法拉利488内饰需要改吗

⑴ 法拉利488实车 简洁又优雅

法拉利488实车，外观的设计很有低调的运动感，前脸采用简洁的双竖条造型，侧面采用流畅又很有立体感的车身线条，简洁的轮毂搭配黄色的刹车钳很运动。尾部采用简洁的尾灯以及下方大尺寸的黑色扩散器。内饰采用优雅简洁的运动造型。

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⑵ 豪华超跑 Carlex Design改装法拉利488

对于一部超跑而言，除了极致的公路（赛道）性能之外，最重要就是好看而且让人感觉到豪华，好比著名车评人“大猩猩”JeremyClarkson说的一样：“一台车看起来帅比跑得快更为重要”，一部跑车除了有极致的性能和引人入胜的技术作为卖点之外，最重要的还是从外观上就能吸引别人的注意。当一部超跑看起来好，跑起来也不错的时候，还有什么能提升我们的驾驶享受质感呢？答案也就是改装内饰。

法拉利（Ferrari）488作为接力458的新品，无论是外观设计，或者动力操控，比起前任458都有不少的提升。488使用双涡轮发动机来代替了458的自然吸气，虽则貌似换了造车风格一样，但从488对操控调教、新的动力提升、外观设计优化（包括空力套组）和变速箱调教等提升上，市场和业界均给予了肯定。而近日，著名的波兰汽车内饰设计公司CarlexDesign针对法拉利488?Spider设计了一套新的内饰方案。

对于一部本来就是大师级调教的超跑，在个人定制改装上，我们大可不必再在性能方面大做文章。我们不妨从使用角度出发考虑，在驾驶这种“骏马”的过程时，为我们的腰和屁股减少一点压力，同时增添一些更为有质感，用料更为上等的内饰，这样用起来的感受也会有质一样的飞跃。好比买了一座豪宅，再多花点钱在装修上面也是理所当然的事情。

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⑶ 法拉利488如此难开为何人人想要

大马力大排量自吸发动机一直都是法拉利的看家法宝，高亢的咆哮、万转的底表以及刺激的推背感都一度成为了 " 法家 " 的标准血统。随着环保大趋势的到来，昔日的性感女神也应时的做出了改变，续推出了涡轮 California T 与混动的 LaFerrari 后，V8 双涡轮的法拉利 488 GTB 正式登场，一举终结了 " 法家 " 中置后驱跑车的自吸传统，法拉利的 MR 跑车正式进入了涡轮时代！

488 算是法拉利第二次打进入涡轮时代的重要一笔，在这此之前，California T 已经开了个好头，不过那不重要。这台3.9T V8 双涡轮增压发动机，平面曲轴干式油底壳的构造，整体尺寸非常紧凑，重心比 458 还要低，增压器采用了双涡管的同时又用钛铝合金的转子来减少惯量，因此这台机器在8000 转能够输出 670 匹最大马力，然后在 3000 转就能输出 760 牛米的最大扭矩，搭配上这个比人类神经反应还快的双离合变速箱，488 GTB 的百公里加速只需要 3 秒。这是它残暴的地方。

⑷ 法拉利488实车 简洁硬朗的造型

法拉利488实车，前脸采用双竖条的设计以及内凹的风格，前盖采用硬朗的设计以及狭长的前大灯设计，侧面采用硬朗又运动的腰线以及很运动的侧进气口设计，五辐的轮毂造型很简洁。尾部采用简洁的设计，尾部下方是黑色的扩散器造型。内饰采用红黑的双色运动风格，内饰中控的设计很有赛车化的造型。

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⑸ 哑光黑法拉利488 pista定制车，拉花内饰，全Alcantara！太有质感了！

哑光黑法拉利488pista定制车，拉花内饰，全Alcantara！太有质感了！

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⑹ 法拉利488 Spider，灰外蓝内，内饰这是什么水平

法拉利488Spider，灰外蓝内，内饰这是什么水平？

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⑺ 改装无贵贱，法拉利488GTB Misha外观空力套件，越看越帅

男孩对车都有一种向往 对速度的一种渴望 爱车，是每个男孩的天性 每个男孩都喜欢玩具 只不过车这个玩具越来越大 也越来越贵 尤其是当车出现在你视线中 你会感觉到热血澎湃 你想坐上他，想要驾驭他 你的每一次操纵 每一脚油门，攻克每一个弯道 绝对会让你热血沸腾
改车没有贵贱 而法拉利也会不满于原厂外观 因此这套 Misha 外观套件 加入让488更有竞技元
前杠和前备箱盖 采用半碳纤维 碳纤维前杠风刀 车尾部分超大的扰流板 被完全替换成碳纤维 两侧也是采用超宽的碳纤维侧裙
对车手来说，是速度 对小孩来说，是红色 对父亲来说，是血液 对车迷来说，是情人 对个人来说，是挑战 对一群人来说，是传奇 对我们来说，是一切！ 来自 Ferrari 的广告语。