亚洲龙双擎版内饰改

⑴ 改款版“亚洲龙”到店，鱼鳞格栅比雷克萨斯还夸张，不到20万

作为皇冠以及锐志的替代者，亚洲龙的到来其实并不唐突，无论是从它的外观还是内饰上都完全符合国内消费者的审美观点。也正是因为这样的成绩，亚洲龙也迎来了上市后的第一个小改款，新车外观有了非常大的变化！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 亚洲龙双擎尊版有亚洲龙双擎尊贵版有棕色闪饰吗棕色内饰吗

对于你说的这款车应该来说棕色那也是我觉得应该也是有的，但是好像我们也不太了解。

⑶ 亚洲龙低配和高配在内饰上有什么不同

用料不一样。比如低配是纺织座椅，高配是真皮座椅，视觉效果上肯定不同。还有配色也不一样，只有顶配才有棕色内饰可选，其他配置是米色和黑色可选。剩下的就是一些车内装饰不同。

⑷ 33万预算，丰田亚洲龙 双擎版顶配与雷克萨斯 ES 入门版怎么选

前言：

33万预算，丰田亚洲龙双擎版顶配与雷克萨斯ES入门版怎么选？近日来有很多网友在后台反复提这个问题。

其实这个问题我觉得用最简单的方式就可以排除一部分人的选车顾虑。

首先，这个问题的根源就是亚洲龙混动的顶配价格与雷克萨斯ES200是非常的接近，那么就出现了鸡头凤尾，也就是所谓高级与更高级。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

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⑸ 亚洲龙可以自行改凯美瑞的内饰吗

为什么不能呢？车检是不看你内饰的，你就是改成劳斯莱斯的内饰也没问题，前提是有的改

⑹ 【车主点评:亚洲龙双擎版 一次满意的选择】

#选车理由 预算就是25万的样子，想买一款舒适性高一点的B级车，像这个价位最火的天籁，凯美瑞，雅阁都看了，感觉可以再往上走一个档次，BBA的话落地下来可能有点超预算，而且后期的使用成本也会偏高，这时候看到了亚洲龙，各方面好像都有那么回事，还挺全面的，然后对比了下凯美瑞和亚洲龙，不说好坏吧，适合最重要，感觉亚洲龙更适合我，所以选择了它。
#最满意 舒适性好，设计感强，作为比凯美瑞定位更高级别的车，不管是在用料上，车身尺寸上，还是行驶质感上，个人觉得都是更胜一筹的。其次就是油耗比较低，当前的平均油耗能控制在5L以下，这也是双擎版的一个优势所在。
#最不满意 一开始的时候没发现，后来有一次按喇叭感觉声音有点偏单薄，想着有空的时候改下喇叭吧，其余的还好，边用边讲吧。
#空间 横向空间的话，感觉在B级车里算不错的，后排坐了三个成年人不会挤，头部空间，像我175的身高，前后排不用刻意去调整坐姿都不会蹭头顶头。尾箱空间还可以，放点行李什么的都还OK。
#外观 外观可以说是霸气侧漏吧，可惜还有另一个版本没有引进，有车友换了美规版本的前脸格栅，那叫一个帅，全黑色的中网看起来激进极了，开出去肯定是回头率爆表，但是我不想折腾了，就这样挺好的。
#内饰 内饰看着顺眼就好，不想说太多，设计以及用料这些方面，我觉得都达到了20来万应该有的标准，甚至超过了我心里的预期，这个旗舰级确实是名副其实的，推荐没有去试过车的都看一下，或许不是最适合你的选择，但也不会让你失望。
#动力 动力是符合我的预期的，大家都喜欢说动力随叫随到，我觉得用来形容这个排量的亚洲龙很合适。平时开着空调，对动力的影响也不大，就是还没试过满载加爬坡的那种场景，有机会要试试。
#操控 操控我觉得精准度是够的，就是相比起凯美瑞来说，还是调校得偏向舒适了一些，驾驶的乐趣可能不是那么足，路感不够明显，但是胜在舒服，如果是20多岁的小伙，开这个车可能觉得无聊，因为他们喜欢激情，但对我这种已经成家立业，拖家带口的中年男人来说，稍微有点感觉就行，开着舒服，就是最好。
#舒适性 从座椅的触感，内饰氛围感，行驶质感，静谧性这些方面年来说，舒适性这方面值得夸赞，底盘悬架的调校也是偏软的，从拉开车门坐上车的那一刻开始，就是舒服的感觉，路上的小坑洼小振动基本也被过滤的差不多了，在后排休息的时候不会被打扰到。
#油耗 平均油耗基本都能控制在5L以下，有时候遇到市区拥堵可能6L，都能接受吧，纯燃油车型遇到堵车油耗差不多要翻一个倍了。

⑺ 这个就是家用的好选择，省油的亚洲龙双擎

内部的乘坐空间还是不错的，B+级车的空间不用有过多的质疑，从车长车宽方面就能很好的了解到，特别是前排部分了，所有车型前排都不会安排的很挤，都是很舒服的，我就说说后排，后排乘坐得到话，坐直膝盖离前排有两拳多的距离，头部离车顶的话更多了，当然平时乘坐都不是端坐的，就差不多是葛优瘫了，整体还是很舒适的，但是中间地板凸起比较明显，后排乘坐三个人的话，中间那位就会因为这一块所影响，当然，所有的车，中间的位置都没两边的舒适性好。

⑻ 亚洲龙混动提车篇，整体给我的感觉是很稳重的

懒人的第一天，只拍了三张图，陆续拍多点细一点，给还在观察的朋友作参考。 驾驶感受：刹车油门都偏重，方向适中，悬架滤震还可以，细小的过滤都挺好的，就是大颠簸不行，有点跳，视野方面也不错，后视镜视野也挺好的。电切油的时候声音还是比较明显的，不过没有什么太大的震动，等红灯停车也不会有其他车主说的震动。自适应巡航+车道辅助系统还不错，不过偏离车道时间过长或者弯道大一点，这个功能就失效了。坐姿偏高，前排调到最低，偶尔蹭头发，后排蹭头发本人176左右身高。正常坐姿。
提车的时候油只剩下几公里了，电也不多。走了好像有1公里就到加油站了，截止目前为止发现受不了的地方是后窗异响，两个后窗都有，具体位置还没摸索到。整个仪表盘精细度其实还不错，就是绿色READY这个标识粗糙了点。同时倒车影像。360度影像是用过这么多车当中最差的，没有之一。只能看个轮廓，没有任何细节。
HUD抬头显示清晰度一般般，在有阴影的地方很清晰，角度也一般，头转动的时候余光看到的内容就超出范围了。地图导航的时候箭头有动态还不错，就是导航播报声音太小了，音乐声音超过20就听不清导航声了，得认真听才可以。
开了一天，没上高速，都是低速，有一个痛点，还有几个不痛不痒的点 1：【痛点】不支持CARPLAY 2：【不痛不痒的点】风噪，稍微有点，试跑了100左右。 3：【不痛不痒的点】胎噪，比起05年的锐志，9.5的雅阁好很多，但是，也有限，后期用的差不多换静音胎应该会好非常多，因为这车本身隔音就挺好的。 4：【不痛不痒的点】P档抖动，琢磨系统的时候挂了P档，车身抖动比较明显，挂N档后再推入P档还是如此，熄火重新点火后就好了点。 5：【不痛不痒的点】部分菜单隐藏太深。 6：【不痛不痒的点】新车味道太重，开了半天，导致有点偏头痛。 7：【缺陷】后窗异响，音乐大声了可以忽略，但是切歌的时候这个声音非常明显，难以接受，有空之后必须马上去搞定它
再说点其它的，过小区减速带的时候比较跳，缺少了点高级感。灯光方面，近光灯表现还好，应该算勉强及格，远光灯的灯光太散了，亮度比9.5带雅阁还不如【后期必须要改的地方】， 喜欢的点：整体驾驶感受给我感觉是很稳重的，就像一个成熟的王老五，内饰方面99%的位置摸上去都是软的。除了空调控制面板下面那一点,实在不应该。遮光方面居然只配了一个后遮阳帘，侧面没有，差评，如果可以把这个后遮阳帘+导航取消，换成支持CARPLAY也会好很多。 空间方面秒杀锐志跟雅阁，储物空间亦是如此，尾箱要比一代锐志大很多。其它问题暂时没发现，发现了再说。明天开车前会第一时间测量一下机油。
座椅通风很给力，很快就感觉凉凉的，3档的噪音也很小开1档足够了，沃尔沃的XC90万3档才可以，而且有噪音
自动远光灯方向盘加热用的机会应该不多。
全车一键升降，锁车自动收耳朵+两组座椅记忆，1已经记录了我自己的了，第二组不知道会记录谁的。
轮毂不错，洗车的时候会累点。
身份标识。
左后视角，后三角窗位置神似雷克萨斯。
腰线+身份铭牌
三眼大灯，日间行车灯是一败笔，如果改一下会好很多。远光灯亮度不足。
左前视角，不错的感觉。
车标，内藏玄机，如果碰了就贵了。
正俯视，原厂黑顶
正面大嘴。
后排空间充足，无意间拍出了彩虹纹。
车门打开角度比本田还是差点。
空调口+充电口。
后排配置挺高的。
水杯架。
能从后备箱拿东西，两侧座椅调节的时候，中间座椅是不动的，固定角度。
打孔座椅。
前排视角，有点乱。
副驾空调口。吹风角度有限，比锐志差点。
音响。木耳，听不出太好的，不过比起锐志有质的飞跃。
空调面板一览。给力的制冷效果，跟座椅通风。
导航，不太好用。
驾驶位视角，白色的是炭包
仪表盘
天窗，灯光，以及SOS
?双色缝线。
发动机一览
后备箱，炭包有点多。空间比锐志大，秒杀9.5雅阁。
全景天窗
后排座椅，很软的沙发。以及缺失侧遮阳帘
天窗
缺失的CarPlay，这个功能真的很好用。
机油刻度，这是擦干净了的
第二天的机油量。
HUD抬头显示。
空荡荡的副驾[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

⑼ 因为喜欢，才会选择，分享自己的混动亚洲龙！

后排才是亚洲龙的精髓。宽大的座椅支撑，很是舒服。

⑽ 亚洲龙2.5尊贵版可以加装hud吗

可以的

前几年的时候就打算换一辆奥迪A4L或者低配的宝马三系，但这几年见的事情多了，感觉豪华品牌的车型也就这个样。要想自己开着舒坦，真不如买一个普通合资品牌的高配车型。从去年的时候就比较关注丰田凯美瑞，甚至很长时间都看好混动版本，但朋友给我算了一笔经济账，像我这种一年只开一万多公里的人，买混动版本车型貌似并不太划算。于是，目标又换到了2.5升燃油版车型身上，最起码排量大，动力浑厚，而且匹配的还是8AT变速箱。

以上内容就是丰田亚洲龙车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田亚洲龙这款车的看法。