雪佛兰乐驰内饰风格

㈠ 雪佛兰乐驰这款车怎么样

比QQ稍微费油.车质量性能不错。
维修、保养费用不高，适合工薪阶层。

个人认为比QQ强多了。

㈡ 雪佛兰乐驰1.2运动版的低配版和高配版的区别

你说的这个车辆应该就是没有abs的，建议购买高配车型的，希望能够对你有所帮助

㈢ 关于雪佛兰乐驰大家是怎么看的

以雪佛兰的品质3．98万元的价格还是划算现在雪佛兰SPARK共有两个车型：0.8升型和1.0升型。前者又分为五速手动款和四速自动款。这款由通用旗下的大宇Matiz改换商标而来的小车，被认为在设计方面有很大胆的创新，外形方面是由乔治亚罗掌门的Ital
Design（意大利设计）设计室操刀设计。2002年曾获得“世界最漂亮的小车”称号。整车外形饱满圆润，线条流畅但不夸张，并且发动机舱盖和大灯处的线条显示出了一点张力的感觉。使人感觉车虽小，但很有劲、很有亲和力。再加上这款车使用的钢板相对来说比较厚，也不会给人以车小不稳定的感觉。

㈣ 雪佛兰乐驰

主动安全方面，SPARK乐驰采用前盘后鼓式刹车，刹车效果出色，并配备ABS+EBD有效保持紧急刹车时的车身稳定性及控制性。ABS能控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转，防止车轮抱死导致车辆失控。EBD的作用是均衡四个车轮的刹车力，让车身在极限状态下依然保持可控性，避免制动时容易造成的跑偏、打滑、倾斜和车辆侧翻事故。

除此之外，出色的操控性能也为SPARK乐驰的安全性添分不少。扎实的底盘、高刚性的车身让辆在行驶时更沉稳更易于控制，在急转避让时车身姿态平稳；在经过一些坑洞时，车身能快速回正。车子的可控性高，安全性自然就高。

被动安全性方面，SPARK乐驰车头的吸能区，在碰撞中吸收大部分撞击能量，实现软撞击，而强化的车身能减小车舱变形，保护乘员。ELR预紧式安全带在发生碰撞时将安全带收紧,将乘员稳稳地固定在座椅上;当安全带的收紧力量超过一定限度,限力装置就会让安全带适量放松,避免对乘员胸部可能造成的伤害。SPARK乐驰还采用了以往只会在中高级车上出现的“可压溃式安全吸能管柱”，在意外发生时对减轻方向盘对驾驶员头部的伤害。再加上安全气囊的配合，对车内人员提供了充足的安全保障。

在实际的两车碰撞中，质量较轻的一方通常承受大部分的撞击能量，对于一辆微轿来说，安全性能无疑是至关重要的。SPARK乐驰配备了周到的安全装备，超越了微轿的平均水平，价格也不过3.98万元—5.68万元左右，性价比普遍高于其他同类产品。

㈤ 雪佛兰乐驰这款车怎么样

spark 在英文当中是“火花”的意思。用这个词来形容上汽通用五菱去年上市的这款小车再合适不过了。每当它出现在街头巷尾的时候，给人的感觉总是象一簇跳动的火花跃入人们的眼帘。

雪佛兰spark

虽然之前经历了与 qq的一些过结，但好车毕竟是好车，这款由通用旗下的大宇 matiz改换商标而来的小车，被认为在设计方面有很大胆的创新，外形方面是由乔治亚罗掌门的ital design（意大利设计）设计室操刀设计。2002年曾获得“世界最漂亮的小车”称号。整车外形饱满圆润，线条流畅但不夸张，并且发动机舱盖和大灯处的线条显示出了一点张力的感觉。使人感觉车虽小，但很有劲、很有亲和力。再加上这款车使用的钢板相对来说比较厚，也不会给人以车小不稳定的感觉。

车身上的亮点是大灯和它们中间的部分：采用多棱面透镜的钮扣型大灯分置左右，活脱脱两支水灵灵的大眼睛；发动机舱盖的接缝则恰到好处地勾勒出鼻子的线条，其上中间位置的金色雪佛兰蝴蝶结徽标，在显示着其显赫的地位。简而言之，可爱、小巧、富有亲和力是对它的第一印象。

spark的仪表盘是蓝色的，由于节约成本的原因，上面只有一个车速表、燃油表和水温表，少了一个转速表便少了些许驾驶上面的乐趣，这不能不说是一个小小的遗憾。不过spark毕竟不是为了彪车而来到大家面前的。

spark使用的是高靠背桶形座椅，椅面较高，可为驾驶员的腿部留有较大的伸展空间。值得一提的是spark的小巧驾驶舱造就了不错的理想乘坐空间，特别是后排空间，因为它把行李舱后移，所以即使前排座犄往后移到尽头，后排依然有比较宽敞的腿部空间，同时，可随意折叠的后部座椅更方便拓展储物空间，行李舱的最大承载空间可达830l。

引燃火花的火种是一台排量 0.8升的m-tec直列3缸发动机，最大功率37.5千瓦/6000转/分，最大扭矩68.6牛米/4600转/分。这是设在德国慕尼黑的大宇技术中心经过3年的努力开发成功的，采用高质量的塑料吸气系统和最新的发动机传动系统，质量较轻，并具有高级电控技术，油耗仅仅为4 l/100 km左右。作为日常居民的代步交通工具，是再合适不过了。

spark的初段起步加速不错，但中途加速却还是表现平平，毕竟在高速的时候空气阻力会非常顽强的同这台小发动机进行抗争。不过作为日常代步工具，我们不是十分要求它的高速性能，况且140公里/小时的安全极速是否能说它慢呢？

spark的车身刚性和底盘整体性在微型车中算是出类拔萃的 ，高速巡航时车内交谈也不会受影响。再加上小巧的车身，转弯敏捷迅速，在车流中穿梭应该是不费吹灰之力的。映着它的蝴蝶结商标，难道真是一只蝴蝶穿飞在城市之中呢？

在 ncap碰撞测试中得到了微型车中难得的四星成绩绝对是它的一大卖点，另外安全方面前后两端防撞钢梁、四门防撞杆、后侧防撞钢板、高位制动灯和安全气囊等的配置十分充分。

不过有一点让人不解的是，abs竟然作为选装件列在了spark的配件目录当中，既然连安全气囊都配置了，那为什么不把它的好搭档abs也请来呢，况且在与它价位相同的一些小型车里都配备了abs，厂商的这个决定有些让人摸不着头脑，因为现在的消费者在价格相近的时候当然会选择性能更完备的产品，这一着棋，柳州五菱应该要思考一下。

spark的到来对同级车市的扰乱不小，不过在以它的价格还能买一辆国产三厢车的时候，厂商的不让步是否会因为它的品牌知名度而成功，只有让市场来告诉我们答案了。

㈥ 雪弗兰乐驰分几种配置

雪佛兰乐骋分1.0L排量69马力、1.2L排量86马力两种型号，厂商属于上海通用五菱，4万元左右的车子，雪佛兰乐骋性能相比之下属于比较好的，安全方面暂时不推荐，因为只有一款最高配的才有副安全气囊，其他的配置的型号都没有安全气囊，相对之下，如果需要购买，得谨慎开车，不要玩漂移

㈦ 雪佛兰乐驰怎么样

A0级别的车里面乐驰还算可以吧。
不过安全气囊只有一个，甚至有的款式还没有。内饰有点土。
相比之下我觉得比亚迪的f0会好点。无论从外形上还是配置上都比乐驰好。算是同级别车里面性价比比较高的一款车。缺点是3缸发动机，可能噪音有点大。
不过要说整车的制造工艺还是乐驰好点。

㈧ 雪佛兰乐驰

1、凭心而论，SPARK乐驰的内饰工艺仍然较QQ3和奔奔等自主车型为高，良好的模具工艺让装配缝隙均匀，且没有多少毛刺。作为微车，SPARK的空调出风口采用了圆形设计，时尚且不乏几分俏皮。美中不足的是，乐驰采用了四辐条方向盘样式，缺乏足够的新意。中控布局也略显老套，置身期间感觉比较沉闷。这也是小孙比较不够满意之处。毕竟年轻人不太喜欢保守过分的设计。否则就买夏利了。
2、乐驰1.0车型为四缸单顶置凸轮轴，每缸2气门结构，最大功率47千瓦，最大扭矩87牛米，最大扭矩转速4200转。技术上虽然没有特别之处，但在平顺性和稳定性上却有不俗的表现。有着小车中不错的动力与变速箱配合的感觉。更重要的是这款发动机可靠性超出国内同类产品水平。
3、乐驰采用前麦克逊式独立悬架＋后连杆摆臂式螺旋弹簧传统悬架，稍感硬朗的悬挂设定在过滤路面较大颠簸的同时也有效地避免了二次弹跳的产生。微车中少见的全系175宽胎的配置，也让乐驰拥有不错的支撑性能。此外，乐驰的方向精确性值得，基本方向盘指哪车头就转向哪。

㈨ 雪佛兰乐驰1.0手动活力型 和 1.2手动活力型的区别

我是乐驰1.2车主。我年龄26
身高181
体重200
斤
当时就想买个便宜车。看了一圈就这乐驰牛X合资车。现在开了10个月了。没有啥毛病。动力很牛的。因为他用的通用专门开发的一台P-TEC发动机。数据上说他将尽1.4
的排量。动力很很不错。但是高速不是很给力。80迈以前只有2.0以上排量的车能彪过我。而且这个车油耗让我很满意。夏天空调不到7个油。
发动机方面，原来1.0是原装进口的韩国的。保养起来和马六差不多钱了300多。1.2保养200多。但是现在据说都是P-TEC发动机。建议你买1.2最高配，信价比最高。排量大不代表费油。你要是买最好是现在车站买很合适的。而且以后这个车就不属于通用雪佛兰了。要买赶快了以后他就挂五菱的车标了。纯国产了。
我开着将尽一年的感觉
特点：动力好，开空调不影响动力。油耗低。好停车。后排座位放倒后空间很牛逼，能放很多东西。而且质量好，什么功能都有。和同级车比这个是最大的。我把座位放到最后，后面还能坐人。
缺点：缺点.........还没发现。这个价格的车有这样的表现很让我出乎意料。

㈩ 雪佛兰spark乐驰1.0舒适

作为小车，中控遥控啊，四门电动啊，铝合金轮毂啊，ABS/EBD，外接MP3等等都有，不错的小车！详细请看：
中控遥控防盗
发动机电子防盗
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
同色后视镜
前排杯架
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：
2-3喇叭扬声器系统
前后雾灯
前后电动窗
后视镜自动防眩目
遮阳板化妆镜
手动空调
电子时钟
助力转向
双色仪表台
分离式后排座椅
挡泥板
防擦条
行李架+后扰流板
后风挡玻璃除雾功能
详细看这个我给整理的信息。
http://db.auto.sohu.com/trim-113157_details.html