翼虎内饰门板异响

❶ 福特翼虎车内车门关闭，音响没开音乐有异响是为什么

是不是电流声，那就可能是方向盘右下方一个散热窗口里面的电机的声音？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❷ 福特翼虎 天窗异响 车门异响 中控台异响 排气管声音大怎么回事

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

❸ 福特翼虎车门咯吱怎样处理

车门密封条摩擦异响，涂点润滑油试试。

❹ 翼虎车内异响，有没有相同问题的车友

您好！
第一种情况：停车熄火后，车底下噼噼啪啪的响。
原因：不用担心，这很有可能三元催化器热胀冷缩时发生的声音，属于正常现象。
第二种情况：车内储物格物品，手套箱内物品，后加装电子设备的电线敲打等。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。
原因：这种情况下，就注意检查储物格，手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。
第三种情况：带涡轮车发动机内部出现嘶嘶声音
原因：这是涡轮增压的声音。属于正常，不用理会，好多改装爱好者还故意放大这种声音，让驾驶更加有激情。
第四种情况：怠速的时候，发动机发出哗哗的杂音。
原因：很有可能是电机皮带轮老化或更换时位置安装不到位引起的。
第五种情况：发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀
原因：这是一定需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测，一般和待机皮带轮有关系。
第六种情况：过减速坎时，车轮“哐当”的响。
原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。这基本是轴承内部滚珠的响声。
第七种情况：不论低速或高速都有异响，且速度越快，异响频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等。
原因：这种响声是伴随着传动传来的，和车内琐碎的异响声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。
第八种情况：打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。
原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。
第九种情况：停车熄火后，发动机舱传来规律的嘎嘎嘎的声音，有时有嘶嘶的声音，但是很规律。
原因：这种声音还是主要集中于涡轮增压的车型，可能是泄压阀的声音，或是车辆停车自检的电脑工作声音。
第十种情况：与车速无关，响声时有时无。
原因：风挡下方是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车底部或后备箱零散物件的晃动敲打声，或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。
希望对您有帮助，望采纳，谢谢！

❺ 翼虎车门响是怎么回事，有什么办法，尤其走颠

用手来回的涂抹均匀之后，10来分钟就被密封条吸收了。过一会，就干了，不沾灰。看着效果很不错。就是抹的时候太累了，车门和车身门框的密封条都要抹一遍。休息了10来分钟就去试车了，过减震带的时候，吱吱响没有了。有这个烦恼的同学可以试试，而且保养了密封条 防止以后车门密封条老化和车门异响。

❻ 翼虎车门轻轻按有异响是否存在装配问题

1、车门异响有可能是车门密封条的问题。是密封条磨擦到车身所产生吱吱的声音。在路面不平整或者有倾斜车身有变形的时候就响，当你洗完车的时候就不响，当水干的时候就又会响了。2、车门异响？首先要确认行车时门内产生振动噪音的故障点。你看到的那个活动的铁条是门锁开关时使用的，铁条承受的是拉力。装配要求就是在使用的过程中铁条无变形，能够灵活顺畅的拉动锁机；在松弛的状态下无明显松动。所以你要检查在松弛的状态下此贴条有无松弛，同时铁条运动的轨迹有无干涉。如果是松弛的，铁条的松弛度在一定距离上应该是可以调节的。

❼ 翼虎异响解决了没有我也是这个问题。

您好！
第一种情况：停车熄火后，车底下噼噼啪啪的响。
原因：不用担心，这很有可能三元催化器热胀冷缩时发生的声音，属于正常现象。
第二种情况：车内储物格物品，手套箱内物品，后加装电子设备的电线敲打等。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。
原因：这种情况下，就注意检查储物格，手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。
第三种情况：带涡轮车发动机内部出现嘶嘶声音
原因：这是涡轮增压的声音。属于正常，不用理会，好多改装爱好者还故意放大这种声音，让驾驶更加有激情。
第四种情况：怠速的时候，发动机发出哗哗的杂音。
原因：很有可能是电机皮带轮老化或更换时位置安装不到位引起的。
第五种情况：发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀
原因：这是一定需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测，一般和待机皮带轮有关系。
第六种情况：过减速坎时，车轮“哐当”的响。
原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。这基本是轴承内部滚珠的响声。
第七种情况：不论低速或高速都有异响，且速度越快，异响频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等。
原因：这种响声是伴随着传动传来的，和车内琐碎的异响声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。
第八种情况：打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。
原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。
第九种情况：停车熄火后，发动机舱传来规律的嘎嘎嘎的声音，有时有嘶嘶的声音，但是很规律。
原因：这种声音还是主要集中于涡轮增压的车型，可能是泄压阀的声音，或是车辆停车自检的电脑工作声音。

❽ 福特翼虎门有异响怎样处理意见

车门异响原因多种，如：车门内饰板内部或者储物盒有小物件干扰、安全带与车门碰撞异响以及车门密封胶条老化产生摩擦发出，如果是老化问题，更换车门密封条或者做润滑处理就能解决。