桑塔纳内饰塑料

㈠ 新桑塔纳内饰硬塑可以改成软包吗

如果你喜欢、可以的一

㈡ 准备入手新桑塔纳1.4的乞丐版，但是配置，内饰吧大家都懂，所以呢希望有改装过这款车的大神们给点建议

我认为遥控钥匙和轮毂应该改，别的没有什么实用性，遥控钥匙几百块，在外面就能改，4儿子店贵，轮毂看你是选同尺寸还是相对大的，同尺寸不用换轮胎，大的就得换轮胎了、费用不小，轮毂记住选好点的，贵点无所谓，毕竟为了安全。

㈢ 新桑塔纳内饰黑塑料材质泛白怎么办

好像网上有一种叫做塑料还原剂的东西

㈣ 大众桑塔纳的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：最满意的就是外观和内饰了，超级喜欢呢，还有就是空间大，满足日常的所有需求。

缺点：简配严重，轮子小的可怜，扶手箱也没有，化妆镜也没有，仪表盘很low，放杯子那个地方，大点的杯子根本放不进去，储物空间很少

操控：大众的车操控还行，低速方向很轻盈，高速很稳重，这点比较喜欢，转向系统是电子的，这个稍微有点点level了

油耗：油耗还可以，不堵车的话，城区是九个油，夏天是九个半油，城郊省道道路通畅的话，一般是五个油

舒适：由于空间设计很好，这就给乘客们提供了好的舒适性。天窗设计的也很到位。工作台设计的也很合理，如果空调要是配置自动的就更好了。

优点：车型，油耗，隔音，车身稳定

缺点：起步有点慢，有点简配，

外观：外观设计好看，大气，车身不长不短，停车方便

内饰：内饰一般，需要提高

空间：空间充足，家用很够用，东西能放很多

配置：配置还可以，不过没有行车电脑，屏幕有点小

动力：错，跑起来很快。加速属于平缓型的，在一般路上小迈足以应对各种状况。

操控：最深感受就是操控性的准确了，这个是我多台车对比后得出的结论。

油耗：6.9在磨合期较高，看看过了磨合期怎么样

舒适：设计时尚，感觉不错，减振较硬，下一步希望上汽大众提高舒适性230TSI动力十足，很适合我这样不想车太长，但又得有空间，还想有点驾驶乐趣的人。

㈤ 新桑塔纳门内饰板怎么拆装

方法/步骤
1、首先，准备好整个拆除过程需要的工具，一字改锥一把，t-20花键一把，t-30花键一把，然后脑中要有一个整体思路，进行动手拆除前的准备。
2、取出一字改锥，用一字改锥将门内饰板的内拉手盖撬下来，注意撬的时候要从图中位置撬起，不要从有皮子的地方撬，因为皮子柔软，很容易撬坏的，撬的时候也要轻点，不要用力过大，防止将内拉手盖撬坏。
3、这时，就会看到里面固定门内饰板的螺丝，上下一共有两条，取出t-30花键，用t-30花键将这两条螺丝拆除，拆除下来的螺丝，要放好，不要弄丢。
4、门内饰板右面的边缘部分还有一条隐藏的螺丝，看到那个半圆状的塑料小盖了吗？取出一字改锥，用一字改锥将这个小盖撬开，然后用t-20花键将里面固定门内饰板的螺丝拆除，拆下来的螺丝也要放好。
5、取出t-20花键，将门内饰板下面与门板固定的一条螺丝拆除，这条螺丝需要大家蹲下身子才能发现，而且这条螺丝比较长，拧的时候稍微时间长点，不要着急。
6、这时，就只有一些塑料卡扣固定在门板上啦，一共6个，取出一字改锥，用一字改锥从门内饰板与门板的边缘缝隙撬起，一个一个地撬开，使卡扣与门板分离。
7、左手把住门内饰板的左部边缘部分，右手把住门内饰板的右部边缘部分，用点力往外拉，这样整个门内饰板就与门板分离开来啦。注意力道不要太大。
8、拔掉门内饰板里面的线束插头，插头一共有三个，拔的时候，一手托着门内饰板，另一只手将线束插头拔掉就好了，这样就能把门内饰板拿下来了。
9、取下来的门内饰板要放好，里面朝下，这样就不会损伤有皮子的这一面，然后就可以清晰的看到门板上的各种线束，电机，喇叭等。

㈥ 新桑塔纳内门全是塑料能包真皮吗

当然可以包真皮了，不过要小心，别用真皮的价格买了张释放难闻气体的人造革~~

是不是真皮，按以下方法判断。

因为从品牌、标识、名称上，很难说。在这个山寨泛滥的年代，你买的不一定是正品；名称是乱写的，标识是乱贴的。

鉴别方法如下：真皮鉴别知识
1：识别真皮
手摸：即用手触摸皮革表面，如有滑爽、柔软、丰满、弹性的感觉就是真皮；而一般人造合成革面发涩、死板、柔软性差。
眼看：真皮革面有较清晰的毛也、花纹，黄牛皮有较匀称的细毛孔，牦牛皮有较粗而稀疏的毛孔，山羊皮有鱼鳞状的毛孔。
嗅味：凡是真皮都有皮革的气味；而人造革都具有刺激性较强的塑料气味。
点燃：从真皮革和人造革背面撕下一点纤维，点燃后，凡发出刺鼻的气味，结成疙瘩的是人造革；凡是发出毛发气味，不结硬疙瘩的是真皮。
2、识别人造革与合成革
有了上面四种基本的识别方法，以此来对比鉴别人造革、合成革就显而易见了。另外，人造革与合成革还有以下特点：
1、用手指按压革面，没有明显的毛孔皱纹，如按压后有皱纹，也不会明显自然消失。
2、革面无毛孔，这是鉴别皮革真假的重要特征。
3、剪下边角燃烧，有味，但非毛发的焦臭味。

㈦ 桑塔纳车门内饰板怎么拆

新桑塔纳是一款经济适用型车型，如今已经更多的进入普通民众的家庭，在车辆使用过程中，车门出现任何的问题，都需要将门内饰板进行拆除，今天小编就以自己的亲身经历，为大家介绍一下新桑塔纳后门内饰板的拆除过程。
首先准备好整个拆除过程需要用到的工具，一字改锥一把，t-25花键一把，t-30花键一把，10号扳手一把，然后将车门打开，准备进行接下来的拆除操作。
先进行后门内饰板拉手盖的拆除。取出一字改锥，按照图中所示，用一字改锥从门内饰板与内拉手盖的边缘缝隙撬起，一点一点的将里面的卡子撬开，一共三个卡子，大家注意撬的时候一定要撬对位置，并且轻轻地撬哦。
三个卡子全部撬开后，用手把住门内饰板拉手盖，轻轻地往外一拉，就拆下来啦，检查一下卡子是不是完好的卡在内拉手盖上，一定要轻，避免出现一些划痕，影响美观，撬下来的门内饰板拉手盖要放好。
这时我们就会看到里面固定门内饰板的螺丝啦，一共两条，取出t-30花键，用t-30花键将这两条螺丝拆除，拆下来的螺丝与之前的内拉手盖一并放好。
进行门内拉线处螺丝的拆除。取出一字改锥，用一字改锥将门内拉线处的黑色装饰盖撬开，如图所示，轻轻地从缝隙撬起，防止损伤门内饰板，撬下来的装饰盖也要放好。
看到里面固定门内饰板的螺丝了吗？取出t-25花键，用t-25花键将这条螺丝拧下来，拧下来的螺丝和之前拆好的零件一并放好，安装时还要用到。
拆除固定门内饰板下面的螺丝，这是一条塑料的螺丝，取出10号扳手，用10号扳手逆时针将螺丝拧下来，然后放好，这样整个门内饰板上的螺丝就都拆完啦。
取出一字改锥，从门内饰板与门板的边缘部分撬起，将门内饰板卡在门板上的塑料卡子撬开，左右门边上一共有6个卡子，轻轻地一个一个的撬开，撬的时候慢点，防止将卡子撬坏，门板划伤。
卡子都撬开后，用手把住门内饰板往上抬，因为门内饰板是卡在门内压条卡槽里的，这样门内饰板就与门板分离啦，然后将里面的线束插头和拉线卡子都拔掉。
这时，桑塔纳的整个门内饰板就拆除下来啦，拆除下来的门内饰板要放好，最好放在弱软的地方，避免划伤门板。希望这篇经验能够对大家有一定的帮助和见解，出现这种问题的朋友，也可以自己试着按着小编的步骤去操作，相信只要你够稳，一定可以顺利的操作成功的。

㈧ 捷达VS5的内饰塑料多吗它费油吗

最满意算是属于家庭的第一部新车，努力工作了三四年了，买了一辆遮风挡雨的车，之前有一部二手的桑塔纳，也是大众的车，后来本来是想买一辆捷达，捷达在我年轻时候的年代最让我印象深刻，第一个进入中国市场的大众，基本上都家喻户晓，后来才知道捷达在国内独立出来成为一个品牌，但是生产线和发动机底盘都是大众集团的，也给我打了一个定心针，一辆车对我来说就是皮实耐用，开起来舒服就好，我觉得大众很符合国内的定位，之前一直看的网友的帖子，今天我也向大伙传递传递我的想法。

【性价比】一体成型的、安全肯定没的说、在这个价位智能的东西我反而不信、因为就跟好多网红说的化妆品平价替代、就不可能、就10来万买个车、智能的太多我反而觉着是个隐患、一键启动有、然后倒车雷达有、安全辅助那些有、就可以了、需要提高的是我的技术绝对不是车的配置！优秀！

㈨ 大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好

一直以来，大众汽车都是国人最为青睐的合资品牌，没有之一。在每个月的汽车销量榜单上，南北大众旗下的众多车型火力全开，无论轿车还是SUV，大部分都占据了榜单上最醒目的位置。日系车有丰田、本田、日产三大品牌，而德系车仅凭借大众自己，就能够力压群雄。都说大众是最懂国人心理的品牌，可在进入国内的几十年时间里，没有强大的产品力，只靠营销真的就能收买消费者吗?大众旗下的车型在设计上始终保持了中规中矩的风格，即便是最美最运动的大众CC，也不会让人感到激进。而且大众车的行驶质感普遍要比同级别日系车来得更为厚重，这也是大家觉得它“高级”的原因之一。

㈩ 大众桑塔纳内饰简陋，配置也一般，为何却销量却很高

众新桑塔纳在竞争激烈的市场市场中依然卖出了15426辆，不得不说，这样的销售数据确实非常强大，作为一款推出多年的老车能有这样的销量表现也说明了大众车在中国消费者心中有着较高的地位，即使在当下竞争激烈的汽车市场中，它各种简配严重，但是这并不能阻碍中国消费者对它的喜爱，数据告诉我们，大众车真“香”。

小结，从大众新桑塔纳的各个细节来看它相比同价位车型来看并没有任何优势，那么为啥大众桑塔纳销量还能过万呢？其实在我个人看来还是因为它是大众车（开大众有面子），有些网友说自己之所以买大众新桑塔纳为看上了大众桑塔纳的耐性和燃油经济性，如果是这样的话你为何不买三大件与大众桑塔纳一样而且性价比更高的斯柯达昕锐呢？