新款北京B40L图片内饰

1. 北京BJ40新款上市，起步价20万不到，不比牧马人香

日前，小编从北京越野官方获悉，北京BJ40PLUS新增三款车型，指导价18.98-20.98万元。新车搭载2.3T发动机，主要针对配置方面进行调整。

动力方面，新车将继续搭载2.3T发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。其中手动挡版本最大马力211Ps，最大扭矩330Nm；自动挡车型最大马力231Ps，最大扭矩345Nm。

总结：

《战狼2》让北京BJ40火了一把，但销量还是没有达到消费者的预期。根据调查，很多车友都觉得该车售价较贵，在同等价位中更倾向于选择合资SUV，此次BJ40PLUS外观和内饰都做了升级，还试图用配置吸引消费者眼球，但是整车品质和性价比却是不容忽视的，新增的三个版本能让消费者买单吗？我们且拭目以待！

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2. 北京BJ40致敬2020版预售，17万的越野车，豪华度感人

在很多国产越野玩家中，北京BJ40还是非常受欢迎的，一来是因为它的外观设计十分硬派，让人非常喜欢，二来就是它的价格还是非常有性价比的。

动力方面这台车将会搭载一台2.0T发动机，最大224马力，380牛米，匹配8AT变速箱，并且还会搭载一套分时四驱系统，高配车型提供了前后桥差速器锁，越野能力大大提高，17万起的价格还是非常超值的。

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3. 新款北京BJ40城市猎人版即将上市

最近，北京越野新款BJ40城市猎人版车型的配置信息曝光了。这次新车属于年度改款，全部改用全新2.0T发动机匹配8AT变速箱。
新车外观方面，造型基本上延续了北京BJ40的整体风格，这次主要针对配置进行了调整与优化。外部配置方面，新车标配了拖车钩、电调外后视镜、后雨刷等，高配车型配备了侧踏板、后视镜电动折叠等。安全配置方面，新车标配车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助系统、陡坡缓降系统、防侧翻控制系统等配置。特别值得一提的是，新BJ40城市猎人除了入门版车型外，其余车型都配备了倒车影像和行车记录仪。
内饰方面，新BJ40城市猎人配备12.3英寸全液晶仪表、10英寸悬浮式中控屏以及三幅式多功能皮质方向盘，内饰上大面积采用皮质和软材质覆盖，整体氛围更显档次。内部配置方面，新车会根据配置不同提供语音识别、在线音乐、方向盘加热、定速巡航、流媒体后视镜、真皮座椅、电动调节座椅、前排座椅加热等配置。
动力方面，新款北京BJ40城市猎人版全系搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩380牛?米。全部匹配采埃孚8AT变速箱。看完这参数很多朋友会有一种似曾相识的感觉，没错，不用猜了，就是2020款长城H9的那套动力。您是不是还想问，新城市猎人是不是也有坦克调头和三把锁？遗憾地告诉您并没有，但是据说有一款越野性能更强的BJ40 今年下半年就会上市，BJ40雨林穿越版了解一下吧。
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4. 北京BJ40的内饰，都有哪些独特之处

其采用了非承载式车身车身，并带有配有低速四驱的分动箱，在环塔版上还配有后桥伊顿差速器，应该说非常专业了，不过前后并没有采用整体桥，而是前悬采用了双横臂式扭杆弹簧独立悬挂发动机2.0T的，推动这个车身进行越野还是有一定的难度，FJ是4.0的发动机，牧马人是3.0和3.6的，最大功率数据和扭矩数据差距都比较大，而且从车辆的质量、可靠性和稳定性来说，而到现在，其中Bj40及牧马人刚刚迎来改款，而Fj中规版已停产，现在仅售平行进口中东版，且车期遥遥，买少见少，故残值率最高。

5. 2020款北京BJ402.0至尊版，1000公里自述，谈谈感受

六月份准备准备把我的老猪鼻子换成四个圈的，已经准备订45TFSI的。机缘巧合下，在汽车之家看到新款BJ40上市，猪鼻子也换了，最重要的“心脏”也换了，说实在的早两年看到40内心是毫无波澜的[嘻嘻]可能跟年龄有点关系，霸气的外观也是打动我很重要的一点，我的第七感告诉我:男人的座驾就应该是这样的！六月25号正好苏州车展，同展厅车型一对比，更加坚定了我把它带回家的决心。当然在这之前我已经跑4S店试驾了两次了，销售特地挑了条泥泞的小路，至今依然记得销售小胖同志激烈的驾驶，不断地挑战它的极限！提车已过去20天，40也陪伴我走过了1000来公里，三分之一在高速，行驶感受如下:一.很多热爱越野车的人对越野车有着其他人没办法理解的狂热，当然我除外[可爱]。四种驾驶模式已经满足我们日常行驶的基本，首先说说舒适模式，在此模式下发动机与变速箱匹配感稍有欠佳，低速换挡还是有着顿挫感，还算过得去，总体的驾驶体验没有完全破坏，60km-80km时速下发动机与油门踏板之前存在少许共振，至少还在能接受的范围之内。ECO模式下，在舒适模式下的共振会减少很多，当然ECO模式也稍比舒适模式下降低一些油耗。运动模式，共振几乎不存在，油门响应相对十分积极，相对于不在乎油耗的车友，当然我觉得在市区运动模式应该是首选，毕竟起步，超车，驾驶感受是其他模式不能比拟的。雪地模式，目前没有用过，不做过多评价。二.内饰我选的黑色，内饰蓝色跟黑色搭配，外加上氛围灯的点缀，个人感觉比黑红内饰更加稳重点，车内软质材料还是比较多的，至少目前还没发现哪里有异响，我也期待这个问题以后也不会存在。前排座椅的包裹性还是可圈可点的，外加三挡座椅加热，方向盘加热，冬天肯定要舒适点。后排座椅说实话不是特别满意，座椅相对前排还是有点硬，再其次后排座椅角度调节不是太方便，因为调节拉手在后背，人坐在座椅上调节很变扭，减配的副驾驶电动调节优缺点，看个人所需吧！主驾驶没有座椅记忆，不爽！！！后视镜加热跟后挡风加热公用一个按钮，个人还是偏向分开。三.空间本人净身高177cm，后排座椅靠背调至最直状态，头部空间一指不到，腿部空间两拳。靠背调至最仰状态，头部空间三指，前排就不多说了，个人感觉我得身高来说完全够用，家里除了我表哥180开外，其他人也够用了。后备箱空间谁用谁知道，看你放什么东西了，4个人自驾游所需的物品，自评后备箱空间完全能胜任。话不多说，下面上“大片”。

最后送上钥匙认证

感谢各位车友的支持！如有不到之处请大家包涵！也希望能和更多车友一起交流！谢谢大家，以及汽车之家提供的平台！

6. 北京BJ40两门版实车曝光 搭2.0T+8AT/年内上市

2020款BJ40城市猎人版将于5月27日上市，网上车市获得了新款BJ40两门版实车图片，预计将于年内上市。新车外观方面延续了四门版的设计风格，由于采用了两门四座的布局，车身侧面看上去更加短小精悍。车尾门依然为侧向的开启方式，外挂备胎，让整车看上去更具越野风格。新车动力方面搭载2.0T发动机，传动系统预计将升级为8AT变速箱。
在车身细节处，可以看到尾门部分配有“BJ40 SE”标识，新车长宽高尺寸分别为4350×1925×1865mm，轴距为2465mm，长度与轴距略长于Jeep牧马人两门版，相较四门版车型越野性能进一步提升。BJ40两门版搭载蜂巢易创科技有限公司的2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩预计与新款BJ40城市猎人版相同为380N.m，传动系统与之匹配的预计为8AT变速箱。
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7. 新款北京BJ40特别版配置曝光，作为特别版车型，新款北京BJ40城市猎人版在外观方面并没有太多修改。

新款北京BJ40特别版配置曝光，作为特别版车型，新款北京BJ40城市猎人版在外观方面并没有太多修改。
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8. 真香，北京BJ40也有大空间，大家快来一起看一看

如果说旅行是一种对生活的态度，那自驾游就是一种乐趣！在你眼中，冬天的长沙应该是什么样子的？萧瑟？寒冷？灰蒙蒙的天空？曾经我觉得冬天的长沙应当是灰色的。直到今年，我选择在一个和风的周末来一场短途自驾游，才发现长沙的冬天其实也这么富有生机！真的应该多出来走走噢~

9. 新款北京BJ40城市猎人版5月27日上市 搭载2.0T+8AT动力组合

日前，我们从官方渠道获得了2020款北京BJ40城市猎人版车型的详细车型和配置信息，新车未来将推出2.0T 两驱先锋版、2.0T 两驱侠客版、2.0T 四驱侠客版、2.0T 四驱至尊版共4款车型，4款车型均搭载了2.0T+8AT动力总成。据悉，北京BJ40城市猎人版将于5月27日正式上市。
外观方面，新款北京BJ40城市猎人版延续了现款车型的设计。新车依旧采用了方方正正的硬派越野SUV造型设计，家族式的五孔格栅，非常具有辨识度。换装的轻量化轮圈，使新车的车身重量得到了进一步降低。车身尺寸方面，新款北京BJ40城市猎人版长4645毫米，宽1925毫米，高1871毫米，轴距为2745毫米。
内饰方面，新款北京BJ40城市猎人版与现款车型相比变化不大，悬浮式的中控大屏，搭配圆形的空调出风口设计，中控台看上去非常的具有科技感，同时也很精致。
动力方面，新款BJ40城市猎人版全系搭载了2.0T发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为380牛·米，传动匹配8速自动变速箱。
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10. 实拍北京BJ40致敬2020版，纯粹的越野小子！

如果你只有20万的预算，但梦想拥有一台能翻山越岭的硬派越野车，你的选择是什么呢？40多万起步的牧马人在价格上就把你拒之门外了，而素有“小G”之称的吉姆尼却在装载空间方面有些吃亏。正因如此，不少玩越野的朋友把目光转向了北京越野BJ40的身上，就在近期北京越野推出了一款命名为BJ40致敬2020版车型，并且新车的两款车型已经开启预售，预售区间为17-21万元。预计将于8月31日20:20正式上市，下面就一起来体验下这款新车吧。

作为硬核取向的又一款新车，配备了分时四驱和前后差速锁的北京BJ40致敬2020版搭配短轴距车身和不俗的离地间隙，其越野能力相比普通版车型有了不小的提升。或许很多人会问为什么BJ40致敬2020版要用短轴？我想这显然为了提升越野通过性。因为短轴越野车轴距的缘故，他天生就拥有着灵活性更高、通过性更好的优点。虽然两门车型相比于四门车型牺牲了一定的家用性，但它也代表着更加纯粹的越野定位和小众路线。就是因为这种车型过于小众，其实在这个价格区间，并没有特别真正意义上的对手与之抗衡，这辆车也只是为了满足一部分消费者对硬派越野的需求所打造的产品，它一方面让越野属性更加极致，另一方面更是提升北京汽车越野品牌的高度和调性，可谓是品牌精神大于产品销售本身，最后如果你是个喜欢越野的发烧友，花不到20万买一台去玩一玩也不会太心疼，倒也是个不错的选择。