gk5内饰轻量化

A. 飞度不改不如推下海老板将GK5改为赛道利器

目录开篇唠嗑我是gk5，一台超跑～发动机舱是全车精髓结语开篇唠嗑哈喽哈喽，大家好欢迎收看这一期的《铭车》，我是@拍车的小铭童鞋近日，我一朋友说他有台飞度问我拍不拍？我说拍！这可是超跑啊！岂有不拍的道理正好也可以感受一下飞度的功底为什么他会被奉为平民超跑？为什么他不用升级动力就足以在赛道驰骋？得到了我肯定的答复朋友将车的位置发给了我告知我钥匙在店里去了找工作人员拿就行不过他告诉我不要把这辆车开上路因为他改过发动机，且没有上牌登记是一台纯粹的赛事用车好家伙～这是个狠角色啊！我是gk5，一台超跑～当我拿到钥匙时就是一把很普通的本田钥匙嘛很难将它与性能联系到一起可当我看到实车时才发现大有乾坤～啊这。。也太帅了吧这一代飞度（GK5）得益于原厂不错的动力与底盘在减重以及基础改装后就能取得不错的赛道成绩因此被奉为平民超跑关于飞度还有一句名言“飞度不改，不如推下海”因此，我这位神秘的朋友将他这台爱车改为了一台赛道利器～前脸换了一套更富战斗力的前杠中网上的红标暗示着这可不是一台普通的飞度大灯换了一套带led灯带款的换大灯应该是gk5改装路上的必修课了～前杠加了快拆卡扣方便在赛事时可以对前杠进行迅速的拆装俗话说百改降为先何况这是台赛车不仅需要帅气的视觉效果更是需要降低重心来提升车辆的极限换了一套短簧的gk5真心帅轮毂采用DST的15寸旋压轮毂轮胎则采用来自韩泰的ventusrs4在民用赛车里我们比较熟悉的是米其林的ps4s其实这款ventusrs4也是专门对赛道性能优化的整车的尾部改动不大甚至连广州本田的字样都还得以保留改装的后杠很自然的融入了领航灯样子很协调～进入车内后从上面两个视角去看内饰你甚至会以为这就是一台普通的飞度因为这台车不是纯比赛用途所以老板并没有对内饰进行轻量化处理甚至连副驾都没更换为桶椅全车内饰仅仅对驾驶位周围进行了赛车化改装正所谓把钱花在刀刃上～来自专业赛车品牌sparco的方向盘外面一圈翻毛皮手感不错相比于原厂方向盘这款赛用方向盘尺寸更小这样车手在转同样的弯时手臂转动幅度更小以保证车手对车更容易的掌控～外挂仪表来自日本的Defi改装玩家应该都知道它的龙头地位这款仪表可以帮助车主监控车辆状态我们可以从上面看到水温、油温以及时速按理说应该可以看到油压不过该车的仪表上油压处显示的是一把叉同样来自defi的外挂转速表一万一的表底让我想到了头文字d中的ae86“这车的马力要到一万一千转以上才能够发挥出来。”换挡机构改成了快排这样改的好处是可以缩短换挡时间不过因为缩短了排挡间的间隙操作起来与传统手动挡稍有不同驾驶位的座椅换成了来自bride的桶椅搭配上来自takata的四点式安全带激烈驾驶时可以将车手牢牢固定在座椅上～发动机舱是全车精髓打开发动机盖才是这台gk5的精髓所在为何我将这台gk5称为赛道利器看到这儿您就全明白了发动机直接移植了一台红头机所以这台车的厉害之处就在于此不过换来的代价就是不能上路了好好做台跑赛道的赛车吧～进气系统采用来自奇轩国际有限公司生产经营的eddy涡流进气系统EDDY涡流进气系统采用高品质304铝合金研制而成的进气管具有高密度、抗腐蚀、减少阻力、散热快等特性同时，空气滤芯使用高密度聚氮酯海绵能够有效吸收外来气流量，加强滤清功能同时可使用普通洗洁精清洗该系统可使燃料汽油在引擎运转中完全燃烧从而达到降低引擎进气的阻力达到增大马力输出的目的发动机上方还加装了来自tcr的顶吧可以提升汽车车身刚性从而提升过弯时的稳定性结语GK5凭借其出色的原厂性能皮实耐用的特性以及其有众多成熟且便宜的改装方案成为了不少年轻人的第一台“超跑”给爱车的我们带来了不少欢乐在各种公开日活动中我见过仅仅改了轮毂就上阵的gk5也见过武装到牙齿的gk5唯一相同的是大家爱车的心玩车不论富贵以车会友开心就好～我是@小铭同学，我们下期再见！

B. 花了十万买了本田飞度的车主，最终后悔了吗

“买不了吃亏，买不了上当”，第三代飞度，这一次与往代有着巨大的革新，例如动力不再有高低之分，车架刚性也有了巨大的提升，并且起售价也创新低：手动挡只要7.38万元起，CVT版本8.18万起，也正是10万不到的落地价让本就逐渐萎缩的小型车焕发了活力。

飞度得以有不错的动力和油耗表现，当然离不开其本就足够轻量化的车体设计，而且由于高强度钢材的使用这并不影响其车身安全性，在北美IIHS的测试中飞度的表现同级优秀。正因为优秀的产品力，才得以让飞度这个噪音大、看起来并不高级的小车有着超高的保值率，10万不到开“超跑”，怎么会后悔呢？

希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。

如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

C. 网红改装本田飞度 GK5 坚持多年绞牙，最终转向气动

“本田不改，不如推下海！”作为本田旗下的平民超跑，本田飞度?GK5?凭借超高的可玩性和提升空间，成为众多车友的不二之选。今天分享的这辆“超跑”经常出现在车展和车聚上，是不折不扣的网红。

改装清单?卡其绿烤漆宽体套件手工自制前铲定制后扰流定制大尾翼LED?头灯与尾灯组Craft?Square?侧后镜Atara?Racing?轮毂(15?x?9J?-13)Westlake?Sport?RS?轮胎(205/50R15)SFS?Custom?气动控制系统Truhart?避震器Defi?仪表快拆方向盘Bride?赛车座椅全段直出排气

D. 原来它就是平民超跑，飞度，特性就是轻量化

在改革开放这几十年里，我们的经济飞速发展，我们的生活品质也在不断地提升。在当下人们物质生活越来越丰富越来越体现个性的时代里，车已经不仅仅只是一个代步工具了。那么今天的主角就是他，大众眼中的平民超跑-GK5。我和大多数男人（男孩）一样，喜欢车喜欢机械。喜欢在驾驶中感受通过原始操控驾驭车辆高速过弯的那种征服感，但是现在市面上销售的性能车99%都是自动挡车型。所以想要玩的纯粹又要考虑预算（本人是上有老下有小的已婚男士），最终选择了这个手动挡小飞度。车开回家的前一天晚上，就已经按耐不住激动的心情。啥心情呢？改装预期啊！飞度不改不会退下海，哈哈哈！因为飞度的改装案例非常的成熟，所以选择起来非常的简单，你只要根据你的预算还最终想要什么样的效果来选择就OK了！哈哈哈，真心话是这是一个坑，一个巨大的坑啊！改装的一步步就看照片吧，一张张的。谈谈改好后的驾驶感受吧（只是现阶段的，因为以后还有各种陆续方案持续要上），GK5的特性就是轻量化，在原车的状态下，131匹马力车重只有1050KG。所以前驱车想要在弯道里有更好的操控就是装LSD，装完后在弯道里你可以大胆的踩着油门过弯。再调整好避震和轮胎的情况下，GK5的操控比我另外一辆车沃尔沃V60北极星来的更加有信心。所以说改装后的GK5在山路上，真的不是你想超就能超的。

这个320mm直径的momo方向盘真的会让你中毒的，爱不释手。

E. 【车主点评:终于等到我的战神GK5！】

#选车理由 主要是看它的外形比较好看而且还是我喜欢的外观，很合适像我这种年轻人哟 这款车也很省油，坐在里面也很舒服不会很难受 上马路也是很安全的反正就是挺喜欢的
#最满意 最满意的就是它不仅小但是外观非常的霸气，还有就是它的动力咯也很让你感觉到一丝丝的推背感哈，很合适当上下班的小车车开起来也是非常轻松的呢
#最不满意 最不满意的还是他的隔音效果，上高速时它的声音还是非常的大，只要速度一提上去它的噪音就非常大。反正开是挺好开的但是他总有不好的地方吧。
#空间 这么便宜的价格空间算得上很不错的了，尤其是空气的利用价值很高。坐在里面很舒服。反正就是好不信的话你可自己买一部啊。
#外观 外观很时尚很喜欢，很适合像我这种年轻人。就是有一种小巧灵活的感觉。走到哪里朋友都说很好看我心里美滋滋的。
#内饰 内饰在我看来吧就是配置没有那么高，虽然不是那种皮的都是塑料和布料的。但是最基本的设计我还是蛮喜欢的，你要是感觉配置低的话可以自己花钱买一个皮的就好了。
#动力 听过一句话吗，没有跑不快的车只有敢不敢踩油门的你。反正只要你舍得踩油门这车就不会输给同价位的车，不要质疑飞度的动力哟。
#操控 操控性就不用我说了吧，我相信只要是开过它的车主都会说它的操控性好的。性能好 方向感也是很不错的刹车性能也可以。
#舒适性 整体来看它的舒适性还是不错的了，就是坐久了的话还是会感觉到一丝丝的难受感。就是开快一点的话隔音效果比较差。
#油耗 省油选我飞度准没错，油耗低那是必须的。冬天高速开个几来回都还是感觉油箱满满的。反正就是省油没的说。

F. 【铭车】本田不改不如推下海老板将GK5改为赛道利器！

目录开篇唠嗑我是gk5，一台超跑～发动机舱是全车精髓结语

G. 行驶了一万七千公里的飞度，奶爸的乱改GK5分享

坐标成都，疫情之后因为很多企业要求员工避免使用公共交通工具出行，早晚高峰变的巨堵无比，其实本人每天骑摩托通勤的，但是因为家里即将迎来第二个宝宝，太太开车越来越不方便，我的另一台车确实有点大，城里穿插起来不方便。找台体积小巧动力充足的小车送她上班提上了日程。 说来也巧，好友家中2016年9月出厂的领先版要出手，车况知根知底，所以果断入手。
16年的车只行驶了一万七千多公里，且天天停地库，所以漆水很漂亮，前后杠有点伤，无伤大雅就不管了。
baby in car 贴上，准奶爸车。
奶爸车，原厂就是铝合金轮毂，所以懒得改了，避震是KYB黄桶套装，改的时候我没在，照片没拍上。为啥改避震呢，因为原厂行驶品质实在太差了，避震器阻尼不够，所以多余弹跳太多，且弯道支撑确实不足。这种套装避震简单省事，适合居家使用的诉求，操控真心不见得比入门绞牙差多少，且筒身形成比多数绞牙避震长所以路况不好的时候也很从容。
这车唯一的缺点是浅色内饰不耐脏，但是织物座椅个人觉得比皮的舒适，且没味道所以就懒得改啦。
到我收的是时候这个公里数，想去改个巡航，不为使用，只是强迫症看着右边空着不爽。
拨片什么的无所谓了。
还空个键位，空了买个什么开关装上。
没买这车之前真的没研究过这车配置，天天看同事开思域，以为现在的这车都是智能钥匙的，后来才知道领先版就是高配的意思。
屏幕是自己带的，不知道不能CARLIAY。
启停功能自从改了音响就没实现过，三年了，空了换个电瓶。
用“买本田汽车就是买发动机送车”来形容GK5的话真心的靠谱，反正其他东西都是送的，对赠品要求不能太高！为啥这么说呢，十多年前我效力的公司公车是台GD3,虽说车身刚性不如GK5但是各种路况真心没什么异响，而这台GK5走铺装道路稍微有点不平就不知道哪里唧唧响两声（传说中的魔术座椅底架应该是重点区域），年轻人改个排气，音响开大点或许没什么感觉，但是过了玩车年纪的人来说还是有点具体，还有就是这车的NVH水平来说在这个组别来说估计是垫底的，尤其CVT的车，跑快了变速箱有种轴承坏掉的啸叫声，不越级评论，就这个组别而言哈！ 每天开车单程约20km，不堵车30分钟内能到公司，但是现在这个交通状况一个小时能到都是非常快的水平啦，基本每天开车1.5到2个小时，原厂音响简直听不下去必须换掉！且隔音必须加强，重点说下，隔音主要是为服务音响改装的，并没有幻想一台十万块钱的车昨完隔音就有三十万汽车的感觉，但是只要做了，就比没有强是肯定的！
I-SOTEC的入门方案（后期低频不行装了一个超薄低音补偿）
改任何东西都量力而为，而且要对车辆有个使用规划，比如我这台车的计划是三年内换成MPV（小宝宝其实三岁前是很少出门的，所以目前买大车浪费）音响只要能达到听着不烦的的水平即可，省下来的钱还要买奶粉尿不湿，所以选择了I-SOTEC的入门方案（后期低频不行装了一个超薄低音补偿）方案里边就是常规的原厂主机进DSP处理后进四路功放，前面套装，后面同轴。
拆空做隔音，虽然三年多的车，但是长期停地库，加上这边潮湿，所以车内不但有新车的味道，还有些霉味，之后把防火墙内的棉换掉（所谓原厂黑心棉确实是回收材料，但是压制前是经过相关的灭菌等处理的，这点不乱说）
全部拆空
这是基础的止震板，后面还做了一层，没照片
止震板后面是隔热的吸音棉，最外面是白色的温莎。
前声场
后声场
没用三分频，所以没有去做A柱倒模，某宝的高音罩还是很好用的，声学位置也将就了。
看着还是很和谐的。
DSP
很小的功放。
改完到现在开了约三个星期，先说不开音响的时候，外面各种声音肯定小了不少，但是跟我另外一台车来比还是有些区别，毕竟这个组别还是以实用为主的取向，音响方面的话，没想到入门级的效果还是很不错的，有点超过了我的预期，不过文笔不好，不知道这个该怎么描述啦[嘻嘻]
日系车确实还是有点散，开过加强件装完的车紧绷感也有点不喜欢，就先买根顶吧算了，日本正品Js，有多好真不好说，只是贵的东西装车上心情要好点。
本人不抽烟，但是有个雨档雨天通风的感觉还是不错的
红色我还是比较喜欢的，中国人图个吉利嘛！
奶爸车
GK5，外观上来说是台越看越好看的车，当年刚上市的时候怎么看都不顺眼，后来越看越好看（个人觉得后扰流板是必须来一个的）
骑过本田摩托明白一个道理就是，本田的摩托造的真心比汽车好[得意]
拜县黄房子

H. 月销过万的A0级合资小车，老款GK5车主，带你看新款本田飞度

作为一个资深的“键盘车神”，小龙个人在网上评车至今也已有几年了，而在很多时候我收到最多的一个问题就是“你开什么车？”，今天我就把这个问题统一来回答了，我个人是三代本田飞度（很多人称之为GK5）的车主。

综上所述便就是我作为老款GK5的车主对全新第四代本田飞度的一些个人的看法了，虽然很多人都说这款车各种不好，但月销过万的市场成绩已经足以证明本田飞度在同级中依然还是处于领导性地位的。你觉得本田飞度这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 飞度gk5和飞度有区别吗

1、外观不同

飞度gk5：车身线条更加立体，前脸设计层次感更加丰富，前大灯和中网设计更
加复杂，前保险杠采用红色元素装饰，两侧雾灯采用圆形设计，更加运动。

飞度：于采用全新中网设计，同时亮黑色面板上方还
有镀铬条装饰，雾灯区域采用全新多边形造型比普通版更动感。

2、侧面设计不同

飞度gk5：运动版腰线从前车门往上提至后尾灯，而且是逐渐加深的设
计，下腰线折痕比较明显，外后视镜集成转向灯，采用黑色多辐式铝合金轮毂设计。

飞度：尾部上方配备高位刹车灯，两侧的尾灯也是从车顶延伸下来，非常抢眼。还配备专属的“sport“标识。后保险杠还采用了新潮的红色胶条装饰，还增加了扰流板设计。外露式单边镀铬排气管非常精致。

3、内饰不同

飞度gk5：内饰做工延续了现款的品质，中控台造型多变，层次感丰富。采用三辐式多功能方向盘设计，配备炮筒式机械仪表盘。

飞度：方向盘握感比普通版更好，还配备了换挡拨片功能。中控台按键比较多，布局也更好，中控台旋钮的手感跟现款差不多。

4、座椅不同

飞度gk5：前后排座椅跟现款一致，采用织物座椅填充，采用大量红色缝线缝制。头部空间和腿部空间都很宽敞。

飞度：后排座椅空间很宽敞，头部空间刚刚好。

5、后备箱不同

飞度gk5：后备箱表现不错，采用掀背式尾门开启方式。

飞度：在后备箱配备一
个T135/80 D15的备胎。

(9)gk5内饰轻量化扩展阅读：

飞度gk5的优点：

1、车身小、好停车，只要遇到车位基本都能停进去。同样车身小了，也更好开一些，拐弯、超车不用多操心车屁股。

2、飞度gk5自动挡市区里开，目前也就6.5个油左右，高速上开不到6个油。

3、1.5L的发动机拥有131马力的动力输出，车小、动力足起步。即使满载也不会有给不上油的感觉，深踩两脚平时遇到的大坡，满载情况下也能轻松爬坡。

参考资料来源：网络——飞度

J. GK5与AE86，活着网络世界的两款神车，普通人触手可得

在网络时代，每个人都有表达自己观点的权利，但从各位车友的普遍观察来看，GK5和AE86这款车几乎是零差评的，一方面是由于这两款车是很多消费者少年的梦想，代表了一种情怀；另一方面，也是由于它们超强的产品力，征服了消费者的胃口，那么我们今天就一起来看看这两台车究竟有哪些过人之处？

但是在现实中，AE86原厂的操控其实比较一般，很难达到很好的操控性，给驾车人带来的驾驶乐趣也没有那么多。车子的速度并没有占据多少优势，外观和内饰也是非常古旧的感觉。估计要经过一些精心的改装，才可以达到更好的性能。AE86在国内并没有上市，因此在中国是很少见到的。

品车识味：

GK5和AE86这两款车代表的就是梦想和情怀，其实要说这两款车有多么“神”，也并不见得。他们的实力是一部分而已，大家在意的还是它们带来的那种少年的燃和热血感。不知道大家对这两款车怎么看呢？是不是认为它们是“神车”呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。