英菲尼迪gx56内饰

Ⅰ 英菲尼迪qx56车型评测。

这个问题问的比较模糊，新款QX56外形更加年轻化，更加圆润，进气格栅、22寸轮毂（据说是国内SUV中最大）比较霸气，另外，车身尺寸也超级巨大，尤其是近5米3的车长（5290MM），这款车偏重于城市豪华SUV，并不很适合越野，越野可以选择途乐Y62，英菲尼迪的姊妹车。
就好比丰田和雷克萨斯。
在内饰方面，日产的家居风格十分明显，做工精致奢华，一流水准，在SUV中，我的感觉仅比LX570稍微差一点（LX570的内饰实木很名贵，音响要好些），但是日常使用不了解的人不可能感觉到任何档次上的差距，都是非常好的全尺寸SUV，加上价格优势。QX56是一款非常有潜力的车。
动力方面就不用多说了，5.6的排量，而油耗方面，关注这个车的人，一般不在意油耗了……

Ⅱ 英菲尼迪QX56是一款什么样的车呀

QX56是一款全尺寸豪华suv，是日产品牌“pathfinderarmada”的升级版。日产无限QX56在2004年的底特律车展上首次亮相，并于当年春季上市销售。

QX56充分展现美系大型suv的特点：大排量、身材庞大、外形凶猛、内部空间大。除此之外，QX56作为顶级豪华suv，还格外重视驾驶者和乘坐者的舒适性和内部彰显高贵身份的豪华性。

QX56搭载的是一台双凸轮轴，32气门，5.6l的v8发动机，是继q45、m45以及f45之后的第4款采用v8发动机的无限车型。该发动机原本用在重型卡车上，能够输出最大功率315马力，最大扭矩529牛·米的v8发动机，并能够产生最大9000lb的牵引力。

QX56的身材达到了全长5255mm，宽2002mm， 1976mm。QX56超过5米的身长除了略逊于林肯领航者，也可以傲视群雄了。即使与横着膀子的悍马H2比，QX56也仅仅窄了51mm, QX56的恰当形容是：魁梧。

与方正感比较强的日系suv相比，美系suv的外观肌肉感更强烈。

QX56车头前脸给人威猛的感觉，宽幅的横向散热格栅占据了前脸的大部分，两个硕大的车灯位置又比较低，显得气势汹汹。

QX56的宽度超过2米，给乘坐者提供了宽敞的空间。

QX56在采用浅颜色真皮设计同时，配合采用了大量桃木设计，更加显示QX56的贵族气质。车内座椅都采用了宽宽大大的真皮座椅，不仅皮质出众，更加注重细致的做工，并且前两排座椅附带加热功能，驾驶员座椅都采用10向电动调节。

QX56采用的是三辐转向盘，也用了桃木作为装饰。无限的金属色车标在真皮桃木三辐方向盘中心，被柔和的颜色衬托得十分醒目、漂亮。

中控台的基色也是浅色调，与整个内饰十分协调。中控台的最上面是一个液晶显示屏。不但可以播放dvd,还可以作为倒车影响系统的显示器。金属色衬托的小时钟精致实用，只是位置过低了，看起来不是很方便。

除了中控台的液晶显示屏，前排和后排中间位置布置了一个可折叠的液晶显示屏，不需要是可以折叠到车顶，十分方便。

而设计最巧妙的是：打开前排中央扶手，dvd就置身其中。

QX56可以根据不同的情况选择2wd、auto、4h或者4lo，这里auto相当于a4wd。当从一条路驶另一条路，或者瞬间路况发生变化，把开关拨到auto，系统会不断地调整前轮和后轮动力输出值来增加控制和加速度。

QX56采用了四轮独立悬挂系统允许每个车轮独立移动以便能够更好地与路面接触。后独立悬挂弹簧与减震器分离，当为平滑驾驶提供反应时，可以减少摩擦。

Ⅲ 英菲尼迪QX56是一款什么样的车，想知道仔细一些，有人知道吗

大型豪华全尺寸SUV 。

新一代的车型将于2010年4月的纽约车展首度全球亮相。

而另我们颇感意外的是，这款对于中国市场有些陌生的海外车型此番率先在中国全面抢先曝光，针对中国市场的工况路测，也说明了新一代QX车型将被正式引入中国市场销售。从外形来看，QX56无论是车身外形，还是视觉感官，都如同“拖头”般巨大，两个外凸大灯形成的轮眉构造更是如同货车车头一般。

厚实的引擎舱，大尺寸的镀铬进气水箱格栅和翼子板透气孔都在显露着这款新车强大的动力系统。从感官上来说，恐怕在中国市场只有此前进口销售的林肯领航员有如此的“气势”。但实际从车身后部来看，新一代车型已经较现款QX56有了明显的缩小，相比老款车型有些接近皮卡加盖的风格，新一代车型更加趋近于轿车化风格设计，尤其是第三排车窗的布局和此前刚刚发布的新款途乐看上去更加相仿。车顶增加了金属行李架和车身裙边踏板。

尾窗不再像老款车型那样可以单独开启，但整个尾部设计也明显圆润了不少，原本竖条型的尾灯也变成了和EX、FX两个小兄弟一样的波浪形横向设计，整个尾灯采用LED光源。尾部保险杠上除了反观板还增加了符合中国市场要求的后雾灯。

内饰部分采用深色设计搭配棕色桃木面板，采用我们非常熟悉的英菲尼迪家族式设计，尤其是中控台的影音面板部分。此外在排挡杆后方出现了类似iDriver的操控旋钮。QX56采用八座设计，和林肯领航员，凯迪拉克凯雷德等车型一样一直都是属于霸王级的SUV，也是一款标准的美系全尺寸SUV车型。而随着新一代的改款车型诞生，其定位更加接近雷克萨斯LX570，新款QX56也将继续使用5.6L V8发动机，不过新款车型是否会较老款车型的最大功率可达320马力（277kW），最大扭矩可达532N・m，配备5速自动变速箱参数有所进步，目前还不得而知。

日系的三大豪门陆续进入中国后，雷克萨斯几乎引入全系车型，销量上相比两个日本兄弟也一骑绝尘。而紧随其后登陆中国的英菲尼迪也在进一步完成销售体系布局后逐渐找到了感觉。已经悉数引入了G Convertible、G Sedan、G Coupe、M、EX、FX等车型，此番再次确定将最高端的QX车型引入，英菲尼迪的SUV车型从低到高的布局也基本完成。而最大的竞争对手雷克萨斯在刚刚弥补了中端的GX车型后，同样完成了SUV车系RX、GX、LX从低到高的布局。

新一代QX56会在接下来四月的纽约车展正式亮相。预计会紧接着在月末的北京车展上与中国消费者见面。结合英菲尼迪其他SUV和雷克萨斯竞争车型的定价布局，以及考虑QX56最大竞争对手雷克萨斯LX570的价格体系，预计QX56在中国推出后的售价区间同样会高达150万元。
官方没有明确QX会采用哪种动力，外媒猜测V8大扭力引擎肯定会有，和雷诺研发的3.0升V6引擎也可能出现在选配名单中，在强调燃油经济性与排放的大环境中，V6非常有潜力瓜分奥迪Q7 TDI在美国的市场。考虑到配置，市场细分和品牌定位，2011版英菲尼迪QX价格众说风云，最靠谱的是在QX56的56，000美元基础上浮动8，000美元左右(在雷克萨斯和路虎顶配SUV价格之下)。

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尼的车是好车，和LEXUS一样的优秀！只是懂车的人太少.很遗憾的感觉...楼主要是喜欢这个品牌的话，我们可以继续探讨吧，呵呵。

Ⅳ 英菲尼迪QX56的性能参数和报价，要详细

08款式年份 2008 排气量（l） 5.552
长/宽/高（mm） 5255/2015/1977 功率（Kw(ps)/rpm） 235(320)/5200
轴距（mm） 3130 最大扭矩（N·m/rpm） 532/3400
车门数 5 最高转速（rpm） 6200
座位数（个） 7 环保标准 欧IV
车体结构 承载式->两厢 油耗（l/100Km） 城市->18.2
变速器形式 自动 保修政策 4年/10万公里
驱动方式 前置四驱 随车附带物品文件 用户手册,音响说明，随车工具等
长/宽/高（mm） 5255/2015/1977 后排内部宽度（mm） 1638
轴距（mm） 3130 前排坐垫长度（mm） 520
前轮距（mm） 1729 后排坐垫长度（mm） 520
后轮距（mm） 1729 后备厢开口宽度/离地高度（mm） 1450/830
最小离地间隙（mm） 269 前排腿部空间（mm） 1062
接近角（°） 29.4 后排腿部空间（mm） 1064
离去角（°） 22.5 第三排内部高度（mm） 912
车顶形式 天窗 第三排腿部空间（mm） 818
车身颜色 Tuscan Pearl/Silver Inlgence/Silver Graphite等6种 内饰材料 PVC
车漆 金属漆 内饰贴面材料 金属喷漆
车门数 5 前座中央扶手 有
座位数（个） 7 后坐中央扶手 有
玻璃类型 绿色隔热玻璃 行李舱容积（l） 2750
天窗描述 内藏->有遮阳板 行李舱开合方式 自动->掀背
天窗开合方式 电动 行李舱灯 有
车篷开合方式 --- 仪表板显示形式 数字/模拟
车篷开合时间（s） --- 仪表板背光颜色 白色
行李架 有 仪表板灯亮度可调 可调
前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器 座椅表面材料 真皮
后雨刷器 有 前排座椅调节方向 8方向->前排
整备质量（Kg） 2727 座椅调节形式 电动
承载质量（Kg） 643 后座头枕 有
车体结构 承载式->两厢 前/后排座椅加热 有
车壳材料 钢 前/后排座椅腰部支撑调节 有
底盘保护 底盘封塑 座椅调节记忆位置组数 2
前悬挂形式 双叉臂独立悬架 座椅按摩/通风功能 有
后悬挂形式 双叉臂独立悬架 运动座椅 无
减振器类型 液压 后排座放倒比例（%） 4/6可拆分折叠
车身高度可调 不可调 前悬挂弹性元件 螺旋弹簧
前排内部高度（mm） 1008 后悬挂弹性元件 螺旋弹簧
后排内部高度（mm） 1016 后排座椅调节方向 0
前排内部宽度（mm） 1654 -
风阻系数（Cd） --- 功率（Kw(ps)/rpm） 235(320)/5200
敞篷风阻系数（Cd） --- 最大扭矩（N·m/rpm） 532/3400
最高车速（Km/h） 230 最高转速（rpm） 6200
电子限速 有 压缩比 9.8
最大爬坡度（%） 45 发动机特有技术 CVTC
最大涉水深度（m） 0.5 增压方式 无
加速时间（s） 0-100Km/h->7.6 升功率（Kw/l） 42.33
定速巡航系统 有 缸体材料 全铝
制动距离（m） 100Km/h-0->39.4 缸盖材料 全铝
变速器形式 自动 比功率（Kw/Kg） 0.0862
挡杆位置 地排 发动机工况图 待查
挡位数（个） 5 燃油供给方式 多点电喷
主减速比 3.357 环保标准 欧IV
分动器类型 全时四驱 三元催化 有
中央差速器锁 有 燃油类型、标号 93#及以上无铅汽油
前桥差速器锁 无 油箱容积（l） 106
后桥差速器锁 无 油耗（l/100Km） 城市->18.2
发动机厂家型号 ZH-2 (VK56DE) 气缸排列形式 V型
驱动方式 前置四驱 凸轮轴位置 顶置
排气量（l） 5.552 每列汽缸凸轮轴数量 双
缸数（个） 8 可变气门正时 无级可调
每汽缸气门数（个） 4 可变气门行程 无

参与扫雷挖金，赢取积分得大奖 08款QX56 安全&操控参数前轮胎规格 275/60R20 牵引力控制系统 有
后轮胎规格 275/60R20 电子差速制动 无
轮辋材料 铝 ABS刹车防抱死系统 有
轮辋规格 8J*20 其它 VDC
备胎规格及数量 全尺寸备胎->1 前制动器类型 盘式
备胎放置位置 车底悬吊式 后制动器类型 盘式
胎压监测装置 有 驻车制动器形式 刹车踏板左侧
零压续行 有 最小转弯直径（m） 12.5
后排安全带 有 动力助力转向 有
安全带预收紧功能 有 助力转向调节 有
安全带位置可调 可调 转向机类型 齿轮齿条式
气囊气帘个数 6 前照灯类型 氙气
驾驶位气囊 有 前照灯照射高度车内调节 有
侧气帘（气囊） 有 高位（第三）刹车灯 有
副气囊锁止功能 有 前雾灯 有
制动力自动分配 有 前灯自动清洗功能 无
驱动防滑系统 有 车外灯光关闭延迟 有
电子稳定程序 有 防盗系统 有
主动车身控制系统 无 副驾驶位气囊 有
价格在98万---112万

Ⅳ 英菲尼迪qx50的内饰有几种颜色

车主您好，英菲尼迪QX50内饰有5种颜色供您选购，分别是莹贝白，暮色红，流金棕，紫玉黑，冰锐蓝等5种颜色，以下有图片，个人觉得流金棕颜色不错，推荐给您看，希望能帮到您，望采纳【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅵ 英菲尼迪QX56的车型内饰

全新QX56的内饰依然保持着大气的风格，中控面板采用桃木装饰，相比老款车型来说，控制区造型有所改变。在排挡杆后方还出现了一个旋钮，为的是能更加方便操作行车电脑。配置方面，2011款QX56配备了8英寸触摸式显示屏，配有XM卫星收音机的英菲尼迪硬盘导航系统及蓝牙接口，还有BOSE13声道音响和单碟CD/DVD播放系统，并拥有MP3接口。

Ⅶ 英菲尼迪QX50的内饰好吗

内饰好不好有很多方面，视觉上看个人感觉还是挺漂亮的，很有设计感，用料摸起来也没有廉价感，唯一不好的是那两个大屏，操作起来不够流畅，而且系统稍显落后一点。

Ⅷ 发动机和内饰都是沃德十佳，英菲尼迪QX50为何仍不被看好

对于一家车企来说，能够获得沃德十佳的称号，绝对算得上是至高无上的荣耀，而有这么一款车，它的发动机和内饰设计都被评为沃德十佳，这款车就是英菲尼迪QX50。尽管获奖的是美版车型，不管英菲尼迪QX50并没有区别对待中国消费者，而是把这两大优势之处都毫无保留地搬到了国产车型上，可谓是用心厚道。下面咱们就来了解一下英菲尼迪QX50，看看这款车的实力如何。

此外，英菲尼迪QX50还有一个很致命的缺陷，那就是匹配了一台CVT变速箱。日产的CVT变速箱并非不好，也完全能够承受380牛米的扭矩，不过英菲尼迪QX50作为一款售价为三四十万的豪华车型，采用CVT变速箱确实显得很不体面。豪华品牌的鄙视链英菲尼迪只能坦然面对，但变速箱类型的鄙视链，英菲尼迪其实是可以规避的。

总的来看，英菲尼迪QX50是一款优缺点都非常突出的车型，动力性能、内饰质感、豪华配置都是它的优点，可惜光是英菲尼迪的品牌影响力就足以让它的这些优点黯然失色。只要你不在乎品牌，也不介意CVT变速箱，那么英菲尼迪QX50确实还是挺香的。如果你的购车预算符合英菲尼迪QX50的售价，你会买这款车吗？欢迎在下方评论区说出你的观点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 英菲尼迪QX50的内饰怎么样

QX50的内饰也是获得过2018沃德十佳内饰称号的，评委会从美学、设计协调性、选材工艺、信息娱乐系统、人体工程学、乘坐舒适性、座舱安全性等多个角度出发,严格为每款参选的车型进行打分。英菲尼迪QX50也是实至名归，真正有实力。