昕动内饰照片

㈠ 斯柯达昕动的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：外观颜值够高，空间大赞，动力充沛，非常棒的车。

缺点：细节处理不是很好，悬架比较硬，减震不是很到位

外观：前大灯犀利美观，尾灯造型十分漂亮，点亮后识别度很高，腰线内收，整个车身看起来很修长。

内饰：内饰整体不错，中控大屏很上档次，细节处理不是太好，总的来说还行

空间：空间够大，坐进去没有一丝压抑感，整个车的储物空间也很丰富，很人性化，还有后备箱空间相当实用。

配置：配置也算比较到位，各种该有的都有了，安全配置是我最满意的。

动力：我开车不讲究速度，只讲究安全，买菜接送孩子上下学为主，不在乎速度。

操控：方向盘力度回馈不错，无论是高速还是公路转向都良好，指向也很明确，变速箱几乎没有什么顿挫感。

配置：我买的这个配置很简单，一分钱一分货吧

动力：提速蛮顺畅的挺不错的。新车还是不能深踩油门，感觉上，只要猛踩还是有推背感的，建议首保过后在体验吧

操控：操控蛮好的，主要还是得选好坐垫。我同学给的皮坐垫，我坐里面操控感觉非常好。

油耗：我也期待我的第一次长-深高速的油耗也能控制在6毛。这样有完美了。特别是在现在，买车容易养车难的时代，能有机会减少开支何尝不好呢。

舒适：座椅还行，整体舒适性算比较有保障了

优点：外型健硕，有棱有角，而且还有一个类似面包车的超大空间，内饰简约不失精美，绝对算得上本年度的良心车型。

缺点：目前的缺点都是可以原谅的。

外观：车屁股比较中规中矩，没有什么特色。所以整体来说，这款车的颜值还是偏高的，至于高多少，就看你自己怎么看了。

内饰：内饰中规中矩，用料和做工算是比较好的了，在车内就觉得很放松。

空间：本人173cm，座椅调到最低之后头部还是有空间的

配置：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等等。

动力：1.5L的排量，动力真的很足。

操控：方向盘手感好，刹车灵敏。操控起来很容易。

油耗：油耗在市区开，稍微有点高。郊区还是能接受的。

舒适：车内静音做的十分满意，长途不是很累，感觉马马虎虎吧

㈡ 昕动车的内饰是什么颜色

昕动车型的内饰有纯黑色和黑色及米色两种颜色内饰搭配，不过标准版和运动版的昕动车型只有黑色内饰的。

㈢ 仅仅是两厢三厢之分斯柯达昕动与昕锐有什么区别

总结：两车因为车身结构的不同，斯柯达给予了两车不同的风格定位，昕锐作为三厢车，更偏向于家用，昕动是两厢车，自然被冠上了运动的定位，怎么选择，还是看您的用车需求。

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㈣ 斯柯达新款昕动/昕锐曝光 造型更时尚，或7万左右起售

网上车市从上汽斯柯达官方获得了中期改款昕动/昕锐的官方图片，新车外观采用斯柯达家族最新的设计语言，内饰也进行了优化升级，整体一改现款沉稳居家的风格，变得更加年轻、时尚。价格方面，参考现款昕动的售价（6.99万元起），新车起售价预计不会有大幅调整，或保持在6.99万元左右。

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㈤ 斯柯达发布昕锐/昕动官图 中期改款 第一季度上市

近日，斯柯达发布了新款昕锐和昕动的官图，两款新车依旧基于大众PQ25平台打造。其中两厢车型为新款昕动，三厢车型为新款昕锐，新车有望在第一季度上市。

内饰方面，两款车型均增大了中控尺寸并减少了实体按键，更符合当下年轻消费者喜好。全新昕动在车内仪表板上还增加了浅色碳纤维纹理装饰件搭配红色热烫印装饰线，而且出风口也进行了优化。同时，车内镶拼座椅的设计采用压花纹理面料，并有RAPID徽标。

动力方面，全新昕锐、昕动将会搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82千瓦，峰值扭矩145牛米。与这台发动机匹配的有可能是5速手动或6速自动变速箱。

最后说两句：全新昕锐、昕动将带来外观、内饰、配置等多方面升级，竞争力提升的同时，在10万元级别中给了消费者更多的选择。

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㈥ 新款斯柯达昕动/昕锐实车曝光，前脸精致了许多

近日，网上曝光了一组新款斯柯达昕动和昕锐的照片，这款车的外观采用了最新的设计语言，相比现款车型更精致了一些，但是车身大致轮廓没有改动。

内饰方面，新款昕锐和昕动的内饰相比现款车型的内饰也做了升级，多媒体区域的位置采用了看起来很有高级感的按键设计，其它的位置无变化。动力方面，根据之前的申报信息显示，新款斯柯达昕锐和昕动继续搭载1.5L的发动机，最大输出功率为110马力，新车可能继续配备5速手动和6速手自一体变速箱。

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㈦ 嘉年华和昕动哪个好，朋友说昕动的内饰不错，到底怎么样啊

嘉年华在车内同样采用黑色配色方案，但中控台位置的按键排序相对来说就较为复杂化了，与此同时在方向盘的设计上，嘉年华同样采用三辐式设计，但缺少了银色装饰后档次感略逊一筹。斯柯达昕动采用了经典的T字型中控台设计，并配以大面积银色哑光饰板，营造出了车厢内的年轻氛围。内饰的做工、用料也都是同级领先水平。

㈧ 斯柯达新款昕锐/昕动官图发布，外观/内饰更年轻、动感

在当下年轻化的背景下，不少车企都在寻求外观上的转变以迎合更多年轻消费者的目光，尤其是在10万元以下的轿车市场更是如此，毕竟对于多数刚刚踏入社会的年轻人来说，那些十几、二十几万的车型对于多数人来说显然有些不现实。

在此背景下，作为上汽斯柯达旗下的入门车型昕锐（三厢）和昕动，自然也就承担了吸引年轻消费者的重任。这不，上汽斯柯达官方就发布了一组新款昕锐和昕动的官图，那么这两款中期改款车型与现款到底有什么不同呢?别急，让我们接着往下看。

总的来看，整个内饰设计尽管是在原有基础上进行的提升，但整个视觉效果却显现出了很强的年轻、时尚气息。

动力方面，两款新车将搭载EA211系列的1.5L发动机，该发动机最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米。传动部分，匹配5挡手动或6挡自动变速箱。尽管没有涡轮增压版本，但对于一台合资品牌的入门家用车来说，如此动力足以应付日常使用。

值得一提的是，由于是中期改款车型，因此两款新车依旧基于大众的PQ25平台打造。

写在最后：可以预见，尽管这两款新车在配置、动力等方面无法与自主品牌相比，但品牌仍是它的一大优势所在。而本次斯柯达又对这两款新车在外观以及内饰上进行了改变，相信它能够在竞争日益激烈的市场中，获得更多消费者的认可。那么对于这样一台合资入门轿车，它又是否是你的菜呢？

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㈨ 斯柯达昕锐的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：油耗及外观

缺点：感觉起步还是慢一些，这点可能和还处在磨合期新车不舍得狠踩油门有关系。

外观：好样的，适合年轻人开。

内饰：一般吧，中控台简单易操作

空间：大，从外边看车比较小，但是坐车里边之后感觉空间真的很大，后备箱空间也很大。

配置：还能说的过去，花不到十万买一辆不是大众的大众车可以了。

动力：起步的时候有点肉，要多给点油，正常跑起来也没啥压力

操控：本人新手也说不太清楚，不过感觉还是指哪打哪。

配置：总体来说性价比还是挺高的，再怎么说以后花销最大的就是油钱，昕锐的确很省油。

动力：动力响应不是很直接，有点偏肉。前段油门反应会比较慵懒，动力反应不会很瞬猛，起步的时候会明显感觉动力稍微有点不足。但是速度起来之后，昕锐的油门反应会变得积极一些，总体来说，这台1.6L发动机搭配在昕锐上，日常使用起来还是够用的，能满足正常的使用需求。

操控：操控简单,转向精准.

油耗：没过磨合期，加上基本都在城区内跑，油耗没有传说中的低，首保前在8.5-9升之间，4000公里首保后降到了8升左右。

舒适：舒适

㈩ 全新设计 更年轻化 斯柯达昕动昕锐官图首发

【车市百晓生】上汽斯柯达在完成了速派和明锐的更迭之后，继续向下开始了入门级家轿昕动和昕锐的更新。近日，其官方放出了两车的图片，这也让年轻消费者眼前一亮。

作为全球化车型，RAPID和速派明锐一样都是具有历史积淀的车型，同时这种积淀与国内本地化相结合之后，将会发出1+1大于2的效果。2020年，就让双昕来基于年轻人全新的品质生活吧。

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