2017思域手动挡内饰图片

A. 思域手动挡有什么颜色图片

第九代思域采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的Pilot Exalto与Pilot Sport 2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。[1]本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。目前有黑、白、雪花银，。

B. 本田思域1.5t220手动挡后视镜可以折叠吗

你好本田思域1.5t220手动挡后视镜不可以折叠的要1.8豪华版才可以折叠

C. 【车主点评:手动挡的信仰，思域改装全解析】

#选车理由 买思域的一定是追求极致操控以及动力的。而它的改装潜力可以说是巨大的，不改怎么能行？近50年的传奇，本田家族新晋高颜值大咖，这次的升级清单奉上，HARDRACE底盘强化套件、INJEN进气、TEIN避震器、NASHIN刹车系统、ADVAN racing轮圈、YOKOHAMA轮胎。这只是第一批，第二批敬请期待哦！#最满意 最喜欢它的改装潜力，本田就是非常个性用用小排量机器硬怼你的大排量马力，就是这么横！别看1.5T的机头，但是迸发出的能量很大，而且顺滑的档位吸乳感，丰富的驾驶乐趣怎能不让人心动#最不满意 这款车可以说没有一点让我不满意的，可能很多人会说什么内饰粗糙，皮薄啊什么的，对于玩儿车的人来说，这算什么缺点？所以没有就是没有，没必要硬怼#空间 我对车空间的要求不高，所以就目前的空间表现来说，我是满意的，我家里还有其它车，这辆车纯属就是我的个人玩具，从来不拉人什么的，够装一些平时需要的东西就足以了。#外观 激进战斗，思域就是经典的代表，整个车身姿态偏低，很符合跑车的气质，再就是整个流线造型独特，有自己的设计理念，不苟同于别人#内饰 干净利落，完全符合我的审美，而且该有的功能也都有，座椅包裹性还很强，整体偏舒适一些，到想要战斗也完全护得住你。#动力 这车纯素的情况下也是非常猛的，但是想我这样刷到三阶的，更是猛的要命，什么小钢炮云云的，不服就可以过来比一比#操控 被我改装之后操控感更是完美，素车的时候高速过弯也是不虚的，不推头也不甩尾，人车合一#油耗 我是属于比较暴力驾驶的，所以这台车让我造的比较费油，而即便是这样，高速也能到7个油左右，所以已经很省油了对我来说。

D. 1.5T手动挡思域好不好开换挡容易顿挫吗

我们从相关渠道提前获悉了一份思域两厢版官方配置表。新车将正式上市，共推出4款配置（新锐控、潮酷控、手动驾趣控以及劲擎控；三款CVT一款手动），全系搭载220 TURBO 1.5T引擎；不过造型相比之前在粤港澳车展上看见的原型车，量产版车型稍微没那么战斗，但也无妨，反正已经有Type R为车主们指引改装之路了。

动力方面，新车预计采用与三厢思域相同的动力系统，搭载1.5T直列四缸发动机（220TURBO车型），最大功率130kW（177PS），峰值扭矩分别为226N·m（1.5T+6MT）和220N·m（1.5T+CVT），传动匹配6MT或CVT变速箱，百公里油耗5.9L/100km（CVT）/6.4L/100km（6MT），0-100km/h加速时间为9s（MT）/ 9.6s（CVT）。

E. 买思域是选手动挡好还是自动挡好

不妨看看我的这篇感受：我粘贴过来，最后几段也许会对您的选择起到帮助哦我当初考虑多换一万多，就多一个巡航定速、天窗、真皮座椅没有什么意义，买了EXI 没有买 VTI 所以我的没有天窗，后来包了真皮，结果发现，冬天冷死人，夏天热死人，真不舒服，结果又买了布套包了起来，你说这是何苦？
对于手动还是自动嘛，我是自动，真的是方便很多，家里人都能开，但是真的觉得纯手动挡有意思。 不过新思域有带拨片的手自一体，但是初学者总是抓不住方向的正位，因此经常用不到拨片，因为送回被是+ 还是 - 给搞糊涂了，那天4S店的师傅还说呢，很多人都反映这个问题，这个比，速腾就比较方便一些，但是你方向的正为抓的很好的话，这也是小问题，毕竟专业赛车很多都是方向盘拨片的。

思域的手动挡，动力强劲啊，而且开好了真的挺省油，不带S档的自动挡的思域，也可以结合 1、2、D3 、D档的数据开着省油，也有驾驶乐趣，不过灵活度不高了，这个可以参看我的这篇感受http://..com/question/176498150.html

巡航定速，我上了几回高速发现用不到，听别人说也没什么用，不过也是个习惯问题，我当初就差点自己改装巡航定速，好像一套装下来也不过130多元，买一个电子油门吧，还有方向盘按键，网上有教程。但是我觉得没有用，那次我连着开了1500公里的高速也没有觉得脚下累，思域的油门很好控制，尤其开到一定速度就发现才不下去了，再加油就得使劲，所以脚就很省劲的放在那里就可以了。

至于天窗，因为我自己的车上没有，所以不好说有天窗到底有什么好处，因为本人不吸烟，连点烟器都直接扔掉。

开了挺长时间思域，也了解了很多，我觉得这个车子不错，经济型、耐用性都不错，除了安全性，不过我也不会开快。

但是我越来越觉得 速腾好了，不过论样子来讲，我还是喜欢思域，速腾虽然长宽高都比思域大，但是怎么看都觉得短小。不过性能卓越啊，做工精良啊。方向盘也轻一些。

建议你多在网上搜一搜这两款车的缺点，对比一下再做选择。不能总看正面的宣传，那些软文看多了就容易盲目决策。

不过思域真的不错。我是没有买后悔。

至于你说的自动变速箱维修，这个除非是行驶中不小心挂入了倒档，致使齿轮损坏，一般来说是不会有问题的，（高于一定的速度虽然可以挂到R档，但是变速箱内自动保护，所以不会损坏，但是低速行驶确实会挂到倒档，车子顿时站住了，损坏会很大。）要求6万公里换一次变速箱油，我4万就换一次。

其余的就会体现出小日本东西的质量了，自动挡开个20万照样没问题，我认识一些人开着思域一年就是3万5万的，两年就跑十万，当然那是总跑长途。我平时市内用车很频繁，我一年也就是开1万5 偶尔跑跑高速，这样算，十年才15万吧。而我觉得车子这东西跟前些年的电脑是一个意思。基本开不到五年六年的就换了。所以也就是10万以内，尤其对新手，我的朋友，初学，一年才开了6000，还是上班代步用。所以我觉得大可不用担心变速箱的问题。

最后我建议就像楼上说的有钱就买速腾的TSI，DSG双离合变速，开着舒服又省油提速又快，操控的趣味性又强。

思域的话，如果你是个对于车辆驾驭欲比较强的人的话，选择手动挡，开熟了绝对不后悔。而选择自动挡，开始觉得不错，一旦你看说了多少会有些遗憾的。

但如果你是个不喜欢复杂的人，比较喜欢省事，这样的话买自动挡也不会后悔，^^ 即便你开熟了你也会为城市里不用频繁的控制离合器和换挡而感到庆幸。但是有些人就是喜欢折腾，开熟了手动挡还觉得饶有趣味。

最后我个人感受，思域的豪华除非是带S档手自一体的，别的那些内饰、巡航定速、多功能方向盘、真皮座椅，我真觉得没有必要。

F. 本田思域怎么样，手动档好还是自动档

本田新思域，技术比较出色，外形个性时尚，空间宽敞，1.5t动力较强，油耗比较低，选择什么档要看你自己的驾驶习惯了。建议自动挡的。

思域尚悦版、尚动版、尚擎版、劲动版、燃动版、劲擎版、燃擎版为自动挡，劲控版为手动版。东风本田思域换挡比较平顺，挡位清晰，悬挂调校软硬适中，方向盘比较灵活，离合踏板行程较老款车型有所缩短。

本田思域i-VTEC发动机驾驭优越的完美动力，踩下油门的瞬间，强劲的动力感受令人心跳加速，同时低油耗的经济性可以尽情享受驾驶的乐趣。

独创的可变气门正时及升程电子控制系统发动机进一步进化，令CIVIC得以搭载全新开发的1.8Li-VTEC发动机。通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。

当启动发动机或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。

因此1.8Li-VTEC发动机可以达到2.0L级动力，而油耗仅为1.5L级。进一步提高的发动机支架刚性，彻底实现了各零件的轻量化、小巧化，同时提高了静音性能，在强劲动力下尽情享受CIVIC的舒适驾驶。

G. 本田新思域手动挡为什么倒挡有时

有时啥？看不到。很难挂？就是这样，停稳后挂，挂不进去，松下离合再菜。不行空下2下油门，再挂，

H. 思域手动挡2017年多少钱提车

这个本田思域2017版，但是没有什么优惠的，手动挡的最低配，可能裸车价也就是大约在11.5万元左右就差不多了。

I. 本田思域手动挡7年22万公里值多少钱

四万多点卖不到五万

J. 本田思域手动挡有没有天窗版

高配版的手动自动都有天窗