大众途昂380豪华版内饰图片

㈠ 大众途昂380豪华版有车内氛围灯吗

大众途昂豪华版车内氛围灯在哪开

㈡ 380TSI 四驱豪华版，途昂X迟到的提车作业！

车是去年十一订的，等了一个多月，双十一提车，又搭了些所谓的提车礼，也没什么硬货，不值一提。买车主要还是看优惠，才是硬道理。开到至今，已9个月过去了，车没出任何故障，我觉得挺好。在它之前我是开的科鲁兹，开了四年多，也折腾得够呛，色达、稻城亚丁、香格里拉、新疆、青海、昆明等等地方，都自驾开去过，如今虽然绝大部分地区都是水泥路、柏油路，但也有地方、特别是靠山靠河那些地方，多少都会遇到损毁，路烂得都不敢过那种，绕不开还是得硬着头皮上，一上底盘就要伤，没少伤，总之跟我四年多，小科科不好过。时间久了，像我这种不安分的人，换车又好像是顺理成章的提上日程，我希望有一个空间大的、方便自驾游的车子，不由分说就是SUV，紧凑型还当不了事，就往中大型看。本来之前我有打算买锐界，也去试过一回，感觉空间还是“挤”，车子的组装也不是那么精良，之后就觉得还可以再挑一挑。轮到大众，本来我是觉得途昂挺好，大家伙很镇得住场子，但我老婆嫌车子太方正，少点设计感，我们又不是非要7座不可，家里没那么多人坐车，只要空间大就行。所以就瞅上了途昂X，造型令我老婆满意，空间以及驾控感、乃至由内到外的组装工艺，都令我满意。在老婆的支持下，我还勉强买了个四驱，四驱豪华版，入个门也好，反正配置方面也不低，该有的都有。前情也交待得差不多了，后事请看图：

最后神器呈上！

㈢ 大众途昂380四驱豪华版—全面测评

随着人们生活水平的提高以及大家庭出行需求的增加，中大型SUV凭借着霸气的外观、良好的通过性与宽敞的内部空间，成为很多消费者换车的首选。大众途昂定位于中大型SUV，全系采用7座布局，凭借着高端的定位以及足以堪称标杆的产品力，途昂获得了诸多消费者的认可。为了赢得激烈的市场竞争，如今官方价格调整，门槛低了很多。

总之，别的不说，反正空间就是“大”！途昂日常使用没有问题，整体品质感也不错，做工很精细。油耗的话这个级别的车就不必纠结这个问题的了，毕竟车大车重，动力也摆在那，鱼和熊掌是不可兼得的！

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㈣ 大众途昂380豪华价格

截止2020年1月6日，大众途昂380豪华的价格在40万左右。

途昂380豪华车型均搭载10．2英寸全数字液晶仪表，并新增配备前排主副驾豪华皮革腿靠。此外，舒适版及豪华版车型的中控屏幕升级为8英寸全触控娱乐及导航系统。

10．2英寸全数字液晶仪表分辨率达到1280＊480，显示清晰，支持经典行车模式、大舞台模式及特殊视图，可通过方向盘上的多功能按键调节。

(4)大众途昂380豪华版内饰图片扩展阅读：

外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm／1989mm／1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。

㈤ 上海大众途昂Ⅹ380豪华版员工车怎么样

单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。 其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。..

㈥ 一汽大众版“途昂”来了，内饰终于不再“大众”，比途昂更高级

近日，有媒体曝光了一汽-大众旗舰SUV内饰谍照，该车采用大众全新家族设计，与新高尔夫8风格相似，据悉，新车定位于中大型SUV。

外观方面，新车的整体设计较为魁梧，尤其是机舱盖上隆起的线条，非常有力量感。同时，新车的进气格栅面积也不小，配合着下方的蜂窝状进气口，提升了前脸的视觉冲击力。另外，新车的日行灯设计是与进气格栅饰条相连，形成了一种贯穿式的样式。同时，新车还采用了贯穿式尾灯，点亮后有较强的辨识度。

动力部分，可以参考途昂，预计它会提供2.0T+2.5T（VR6）两款涡轮增压发动机，传动系统为7DSG湿式双离合变速箱。

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㈦ 大众途昂380豪华版后备箱高地怎么调整

第一步先将后备箱打开之
正常位置
。第二步将后备箱位置调至您所需要的设定位置并保持不动。第三步按关闭钮长按三后等后杠灯的闪表示设置成功。

㈧ 大众途昂380有什么缺陷值得购买么

大众途昂380的口碑还是很不错的，它的缺陷也不是不能接受，无非就是油耗有点高而已。这款车还是挺值得入手的，下面我从几个方面给你介绍一下这款车。

1、发动机

作为一款中型的suv，途昂380的百里起步用时只有8.7s。相比于市场上的很多中型suv来说，就这一点，途昂380已经胜出很多了。再加上途昂的轴转力比较大，它的转弯反应速度也是很快的，这就大大保障了我们自身的安全。

综上来说，大众途昂380的马力是很足的，各方面性能也很不错，但是其油耗稍微有点高。

㈨ 大众途昂380四驱豪华版陡坡缓降

在轮胎容易出现打滑，陷入困境的路面时，只要开启《X-模式》，发动机、变速箱、AWD四驱系统以及刹车系统会进行联合制动，提高恶劣路面时的脱困和通过性能，从而让用户获得更安心的驾驶体验。另外，在倾斜度较大的下坡路时，坡道自动控制系统（HDC）会自动介入来帮助用户控制车速，提高下坡时的安全感。\r\n坡道自动控制系统在20km以内起作用，当车速达到约20km/h以上时会自动解除速度控制。\r\n坡道自动控制系统是用刹车控制车速，如果达到下列条件之一为保护刹车片HDC会自动解除1、 - 完全满载（满员+后备箱达到最大承载量）2、- 高低差1100米(6%下坡)3、- HDC状态下连续行走23分钟 4、*当因其他理由造成刹车片过热时也会停止介入
具体详细阅读说明书

㈩ 求大神指导，买大众途昂380合算吗

大众途昂定位于一款中大型7座suv产品，这款车主要对飚丰田汉兰达，jeep大指挥官等，其在2019年前九个月累计销量为5.9万台，平均月销在6、7千台左右，整体市场表现还是很强的，有不错的群众基础。

大众途昂380四驱，个人推荐2020款380豪华版，官方指导价35.99万，优惠幅度在4万左右，终端裸车成交价31.99万，全部落地再加购置税28310，车船税480，强险1100，商业险9246，上牌500，共合计35.95万左右。

途昂380四驱买个豪华感还是很有性价比的，配置丰富，价格上也适中，更容易让消费者接受，如果你是一个对大空间有需求且喜欢suv的人，那这台车还是值得一看的。