帕杰罗的内饰丑

❶ 最近打算上个越野，看了帕杰罗，陆巡还有普拉多，感觉帕杰罗内饰糙点，陆逊贵，有点舍不得，普拉多听人家

你所说的三款都是真正的越野车，有大梁的，硬派越野。昂科维什么的是小型普通客车，充其量叫SUV，不具备上述车型的越野能力。最好的必然是陆巡，次之霸道即普拉多，买中东版的吧，最次帕杰罗。三菱质量远不及丰田。越野车的优势不再内饰上，是真正的越野能力。

❷ 如何评价帕杰罗

外观各有所爱！机器太老了！！

❸ 三菱新款帕杰罗内饰如何，塑料感强不强

强，新款的也没变过
喜欢这车的人是不会在意这些的，不喜欢它的人早用同样的钱去买q5，glk了

❹ 帕杰罗v97自驾在车内睡觉座放不平怎么住

博杰罗威久期自驾在车里睡觉，做放不平的话你可以，嗯弄一下调节一下他那个座位下面有一个调节按钮。

❺ 都说“帕杰罗没有吸引力了”，你也这样认为吗

说起三菱帕杰罗，许多懂车的朋友们一定无比熟悉，这款三菱旗下的“扛把子”车型不仅拥有着悠久的历史根源，还是战场上的最强“助手”，虽然它现在没有酷路泽和途乐那样“大众化”但是，多年积累的个性和特点正是它至今仍受瞩目的原因。今天，我们就来认识一下19款帕杰罗V97五门GLS天窗双差版。

动力方面，2019款三菱帕杰罗经典V97搭配3.8L?V6发动机，匹配五速手自一体变速箱，最大功率184千瓦，最大马力?250匹，最大扭矩329N-m(2750rpm)，此外，它还配置了三菱第二代超选四驱(2H4H4HLc4LLc低速直接切换)和中后双差速锁，动力配置十分丰厚。

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❻ 谁能谈一下帕杰罗v93真实使用感受

不知道你想听哪一方面，以V93精英超越版为例，简单说：
1/提速不像想象的那么肉，类似1.6-1.8排量的普通轿车感觉。市内开油耗较大，我在北京大概16-18个，高速13+个。
2/在量产车里，通过性算非常好的。如果都不改装，三把差速锁的卢比肯能走的路它也能走，卢比肯走不了的它也当然走不了。如果改装玩极限越野，卢比肯或奔驰g、卫士之流当然还是要超越93的。但93的长途跋涉的舒适性与可靠性绝对超越卢比肯。再，V93吃粗粮，93（北京的92）号油就可以。
3/比霸道虽然舒适性上没优势，但性价比好，而通过性差不多（霸道有后差速锁的版本能买1辆半V93了），超选四驱不是盖的。
4/不是非承载车身，但也不是承载车身，与卢比肯等的差距主要体现在极限越野，而对一般牧区戈壁的通过性不受太大影响。
5/内饰不如霸道。
6/音响很一般。
7/在高原超过5000米以上，3.0的老发动机6G72表现一般，超车开始费劲，但在藏区的司机也还都觉得够用。

总体说，适合长途奔袭，采购与维护又具备经济性。动力、极限越野、豪华内饰弱一些。之所以卖得不如霸道和卢比肯是因为三菱的营销策略，完全不重视中国市场，不塑造产品文化，可东西是好东西，否则V3、v7系列不会有那么多中国部队采购。这是世界上任何一个国家的国企都容易犯的通病。

❼ 帕杰罗。想买个帕杰罗，但是又不喜欢他的内饰，有没有价位相同的别的越野车

楼下的什么叫是中国人别买日本车，人家买人家的车关你什么事了?这些生产日本车的企业国家控股，持股51％以上，国家已经出卖了你你还在叫叫叫什么，更何况日本车的发动机确实很好，公认的。