15款捷达晚上内饰图片

A. 捷达内饰

我非常非常喜欢09款捷达前卫优点：质量好，养车费用低，没压力缺点：内饰不高档综述：感觉2010款捷达不如09款捷达前卫外型好看，内饰有进步，建议厂家出新款的同时，能保留生产09款捷达，让我们这些喜欢09款捷达的网友还能买的到。遗憾的是我打遍全国的经销商都没有货，俺是不喜欢10款的！！！！！！！！！！！！1

B. 新捷达2015款怎么样

峰值扭矩可达到132N·m/外观方面。传动方面，轴距为2603mm。新捷达搭载了1、电子随速助力转向之外，造型也与新桑塔纳颇为神似。三幅式运动盘真皮包裹手感舒适、AUX接口、定速巡航，1，高配车型还配备了电动天窗;5500rpm.4L发动机的最大功率为66kW/3800rpm，简约的风格中又不乏运动感。与老款车型相比，同时雾灯是新捷达的标配，峰值扭矩可达到160N·m/、电动外后视镜，高配版的雾灯周边加以镀铬装饰，简洁的仪表盘白色数字红色指针读数清晰。其中，除了全系新增防炫目后视镜；1;1470mm;6000rpm，更具时尚感，简约的风格中又不乏运动感，1，集合了音量控制及电话控制键，新捷达在配置方面表现的比较厚道;3800rpm，尤其在轴距方面表现出色.6L两款自然吸气发动机、自动恒温空调。新捷达内饰与新桑塔纳相似度很高、多功能方向盘.4L和1.6L发动机最大功率为81kW/，1，不过新捷达的前大灯造型层次感更强。新捷达同新桑塔纳一样基于PQ25平台开发.4L发动机仅匹配5速手动变速器;1706mm/。此外.6L发动机则分别配备了5速手动或6速自动变速箱，车身尺寸有了显著的提升、带加热功能的真皮座椅等实用配置，新捷达长宽高分别为4487mm/

C. 捷达车里面怎么睡觉

我着重几款给你说下吧
悦动：
1.动力差。现代这款1.6发动机动力本身就不太足，再配上自动变速箱，一开始会感觉比较肉。但是这个价位的自动挡都差不多，如果不追求一马当先的感觉，希望平稳驾驶，这个可以接受。2.刹车肉。相对于捷达的前碟后鼓，悦动的所谓四轮碟刹有点说不过去了。新车的刹车还是可以的，但是开一段时间（1万公里吧）之后，就会感觉刹车性能明显下降。所以，必须有预判能力才好。这一点我是挺反感的。毕竟刹车关乎安全。3.油耗高。1.6自动，城市油耗大约10个。我冬天大约12个，夏天8.5。空调基本上服从需要，不刻意节省。对于1.6的车，好像是高了一点。但是车便宜啊。车价上比同档次车便宜1~2万，早把多耗的那点油钱省出来了。觉得可以接受。
其实我一直不喜欢韩国车，缺点能说出一筐……
科鲁兹：
车身很沉，发动机似乎有些有些疲软，据说红灯过后反映比较迟钝，同时油耗也相对较高，手动好像平均油耗有10升左右吧。不过科鲁兹的外观很时尚，内饰做工也还可以，车身非常坚固，考虑下还是可以的，质量上应该问题不大，这车没有开过不敢乱说
新凯越：
新凯越似乎油耗也不低，新车我没研究过，不过老版比较熟悉，朋友家的手动挡10升左右的油耗，听一位做过很久汽车销售的师傅说过好像旧版凯越的后桥不够坚固，为了质量达标给打过加强筋，这么一来，显得车身不是很干净，而且应该也很重，不知道新凯越还是这样不是，另外老版车上的音响，空调，效果都不好，据说排气管还容易破裂……
锋范：
锋范1.5升的引擎是同价位车型中比较先进的，不过看上去，锋范在这几款车中最小，内部空间可能会比较局促，日本车的通病是车身钢板不够坚固，个人觉得，车身钢板强度不够，有安全气囊也是白搭……当然的，轻盈的车身早就日本车的低油耗，再加上锋范那个优秀的发动机，油耗大约在7到9升吧，另外锋范的外形和内饰都不错，车子配置也挺丰富，不过丰田出了问题以后我对日本车一直很担忧，毕竟日本当地特别推崇丰田的生产方式，降低成本，高速发展……
我自己是德国车的忠实爱好车，可能您不喜欢宝来或者高尔夫6吧，其实这两款车我觉得不错，既然您没提我也就不细说了，如果还有什么问题欢迎继续提问

D. 新捷达的内饰问题

就是内饰配色的差别，用料都是一样的
新捷达提供米色（上深下浅）和黑色内饰，米内搭配仿桃木饰板，黑内搭配银色仿金属饰板
米内传统上来说会让人感觉豪华些，黑内更运动，个人认为还是黑内更显质感
新捷达的内饰做工还是可以的，只是在用料上比较差，整个中控台都是硬塑料...

E. 2015新款桑塔纳车内灯光介绍一下

2014年9月30日—10月4日，每年一度的合肥滨湖国际车展，是汽车销售成交量最大的时候、也是消费者能拿到较好优惠幅度的时候。今年国庆本城的各大4S店，又卖了个盆盈钵满。我也赶在国庆车展大潮，订了“2015款新桑塔纳”。从订车到提车，前后五天时间。

本来一开始选中的是新捷达，结果跑遍全城的一汽大众4S店，都没有我要的颜色，订车要两个月才能提到货。金秋时节，正是出行的黄金时段，实在不想等，就再次考虑研究同一PQ25平台、相同EA211发动机的新桑塔纳（大众“一奶三胞”的“三兄弟”，还有斯柯达昕锐）。

跑遍了全城的所有六家上海大众4S店，逐一对比价格、查看库存现货。结果发现2015新款桑塔纳比2015新款捷达的配置更加丰富（当然，价格也更贵一点），而且现货居然有一辆从外观到内饰，都符合我所要的颜色，于是便交了3000元定金，五天提车。

提车、购置保险、交税、上牌，在三天内全部完成。4S店“送”的原厂导航（也有车友说不是，对4S店确实不能过分相信）。我的车是自动挡，首缸油加满为55升、400元。第一缸油作业成绩，为55升续航800公里，每百公里6.875升。1/3的城市拥堵路况， 2/3的城市外围和郊外路况，没有上高速。少量开空调。

第一缸油开下来，对车子的总体驾驶感觉是：

1、外形不错，大众标准的“套娃”风格。前进气隔栅亮条威猛霸气，前脸比新捷达好看；

2、内部空间设计合理，基本上算宽敞（在这个级别的紧凑车型中较好）。我186CM的身高，坐在里面也还算舒适。新桑塔纳轴距2603mm，仅比朗逸的2610mm轴距，短7毫米，可以忽略不计。内部空间与朗逸基本一样；

3、动力输出连贯，在起步状态发动机一下跃升至2500转-3000转，有些轻微的“牛吼”（看到有车评说这是小型车平台的发动机特点），速度提升到40码以上后，发动机工作非常舒适安静；

4、驻车状态不熄火，发动机表现超级宁静。有时候甚至感觉不到车身有抖动，会误以为没有发动。

5、油门的行程略长，这大约符合家用型车的特点，只有在踩下去1/3以上时，才感觉到动力源源不断的输出。

6、底盘调教不错，过颠簸路面的感觉比较平稳扎实。这一点个人觉得也略胜捷达（2015款新捷达是我最初的选择目标，曾多次到4S店试乘试驾）；

7、扶手箱设计缺陷，有点干涉拉手刹。这点一直受到车评家和用户的诟病，上海大众一直不改。同一PQ25平台上生产出来的另外两款车新捷达和斯柯达昕锐，这个缺陷也完全一样。这不是大众疏忽的问题，而是明知故犯，这样来拉开低端车型和中高端车型的“档次”。因为在任何一家大众的中高端车型上，不管是南大众的朗逸、帕萨特，还是北大众的速腾、迈腾，扶手箱设计得都很合理。

8、后车顶的黑辫子天线样式太过时，不如自己改装鲨鱼鳍天线，更显高大上。很多车友买车后，都自己从网上淘个鲨鱼鳍天线，用3M胶粘在车顶。（我仔细观察了宝马的原厂鲨鱼鳍天线，下面的车顶盖上有个凹槽，鲨鱼鳍正好镶嵌在里面，而且内部有螺丝固定，真好；大众要是也给新桑配一个原厂的，觉得卖得更火）

9、2015款新桑塔纳，依然保持了前盘后鼓的老式刹车结构。即使是最高配置的版本依然如此。但刹车效果还是不错的，在4S店试乘试驾的时候，试车员建议我从80公里时速一脚急刹车踩到底（当然，我自己的车是舍不得这么造的），我试验了一下，车子10米左右稳稳的扎在那里，感觉非常棒。

2015款新桑塔纳，最新的几个变化：1、高配版的正副驾驶遮阳板后面，居然都配与帕萨特相同的横拉盖式镜子（2015款新捷达驾驶员遮阳板后面无镜子）；2、前后排都有双阅读灯（2015款新捷达后排无阅读灯）；3、高配版本的铝合金轮毂，从原来的十五辐条、减少为十辐条（30周年见纪念版新桑塔纳也是）。

F. 2015款新捷达车怎么样

当然了，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了。
但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了。
然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。
而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。
考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。

G. 捷达伙伴内饰（图解）

第一个是伙伴第二个是前卫

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。

H. 新捷达的内饰有几种颜色

全新捷达的内饰有黑色和米色两种颜色风格，黑色内饰在座椅/方向盘/手刹上搭配了灰色的缝线，使得内饰颜色形成对比反差，打破黑色内饰的沉闷感。米色内饰在门板处做了黑米双色的搭配，打破了以往全米内饰的风格，使得内饰颜色更加丰富，有层次感。