2019款君威内饰改装

A. 19年君威，精英，使用一年，改装使用心得分享

第一次发贴
车无完车 人无完人 欢迎大家交流心得
镇楼图 这是庆祝提车一周年 目前为止的样子
提车当天的样子
回家就迫不及待自己洗一遍
侧面也是真的好看
接下来就是给小白买些小伙伴陪他
跑山时候的样子车牌就不遮挡了 欢迎同城的小伙伴来多交流哈哈
为了证明真的是君威粉 新老君威侧身欣赏 都好漂亮
提车快一年了 为了庆祝给小白换一身行头
老板说要三天时间 每天和小白的朝夕相处 让我这三天 好难熬
今天老板给我打电话已经好了迫不及待的去见它 这是见到全新改变的第一眼 感觉这几天的等待太值了
这是我本人拍的照技术不太好见量
本人手拍照技术有限这些照片是让老板帮我拍的大家欣赏的话欣赏这些照片就可以了 小白奔小灰 一周年快乐 愿以后的日子每一天都有你的陪伴。
听说要钥匙认证随便拍一个吧

B. 新款别克君威实车亮相，前脸换装全新的风格，内饰也进行了调整

新款别克君威实车亮相，前脸换装全新的风格，内饰也进行了调整。

近日，有网友拍摄到了新款别克君威的实车的照片，新车的外观和内饰都进行了升级，看上去更年轻时尚化一些了。新款别克君威的动力也有所调整，它换装了1.3T的三缸发动机，未来新车上市之后相比现款车型的起售价格预计也会下探。

新款别克君威根据车身配置的不同，它的外观也有区别，比如GS版本的车型就采用了更运动的外观，它的前脸两侧的空气导流槽采用了一个很立体的灰色装饰，并且采用了黑色的动态风格的车轮毂的设计，车的尾部也加装了尾翼。

?新款别克君威的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。动力方面，新款别克君威将会搭载1.3T的三缸发动机和2.0T发动机，它的最大输出功率分别为158马力和230马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 君越内饰整体改装需要花多少钱

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458

D. 2019款20T君威改装双排气伪法吗

如果改装双排气用来装饰不违法，如果因为改动力，需要装双排气，属于违法

E. 【新君威改装成硬顶敞篷】新君威，想改装成硬顶敞篷，请问哪位可以设计改装

新君威这车，流线型比较好，改个敞篷很不错啊。。。好车坏车要看个人理解，我觉得并不是价格贵的车就一定好。有些跑车价格几百万，对于比赛而言可能好，对于家用，是极其差的破车，既不省油，又不安全，又容易超速，内饰又压抑，何好之有？当然，也有些百八十万的不错，但对于普通打工一族，家用也并不适合。20W的家用足矣。改装改装，图个乐～～女人能化妆抹粉，男人就不能改改车了？别人笑我，与我何干？呵呵

F. 分享我的19款君威20T暗影灰改装用车作业

来来来，交个作业，多多指教，文明交流，不要喷我，谢谢！想到哪说到哪，有点乱，大家见谅。 今年1月中旬提车，想着赶在过年前把车提回去，原本考虑豪华版的，无奈4er说豪华要等一个月。为什么想要豪华呢？因为精英的是卤素灯，实在受不了。当时4er跟我说可以改，自费6000改总成，觉得还行，答应了，结果后面车提回来了找4er说换灯，跟我来一句一个6000，一对12000，心中万马奔腾。找4er交涉，后来让步送一对LED灯泡，赶着回去过年，就没跟他们扯，太恶心了。提车路程不算艰辛，就是感觉被摆了一道很不爽。
提车第一天，帅照来一
原本考虑黑色和红色，感觉黑色和红色很容易脏，再看看暗影灰，果断入手。提车第一天小耳朵就刮到了，心疼一早上，还好不大。
家里还有一辆英朗，两辆别克停在一起，帅气程度甩英朗一条街。
发来一张大鹏展翅。
精英版和豪华版外观除了大的灯有差别外，还有就是后唇，精英版就是黑色塑料，豪华版是假双出，某宝上果断下单换掉双出造型。
屁股颜值提升不是一点点。
有人说为什么不直接换个双出排气？刚提的车不是很想动排气。后期可以考虑。南方的天气也比较少出现冬天冒白烟的情况，先凑合着用吧。 打开了改装之路，于是乎在改装的路上越走越远。第二波改装是4er送的，前雷达和行车记录仪。对于自己来说，前雷达并没有什么用处。考虑到后面老婆也要用车，还是装个前雷达自己放心些。不过现在自己开，等红绿灯的时候，旁边有车或者离中间分车带栏杆太近雷达就会响个不停，只能挂到N档才不会响，还是习惯踩着刹车等红绿灯。
安装前雷达，第一次大拆，心疼。
这个灯实在是受不了，散光太严重了，必须改。
在改装店临时想改后视镜折叠，找老板谈了价格，直接上，反正都大拆了，索性一次性心疼
没耳朵的威真的很丑
心疼
隔音棉被拆了，别克还是挺厚道的，隔音棉还挺厚，君威隔音效果还是不错的，高级感。
拆的七零八落的耳朵，继续心疼。
改君威的耳朵还是很麻烦的，下面口在侧边，口很小，工具进不去，里面的弹簧又很硬，后来是几个师傅合力一起硬按进去的，从下午4:00一直装到晚上12:00，心累。建议要改折叠的小伙伴，直接买带壳的总成，安装就行。拆开关面板的师傅小哥还把我的面板控制连接线剪断了，幸好一个老师傅在，用仪器重新粘在一起，装上还能用，不知道后面会不会有问题，只能先将就了。改完后视镜折叠，13格立马提升一个档次。
太晚回去，困得不行，没喊好好拍照。凑合看
在某宝上看了个碳纤维的方向盘，一直想换。可是之前老婆辛辛苦苦的缝了一下午的方向盘套没舍得换。不能伤了老婆的心。
老婆缝的，手感灰强棒??。这活儿老爷们儿搞不来。
红色启动键，心里马力增加5P
GS的档把盖，心里马力再加5P
换的行车记录仪，带流媒体后视镜，白天效果不错，晚上后面开远光灯就是一片白茫茫。个人觉得还不算鸡肋。
屁股俩摄像头，中间那个是行车记录仪的，可以调节。右边是送的倒车影像。
4er送的倒车影像说是原厂的，效果很一般，还没这流媒体后视镜来的清晰，不过有轨迹显示，还是忍了
4er送的储物箱，红的挺骚，后备箱不会乱，挺好。
这清晰度，呵。一下雨，啥球也看不见。
小东西改的差不多了，接着就是主戏上场了，改灯。看了好久，总结了四种改装方案，仅供参考。 第一种，就是刚提车时我换的LED灯泡，远近光都换了，个人建议，其实没必要，换近光就行，远光下雨天的时候穿透力更好一点。不过这方案只能市区里跑跑，上了高速，晚上只能看到前面大几十米的距离，还是很危险的，散光太严重。不开灯的时候看着车眼睛，无神，详见前面照片。 第二种，换高配总成，有钱的没话说，价格四五千一对吧，不过听搞改装的朋友说，就怕买到小厂子做的副厂件，不可靠。能找到可靠货源的朋友可以直接上总成。 第三种，开灯改LED双光透镜，近光一对，有钱的远光再搞一对，四近四远，市区高速都妥妥的。三四千能搞。缺点是四个透镜圆圆的，白天看着效果有点呆萌。高颜值要求的略过。
第四种，我改的这种，开灯改套件，改完就是高配的效果，不过没有高配的随动功能。近光位一个双光透镜，远光位两个独立远光，两近六远。自己平时高速跑的多，六个远光贼亮，反射到白色的反光板时，自己都能被晃到。自从换了套件，路上专治远光狗。市区开远光真的很没素质，现在只要提醒一下，一般都会关掉，碰到不关的，就只能治治他了。（肯定是确保安全的情况下，呼吁大伙，市区远光，害人害己。）据说只有常州一家工厂有生产这套件，叫科耀达，想换的朋友可以自行了解一下。找个改装店帮你进货或者自己买找安装都行，费用三千以内全搞定。
三颗方眼
白天效果不明显，晚上贼亮。
晚上高速的效果没拍，安全行车。有机会拍了补上。
这次拆的面目全非，等会你就帅了。
改灯的时候顺便把中网和前唇一起换上了，省了一笔安装费，感觉赚了一个亿。想要不带GS标的蜂窝中网，找了好久没找到，只能用GS的了。前唇三段式的，也有一整条的，贵好多。效果差不多，就选了三段式的。
改完效果，觉得这张最帅。这脸，这眼睛，绝了！
香！
自己买了洗车工具，自己打泡沫，给威哥洗个澡。
大片的范儿。
白胡子威
完美！
先就改到这，感觉一直在折腾小老婆，冷落了可爱的大老婆，消停一段时间，老这么改老婆倒是没意见，家里有些不乐意了。 总结一下： 提车快五个月了，先说说优点吧。这车，这颜色，给人的感觉还是蛮高级的，气质在25W以内的车里还是拿捏的死死的。去加油站让加92的油，人家来一句，这么好的车加92的？虚荣心爆一波。 操控还是挺不错的，转向也很精准，不像有些日系车，方向虚一批。车也够重，高速上150都很稳。 内部空间够大，一家人出门长途也不会累。 隔音是我比较满意的，效果在这价位里算一流的，有些人可能要求更高，请略过。借了同事的分贝仪，数据为证。
没启动的时候。
刚启动的时候。
热车后。
油耗方面，现在6700多公里，1.5T的动力，综合油耗现在是7.2，市区要八九个，高速只要六个多，对于别克来说，很优秀了，没有大家说的那么耗油，这跟个人开车习惯也有关系。2.0T的会高不少，毕竟动力摆在那。我开高速比较多，所以也会省一些。最近在加95的，不知道会不会有差别，有待考察，等摸清楚了，再给大家交作业。
缺点嘛，大毛病没有，小毛病倒是有，中控台有异响，找不到哪，没开音乐的时候或者过颠簸路面的时候比较明显，挺讨厌的。 时速三四十的时候前轮有电磁机的声音，车友群里好多有这问题，好像是正常现象，不过听的也蛮难受的。 三四档的时候有明显的顿挫，变速箱也不是太聪明，可能是人车还没合一吧。 悬架还是比较硬的，过减速带都框框响。 还有这个车机，链接蓝牙听歌的时候会断一下断一下，carlife也只能通过有线实现投屏，没有carplay的好用，没有跑很远的路，这点也就忍了。看论坛是说可以刷安卓的系统，哪位老铁给指导一下。 座椅做的是蛮舒服的，不过逐渐到夏天了，开着空调开一两小时的车后背也会湿湿的。有没有哪位改了通风的或者加了通风坐垫的也麻烦指导一下。 最后感谢大家听我这哔哔，不喜勿喷。可以关注下，后期还会继续更新改装的不归路。 有福州的车友帮忙带带组织呗，找不到福州的车友群啊。 还有，求个精。谢谢大佬！

G. 上海有别克君威的改装店吗 想简单装修一下新车。有好的推荐不

一般都是自己网购改装的，省钱，买回来到修理店让人装也可以！手工费也就几十元，甚至不收钱！内部基本没什么可以改装的，外部如果你是低配可以在车顶加个尾鳍！车尾可以加个尾翼！内部的话你要买个自动起窗器！锁车自动起窗的，君威居然没这个功能真郁闷，不过你新车我不建议你装什么改变色泽的东西，等你腻味了再说吧！车窗上方不锈钢装饰条！我个人不太喜欢，会破坏美感！至于车头下方的金属网，轮毂可以改色，我只能告诉你一些基本的，因为个人喜好不同只能给你这些建议！

H. 本人刚买了一款别克君威，想改外观，求发烧友列个改装清单，高分

新君威GS运动版套件清单
No. 零件描述
1 前保蒙皮
2 前照灯洗涤器喷嘴软管总成
3 螺栓
4 车身前部线束卡夹
5 后轮罩板衬套固定件
6 速度螺母
7 前雾灯螺母
8 螺栓
9 前照灯洗涤器喷嘴孔盖(底漆)
10 前照灯洗涤器喷嘴孔盖(底漆)
11 前保险杠下防撞杆
12 前保险杠皮伸长件
13 前保险杠皮伸长件
14 前保险杠蒙皮外饰条
15 前保险杠蒙皮外饰条
16 前保险杠蒙皮下吸能减振器
17 前保险杠皮托架
18 散热器下格栅
19 前保险杠蒙皮外安装饰条
20 前保险杠蒙皮外安装饰条
21 前保险杠蒙皮外镶块
22 前保险杠蒙皮前牵引钩检修孔盖
23 前保险杠蒙皮外镶块
24 散热器格栅总成
25 后端扰流器总成
26 排档杆头(带T Logo)
27 金属油门踏板
28 金属刹车踏板
29 门槛板饰条(带T Logo)
30 车尾贴(带T Logo)
31 左前翼子板饰条(带T Logo)
32 右前翼子板饰条(带T Logo)
33 19寸轮圈
34 19寸轮胎
全部改下来光材料费是3万不到点点，那还有工时费呢？还得跑车管所办变更……SO繁琐。买车当初就该狠下心提辆新君威GS，多省事！！

I. 改款新君威，别克硬着头皮推“三缸”

?前不久，被“三缸”拖累的别克英朗终于迎回了四缸车型--别克英朗典范。
虽然仍旧是那款熟悉的L2B 1.5L发动机，但排放升级至了国VI标准，考虑到现款英朗在2018年全系更换三缸发动机后销量持续低迷，这波操作应该能够提振下英朗的士气。
然而，英朗迎回四缸了，别克旗下更高端的车型--君威却要加入三缸阵营了。
根据工信部信息，改款新君威低配车型的1.5T四缸发动机将会由1.3T三缸发动机代替。
不禁令人好奇，一边重启四缸，一边又开始进一步推广三缸，上汽通用这是什么操作？
颜值小幅提升，动力大改引争议？
不同于四缸英朗的"刚申报不久就上市"，改款新君威的工信部申报信息早在去年10月份左右就透露了出来。
直到近日，别克也仅仅只是公布了高配2.0T的君威GS的改款版本，低配三缸版本尚未公布。
参考已经公布的君威GS，新车的外观相比现款进行了小幅改动。
主要是前大灯改为了泪眼造型，同时升级为Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，造型似乎是在向凯迪拉克看齐，而进气格栅也由直瀑状改为了星辉状，整体颜值小幅提升，运动氛围更加浓厚。
▲现在网上还没有改款新君威的果照流出，此图为现款君威
此外，新车的内饰也进行了一些细节的修改，现款车型上的机械挡杆改为了昂科旗同款的按键式，同时将普通后视镜升级为流媒体后视镜，其余部分基本延续现款。
▲改款君威GS内饰图
▲现款君威内饰图
看得出别克在君威的这次改款中并没有进行大刀阔斧的设计改动，基本只是一些细节的升级，然而动力上的变更却着实不小，也引起了一些争议。
根据申报信息，新车将提供1.3T三缸发动机+CVT和2.0T+9AT两种动力版本，最大功率分别为121kW和174kW。
相比现款的1.5T和2.0T车型，分别有4kW和18kW的下滑，看账面数据似乎有些"减量"。
但需要注意的是，这款2.0T是最先搭载在凯迪拉克车型上的代号LSY的发动机，拥有智能闭缸技术，油耗表现更好，而且动力表现并不比原先的2.0T差多少。
根据官方数据，改款2.0T君威GS的0-100km/h加速时间为7.2s，与现款车型保持一致。
只是取代1.5T的这台代号L3Z的1.3T三缸发动机就让人有些摸不着头脑了。
纵然它在雪佛兰迈锐宝XL身上的表现已经相当趋近于四缸机，但在"闻三缸色变"的中国，似乎终究是难以成为主流的存在。
何况英朗都重新迎回四缸发动机了，君威为什么要加入三缸阵营呢？
三缸的加入是为了应对排放法规？
值得注意的是，未来将加入三缸阵营的并不只有君威，2019款雪佛兰迈锐宝XL已经更新了1.3T三缸车型，另外根据更早的工信部申报信息，定位比君威还高半级的君越也会加入1.3T三缸车型。
不过与君威类似，目前上市的改款君越都是2.0T版本，1.3T三缸版同样尚未公布。
▲改款君越
君威和君越，再加上雪佛兰迈锐宝XL，上汽通用的这三款车型未来似乎会成为合资B级和B+级领域"唯三"采用三缸发动机的车型。
而在这些定位较高的车型上应用三缸，可能也是上汽通用目前的无奈之举。
“美系车油耗大”，这是以往多数人对美系的认知，而事实的确差不多。
现款君威1.5T的工信部油耗为6.3L/100km，超过了德系大众帕萨特1.4T的5.7L/100km，与后者的2.0T低功率版本一致，而倘若对比日系，也超越了丰田凯美瑞2.5L的6L/100km。
虽然站在消费者角度来讲，零点几升的差距似乎并没有太大影响，但相对偏高的油耗却给企业在排放法规面前增加了压力。
▲图为现款君威
考虑到国六标准的实施和第四阶段机动车燃油消耗限值的影响，新能源车型布局较少，同时油耗又在同级中偏高的美系车似乎站在了风口浪尖。
而三缸发动机正是上汽通用此前为了应对排放法规的“妥协”，根据工信部申报信息，1.3T三缸版君威的油耗为5.6L/100km，站在应对排放法规的角度考虑，这个降幅已然相当可观。
只是上汽通用之前或许没想到，三缸发动机推广了这么久居然还是不被中国消费者接受，而排放法规又日益严格，因此三缸的君威、君越和迈锐宝XL也只能硬着头皮上了。
不过，或许是为了避免影响销量和车型定位，上汽通用还是尽可能地把君越和君威的“三缸化”往后拖延。
明显的证明是——二者的三缸版本早已申报，至今却无上市消息，不过终究，"三缸化"应该会成为现实。
或许大家会有疑问，那么英朗为何能重回四缸呢？
原因或许是，英朗应用的1.5L发动机油耗并没有很大，5.9L/100km的油耗只比1.3T的英朗多出了0.1L/100km。
但这台发动机毕竟只有83kW的最大功率，倘若用在君威这样的中型轿车上，难免会呈现“小马拉大车”的感觉，油耗表现或将适得其反。
不得不说，上汽通用确实挺难的。不过站在消费者角度讲，君威新增三缸版本却未必是件坏事。
君威新增三缸版竟可能是好事？
为何这么说呢？
主要还是因为国内普遍不太接受三缸机的态势，还有别克已了解这样的大环境，却不得已而为之的现实。
可以预见，未来三缸君威推出之时，为了避免“三缸化”对销量的影响，别克或许会显示出更多的诚意，车辙君的猜测是终端起售价的下探，或标配配置的提升，抑或二者兼有。
▲雪佛兰迈锐宝XL
一个明显的例证是，雪佛兰迈锐宝XL低配版在完成从1.5T到1.3T转变的同时，起售价从17.99万元降至了15.49万元，降幅达2.5万元，还升级了部分标配配置，包括远程启动、8英寸中控屏、自动空调等等。
而从驾驶感受来说，虽然这台1.3T发动机相比原本的1.5T发动机参数有所下降，但在迈锐宝XL上，仍旧可以实现9.5s破百，换到君威身上应该也不会出现“小马拉大车”的感觉。
至于行驶质感，从动力和平顺性上来讲，1.3T+CVT的组合也并不逊于1.5T+6AT，三缸机此前常被吐槽的“动力弱”、“抖动”、“噪音”等缺点多少有些夸大的成分，倒是油耗还有可能成为意外之喜。
因此对中意君威而手头又略紧的消费者来说，1.3T君威的加入似乎意味着在品质基本没打折扣的同时，未来的入手门槛或会有所降低，倘若真的如此，当然也算是好事了。
至于对三缸仍存芥蒂的消费者，也还有四缸的2.0T版本可选，而且比现款的2.0T还更省油……
写在最后
君威的“三缸化”，虽然对消费者来说似乎是件好事，但背后体现的却是美系的无奈。
只是令车辙君比较奇怪的一点是，既然三缸发动机迟迟难以被消费者接受，为何不从轻混方向下手呢？
毕竟很多品牌车型已经开始加入48V轻混系统，油耗下降同样颇为明显。
倘若别克君威现款的1.5T发动机也加持48V，未必不能达到1.3T三缸发动机相近的油耗水准啊！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 新君威全网改装第一人，座椅包皮，版主求射精

购买新君威第二年啦，2018年3月买的，19.3w 买精英 现在当时属于正等价格，搁现在可以买28t了，车子开了4w多公里，大毛病没有发现，小毛病还是有一点，总体感觉不错，动力是唯一要吐槽的，后排被阉割的氛围灯，不明白上汽真缺那点钱？精英的车给个led大灯难道真的不行吗？仪表异响我能忍，你座椅硬了跟免烧砖一样 ，难道也是体现运动风格[微笑] ，每次夜里去洗浴城的时候，都能看见几辆新君威停在门口，然后路过技师房听见里面的小姐姐在说，昨天晚上下钟跟一个开君威的大哥出去，那个座椅太硬了，没有ats的香，座椅皮还没有一点顺溜，看了出来，开君威不改，不如推下海，关于座椅包皮，我是考虑很久的，一直觉得翻毛皮不好打理，每次带隔壁老董家的小嫂子出门，副驾驶的白带，总让你头疼[坏笑]，选择了一个良辰吉日开整吧，四个门板把原来的棕色皮撕掉换成黑色的皮，感觉大气了，原车座椅翻毛皮撕掉换成黑色真皮座椅，座椅都感觉变软了，内饰瞬间大气上档次，话不多说，上图！
大君威钥匙认证