加压送风机房车位

⑴ 地下车库设计 进\排风机房的位置怎么确定

发电机房靠近变配电间，发电机房旁要有进风井和排风井。

⑵ 2015年5月1日实施的新消防规范是否规定必须独立设置加压送风机房

不用的，这个规范没有强制要求的，详见50016-2014规范的8.5章节。

⑶ 建筑地下层中设置的排风机房和送风机房有什么作用。

1、排风机房、送风机房顾名思意是用于安装排风和送风设备的机房。

2、由于大型建筑内结构复杂，隔墙很多（特别是地下层），导致建筑内部通风不畅 ，必须将室外新风通过风机送入建筑物内，并将建筑物内的空气排出来。

3、用于送风和排风的风机一般设置在地下层内 。

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地下建筑的处理与防治

原因分析

⑴ 设计因素：一般设计重视地下建筑墙板工程竖向结构的配筋和强度，忽略了横向的水平抗裂度配筋。因墙体结构截面中各质点受力是不均匀的，收缩应力、温差应力的合力达到了混凝土抗拉极限强度，引起了塑性变形而裂缝；

⑵ 选用的材料不当，如水泥的收缩大，石子的级配差，含泥量大；砂的粒径细；掺的外加剂质量低劣等。

由于商品混凝土的强度等级高，水泥用量大，用水量大，水化热引起的温度较高，当环境气温大幅度下降，在温差的作用下，新浇混凝土的线膨胀系数！c=10×10-6/℃，在降温时收缩而引起的拉应力随之增大。

混凝土墙体的表面积较大，干缩应力大于内部产生的约束力，形成干缩、收缩、温差的综合应力，大于混凝土的极限抗拉强度而产生裂缝；

⑶ 违章作业：一是夏季高温施工无降温措施：混凝

土拌和物入模温度大于35℃，当夜晚气温下降时产生的内外温差大而容易产生裂缝；二是冬期低温施工时没有保温措施，即当商品混凝土入模后，水泥水化热大幅度上升而环境气温在0℃左右，则墙板的外侧在低温下的收缩，产生裂缝。

三是浇筑方法不当，如采取泵送混凝土，不是分层浇筑，而是从一部分一次浇到顶，再移动铺料管再浇一段；混凝土拌合物的接头是竖向的，浇筑速度快，振捣不均匀，造成墙体混凝土不均质、各质点受力不均匀，便在应力处产生裂缝。

四是钢筋安装不标准，如间距不均匀、水平钢筋没有调直、且接头绑扎松弛，或保护控制不严，造成混凝土浇筑时碰撞使钢筋歪斜、受力不匀，容易产生裂缝。

特别是《地下工程防水技术规范》GB50108-2001对地下防水混凝土结构的迎水面钢筋保护层厚度作出不小于50mm的强制性规定实施以来，超长地下室混凝土结构裂缝问题的产生更加突出。

处理防治措施

⑴ 地下建筑墙体的竖向裂缝：主要是混凝土的收缩、干缩、冷缩等综合应力作用下产生的裂缝，一般不影响承载能力，可用化学灌浆法处理。处理的目的是封闭缝隙，防止渗漏水，使裂缝黏合恢复墙体的原有功能，并防止钢筋因裂缝破坏钝化膜而锈蚀的作用；

⑵ 在地下建筑的外侧（即迎水面），全面检查灌缝质量，待浆液固化后，铲除墙表面的疙瘩，往裂缝处再贴高分子防水卷材，宽度为250mm左右。先沿裂缝打磨平整、干净，刷基层处理剂，选用与卷材相配套的合格黏结剂，将卷材粘贴牢固；

⑶ 认真做好地下建筑外围的回填土，是地下建筑防水的第一道防线；

⑷ 建议设计单位对地下建筑的墙板宜增配能承受因水泥水化热引起的温差应力，收缩应力，控制裂缝的水平钢筋、直径不小于Ф12、间距不大于150mm，接头宜采用焊接，并用冷拉调直，安装后保持平直，间距和保护层位置应准确。

增设钢筋混凝土圈梁和暗柱，增强墙体抗裂度的作用，超长建筑采用“后浇缝”或在混凝土中掺UEA膨胀剂的方法，是有效地减少构件裂缝开展的措施。利用混凝土60d的后期强度，可减少混凝土的水泥用量；

⑸ 控制原材料的质量、适时掌握施工环境的变化，严格按施工规范施工；

⑹ 采用薄层连续浇灌的方法，确保混凝土密实度均匀性，采取蓄热保温的养护方法，以减少构件的内外温差，严格控制降温速度为1.5℃/d，为混凝土创造应力松弛条件，是防止混凝土构件收缩裂缝的主要措施之一；

⑺ 夏季高温施工要有降温措施，控制混凝土入模温度不得大于28℃；施工现场要有遮阳措施，以降低施工温度；

⑷ 为什么地下室加压送风机房需要设置泄压井

因为地下室不透风加压太大时间太就容易发生爆炸

⑸ 车位挨着排风机房有什么坏处

车位挨着排风机房主要考虑的因素就是比较吵，开车停车的时候可能会受不了。

但是一般小区里排风机房的排风机是不开启的，所以平时也不会有什么影响。

可以观察一下你们小区的排风机房的工作情况，如果经常开启的话，建议不要选择排风机房旁边的车位，如果平时不开启，可以选择，该处车位与其他车位是一样的。

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车位选择方法

1、选择地下停车位，最好能选择靠电梯比较近的位置，无论是早上出门取车还是晚上回家停车，都非常方便，尤其对于经常独归的女性，停车位越靠近电梯就意味着安全性越高。

2、被现有建筑或者设施隔成单独空间的停车位，是比较好的，比如两个柱子之间的车位，一般空间还是很足的，平日开关车门、倒车等也都很方便，基本不用考虑是否会影响到旁边的车，也不用担心会不小心蹭到别人的车子。

3、如果地下停车场两个柱子之间，不只有一个停车位，那么最好能选择一个靠近柱子的车位，这样的话，即便一侧有车辆停入，还有一侧的车门可以随意打开，不对他人造成影响，也方便自己使用。

选择类似车位的时候，建议不要选择中间库，如果车位本身位置就不大的话，中间停入的车辆会遇到开门不便的麻烦事儿，也增加了车门被刮蹭的风险。

4、如果小区地下停车场内有外露的管道、阀门，以及消防器材和电控箱设置的话，一定不要选择靠近这些设施的停车位，不仅会缩小你应得的停车位空间，每次开车或者停车都需要格外小心，万一不小心碰到了管道或者阀门等，可是很麻烦的。

⑹ 地下车位在排风机房门口

没有影响的。他的风机排风，作用在于散热排风，对于你的车子停在那里是不会有影响的。

⑺ 小区风机房是否24小时工作，想买个车位在风机房门口，这个房间除了门没有窗户，不知是否在工作，还是平时

除了现在倡导绿色能源之类的楼盘诸如朗诗什么的，其他普通小区风机房基本上24小时不工作。你看到的风机房可能是是用来地下室送回风的，这个一般常年不用。物业不会在这个上面花电费的。安装是规范强制要求的，但是后期使用基本没人用。

⑻ 地下车位旁有个排风机房，请问有辐射吗，另外还有个除尘室，对周围环境有影响吗，车位在这个位置有什么

热辐射或者红外辐射倒是有，可这对人体有害吗？别一提辐射就觉得多可怕似的，除非得了白化病！对人体有害的主要是微波辐射，风机房的哪点量估计只有手机的好几十分之一，毕竟都是金属壳的，有点也被屏蔽了。除尘室一般更没有啥辐射了，就是过滤。用电量就那么点（除了风机）。你与其考虑辐射问题，还不如考虑噪音危害。我就是做除尘工程的，环保局从不检测辐射值，因为有害的辐射值根本检不出来，到时每次都测噪音，嘿嘿！卡的严的话，一半都超标！