宝马3系内饰和五系

㈠ 如何分辨宝马3系和宝马5系

分辨宝马3系和宝马5系的方法：

1.两者的级别不一样，3系定位于家庭用车；5系定位于公务用车。

2.两者外观内饰不同，3系是运动为主的，轴距段，车身小。5系主要是内饰空间大。

3.两者车尾的字不同。5系比3系车尾的字长，5系比3系的车尾的字宽。

全新3系轿车的车身全长为4520mm(比上一代车型长49mm)，宽度为1817mm(加宽78mm)，高度为1421mm(加高6mm)。轴距为2760mm(加大35mm)。宝马首次将铝镁合金材料用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。该系列中顶级的新330i配备6缸发动机。

(1)宝马3系内饰和五系扩展阅读：

宝马3系列之背景基于当时1973年石油危机。宝马在这段期间推出E21，成功吸引众多追求品牌及经济相结合的顾客。3年间宝马在世界范围内的汽车销量几乎翻倍，并且赢得许多国际性的汽车制造业奖项和荣誉。30年后，3系列的E46成为该级别汽车中最畅销的产品，在亚洲、美洲和欧洲一样普遍，宝马同时为它们提供品牌和技术支持。

宝马3系列同样支持宝马的赛车运动传统。根据3系列改装的M级别，M3，于1986年首次亮相。M3被定位为日常用车兼准赛道跑车投入市场，普及运动轿车，也加深顾客对3系列品牌的认知。

1975年首台3系列轿车作为02级别（02-Reihe）的技术改进款而面世。1981年5月第100万台3系列轿车从生产线中出来，从而成为宝马最为成功的一款车型，并且所有后继的3系列产品都延续这个成功模式。在2005年，3系列轿车占去宝马公司近40%的销售额。3系列也是在美国最畅销的外国轿车款，2005年在美国共销售出9.8万台3系列轿车。

㈡ 宝马新3系和宝马5系有什么区别

1、定位不同

宝马3系是运动型B级车，而5系是豪华C级车，两者本身就不是一个级别，但随着新车型数据的不断增加，3系和5系车身尺寸的差距比之前更小了。

2、内饰不同

宝马车厢内饰一直保持以驾驶者为中心的设计理念，这一点在新3系和现款5系上均有所体现。坐在驾驶位，你会体验到趋于极致的人机工程学设计，所有屏幕、按键的布局都十分合理且都触手可及。虽然设计不同，但5系内饰整体的做工用料还是比3系要高档一些。

3、动力不同

新3系配备B48发动机，匹配8AT变速箱，325车型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m。330车型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而宝马5系525车型同样是B48发动机，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。

宝马3系依旧是为驾驶者而生的运动型车，车重、车身刚性、转向精度相比上一代都有所提升，革新液压减震技术、发动机的系统化升级以及其他调教都让它的操控性大幅提升；相比之下，宝马5系则更强调商务豪华感，不仅开起来舒适，坐起来更舒适，当切换到运动模式，5系又会表现出另外一面。

㈢ 宝马3系和宝马5系由什么区别，那个好

宝马3系和宝马5系各有各的优点，其中车身外观、动力系统、内饰配置等方面都有不同，可以根据自己的需求进行选择，三系主打的年轻人市场，所以三系的车主多为有为的年轻人，五系主打是商务车，车主多为小老板。

1、宝马3系

车身外观

宝马3系的车身长度是4719毫米，轴距是2851毫米，充其量也就是比较典型的入门级中型车，无论是乘坐表现来看，还是车型的外观审美感觉来看，都是比不上宝马5系的。

动力系统

动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。

内饰配置

内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。

㈣ 宝马5系和3系有什么区别

宝马5系和3系区别是定位不同，宝马3系是运动型B级车，而5系是豪华C级车，两者本身就不是一个级别，但随着新车型数据的不断增加，3系和5系车身尺寸的差距比之前更小了。
宝马5系和3系区别：
1、内饰不同。宝马车厢内饰一直保持以驾驶者为中心的设计理念，这一点在新3系和现款5系上均有所体现。坐在驾驶位会体验到趋于极致的人机工程学设计，所有屏幕、按键的布局都十分合理且都触手可及。虽然设计不同，但5系内饰整体的做工用料还是比3系要高档一些。
2、动力不同。新3系配备B48发动机，匹配8AT变速箱，325车型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m。330车型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而宝马5系525车型同样是B48发动机，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。宝马3系依旧是为驾驶者而生的运动型车，车重、车身刚性、转向精度相比上一代都有所提升，革新液压减震技术、发动机的系统化升级以及其他调教都让它的操控性大幅提升；相比之下，宝马5系则更强调商务豪华感，不仅开起来舒适，坐起来更舒适，当切换到运动模式，5系又会表现出另外一面。

㈤ 请问各位汽车达人，从这款宝马车的内饰上能看得出来是3系还是5系是哪一年的型号

从方向盘看可以确定是宝马5系E60 应该是很早的款式03或04款

㈥ 宝马三系 和 宝马五系 在外观上有什么不一样

一、外观颜色不同

红色蓝色的宝马就是三系，白色棕色的宝马多为五系，七系多为黑色银色，宝马五系就没有红色的配色；在轴距上五系比宝马三系要长，而轴距关系到坐车的空间问题，前轮胎到后轮胎的距离越长，乘坐空间越大，而且操作更稳定。

二、定位不同

宝马三系属于中型车，车身尺寸为4650*1811*1454mm；宝马五系属于中大型车，车身尺寸为5087*1868*1500mm，一般来说，三系的风格比较运动，五系的风格比较商务，面对的消费群体也有所差异。

三、动力不同

截止到2019年6月份宝马在售车型中，国产3系只有一款2.0升184马驴的四缸涡轮增压发动机可选。而国产5系除此之外还有2.0升252马力的高功率版四缸涡轮增压发动机和3.0升340匹马力的六缸涡轮增压发动机可选。

参考资料来源：宝马中国-宝马5系四门轿车-宝马5系内饰-外观性能

参考资料来源：宝马中国-全新宝马3系-宝马3系内饰-外观性能

㈦ 宝马三系和五系有什么大的区别

在如今的汽车市场里，有人喜欢紧凑级suv，有人喜欢新能源汽车，有人酷爱国产，但是更有一批人，独爱BBA（奔驰、宝马、奥迪），大家也都知道这些车漂亮，好开。但是对一些道行较浅的车友来说，分清楚这些车的类型还比较苦难，比如说奔驰的C和E，奥迪的A6和A4，宝马的三系和五系。

下图为宝马七系内饰，这个要是还看不出来朋友，可以放弃学习了哈。这里我们有能看到更深层次的东西，那就是三系主打的年轻人市场，所以三系的车主多为有为的年轻人，五系主打是商务车，车主多为小老板。而七系就是宝马最顶级的豪华轿车了，也是宝马拿来和奔驰S级对标的旗舰车型。

现在我们了解了三系和五系在外观，定位上的差距，相信以后能轻松的分辨出三系和五系的区了，现在我们来了解一下具体的参数，就那三系的M型和五系的M型做个对比。三系7.3秒破百，五系7.8秒破百。三系长4650mm，五系长4954mm。但是两车最高车速度为235公里/小时。五系的油箱8L。一个是运动轿车，一个是高档轿车。现在你能分清楚宝马的三系和五系了吗？

㈧ 宝马3系和5系买哪个好

宝马3系和宝马5系各有各的优点,其中车身外观、动力系统、内饰配置等方面都有不同,可以根据自己的需求进行选择.对于大部分的国人而言，长轴无疑是最划算的选择。BMW此次用心的在座椅厚度，坐垫长度，腰部支撑等关键环节下力气。舒适度可以说在同级领先了。那么运动基因还剩多少呢？比上一代弱化，但是操控方面还是可以给个优秀的。升级的后的B48TU引擎更加省油了，8at变速箱齿比也更偏向经济化。输出的话比起上一代中后段更有劲一些。

水晶档把并不如上一代的大鸡腿抓握更舒服，但是更高级是没跑的。
三系是拿325li运动曜夜版为例子。引擎都是2.0T 184马力L4。但是很明显，在最大车速和最大扭矩方面，新三系更胜一筹。而车内空间来说，五系是稳赢的。

很神奇的地方在于2019改款五系前悬挂是双叉臂独立悬挂，而不是宝马著名的双球节弹簧减震支柱前桥。当然对于五系的地位来说，这个用料是够的。而且后排独立空调的存在也让新三系更有吸引力。

作为运动曜夜版，新三系支持换挡拨片 ，还有主动刹车系统，多媒体和车机系统都是遥遥领先于525的。再加上国人喜欢的全液晶仪表盘和全景天窗。楼上说的不对，325运动曜夜版不是没有倒车视频影像，而是升级为360度全景影像好不好。

新三系表现出强大的产品力，但是对于商务用车来说还是更多的看车标看车型。如果单纯家用自己开，新三系的配置还是产品力都是吊打五系低配的。如果想要说对象的话，我觉得一辆内饰自定义的三系会更有说服力。氛围灯一开，这景色。

㈨ 【车主点评:宝马3系和5系的区别一次告诉你】

#选车理由 18年11月份为了追求驾驶，买了宝马320LiM（以下简称3系）3系操控是真的好，高速过弯会让你信心满满，跑高速，时速120就如吸在了地上一样，提速也很快，虽然是2.0低功率135kw，但是配合采埃孚8AT变速箱，深踩油门还是会给你满满的推背感。底盘很有韧性，过沟坎很有豪华感，内部静音隔绝很棒。都说宝马内饰差，其实从这一代开始用料及豪华感并不差了。尤其全液晶仪表及盘，丁字裤方向盘，加分不少。宝马这车一旦你拥有，有一天没开，就会心想，手痒。最近驾驶仓那一刻就人车合一了。虽然3系轴距也在两米九多，但是坐进去会让人感觉横向空间很差，觉得压抑。不像一个2.9米轴距的车，另外自己总觉得五系更豪华，尤其是有11色氛围灯，乘坐空间更宽大，所以在2019年12月份卖掉了开了两万多公里的宝马3系。入手宝马530liM运动版。#最满意 外观看上去很运动，侧面修长，双肾主动进气格栅，led勺子自动大灯炯炯有神。内部空间足够，毕竟3.1米的轴距。座椅舒适，尤其是后排的头枕。十一色氛围灯虽然选择少了些，但也算是常用的几个颜色，足够了。加装了原厂哈曼卡顿音响。音质一流。人机交互好用，无线CarPlay给个赞。原厂带了无线充电，好用。驾驶感受我觉得比3系，更胜一筹，开起来之后一点没有觉得是5087毫米的车，车身跟随性极佳。转向精准没虚位，油门并不属于敏感型的，很跟脚，刹车灵敏。悬架偏软，属于韧中带软，乘坐起来很舒服，可以说是驾驶与舒适兼得了。隔音属于优秀水平，120以下几乎很少听到外界声音。（除了胎噪，缺点会说）
#最不满意 1.胎噪太大，挑路，只要路面属于那种水泥石子凹坑型的，那简直吵的让人发疯。
2.已经逼近五十万了，继续没有带无钥匙进入，想要了还要加一万二的选装包。我觉得简直是反人类，没有无钥匙进入，但是有无钥匙启动，我都摁钥匙进来了，还差插进钥匙孔吗？
3.轮胎不耐用，才跑了五千多公里，况且都是城市道路，轮胎已经有不少裂纹了。
4.新车味道巨大，太阳一晒，再进去，让人窒息。
5.后包围设计让人头疼，白车包个黑屁股，我一直觉得是带了个尿不湿。
6.储物空间少，副驾驶坐人手机都不知道放哪里。
7.车内有异响。#空间 我1.8米，调好驾驶位置，后排再坐还有两拳多空余。横向空间我觉得还是差点毕竟车款才1868毫米。#外观 外观大气，尤其运动版前脸好看，但是运动版后包围太难看。黑屁股。#内饰 跟奔驰比豪华氛围确实差了很多，我觉得比这一代奥迪要豪华，自己从未觉得奥迪有科技感。用料上比奥迪和奔驰好。（宝马530，奥迪A645tfsi，奔驰e300l）#动力 动力杠杠的，尤其换到运动模式，再加运动挡，深踩油门，起飞🛫️。平时舒适模式动力也是源源不断。高速时候信心满满，超车很轻松。#操控 人车合一，这个级别最好的驾驶者之车。#舒适性 底盘韧性十足，但是又想当柔软，舒服。#油耗 我用车总是新车时候油耗低，过了磨合期正常之后油耗会偏高。五千公里之前6.9，现在7.5。