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长城汽车vv7s图片内饰

发布时间: 2021-08-03 11:40:02

⑴ 长城 wey vv7s 是7座suv吗

WEYVV7车系中的VV7S属于5座SUV,
SUV指运动型多用途车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车(Off-Road Vehicle的缩写);SUV全称是Sport Utility Vehicle,或Suburban Utility Vehicle,即城郊多用途车,是一种拥有旅行车般的空间机能,配以货卡车的越野能力的车型。
越野车(ORV)的最大特点是通过能力较强,同时也具有一定的载货能力,但运动性、舒适性并不突出;而把越野车的这些不足加强后,就可称之为SUV。既具备了越野车的功能,又能在城市中行驶,不失风范,通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型,已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段,但作为汽车市场重要的一支力量,SUV市场竞争尚未充分,无论是从产品自身还是厂家对市场的开发,市场容量还远未到达极限,依然有很大的提升空间。

⑵ 长城汽车vv7s是国产吗

这个应该是长城公司自主研发的,相对而言辨识度还是比较高的,可以考虑。

⑶ 长城汽车vv7怎么样,有什么常见问题

今年6月份,有幸接到了济南匡山长城的试驾邀请,在试驾会上,喜欢它的人给予了高度评价,无论外观气质、还是内饰做工用料、行驶质感都没的说,WEY VV7的到来,更加坚定了哈弗冲击高端市场的决心,WEY VV7c/VV7s的推出,是1600人的国际化生产研发团队四年雕琢与凝练,不忘初心的研发结果。史上最豪华的中国SUV,那绝对需要“最豪华的团入与最豪华的投入“。这一点,外籍团队里的成员,最有资格来对此作出说明,“以己之名,烙下承诺。定位于中国豪华SUV开创者,世界上以姓氏命名名字的车不在少数,魏建军是中国的第一人!

试驾体验过程较短,具体表现不好评估,但是就驾驶质感和做工用料来说,都是国产汽车中一个新高度,最近大家一直比较在意的0-100加速,我们也特意测试过,我们打开sport模式地板油,精确数据显示大概11秒。我们同组3人都在车上,开空调,也很平顺,这样的成绩是在我的接受范围,怠速状态下声音几乎听不到发动机声音,震动控制也不错,怠速开空调车内分贝40上下,开启来在60左右。

动力系统表现也很不错,虽然车身自重比较大,但是起步比较轻盈,油门设计也比较轻,轻踩油门开始会略有点延迟,但动力不缺,加速丝毫没有肉的感觉,可能受限于要扭矩的滞后,好在变速箱动力衔接表现的不错,这种延迟只是细微的,不刻意去感受几乎不会被察觉,如果深踩油门踏板,变速箱将档也比较积极,稍微有顿一下的感觉,也是比较轻微,将档过程不是那么生硬,当你对这台动力总成表示怀疑时,你就错了,深踩油门后的推背感还是有的,但是它给人初步的印象是并没有像外形那么凶狠、激进,由于试驾场地有限,我们最高时速也就在100公里每小时徘徊,不过曾有朋友开到过190公里每小时,油门仍有余量,只是没敢让它再快,按照他的说法,一是新车,在一个就是由于晚上跑的,实在是太快了,几乎感觉不出来就到了那个速度,越没有感觉越快才是最恐惧的,看得出操控还是没有问题的。
再说缺点,目前比较关注的就是油耗和防撞钢梁吧,其实WEY一上市,各种负面新闻就扑面而来,不过不意外,这是每一款长城汽车上市之前的节奏,有一点事就不断放大、发酵,先说防撞钢梁,这事起于某视频,某拆车视频对VV7进行拆解,号称只会说大实话,当拆到前防撞钢梁的时候,他用手按了一下就变形了,按他自己的话说:“我看到这样的防撞梁,不由得噗的一声笑了,这样的防撞梁能保护什么”,听他说完,我也“噗的一声”笑了,关了视频,往下的不用看了。
懂点常识的人都知道,其实,带孔的是前面那层,厚度1MM,里面还有一层,那才真正防撞梁,厚度大概2MM以上,这是种3DP车身结构,已经在城车型使用过,从最早凌傲哈佛M1等车型开始使用并且效果错。相信有车友有过这样的经历,车的撞击力度并不大,结果防撞梁在撞击下损坏了汽车的水箱及配件,修修动不动三五千,这就是没有第一层带孔软质的钢梁。
说完防撞钢梁说油耗,由于我们的试驾过程短,且各种测试,并没有得到一个可靠参考价值的油耗,同天有百公里测试的油耗为13L,其中路段包括市区、绕城高速公路等,至于网上的15L甚至18L,有点夸张了,我的角度来看,如果用车正常起来,能控制到13L以下,就在我的接受范围,一是它的排量和车身尺寸,最主要的是车的自重问题,为了让车更舒适,更安全,VV7的用料相当充足,高强度钢覆盖面积广泛,安全配置内饰软材质(这个可以去看wey介绍有介绍强度钢覆盖率),不要再说车身为什么重了,怎么减轻,一个20万的车,你让它拿什么做铝合金、炭纤维 来减重车身?我看唯能减重方法只能内饰用硬塑料,强度钢减少,座椅内填充物减少,隔音棉减少,安全配置减少等来达到减重目的,如果这样,你又会说车不实在,不够高档,所以,很难满足愿意喷它的人。

与其说是油耗是缺点,不如说说我自己试驾的缺点,一、档杆附近采用的钢琴漆设计,容易招脏留下手指印。二、本人身高1.83,坐后排感觉有点仓促。三、电尾门理应标配,这是我的感觉,还有就是4尾出,虽然都是真的,我感觉有点太张扬,我心目中长城这么霸气的一款车,还是款性能车,毕竟长城还没有一款0-100特别出色的车型,我一直都以为会出现在一款6秒以内的未来长城车型,或是一款插电式混合动力系统的车型。
国产车冲击高端绝对是艰难的,过程也一定是痛苦的,不敢想象,在一个年产销量超过2000万的中国汽车市场,在哈弗H8未到来之前,居然找不到一款售价超过20万的国产车型,如果放到以前这些都可以接受,毕竟我们技不如人,可是现在,国产品牌通过多年发展,已经积累了足够的造车经验、生产水平大幅度提高,可以说已经具备了生产高水准车型的能力
H8、H9、WEY的出现就已经开始体现,但总有些人认为,国产车不能超过20万,超过了就是找死,是不实在的行为,我不认为这是对的,如果一直这样的观点,国产汽车行业永远无法走向世界、成为强者,因为国产车就不能制造高端,即使造出高端,还没有走向世界,就已被中国人自己扼杀,H9就是个例子,在国内被大多数人喷的一无是处,他们不知道,国外媒体和车主对它的称赞已经到了一定的高度,甚至有些人把它当作新婚的婚车,真不明白,合资车喷就算了,毕竟长城一系列的推出,让合资车感受到了危机,自己人喷算怎么回事呢,没开过就跑来黑好意思吗?要知道,长城、长安、奇瑞等这样的国产车企,一年交的税钱,你在世几个轮回也赚不到。

⑷ 长城wey vv7s是汽油车还是柴油车

你好,长城wey vv7s这款车先期上市的只有汽油车,目前还没有柴油车。这款车设计大气,质量不错,性能表现好。

⑸ 这款长城高端车型,VV7到底怎么样

这些年来,国内品牌一直被诟病的纹理差异,模仿,无论是韦或vv7在中型SUV品牌,是长城的一个大胆的尝试,中国品牌之路不好走,一直是10万元左右的主要进入汽车市场,一百万做15-20 SUV市场不对品牌和产品的一个小的挑战。在高端产品中,没有人会错的。今天,让我们在vv7强度一看。

在此基础上,vv7在外观上有优异的性能,动力和配置,但它的燃料消耗和存储空间略差。朋友的脸值配置控制可以选择,但家里的朋友可以三思而后行。

⑹ WEY vv7s 这车怎么样值不值得买

您好,汽车管家团队为您解答
这车还没出来,现在谁也不好说这车怎么样,不过建议你再观望一段时间吧,毕竟是一个新型号的车,最好不要做第一个吃螃蟹的人,有什么毛病,现在谁也说不清楚,毕竟一部好车,是要经过市场多年的检验的
望采纳

⑺ 长城vv7s配置相当于哪些豪车

vv7才出来,最好别急着买,问题不少,探界者好点,就是配置不高但是发动机变速箱,地盘都很不错
采纳哦谢谢

⑻ 长城WEY新车VV7报价多少 VV7c对比VV7s有何区别

价格16.78-18.88万。vv7C 是双边单出的排气管,VV7S是双边双出排气设计,我觉得法国来的设计师真的让人不理解!。先说说哈佛2.0发动机,2200转速下 涡轮才开始介入。建议设计到1800转开始工作。哈佛H6不建议上2.0T.入门上1.3TGDI ,高配上1.5TGDI这样就足够了。新H6设计了国际最新理念的内饰,用了高大上的电子档杆,而WEY 却用了国产变速箱加机械档杆。要知道WEY可是中国豪华品牌。还有多年以前的内饰设计,如果把两款车的内饰和档杆调换一下,这样WEY VV7 的档次才能真正显现出来。还有作为SUV车型 居然没有四驱版。希望厂家能够考虑在2018款出四驱版。

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