mdx新一代内饰2018

㈠ 卖一辆亏一辆，这些车终于要挥泪说再见了

2020年是很特别的一年，对于我们来说，刚经历完一场难忘的新冠疫情，对一些车型来说，由于品牌的战略转型，今年将是它们的告别之年。
其中，不少都是我们耳熟能详的车型。
雷克萨斯GS
由于自身定位尴尬导致销量不断下降，丰田决定今年8月份正式停产已更迭了四代的雷克萨斯GS。
和丰田锐志停产时一样，雷克萨斯分别在日本和美国市场推出了GS特别版车型作为告别礼，体面地为这个车系画上句号。
雷克萨斯GS诞生于1993年，是LS、ES、跑车SC之后雷克萨斯推出的第四款产品，GS最初的定位是介于LS和ES之间的前置后驱中大型豪华运动房车，主要市场就是美国和欧洲，并将对手锁定为宝马5系、奔驰E级等。
但由于销量不佳，雷克萨斯在2018年已经宣布在欧洲停止销售GS，北美和亚洲部分地区则用新一代ES取代它的地位。
最新一代雷克萨斯ES来自丰田TNGA架构下的GA-K前驱平台，车身尺寸已经全面碾压第四代GS，而且之前一直坚持大排量发动机和纯进口身份的GS实在卖得太贵，当年顶配车型官方指导价超过100万，已经是豪华D级车的范围。
销量不佳而且定位尴尬，雷克萨斯GS的停产只是迟早的问题。
讴歌RLX
2019年，讴歌在美国的销量为15.74万辆，排在豪车销量榜第五位，所以中国市场零存在感不重要，美国才是讴歌真正的家，但并不是所有车型都卖得那么好，去年RDX、MDX两款SUV加起来贡献了超过70%的销量。
相比较之下讴歌的轿车产品则惨淡得多，尤其是旗舰轿车RLX，2019年只卖出1019辆，它的存在感已经变得非常微弱，因此讴歌决定停产RLX。
北美是RLX的唯一销售地，等于宣告这款中大型豪华轿车将退出历史舞台，它的本田换标车Legend（里程）将继续在日本本土和其他市场销售一段时间。
讴歌RLX最早也叫Legend，后来为摆脱本田的影子改名RL，眼见销量不佳再改名RLX转转运，可惜还是于事无补。
在售的RLX搭载3.5L V6发动机，前驱版最大马力310匹，装备P-AWS四轮转向技术，这是真正的“本田王”；四驱版RLX搭载本田当家的Sport Hybrid混合动力系统，发动机和3个电动机组成SH-AWD四驱系统，综合最大输出377匹马力。
宝马i8
宝马i8是又一款在电影中刷脸的跑车，很多人在2012年的《碟中谍4:幽灵协议》中记住了这款极具未来感的跑车，2014年上市之后立刻吸引了全球买家，一举成为世界最畅销的PHEV跑车。
在酷炫的外表之下，宝马i8还有拥有碳纤维车身，令其车重只有1540千克，1.5T三缸发动机的最大马力高达231匹，还有105kW的电动机，百公里加速只要4.6秒上下，2019款还支持50公里的纯电续航。
但转眼8年已经过去，今年也是宝马i8的告别之年，宝马在推出限量200台的i8 Ultimate Sophisto版本后于今年4月正式停产，宝马可能会在2022年推出i12接替i8的位置，这将是M部门和代表电动化的“i”部门的初次合作。
林肯MKZ
由于福特已经决定在本土美国主攻SUV市场，几乎所有轿车产品线都将被放弃，包括福特Fusion，即国内的蒙迪欧，而同平台且同一生产线的林肯MKZ也将同时停产。
MKZ是林肯一款入门级豪华轿车，第一代车型于2006年推出，在售的第二代车型在2013年推出，基于福特的CD4平台开发，2015年实现引进国内，由于林肯在国内的品牌效应及更新速度较慢，市场表现较为一般。
随着林肯MKZ的停产，轿车阵营只剩下大陆一款，而且林肯已经明确大陆和MKZ一样不会再有下一代车型，跟随福特主攻SUV，轿车市场可能由全新的电动车产品代替。
奔驰SL & SLC
奔驰SL是一款在SLC之上的大型敞篷跑车，再往前可以追溯到1954年的大名鼎鼎的奔驰300 SL，至今已有60多年的历史。
外观尽显奔驰的气派，但内饰已经显得比较老气，毕竟这一代（R231）已经是2012年推出，2016年进行过中期改款后就没有再更新过。
究其原因，在经营越来越困难的时候奔驰已经决定削减一些销量不高的车型，SL和SLC就是其中的牺牲品，奔驰甚至有意在S级换代之后取消敞篷和轿跑的衍生车型。
SLC则是当年颇受欢迎的敞篷小跑车SLK的继任者，可惜改名没多久之后就遇上全球汽车市场衰退，迫于经营压力，这些不走量的小众产品自然被开刀，奔驰为SLC推出一款Final Edition（最终特别版）后可算风光停产。
奥迪R8
最早推出在2007年，后一年的电影《钢铁侠》就为R8打了一个大大的广告（奥迪一直都是漫威的大金主），也在小编心目中留下了一个深深的印象。
不知不觉至今已经也13年了，随着超跑们纷纷转投涡轮增压或电动化，奥迪R8留住了大排量自然吸气跑车最后一口气，无与伦比的5.2L V10发动机配合上Quattro四驱系统（前期有4.2L V8版本，也曾推出过后驱特别版），R8是一台极易上手的速度机器，你愿意的话完全可以将它当买菜车用。
但在今年，R8还是要和我们告别了。一是因为R8像辉腾那样卖一辆亏一辆，最重要的原因还是奥迪已决定将未来押宝在新能源上，R8连同TT都会在今年正式停产。
随着2018年开始推出e-tron系列纯电动产品，Audi Sport的首款纯电动性能车也会在2020年推出，未来会有一款纯电动跑车接替R8的位置。
其实，要停产的还有不少，当中可能包括你和我的dream car，但厂家首先要经济效益的角度出发，有能力的人可以趁早拥有，没能力拥有的人只能唏嘘……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 新一代讴歌MDX正式发布，配V6引擎

讴歌这个品牌一些消费者是较为的陌生，其实他是本田的独立高端品牌，在北美市场中也是可与BBA掰手腕的存在，不过在华来说，讴歌确实是有点的落寞。不过落寞归落寞，他整体的实力还是看得见的。在12月9日，新一代讴歌MDX就正式发布了，新车是第四代车型，按照消息他会在美国率先开卖，整体的售价上，入门级起价为46900美元（折合人民币30.62万元），带SH-AWD的车型起价为48900美元（折合人民币31.93万元）。

在华讴歌这个品牌知名度还是号召力等确实不咋地，但在北美市场来说其确实是巨无霸，新一代讴歌MDX来说，竞争力还是有的，他会在美国率先开卖，至于国内？等消息吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 讴歌全新MDX原型车10月14日发布 内饰提前曝光/豪华感再提升

日前，讴歌发布了全新MDX原型车的内饰预告视频，新车计划于10月14日正式发布，其也可以看做是将于明年正式推出的第四代MDX的预览版本。从预告视频截图来看，新车内部采用与全新TLX类似的设计语言，但细节打造更为豪华，以衬托旗舰车型身份。

关于新车外观，从此前我们已经报道过的全新MDX谍照来看，新车将采用讴歌的家族式设计语言，标志性的多边形格栅、犀利的灯组造型设计都能让我们一眼就认出这是一款讴歌的车型。由于该车定位于一款中大型SUV，从侧面来看，锋利的腰线也将车辆硬朗的线条得以更直观的体现，整体看上去更加魁梧。预计即将于下周发布的全新MDX原型车在细节上会有更多激进设计手法，值得期待。

动力系统方面，预计新车量产版将会继续以2.0T发动机和3.5LV6发动机作为主力，未来可能推出的TypeS版车型估计会搭载3.0TV6发动机，拥有10挡自动变速箱和SH-AWD四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 讴歌MDX霸气完胜奥迪Q7，这款豪华车能搅局成功吗

新一代歌曲MDX在线发布，新车定位了一个大型豪华SUV，将于在美国销售，价格为46,900美元（相当于约36,000美元）。

新一代歌曲MDX发布，挑战了奥迪Q7，梅赛德斯GLE？

这使得歌曲不擅长做“表面技能”，他们不会对品牌的通信营销表示很多，但更多希望用户有良好的内涵感。因此，自进入中国市场以来，歌曲的销售并没有温暖，市场状况被边缘化。目前，该国的6种型号中只有CDX，RDX SUV。新一代歌曲MDX发布，挑战了奥迪Q7，梅赛德斯GLE？

我们必须承认这首歌，包括MDX，绝对是一辆好车，那么在中国的市场形势中，一代新一代MDX仍然有机会进入中国？我认为它仍然是可能的，只要有必要拥有国内和更换的2.0T发动机以减少价格，否则直接导入六缸美国版本的模型，那么中国歌曲的品牌附加值，MDX完全没有办法支持七八万湾的价格。

最后一代MDX是血的课程。为什么中国消费者不购买奥迪Q7？为什么我不购买奥迪Q7，梅赛德斯 - 奔驰格林这些品牌有更高的知名，开放更不露面？

写在最后一个

Ping，歌曲MDX一直非常喜欢并被大型豪华SUV认可。在新一代MDX发布后，我个人希望这首歌能够继续推出国内销售，以便中文也享受如此优秀的产品。

㈤ 全新讴歌MDX内饰预告图现已曝光

全新讴歌MDX内饰预告图曝光了。新车预计将于10月14日亮相。内饰方面，新车采用全新家族式设计语言，中控区将空调出风口、空调调节和座椅加热/通风等大量按键集成在一起，乍一看有些繁杂，不过非常实用，也营造出不错的豪华质感。新车还配备了悬浮式中控屏，座椅布局方面，全新讴歌MDX还是延续了7座布局。特别值得一提的是，这款SUV还装配了前排按摩座椅、实木内饰、配有25个扬声器的ELSStudio音响系统。外观方面，根据之前路试谍照来看，新车采用了家族式钻石型五边形格栅。大灯组做得更加狭长，内部采用点阵式LED光源。车尾部分，底部扁平化的排气采用了双边布局。全新讴歌MDX无论是外观和内饰都大量融入了潮流化设计元素，让新车看上去更加年轻化，想必是讴歌想更拉近与年轻消费者的距离。坐等上市后看看它变脸的效果吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 全新一代讴歌MDX即将发布，外观小改，内饰大变样

据悉，全新一代的讴歌MDX将于12月8日首发亮相，而这一次的全新换代，距离上一代的讴歌MDX车型更新已经过去了7载岁月，也是时候了。

在动力总成上，3.0T+10AT变速箱应该是标准配置，发动机的功率也有望超过300马力，讴歌最为标志性的SH-AWD四驱自然也不会缺席了。此外全新一代的MDX还有可能提供TypeS性能版车型，发动机的功率可以达到360匹！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 延续全新家族理念 新一代讴歌MDX将亮相

早在今年十月份，我们就从部分海外媒体的报道中看到了新一代讴歌MDX原型车的样貌，而在近期，据官方消息所示，新一代讴歌MDX将于12月8日正式亮相，并且新车将于2021年初抵达经销商手中。

新一代讴歌MDX原型车

除此之外，为丰富消费者的购买需求，新一代讴歌MDX还将推出TypeS版车型，动力方面则将搭载拥有261千瓦（355马力）的涡轮增压3.0升V6发动机，该运动版车型将于2021年夏季推出（图片源自网络）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 如果讴歌MDX进入国内，销量会不会名列前茅

讴歌在中美两国市场完全是冰火两重天的状态，MDX作为美国市场最畅销的三排豪华SUV车型，在国内市场优惠力度甚于捷豹路虎，超过15万的优惠幅度下却还是逃不过无人问津的局面。而最近全新一代讴歌MDX在美国市场正式发售，今天咱们一块来看看，美国市场的销量冠军此次能合国人口味吗？

讴歌RDX

基于此，讴歌在国内市场卖不好自然就不能怪国内消费者挑剔了。据悉，这款车已在海外正式发布，新车将于2021年2月2日正式上市，这次全新一代的讴歌MDX能否迎合国内消费者的口味，疆哥觉得关键还是得看价格是否有诚意吧！对此，你又有什么看法呢？欢迎关注”车域无疆“，在下方评论区留言发表你的观点。

㈨ KTV包间内饰 这就是讴歌对旗舰SUV的新理解

近日，本田讴歌对外发布了全新一代MDX车型的内饰预告图，该车定位高于现款RDX，是一款正儿八经的中大型SUV，整体科技感和豪华感都更强，未来上市主要以宝马X5、奥迪Q7等为竞争对手。

讴歌TLXTypeS

至于动力部分，参考新一代讴歌TLX车型，这款MDX预计也将提供2.0TL4、3.0TV6两种动力可选，其中这台本田最新开发的3.0T发动机，其最大功率达到了361马力（TLXTypeS）。

传动系统方面，与发动机匹配的是横置10AT变速器，除此之外，讴歌品牌专属的SH-AWD矢量四驱系统也不会缺席。在这方面，讴歌虽然全系都是前横置布局，但极具“本田大法”风格的硬件搭配，使得整车性能和操控体验都不输给主打纵置布局的德系“ABB”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 全新讴歌MDX内饰曝光 豪华感科技感兼备

近日，行车视线从相关渠道获取了一组全新讴歌MDX的内饰预告图。据了解，新车内部采用了和全新TLX类似的设计语言，并且在细节上设计的更加豪华，以此凸显旗舰车型的身份。此外，新车计划10月14日正式发布。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。