国产2米内升顶小型房车
1. 如此设计的福特房车国内就一款，国六排放油耗8.8L，车高仅2.3米
Hello大家好，在房车设计中，车内空间与车辆限高通过性是一个无法避免的矛盾点。想要获得较好的车内空间，就会面临车高太大，限高路段绕行的麻烦。但是，有一种设计可以两者兼得，让一辆新全顺底盘的房车获得依维柯C型房车的使用效果，这就是今天小编要为大家介绍的，由齐星房车推出的福特新全顺升顶C型房车。
这款房车采用福特新全顺底盘打造而来，作为一款汽油底盘，新全顺一直备受关注，不过由于车内空间不敌依维柯等车型，始终热度不高。整车动力系统使用获得过十佳发动机称号的福特2.0T Eco Boost发动机，最大功率202kW，最大扭矩300N·m。传动系统匹配6AT手自一体变速箱，匀速状态下百公里油耗8.8L，相比柴油底盘车型驾驶更加轻松平顺。
外观方面，造型比较规整，白色的车身配有红黑双色装饰彩条，让整车看上去不那么呆板。最有特点的当然是升顶部分，可以和其他房车轻松区分开。而车身左侧还有一个拓展仓式的设计，只是尺寸稍窄，具体作用稍后在车内揭晓。车身长宽高尺寸为：5995*2240*2290mm，轴距为3300mm，可以上蓝牌，C本即可驾驶。
车身外侧装配有不少露营设施，方便车外使用。侧边有3米手动遮阳棚，下方配备LED照明灯，可以拓展出一个不错的车外空间。车身上还可以看到外置液晶电视、带翻板的调味品储藏空间和集成抽拉灶的燃气罐舱，在车外一边烹饪一边观看喜欢的节目，想想就很惬意。
进入车内，得益于升顶的优势，一般身材的成人都可以在车内站直，解决了新全顺空间不足的痛点。前部驾驶舱上是一张额头床，尺寸为2000*1400mm，和一般大额头C型房车的额头床尺寸不相上下。
正副驾座椅向后旋转，就可以和后方座椅组成对坐的会客区。后排座椅选用乘用车级别座椅，靠近乘客门的“老板座”更是选用一张商务座椅，除了电动调节靠背角度，还带有通风、加热功能，乘坐非常舒适。再配上19寸折叠电视和小桌板，在车内会客聊天、用餐休闲可以说十分享受。
接下来揭晓刚刚提到的侧拓展部分。在座椅后方是一张单人床铺，尺寸为1850*1000mm，基本只够一人睡卧。但将扇形的拓展部分打开，床铺尺寸直接增大到1850*1500mm，容纳两名成年人都没问题。配合侧推窗与顶置换气天窗，床铺相当通透舒适。
床铺另外一侧是本车的厨卫空间。厨房最显眼的是一台家用变频空调，时刻让车内有一个舒适的温度。下方柜子上嵌有不锈钢水槽和电磁炉，洗菜、烧水比较方便。48L冰箱被隐藏在床铺下方，日常基本够用。厨房后方的独立卫浴间带有一个外扩区域，增加使用空间。配备赛特福德旋转马桶、洗手池和抽拉式花洒龙头，解决洗漱问题不是难事。
整车水电配置有：90L+20L净水箱、45L污水箱、驻车燃油液体/空气加热器、2000W充逆变一体机、540Ah磷酸铁锂电池、300W太阳能板。
这款齐星房车推出升顶福特小C型房车突破了原车底盘的弊端，保持汽油动力优势的同时提供更好的空间体验。整车42.8万元起售，大家觉得性价比如何呢？
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2. 车高不到2米的马自达房车啥样配2张床能睡4口，百公里油耗3.5L
Hello大家好，这里是房车情报。最近查看后台留言，很多车友对日本K-car房车十分感兴趣，小小身材里充满了巧妙的设计，不过也有个别朋友认为没有卫生间根本算不上房车。但如果考虑到日本丰富的营地和休息区配置，就能理解日本房车为何这样设计了。今天小编再为大家分享一款K-car车型打造的升顶房车，一起看看吧。
这款马自达Scrum房车还有一个很有意思的设计，车尾的窗户可以整个卸下，获得更好的视野，甚至在车内垂钓都没有问题。整售价219万日元，相当于14万人民币左右，对于4座4卧的空间表现来说，是不是超值呢？
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3. 国内十分少见的大众升顶房车，上下两张床能住4人，带4驱油耗10L
Hello大家好，看了众多的国产房车和日本房车，不少车友都有些审美疲劳了。最近就有挑剔的网友给小编出难题了，想看看欧美的房车，而且常见的阿迪雅房车也不喜欢。这个要求对小编来说其实很简单，在欧洲盛行的大众房车国内就非常少见，今天就分享一款经典大众房车给大家开拓一下眼界。
这款大众California露营车资料显示售价折合人民币要60万左右，如果是合资生产的底盘肯定费用会更低。在国内也有过这样改造的车型，不过因为排放等原因已经停产了，如果新型大众T6厢式车国产后被如此改造为房车，大家觉得市场前景如何呢？
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4. 能睡3口的20多万房车，高度2.1米能下地库，身高2米车内不弯腰
Hello大家好，这里是房车情报。之前为大家介绍过不少国外的升顶房车，这种纵向拓展车内空间的做法相对经济，并且获得的效果不错。在国内房车中福特新全顺、大通G10等车型均有升顶造型，但是今天给大家介绍的这款带有升顶功能的是大通V80短轴房车，这款车型是19年初亮相的，可以说是国内首款采用这种设计风格的大通房车。接下来大家就随我一起看看它的表现如何吧。
这款升顶房车适合一家三口使用，自动挡车型售价27.8万元，手动挡为27.2万元。大家觉得这样的设计怎么样呢？
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5. 国内少见的大众T2房车，46年前的设计依然实用，约合人民币20万
Hello大家好，这里是房车情报。大家都知道房车是一种“舶来品”，在外国上百年的房车发展史中，众多经典车型被改造为房车，同时也推动了房车的发展。今天小编就用一款车型为大家讲述一下房车历史，如果说之前为大家介绍过的25年车龄的福特房车是一位“精神小伙”，那么这款1974年生产的大众T2房车就应该叫它“呆萌大叔”了。
这款经典的大众T2房车就为大家介绍到这里，从它的身上能看到不少现代房车的设计元素，类似升顶和B型布局都被沿用至今，为现代房车发展做出了不小贡献。这款车型出售价格折合人民币约20万元，如果以收藏角度考虑是不是还挺值的？
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6. 能下地库的依维柯房车来了，车高2.49米还能住6口，国内首创！
hello，大家好！
很多朋友在选择房车的时候，都把空间和车身高度定为两个硬指标，空间大，住起来更舒服，一家人在车内活动更自在；至于车身高度呢，则要考虑限高杆和照顾一些需要进地库的消费者。事实是，目前房车市场上空间大的房车进不了车库，能进车库空间又不大，着实让人头疼~不过，近日齐星房车发布了一款全新升顶依维柯欧胜房车，将打破这一局面，让大空间房车也不惧限高，能进车库！
这款齐星依维柯升顶房车，作为目前国内首款能进车库的依维柯C型房车，在创新上具有重要意义，更重要的是解决了很多消费者购车顾虑，如果以后有人问：我想买空间大、能进车库的房车，有没有？！就可以直接告诉他，必须有！
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7. 售价21万，高度不到2米，日产尼桑房车能坐10人空间利用率挺高
前几天给大家介绍过一款日产NV200的升顶房车受到了众多车友的关注，那么今天给大家带来一款日产NV350房车，这款车长度不足5米，但是车内核载人数达到了惊人的10座，到底是个啥布局，我们一起来看看吧。这是一款在日常NV350基础上改装而来的露营车。从外观来看就是一台MPV，但是内部却别有洞天。
这款日本打造的露营房车售价21.3万元（不含税），日常能乘坐10人确实比较惊人，旅行的时候可以满足两口人休息。灵活的外形尺寸使得日常驾驶下地库都没有问题，低调的外观在使用时也不会引起围观，不过遗憾的是这款车型目前国内并没有引进，不知道大家对这种房车布局有何看法，欢迎留言讨论。
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8. 国产6米以内四驱房车
你好我是拓锐斯特房车的小左，目前国内6米内的四驱房车可以考虑依维柯进口的NEW daily车头的房车，双驱版价格在80万左右，四驱的可能价格在100-120
9. 高度2米的雷诺房车见过吗售价18万，车内能睡4人还有简易厨卫
Hello大家好，这里是房车情报。房车的起源和一些厢型货车的发展密不可分。将座椅拆除，带上一些露营装备，这就是早期房车的雏形。在盛行房车旅居这种休闲生活方式的欧美，很多房车依然保留了露营车的特色，也算是一种返璞归真。今天小编为大家带来一款充满法国浪漫设计的升顶房车，一起开拓一下眼界。
由于资料不全，这款露营房车的电路系统未知，这点比较遗憾。而空调及采暖也只能使用原车自带的空调，加上升顶的单薄材质，对于使用环境的要求还是比较高的。好在车辆价格相对便宜，约合人民币18万元左右，大家觉得能够满足一家三口的旅居生活吗？
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10. 这丰田房车挺有意思，长度4米高度不到2米，上下铺设计还能住4人
Hello大家好，这里是房车情报。K-car作为日本国情的产物有着很强的地域特色。而由这类车型改造而来的房车也只有在日本国内比较常见。最近小编就发现了一款比较别致的小型房车，不仅底盘国内没有，布局设计也很少见，今天就和大家分享一下，看看国内房车玩家是否能有所借鉴。
由于资料不全，水电配置情况和床铺尺寸的具体数据不详，望大家见谅。不过这款小型房车给了我们新的启发，对于较多两人使用的情况下，简单配置也能满足日常需求。上下铺的设计适合4人使用，这款日本房车标价330万日元，相当于22万元人民币，虽然不能直接换算，但是不是也能为大家提供一些参考呢？
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