2004年的尼桑天籁内饰

⑴ 日产天籁的内饰很差吗

优点：毫无疑问，空间

缺点：隔音效果差一点儿，车速在每小时100-120公里的时候，音响得开到5-6格才可以，另外有一次在出车库的时候，可能是反复调整方向次数多了点儿，然后音响突然开启声音巨大，试图调低音量，但也没有任何效果，是强制性关闭的，后来到4S店检查了一下，维修人员也没有给出明确的答复，不过以后像这种情况也没在发生过。

外观：十分满意目前的外观，可能这车看上去不是很大，因为有了线条了，车身更加流线型，外观很时尚。

内饰：做工精致，看起来协调舒服

空间：非常宽敞，特别是后排，能和C级车空间媲美

配置：不错吧，BOSE算2W，加长L车身也算4W了吧，三区带净化器的空调，全车四座空调加热功能，相当不错，性价比还行的！！起码我觉得买公爵就应该买配置的！

动力：储备动力足够。公爵这样的车型、配置认为本就应强调平顺、优雅，动力用作储备就好，借用别克的广告语：谦谦之道才是君子之道

内饰：内饰整体设计风格偏向家用型，用料实在。用手能摸到的地方都用上了软质材料的包裹。

空间：181的个头在后面有非常充足的腿部空间，并且横向空间也很充裕，3个成年人后排长途乘坐不会感觉到不适，但储物空间有限，后排甚至门板上都没有储物格，座椅不能46放倒，对于一些比较长的器材没有办法运送。

配置：没什么性价比可以讲的，合适自己的才是最具性价比的

动力：动力方面没的说，2.5的排量，V6的发动机足够用，CVT讲究的是平顺性，所以推背感不是很强。

操控：方向盘稍有虚位，圈数较多。定轮打方向手感很重，感觉很累！底盘及悬架：悬架硬化，过坑洼路段或者减震带时，车身左右晃动，底盘松散。总体感觉不舒服！

油耗：虽然说百公里油耗有11.7升，不过这么大辆车还说的过去！主要是，现在油价还挺亲人的！不堵车温柔的开，应该还可以下降一些油耗！

舒适：路感过于清晰，细小震动都可以清晰传递到驾驶员手中。过减速带车身左右晃动。悬架调教偏舒适性，但是屁股却能感受到轮胎直接传来的小石头的感觉！

⑵ 天籁哪几年生产的属于老天籁哪几年属于新天籁

目前国产天籁自2004年上市，共经历了三次改款：

第一：2004-2007款，为第一代国产版天籁（分别配备V6-2.3L款和V6-3.5L款）；

第二：2008-2012款，为第二代国产版天籁（这一代增加了高配·公爵版车型；以V6-2.5L引擎替换第一代的V6-2.3L引擎；并新增了低配的L4-2.0L引擎）；

第三：最新上市的2013款，为国产第三代天籁（这一代以L4-2.5L引擎替代了第二代的V6-2.5L引擎；取消了最高配的V6-3.5L引擎款；并计划推出加长轴距版）。

⑶ 尼桑天籁第一批是哪年出厂的

朋友您好，尼桑天籁国内第一批是2004年出厂的，厂商指导价：24.98万-34.98万，排量有：2.3L和3.5L。

⑷ 2004年的日产天籁出厂价多少

2004年的日产天籁出厂价最低配的230车型新车价位是24.98万，最高配350车型新车价位是34.98万，见下图。

⑸ 2004年的尼桑天籁230JM天窗版 跑了18W公里现在价值几个钱

看你车的车况。没什么大的损伤，保养的很好的话八九万左右，要是大修或者出过大事故价格会低一些。

⑹ 关于尼桑天籁内饰的一点小问题

枫木

⑺ 04年尼桑天籁表台上盖能单独拆吗

不能单独拆，只能整体拿下来

⑻ 尼桑天籁的内饰设计美观程度怎么样是不是比雅阁佳美看上去古版,过时呢

天籁是一种家居的风格，线条自然优美，丝毫不显过时，这种风格已经成为日产今后的设计发展方向，从颐达、风雅以及英菲尼迪全系列、雷诺的设计中均可见一斑.

雅阁、凯美瑞则是典型的商务轿车风格，本田最近的设计有很大的突破，包括雅阁、奥德赛、思域等等.丰田设计虽然没有新意，但是更符合大多数人的口味，这也正是丰田的中庸之道.