双层空客380内饰

① 空客A380 简介和图片

空中客车A380(AirbusA380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机，空中客车A380有「空中巨无霸」之称。2010年8月1日，中国首条A380定期航线正式启用。

空中客车A380全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局

空中客车A380可承载525名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的民用飞机仍是安东诺夫的An-225梦想式运输机）。

空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。

② 空客a380是单层机还是双层机

是双层
空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的四引擎、550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称。
2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商业飞行。2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飞机正式执行中国大陆第一个载客飞行任务，首飞北京到广州航线。2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。

③ 南航首架空客a380 内饰有PTV么

头等舱一定会有的，无论A380的那个型号，除非经过航空公司的改装

④ 空客A380（双层甲板）飞机能上下走动吗

当然可以，上下层有旋转楼梯，飞机平飞以后你可以上下去参观一下，这个是允许的，前提是不要干扰乘务员工作和旅客的正常休息！

⑤ 详细介绍空客A380

空中客车公司拥有35年设计和建造飞机的历史，在此基础上，A380正在紧锣密鼓的建造当中，同时将整体制造工艺向前推进了一大步。空中客车公司在欧洲各地新修建了采用最现代化制造工具和技术的工厂。此外，由于A380各个部件尺寸庞大，空中客车公司还专门设计了一种利用巨型特制海轮、内河驳船和公路拖车进行运输的全新的运输模式。
空中客车公司在欧洲的制造工厂包括总装工厂和部件装配工厂，这些工厂以近似同
步化的方式生产A380的各个部件并将之装配在一起。
在英国威尔士的布劳顿，组成A380飞机45米长机翼的各个部件正在几个新工厂中进行组装，其中包括一个斥资3.5亿英镑修建的飞机工厂。这座工厂被称为“西厂”，设有A380机翼组装线，并可进行其它飞机制造活动。一套A380机翼由32000个部件组成。“西厂”的A380机翼组装线包括主装配架和一个机翼装配区。在主装配架上将A380机翼的各个部件和配件组装到翼盒上，在机翼装配区内完成燃油、充气、液压系统的安装和布线工作并进行测试。组装完毕的机翼将由驳船运往莫斯廷，再从那里经特制的滚装船运往图卢兹。
在德国汉堡，正在将诺登汉姆运来的组件与前机身的后段和后机身进行装配并安装基本飞行系统。在德国施泰德正在装配垂直尾翼。配备有方向舵的垂直尾翼由空中客车公司在西班牙雷亚尔港的工厂运来，装配完毕后将由“大白鲸”超级运输机直接运往图卢兹。这也是A380唯一能由空运的主要部件。
在德国汉堡组装的机身部分由滚装船运往威尔士的莫斯廷，在那里装载上一对机翼后，再运往法国的圣南泽尔。在圣南泽尔，工人们将前机身的前段组装起来并与来自汉堡的前机身后段装配在一起。此外，工人们还将在此组装在法国南特建造的、经陆路运至圣纳泽尔的A380全复合材料制成的中翼盒以及在西班牙雷亚尔港的制造的中机身腹部整流罩。包含有驾驶舱在内的机头的两个部件在法国米劳特制造，并经陆路运至圣南泽尔。组装完毕的机身部分将运往波亚克河的渡口。在西班牙格塔费制造的水平尾翼已经运抵那里。之后，驳船将这些飞机部件沿波亚克河运至朗贡河港，从那里再换装拖车，走完到图卢兹总装厂最后240公里旅程。为避开交通高峰，最后的行程将在夜间进行，共需三个夜晚才能抵达图卢兹。
与此同时，A380的吊架已经在St
Eloi组装完毕，并经陆路运至A380的总装厂。至此，所有的部件集中完毕，在一个单独的装配架上开始组装，之后移至“最终控制台”进行飞行设备和系统的安装和调试工作。
经过一系列测试后，A380将飞往汉堡完成内饰和喷漆工作，之后在汉堡或图卢兹交付客户。
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⑥ 空客 A380（头等舱）是两层吗谢谢～

a380是有两层，头等舱就是上面那层，望采纳

⑦ 空客A380的详细构造

空中客车A380-800
首次飞行 2005年4月27日
首次商业飞行 2007年10月25日
尺寸
长度73米、翼展79.8米、高度24.1米
机翼面积 845 ㎡
机舱宽度（中层）6.58m（21ft 7in）、（上层）5.92m（19ft 5in）
重量
空机重量 280,000公斤 617,300磅
最大起飞重量 560,000公斤 1,235,000磅
客运能力
载客 525人（3级客舱布局）、644人（2级客舱布局）、853人（1级客舱布局）
最大载酬 90,800 kg
动力
发动机 4台涡轮风扇喷气式发动机罗尔斯-罗伊斯公司Trent900 或 发动机联盟GP7200
推力 1,208 千牛顿271,560 磅力
最大燃油容量 310,000 L（81,890 US gal）
性能
巡航速度 0.85 马赫 (约 902 公里/小时) 约 561英里/小时
最高巡航速度 0.89 马赫 (约 945 公里/小时) 约 587英里/小时
飞行距离 15,100 公里 9,383 英里
飞行高度 13,100 米 43,000 英尺
空载降落滑行距离 2000米

⑧ 空客A380（头等舱）是两层的吗谢谢～

不同航空公司定制的不大一样，不过380上的头等舱一般都在2层前方，1层前方一般是公务舱。欢迎追问，望您采纳，谢谢！

⑨ 空客380是两层载客的吗

是的。

空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的四引擎、550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称。

2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商业飞行。2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飞机正式执行中国大陆第一个载客飞行任务，首飞北京到广州航线。2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。

空中客车A380在单机旅客运力上有优势，在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载525名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的飞机仍是安东诺夫的An-225梦想式运输机）。

⑩ 空客A380驾驶舱在几层

A380客机自投入飞行以来，曾出现过数次故障情况。2009年11月，一架法航A380客机因巡航系统故障而被迫返回纽约急降。2010年4月，一架澳航A380客机在从新加坡飞抵悉尼时轮胎爆裂。2010年11月，澳航又一架A380客机从新加坡起飞后不久一侧引擎发生爆炸，引擎罩脱落。2011年7月， 新加坡航空一架A380客机起飞后不久一个发动机关闭，随后被迫返航。2011年10月23日，一架空中客车A380型客机由于技术故障在印度城市海得拉巴紧急降落。不知道每一次故障出现，南航是不是都这么忽悠“由于货物太多，需要时间装货,请大家耐心等候”，然后大家就耐心的等着从广州重新调一架飞机再走。我不知道这是不是南航的应急预案，是不是每次A380故障都要让乘客等待5个小时，还得不到一个合理的解释.

这是我第二次坐A380，第一次坐上层，感觉头顶时常有水滴掉到身上，我当时自己就是担心这掉下来的水不干净，恶心，或有其他污染，后来有乘客说是干冰，A380上层经常会有这种情况，感觉才好点。所以第二次我就要了下层，2012年8月23日cz3114 北京-广州，正常应21.30左右起飞，实际第二天凌晨2.30起飞。A380故障，最开始是忽悠乘客货物太多需要时间装货，实际是忽悠乘客机上坐了4小时，等广州调A380飞北京，再换飞机飞回。最后每位乘客补偿200元，有部分乘客开始不愿意登机返回，需要南航道歉并增加补偿，也有乘客拒绝接受该补偿。南航忽悠乘客的做法也太卑鄙恶心。A380已成鸡肋，已经无数次晚点，希望大家以后千万别坐。