f8内饰
① 新年小目标！法拉利F8 Tributo 青葱少年的超跑初心
青出于蓝而胜于蓝，与488GTB相比，在保留法拉利经典中置跑车车身比例的同时，F8Tributo从内而外都做到了更胜一筹。大灯由镶嵌在表面转为凹陷进去，足以联想到意大利男人深邃神秘的眼窝，再加上强硬的鲨鱼鼻造型和掏空的扰流板，前脸满满的都是战斗气息。经典的内饰为F8Tributo的酷炫锦上添花。见到红色的“start”按键，任谁都难忍坐下启动的冲动。三幅式方向盘、大尺寸换挡拨片、手动调节座椅都流露出浓郁的机械气息，让人只想尽情上手操作一番。7英寸的触摸屏在这个10英寸起步的时代似乎略显寒酸，但如果偏爱科技感本就不必坐进F8Tributo的主驾，大屏对一辆超跑而言多少有几分违和了。新车依然搭载了来自488Pista的3.9TV8发动机，最大扭矩为770N·m/3250rpm；最大功率为530Kw(720PS)/8000rpm，0-100km/h加速仅需2.9秒。一连串数据可能会让你头晕目眩，只需明白，买到F8Tributo你不但成为了跃马车主，更轻松跻身“2秒俱乐部”，哪怕你已经是一位中年成功商务人士，开上F8Tributor仍是当初的追风少年。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 新车首发震撼来袭！法拉利812GTS与F8 Spider双雄首秀，V12才炸裂
在超跑界及赛车围场里， Ferrari一向都是众人目光， 新动作与新闻同样多多， F1刚刚官宣法拉利换将， Vettel退下而Sianz上位， Roma声音大却依然未到， 但这几天却高调迎来两款新车， 812 GTS 与F8 Spider 同日上场， 有幸第一天到港即来个首拍， 荣幸而无憾！
上次拍摄拉利已经是去年了， 那是F8 Tributo 在广州的首秀， 之前还试驾了Portofino， 还有GTC4 Lusso， 今次的812GTS及F8 Spider ， 由于也是首秀而没有试驾车， 唯有一睹真容来点细节， 一样的拉利一样的香！
在这个全面充斥渦轮增压的大时代里，还能见到V型12缸的自然吸气发动机出现，这份坚持与执着，实在不是一般厂商所能做到。 无论是实力，资金，名气，技术，还有其汽车界深厚历史，及车迷心中不可动摇的地位，来自马里内罗的法拉利，算其一。
V12不仅是数字，也是性能与声浪的尊者。 800匹马力，718Nm扭矩，并拥有vbm可变增压管理系统，缸内直喷，配合7速特快双离合变速箱，令0-100km加速仅为3秒，极速达到惊人的340公里！单是为这6.5升V12打火的那个自吸声浪，已叫人迷醉。 如果发动机也可选美，这台法拉利前置V12的颜值应该夺魁！
Ferrari 的作品，从来都有传承的基因。 812 GTS 也不例外。 修长秀丽的身影，因为要放下6.5升V12的发动机而变得前身较长，后来身较短的布局。
作为新一代敞蓬V12超跑的代表，外表细节尽显拉利的设计语言，无论前杠，腰线，尾部，非常的Ferrari 。 源自Berlinetta 的族谱，812GTS，是目前市场上量产敞蓬中性能最強的超跑！
有两个可惜，一，是展示的位置太窄长，无法拍得全车的侧线条，亦无法拍到812GTS的后部全貌，可惜。二，这么新的超跑到港上市，通常都没有试驾车提供，完全理解，不过仍然可惜。
其实，仍然算是一贯的拉利传统布局驾驶舱。 我对Ferrari 并不陌生，从F430开始，575M SuperAmerica，458，488GTB，GTC4 Lusso，Portofino.，F12 Berlinetta也先后开过，其内饰的设计逻辑没有太大的变化。
主驾都是简洁易读的操控布局，唯空调控制有点怀旧，像八十年代的汽车音响按钮，复古的品味。 一样的像F1方向盘旋转按钮，其实变化很少。
一样的像F1方向盘旋转按钮，其实变化很少。 也跟新一代的拉利一样，副驾同样有独立显示屏，可以看到行车资讯。 赛车座椅就很难以舒适来形容，包括只是手动调教，坐上去就有点压迫感，包得满满的，主要，还是驾驶感为王。 视野还算可以，但车头颇长，超车过车须习惯一下就好，也沒什么缺点。
去年当F8 Tributo 上市巡迴到广州站时，我第一时间拍了及写了帖子，现在她的敞蓬再一次莅临广州，再一次，再写多一次她的作业，分别是，换了更年青的黄色，打开敞蓬说说亮话。
由于敞蓬关系，打开后蓋，会发现F8 Spider 只露出一半的发动机，要知道，这台是连续四年获得最佳发动机的荣誉，而且更是发动机界至高荣誉的＂巅峰引擎大奖＂的得主。
3.9升双涡轮增压V8发动机，输出竟然紧贴12缸的812，达到720匹马力，770扭矩，极速340公里，而加速0-100km为2.9秒，更快于812 GTS 0.1秒！
性能是毋庸置疑的了，而独有的敞蓬，是电动折叠式 Retractable Hard Top，在低于时速40km 公里下，仅14秒就可以折叠，享受阳光，原来可以更快！ 除了敞蓬，F8 Spider 跟 Tributo 分别不大，轮圈亦相同，可能是中置发动机的关系，整车在外观上较为协调，比例分明，更为年轻及时尚。
正如812GTC一样，一贯的拉利特色，而且跟 Tributo 一样，没太大新鲜感。 意大利人的皮革造工也是闻名，没有投诉，而且同样的人体工学出色，坐上去就自然有想飚出去的冲动。
由于定价不相同，812由530万起，F8 Spider 由340万起，相差近两百万，对象人群并不相同。 812较为成熟，似是事业成功的创一代，而F8则较年轻，而且更为激进的形象，两者都不同的方向，各有捧场客。
如果我选，我觉得我应该选择成熟一点的，但我偏偏觉得买拉利应该中置，所以还是F8，但我不会要黄色，蓝色或银灰，会更适合。
在此感谢广州骏佳，Carry及Sunny，整个晚上协助我们的拍摄，特别感谢！ 也感谢我们TG团队，MrOdevil ，Gilbert Kwok，及我自己一起拍摄。
感谢观赏， 我是汽车之家 论坛红人馆的 AM猪63，Kevin Yeung， 喜欢试车，喜欢摄影，喜欢分享， 下一辑再见， 再一次，Thanks！
③ 售价341.80万元，法拉利F8 Spider北京地区上市
2019年12月18日，法拉利F8Spider在北京地区正式上市，新车共推出一款车型，售价341.8万元，下面我们来看看汽车的信息。
优惠信息：无优惠信息。
到店情况：北京暂无到店信息。
法拉利F8Spider相对前几款车型做了不小的改变，以一个更加动感的身姿出现在了消费者面前，还采用了折叠式硬顶敞篷设计，进一步凸显豪华性能车的身份。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
④ 法拉利车的问题！
近些年的法拉利纪念版车型 带有全景玻璃天窗的
就是 法拉利 575 super america,612 60周年纪念版 和612 one-to-one订制版本
PS:还有个全球仅一部的法拉利P4/5也是玻璃顶。
⑤ 车架号为sajaj22h8f8v84787价值多少钱
捷豹
车型XJ Range (From (V) V00001
年款2015
发动机可变控制3.0 Litre supercharged
引擎代码*AJ126
燃油型号汽油
变速杆(向前/向后/自动)*全轮驱动
变速杆(自动/手动)*自动
变速箱8 Speed Transmission
悬挂standard suspension
仪表面板内饰乌木
后视镜memory mirrors with powerfold, electrochromatic
地毯内饰乌木
安全带内饰乌木
定速控制标准速度控制
工厂安装钢圈19" Toba
市场细分基本规格
座椅*5 seat
手提电话wireless headphones x 3
整车内饰伦敦黄
整车内饰带孔条纹软皮革
玻璃Clear non privacy glass
空调和加热Dual zone air con
组装工厂*西布朗维奇城堡
缝纫饰板Jet black.
装饰板内饰伯尔胡桃木
转向*左舵车
轮基*长轴距
顶盖内饰象牙白
饰条豪华高保真
Air Purifier Sensorair purifier sensor
Alarm Systemsperimetric protection system
Brake calipersNon painted brake calipers
Breakdown Warning Signsbreakdown warning triangle
Camera parking aidsRear camera parking aid
Door Scuff Platesilluminated scuff plates
Door Trim Typeleatherette door trim panel
Emission control numberECS 08
Engine Stop startInteligent stop start
Exhaust optionsports exhaust
External Mirror Systemauto dip high beam assist
Facia Material Typeleatherette facia
Foot Pedal Designstandard foot pedal pad
HeadlampsActive/adaptive headlamps
Headlamps typeadaptive xenon headlamps
ICE Radio & CD 5Whitefire
ICE Radio & CD**Meridian High Premium Sound System
Matsstandard carpet mats
MemoryDriver and passenger seat memory
Navigation systemNavigation-Asia
Parking aids 2前停车雷达
Phone Connectivity蓝牙
Seat Shift Mechanismpassenger seat away
Side ventschrome power vent
Sill mouldingsill moulding - standard
Steering wheel materialLeather
Sunblinds遮光板
TPMS轮胎压力监控系统
Trim Finishmorzine interior trim
Trim codeJT3
Vehicle protectioncat 2 vehicle protection
⑥ BYD F8 和BYD S8哪个更好
近日，笔者从比亚迪获悉，比亚迪首款硬顶敞篷轿车F8(参数配置 图库)将更名为S8，加入比亚迪S系运动型轿车行列，售价预计在15万-20万元左右。比亚迪汽车方面表示，S8是一款运动味十足的产品，这也是更名的主要原因。相比F系而言，S系显然更加适合这款车SPORT的风格。 比亚迪S8吸收了大量国际流行元素，外形时尚，运动感强。更值得称道的是，这是国内第一款具有硬顶敞篷结构的轿车。硬顶开合都采用电子控制、液压动力完成，驾驶者只要轻轻按下电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。硬顶开启的时间只需25秒，可以与很多超级跑车相媲美。早在2007年底，比亚迪就开始部署其S系产品，打造日趋完善的产品线。与F系家用、商用轿车风格不同，S系主要为运动型风格产品，配红底色的LOGO。比亚迪f8更名为S8以后，将会成为S系首款上市销售的车型。 价 格： 16.58-20.68 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4490/1780/1405mm 排 量： 2000.0 cc 原产地： 中国 所属： 比亚迪S8 理论油耗： 6.7 升/百公里 优 点：配置丰富，首款自主硬顶敞篷跑车缺 点：细节做工粗糙，动力不足综合评分：9.2 外 观：9.1 内饰：9.2 操控：9.2 安全性：9.2 油耗：9.2 品牌：9.1
比亚迪S8系列介绍 比亚迪S8外形设计时尚动感，兼具轿跑车特性。经过比亚迪汽车工程研究院的精心打造，S8造型的前格栅、前组合灯和发动机盖吸取不同的设计元素，完美的有机整合在一起；车尾线条简洁而有力。S8(F8)整个造型充分考虑了双门轿跑车和敞篷车的特点，集动感、和谐与典雅于一起。无门柱设计使整车线条更显流畅，更显S8典雅的气质。S8动力性能表现良好。作为一款轿跑车，底盘与车身的完美结合，加上动力的有机配合给驾乘者相当程度的推背感。 目前，比亚迪S8为其所属系列下的最新车系。
⑦ 最强大的V8敞篷车，法拉利F8 Spider，仅需2.9秒破百！
动力上，法拉利F8Spider搭载着目前法拉利最强的V8发动机：F154CD，3.9t双涡轮增压发动机，最大功率为720马力(8000转/分)，最大扭矩为770牛米(3250转/分)。该传动系统预计将遵循F8Tributo同款的7速F1双离合器变速箱0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为8.2秒，极速为340km/h。
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⑧ 法拉利F8这款车的使用体验如何
法拉利F8 Tributo作为488的接班人，在很多方面都有创新的设计，这让无数车迷在心里暗暗种草。但有勇气走进展厅的中产阶级，总是看不清银行卡存款的人。作为488 GTB的替代车型，F8 Tributo也从488 pista身上学到了很多。F8 Tributo配备了大家熟悉的3.9升双涡轮增压V8发动机。经过优化，它可以产生720hp和770nm的峰值扭矩。
法拉利F8是法拉利旗下的一款中置发动机跑车，采用的是3.9升双涡轮增压V8发动机，因此法拉利F8的排量为3.9升。为了客观比较两款车型，我们选取了两款车型中最新的顶级车型进行对比。法拉利F8最新的顶级车型是2019 distributo 3.9t V8的。