混动crv中配内饰

『壹』 【车主点评:本田CRV混动用车有感】

#选车理由 嗯哼，因为这款车空间大毛病小，也比较好看。因为这款车的燃油经济性比较好。比较省油。而且它的安全性也非常的不错。所以就选择了这款车。
#最满意 最满意的就是它的动力吧。然后这个车的油耗还是特别低。内饰的用料方面做得也挺好的
#最不满意 对不满意的就是这个车太脏会有一点大。车漆也比较薄，挂了一次就看见底漆了。
#空间 空间是非常的大。在这个级别属于领先的位置了。后排的话空间也是非常大，同时坐三个人的话也不会那么的拥挤。
#外观 因为之前刮蹭过一次车，发现这个车的车漆特别薄。外观的话，感觉新款这个外形做的还是挺漂亮的。他这个尾灯也是非常具有识别度。
#内饰 内饰的话也是非常的漂亮。尤其是换挡的这个地方显得非常的上档次。就是中控屏的屏幕显示有点儿小了。
#动力 佟丽挺好的，起步一点儿也不肉。毕竟电力起步肯定要比汽油的快一些。跑过一次高速在高速上的表现也是非常令人满意的。
#操控 方向盘非常的轻，操作起来非常的轻松。转向十分精准，没有虚伪，可以说是这样打哪儿的。悬挂我感觉调教的还算可以。因为是一台SUV。所以他的视线肯定会比轿车好一些
#舒适性 因为车内空间也是比较大的，所以他这个舒适性也不会差到哪儿去。这款车虽然是布的座椅，但是坐上去还是非常的有感觉的。而且这样也有好处。夏天不会晒屁股，冬天坐进去的话也不会那么凉。
#油耗 因为这款是混动车型，油耗肯定低。目前油耗在五个左右。不知道后期还会不会再降一些。目前对这个油耗已经挺满意的了

『贰』 本田CRV19款混动底配版加装高配可调速雨刷开关

你好，本田CRV可以进行低配雨刮升级高配。
希望能帮到你！

『叁』 【车主点评:CRV混动–一款全能型选手】

#选车理由 选车的时候看过途观L，URV，丰田RAV，感觉
途观L性价比不高，而且4s店只有高配落地要30万，油耗10个左右还加95，放弃，URV，车子长，轿跑越野，遗憾的是没有混动版的，油箱又小，经常跑车，不方便，RAV空间稍微小了点，而且没出混动，后面综合考虑CRV空间足够，油耗又满意，越野车，小车的油耗，而且启动静音外观也漂亮尤其尾灯，看去很有精神，

#最满意 最满意的就是这款车的油耗，还有空间，这款车的空间无论是平时上班开，还是家人出去玩开，空间都是够用的，平均油耗也非常低，这是我最满意的两点
#最不满意 最不满意的就是刚买车的时候味道有点大，车的隔音不是很好，噪音有点大主要是胎噪还有风噪
#空间 整个车的空间是不用担心的，本人的体重稍微有点偏胖，坐在后排没有感觉太拥挤，非常的宽敞，膝盖距离前排座椅应该还有两拳的距离，头的顶部也非常的宽敞，其次车的后备箱的容积也很大平时跟家人出去玩完全不用担心行李没有地方放
#外观 本田CRV的外观让人看起来很大气，黑色看起来会显得更稳重一些，从远处看会有很高的辨识度，近处看让人觉得车身很宽，

#内饰 内饰基本满意，虽然没有什么豪华感，但也没有廉价感，中规中矩。副驾驶这边没什么特殊，可以改进一下。装饰条比较少，如果再加个车内氛围灯就好了。

#动力 混动的动力当然是随叫随到，我一般油门只踩
1/2就可以达到几乎所有的应用场景吧。

#操控 操控灵敏，日常使用，商务接待，外出自驾，出差完全够用。山林平地，国道高速，市区高架都不是问题。

#舒适性 整体挺好。只是没有座椅通风，热天开车不是很舒服。还有，避震稍差了点。

#油耗 这款车的油耗是我最满意的，因为是混动的，我主要是在市区开目前油耗在5–6个左右，我已经非常满意了

『肆』 选择crv还是冠道1.5tCrv混动中配和冠道1.5T顶配，选哪个

关于保养费用的问题，冠道这个车子的小保养机油和机滤大概在九百左右，而本田CRV的保养费用仅仅也就是五六百元的，相对冠道更贵点的。

『伍』 混动本田CR-V的使用半年心得体会：相见恨晚

环保证书，全进口动力总成，销售第一次跟我介绍的时候说混动CRV是国产发动机，我也没在意，合资车是国产发动机也没什么。但是环保清单不会骗人，换保清单揭示混C是和广汽讴歌CDX同型号(编号不同)，日本进口动力总成。发动机本田技研琦玉制作所，电机总成本田变速箱滨松工厂环保清单可以查我之前论坛的留言

恰到好处的车身尺寸，空间魔术师不是浪得虚名。。。

结束语:我在论坛一直在为混动CRV打Call，为很多考虑买CRV的车友科普，很多人说我是本田的车托，车吹之类的，我都一笑了之。东本既不会给我什么奖励，更拿不到米和油，我为什么要这么做呢？因为这是一台深深打动我的车——看似平凡务实的外表下，隐藏着的却是处处以人为本的极致体验！接近90°开启的车门；超低的后备箱地台;巨大的后排乘坐空间；眼镜盒中隐藏的奶爸镜，轻巧的后备箱门(非电动版)，几乎纯平的后排中央地板，等等一系列设计都是其他厂家争相模仿的经典。2660的轴距丝毫不受影响后排巨大空间的同时，短轴距能够保留车辆的操控性以及更小的转弯半径。后排座椅放倒的时候你会发现它的坐垫有一个升降结构，这样能够使椅背放倒之后和后备箱保持纯平(因为后备箱的地台很低是为了方便搬运行李)，又能够保证在座椅打开后依然可以给你腿部带来依托，所以除了真实车主，那些说CRV后排座椅偏低的车黑是永远不会知道这个隐藏设计的。全进口的动力总成最先进的immd混动技术带来极致的驾驶感受，以及自由驾驭能量收放的乐趣也是那些车黑永远体验不到的。这一切的背后，混C吃的确实是92的粗粮，做的比汽油机还简单的保养，却带来传统汽油机无法企及的低油耗，这些体验也是那些车黑绞尽脑汁都想不通的。作为用户我得到的却是这些体验给我带来的最纯粹的喜悦和幸福感——以及超越那些徒有华丽品牌和外壳产品的优越感。综上所述，你再去细细品味设计师用木纹饰条稍加点缀的和式风格内饰，你会感觉到有一种从容和自信。。。

『陆』 通知提车了，CRV 混动中配，有什么要注意的

看配置对你用处大不大，不大就买低配。毕竟以后二手脱手亏损校如果需要哪些配置就上高配。不过很多高配车上的配置听着高大上但实际基本都没人用。以务实的角度推荐低配，便宜而且电子配置越少故障率也越低。

『柒』 本田crv混动应该买高配还是低配

看配置对你用处大不大，不大就买低配。毕竟以后二手脱手亏损小。如果需要哪些配置就上高配。不过很多高配车上的配置听着高大上但实际基本都没人用。以务实的角度推荐低配，便宜而且电子配置越少故障率也越低。

『捌』 混动配四驱 威兰达和CRV谁更值得入手

近日，20万级紧凑型SUV市场再添悍将，它就是广汽丰田首款紧凑型SUV——威兰达，众所周知威兰达出自荣放同平台，在未来的日子里将于奇骏、CRV等一众日系对手展开竞争，不过从混动领域来看，似乎只剩下丰田和本田之间的事了，而在混动的基础上对四驱有要求的消费者不妨看一下威兰达和CRV两款配备四驱系统的混动车，看看两者之间谁更值得入手。

外观：威兰达线条复杂CRV家族特征明显

动力小结：威兰达双擎搭载由2.5升直列四缸自然吸气发动机+双电机+行星齿轮式E-CVT变速箱组成的THS-II混动系统，发动机最大功率为131kW，系统综合最大功率为163kW，动力参数比本田的锐·混动略高一点，另外威兰达还搭载E-Four电控四驱系统，该系统只是和大部分插混的四驱一样，在后桥加装一个电机。本田I-MMD和双擎主要差异在于双擎“电就是电，油就是油”，互不干涉，而I-MMD主要优势在于油和电之间默契配合，系统可以针对不同路况合理判断电动机与发动机的擅长领域，进而转换选择最合理的驱动模式实现效率最优化，其中驱动电机最大功率可达135kW，最大扭矩可达315N·m，整套i-MMD混动系统的综合功率能达到158kW，与之匹配的是E-CVT变速器。

事实上，对于这个级别、这个定位的SUV而言，四驱是少部分群体的选择对象，再加上混动版本本身就有这强劲的动力输出，所以对于四驱的执念就更小了，今天对比的两款混动四驱都是各自车系里的唯一一款混动四驱，价格上也有着一定的差异，威兰达2020款双擎2.5LCVT四驱豪华版价格为24.08万，而2019款锐·混动2.0L四驱净享版为27.68万元，所以配置上CRV自然占据了一定的领先优势，空间方面两车乘坐感受并无明显差异，只不过威兰达的后备箱空间更能装，动力部分，双擎和锐·混动都是这个级别里的明星产品，相比之下双擎的驾驶感受比较单一，而CRV的i-MMD系统可以在不同模式之间切换，可以体现出更好的驾驶乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 本田CRV的内饰差吗

优点：非常适合作为家庭用车，换句话说，这是一款不适合越野的都市面包车。

缺点：本田和液晶屏的尺寸有仇吗，还是认为液晶屏过大会影响驾驶安全？

外观：21款的黑爵士，必须要买黑色的（白色款黑爵士，叫熊猫人更合适），从前到后，从左到右，从里到外，全部黑色，配合19寸大轮毂和米其林胎，连奥迪Q5L都不香了，真心的好看。

舒适：依旧为混动点赞，既有电车的安静，又有油车的“澎湃”动力，反正起步的时候，无论是在车里还是在车外，都没听到过噪音，真安静啊，至于行驶中，也几乎听不到发动机的声音，更多的是胎噪，家里另外1辆汽油车已经被嫌弃的没人开了。总体来说，这是一款非常适合家庭用的车，无论是上下班，还是载着瓶瓶罐罐去郊游，或者带着装备去野外运动，包括应急去装点货，这车都能胜任，当然，开这车，面子也过得去了吧。