图154内饰
A. 除了新增内饰配色还有啥变化新款凯美瑞值不值得买
如果你有20多万的预算，要选择一台口碑和性能都还不错的合资中型轿车，你会考虑到哪款车型呢？其实这个级别可选择的合资中型车还是非常多的，但真要说起开着舒心，使用省心，那还是要属于日系三强：天籁、雅阁与凯美瑞，它们也似乎已经成为了大家买这一类车型的必看车型。
而在5月8日，广汽丰田新款凯美瑞正式上市，新车对部分车型内饰和配置进行了调整，售价区间依旧是17.98-27.98万元。距离2019款丰田凯美瑞上市已经快一年多了，那么作为小改款车型新车到底变化了些什么？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。
2019款改款车型改变了些啥？
作为年度改款车型，新车在外观和内饰上与老款车型区别不大，提供了三种外观，包含普通版、运动版和混动版。
配置部分：豪华版和锋尚版配备了前排降噪车窗玻璃，而2.0S 锋尚版则升级了驾驶座10向电动座椅，并配备了全真皮座椅。此外，部分车型还增加了红色和棕色的内饰颜色，以满足不同消费者的个性化需求。价格方面，2.0S 锋尚版相较老款车型有所增加，售价涨了4000元，其它车型保持不变。
动力方面：依旧提供2.0L、2.5L和2.5L双擎混动三种动力系统。
凯美瑞车型亮点回顾
自从应用TNGA架构打造之后，第八代凯美瑞的外观设计变得更加大胆激进，而2019款凯美瑞并没有针对外观进行大的调整，延续了老款车型，下格栅采用了大嘴式横幅设计，与上一代车型相比，它的外观设计变得更加年轻，扁平的车身造型有着不错的运动感。即便不是运动版车型，依旧要较以往年轻了许多。
前脸采用了丰田最新的家族化设计语言，被戏称为戴了牙套的中网格栅视觉冲击力十足，全系标配了LED大灯，而日间行车灯的造型也很有辨识度。（配图为：2019款2.0G豪华版国VI）
车身侧面比较低矮，造型扁平，线条勾勒感强烈，而且比例协调修长。车身尺寸上长宽高分别为4885（4900）/1840/1455mm，轴距为2825mm。关于混动版车型，其新增了运动版，整体维持了燃油运动版车型的主体设计造型，仅是在细节方面有所改变，具体来看，前脸采用了"X"造型，其格栅内部采用黑色网状材质，而中央丰田LOGO加入蓝色元素进行点缀，视觉效果较为突出。并在前翼子板处标有HYBRID字样。
相比激进的车头，凯美瑞的车尾看着要平淡不少，造型也要更加扁平一些，而以前粘贴在车尾的"广汽丰田"标识上的"TOYOTA"标识也被去掉了。即便是2.0G豪华版车型，依然能看到双边共双出的排气布局，微微上翘的车尾为尾部增添了几分运动感。
相比外观，凯美瑞的内饰设计要收敛一些，毕竟还要契合凯美瑞本身的产品定位，全新的设计语言摒弃了以往对称式内饰布局，整体造型不再是四平八稳，不规则的中控台设计如同外观一样让人眼前一亮。
真皮多功能方向盘的款式没有变化，手感依旧出色，左侧按钮用于控制多媒体系统，右侧按键主要用于控制自适应巡航系统。
仪表盘的款式也比老款更加美观，位于中央的7英寸液晶屏可以显示丰富的车辆信息，同时还可以通过它对部分功能进行操作。
9英寸中控液晶大屏采用了与中控面板融为一体的设计，同时，原来边缘的实体按键也调整为触摸按键，使整体中控看上去更加和谐。相比上代车型，新车全系车型还增加了TPMS胎压监测系统。值得注意的是多媒体系统还采用了新的界面设计，使用流畅度也比老款有所提升。此外，还加入了导航功能，支持CarLife。
前排皮质座椅拥有不错的舒适性，座椅看起来也比较厚实，且主副驾驶座椅均配备了电动调节功能。
后排座椅材质和前排保持一致，舒适度尚可。既然只是一次小改款，那么车内空间自然是不会有变化的，若以中型车这个级别来衡量，这一代的乘坐空间属于中规中矩的水平，反正就是没优势也不会拖后腿，应对家庭使用是没什么问题。
凯美瑞的行李厢空间还是比较规整的，轮拱处没有过多占用到行李厢空间，后排椅背也支持4/6比例放倒，可以进一步拓展行李厢空间，但后排座椅放倒后，地板并不能达到纯平状态。
动力方面，新款凯美瑞提供2.0L、2.5L和2.5L双擎混动三种动力组合。其中2.0L发动机最大功率131kW（178Ps），最大扭矩为210N·m，匹配CVT无级变速箱；2.5L发动机最大功率154kW（209Ps），最大扭矩为250N·m，匹配8速手自一体变速箱。双擎车型则搭载2.5L自然吸气发动机与永磁同步驱动电机所组成的混合动力系统，系统综合功率为160kW（218Ps），匹配E-CVT变速箱。底盘悬架结构为前麦弗逊式和后E型多连杆式独立悬架的组合。
新款凯美瑞到底值不值得买？
作为一款经典的中型车，丰田凯美瑞在稳定性和舒适性方面早已经过了市场的检验，而换代之后的第八代凯美瑞在外观内饰方面都有了巨大的提升，更显年轻和运动化。本次小改款之后，随着配置的进一步提升，毫无疑问凯美瑞的竞争力在同级别车型中会显得更要充足一些。
总的来说，咖哥觉得新款凯美瑞还是有着不错的性价比，无论是外观还是配置都达到了该级别应有的水平，好开、省油、保值等都是它身上的亮点所在。如果要说不满意的地方，应该就是价格方面，无论什么时候都没有太大的优惠幅度！大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 吉利豪越内饰图新鲜出炉，将提供5座/7座两种布局，天窗是亮点
前两天我们欣赏到了吉利豪越的外观图，而近日吉利官方又发布了吉利豪越的内饰图片，吉利豪越将提供5座/7座两种座椅布局。
作为一台SUV来说，储物也是非常重要的，这台车将后排座椅全部放倒后，可以获得2050升容积，储物拉货绝对是没有任何问题。七座版本来说，必须要讲究一下舒适度，而这台车第二排座椅使用了非常高端的双通道设计，车内通过性得到了极大的保证。
问题来了，您觉得这台车卖多钱合适呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 新款日产奇骏路试，或搭载贯穿尾灯，车内两块巨屏+电子档杆
新款日产奇骏路试，或搭载贯穿尾灯，车内两块巨屏+电子档杆
日产汽车可以说是日系汽车品牌当中的代表之一，尤其是在中国市场上的销量表现相当出色，如果只看销量的话，日产完全可以和本田丰田正面抗衡。因为日产汽车在中国市场上拥有非常丰富的产品线，轿车领域有爆款车型日产轩逸，SUV领域表现也很不错，日产逍客以及日产奇骏都是销量主力。尤其是奇骏这款车型，完全有实力对抗本田crv以及丰田荣放，而且日产奇骏的尺寸级别比逍客大了一个等级，更加符合国人的审美需求。
问题来了，你觉得新款日产奇骏内饰帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
D. 换标版日产逍客！入门就有154马力+自动挡
在如今汽车市场中，换壳车已经不是一件稀罕事了。和热销车型同平台打造而成，试图依靠这一亮点，被消费者认可。不过往往这类换壳车，并不能很好在市场站稳脚步。即便是性价比高于原版车的前提下，依旧是如此。其中出自雷诺之手的紧凑型SUV科雷嘉就是代表，作为日产逍客的换壳车，本意是想提升竞争力，尽可能成为自家的销量主力军。但随着市场的深入，不被认可，销量惨淡显然是自身的真实写照。换标版日产逍客，也未能挽救雷诺的销量，则是我对于科雷嘉的概括形容。
其实科雷嘉未能被消费者认可，原因也不难解释。最重要的一点还是在于品牌知名度以及认可度的问题，要知道，法系品牌本身就是小众出现在国内市场中，并且相比于雪铁龙以及标致，雷诺几乎没有什么存在感。虽然从配置以及价格来看，这款科雷嘉要比起逍客略占优势，但面对当下逍客依旧降价的前提下，都使得越来越多的消费者原因选择正版车型。这么一来，即便跌至12万左右的科雷嘉，也很难成为自身独特的优势和亮点。
当然科雷嘉不被认可，和产品力并没有太大的关系。再怎么说是和逍客同平台打造而成，质量以及技术上，都可以很好得到保证。所以就这款科雷嘉而言，销量不好绝非是质量差所造成的。那么抛开品牌以及销量这两大方面，论起产品力以及行驶质感，到底有着怎样的表现呢？今天就来和大家好好聊聊这款科雷嘉。看看对于那些不喜欢烂大街逍客的朋友，价格相差不大的前提之下，买辆科雷嘉是否值得呢？
我感觉自动智悦版本，在当下性价比最高。跌至13万左右的价格，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，后驻车雷达，可开启全景天窗，7英寸液晶显示屏，车载导航，车联网等都应用其中，满足日常需求不成问题，并且车联网以及全景天窗这些逼格配置，也是吸引年轻消费者的地方。
总结：科雷嘉作为换标逍客的形象和我们见面，保留了省心耐用的本质，同时更为时尚的外观造型，也成为了对比逍客，直观差别最大的地方。不过品牌不主流，消费者不认可的前提下，无论是当下还是今后，销量一般则是不争的事实。今天这篇文章，主要是针对科雷嘉的产品力做一个简单的介绍。如果看重主流，我觉着正版逍客才是首选。至于这款科雷嘉，更加适合那些喜欢小众的少数年轻消费者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. 奥迪A6L车的性能，车内所有按钮的功能及图示，知道的详细说下，谢谢
【A】自动启停开关，灯亮时为关闭状态。
【B】倒车雷达蜂鸣按键。
【C】副驾驶气囊关闭，有黄色等指示
【D】后遮阳帘开关
【E】ESP车身稳定系统按键
【F】驾驶员座椅电加热
【G】分区自动空调（左）
【H】空调显示屏
【I】分区自动空调（右）
【J】副驾驶座椅加热
【K】驾驶员座椅通风
【L】温度调整（左）
【M】前挡风玻璃除霜
【N】空调压缩机开关
【O】空调关闭按键
【P】后玻璃除霜
【Q】温度调节（右）
【R】服驾驶座椅通风
【S】空调同步键
【T】风量调节键
【U】风向调节键
【V】空调内外循环切换
F. 【车主点评:法国雷诺整车外表内饰充满了浪漫气息】
#选车理由 之所以选择这款车，这是一个法系车，整车外观还有内饰都充满了一种温馨与浪漫。还有就是雷诺是世界500强。
#最满意 车的侧身特别好看，像一个拱桥一样从下到上都有一个弧线的设计。让整体充满了浪漫与圆润。
#最不满意 中控屏的分辨率偏低，而且触摸起来不灵敏。
#空间 目前我们还没有小孩儿，我们小两口开车这辆车的空间足够用。 我坐在驾驶舱头部空间还有3000左右。后排空间也非常的充裕，它的宽度是比较宽的。
#外观 这款车的前脸有一种小小嘴小眼睛眯起来微笑的感觉，看起来特别的可爱，而且侧身像彩虹拱桥一样一层接一层。
#内饰 内饰大部分都是皮质软包触摸起来的，感觉非常的好，而且非常高端大气上档次。但是内饰的中控屏感觉分辨率特别低。
#动力 这款车动力搭配2.0的自然诶，最大马力可以达到154起步非常的快。中后期马力也非常的不错，非常的均匀。
#操控 打方向盘的时候方向盘特别的精准，而且回弹力度非常好。刹车也特别的及时没有一点拖泥带水的感觉。
#舒适性 座椅坐起来非常的舒适，但是隔音效果做的不是特别的好，避震效果非常的好在过减速带的时候可以有效减缓车内的抖动。
#油耗 以前综合油耗七点多，这款车搭配的是2.0的自然诶，对于这个油耗我是非常满意。
G. 吉利豪越内饰图曝光，可提供5座7座供顾客选择
最近，我们得到最新消息，吉利汽车官方发布了豪越的内饰图，作为吉利即将在中型SUV市场推出的重型产品，新车在外观上采用延展美学设计，看起来很有大气气息，未来，新车将提供5座/7座布局供消费者选择，满足更多家庭的需求。
在外观方面，新车吸收了“弥漫宇宙回忆”的全新家族设计语言，并采用了全黑吉利标志，让新车的识别度得到了很好的提升。在细节上，新车正面采用曲线转弯中网直线，由内向外呈渐进式深度变化，提升了视觉层次感。同时，格栅还通过镀铬装饰条与前大灯连接，扩大了整车的视觉宽度。此外，新车采用多边形头灯组，倒置L型日间行驶灯(9个LED光源)和纵向布置雾灯(3个LED雾灯)，使整车更加稳健。
从车身侧面看，吉利豪越通过其高大的车身和肌肉型的轮眉，创造出更加刚性的风格。同时，平顶设计还能在一定程度上提供充足的头部空间，让车内乘客更加舒适。
值得一提的是，该车还有190毫米的离地间隙，并配备了车顶行李架和60英寸全景车顶，进一步提升了车的整体质感。在尺寸上，新车长、宽、高分别4835/1900/1780 mm，轴距2815 mm，定位为中型SUV。
就尾部而言，整体看起来很简单。两侧的多边形尾灯组由镀铬装饰条连接，在一定程度上拓宽了汽车的横向视角。同时，其尾部还搭载了银色减摩板，适当强化了其SUV属性。此外，尾灯采用154个LED光源组成延伸灯带，与流动式步进转向灯相结合，将光影节奏反射在溢流灯中。
在内饰上，新车内饰采用深/淡双色组合，中控台线条笔直，液晶屏与大尺寸悬浮中控液晶屏并排摆放，整体充满时尚感。同时，该车的空调出风口采用“∞”造型配合整体平直的线条，在一定程度上拓宽了车内的横向视角。此外，三幅式多功能方向盘底部略平，家庭式把手，也增强了车内的年轻气息。值得一提的是，未来新车将主要推广5座车型，并提供7座车型(7座为可调独立座椅)供消费者选择，全面满足多场景需求。
据了解，吉利豪越五座车型第三排放倒容积为1035升，第二排/第三排放倒的容积为2050升。配合第二排无凸起的中央通道，第二排/第三排座椅放倒后摆放平坦，42个储物空间(五座版)，进一步提升了车的驾驶体验。同时，它的第二排座椅前后有240毫米的轨道行程。同时，第二排座椅具有独特的双通道设计模式，座椅两侧均可前移和升降，开启通往第三排的便捷通道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。