沃尔沃内饰设计师是宾利的

『壹』 沃尔沃有一个长的想宾利的

但是要说售价沃尔沃和宾利不是一个级别，宾利价格均700万以上，而VOLVO现在在中国销售的最高也才150万左右。价值方面宾利会更高一些，毕竟是和劳斯莱斯有得一拼的品牌。至于差别多大嘛~举个例子：拿四门旗舰轿车来举例，沃尔沃S804.4V8AWD售价124万，而宾利雅致则超过800万，差别一目了然吧？你问的沃尔沃C30现在中国只有2.4排量的版本，售价37万元，目前没有国产，是进口车型。这个问题凡是对汽车工业略知一二的人也知道，尤其是售价方面。希望增进汽车知识

『贰』 沃尔沃s90轿车内饰用实木的时间久会开裂么

沃尔沃s90轿车内饰用实木的时间久一般来说是不会开裂，因为车子内饰一般都是桃木的，本身厂家也会注意这方面处理

『叁』 继沃尔沃和戴姆勒后 吉利欲再出手 目标是这个豪华跑车品牌

提起豪华跑车品牌，相信大家第一时间会想到的是法拉利、保时捷、兰博基尼、布加迪以及迈凯伦等品牌。除此之外，还有一家来自英国的超级豪华跑车品牌，他就是来自英国的阿斯顿马丁。

这个成立于1913年的百年汽车品牌，由于近些年经营不善，在豪华跑车市场所占的市场份额也在逐步萎缩。1994年，阿斯顿马丁被美国福特汽车收购。到了2007年，福特汽车又将阿斯顿马丁以9.25亿美元的价格卖给了其他的公司。

近日，据英国《金融时报》报道称，中国汽车品牌吉利汽车预收购英国豪华汽车品牌阿斯顿马丁19.9%的股份。据内部人士透露，该笔交易的金额约为2亿英镑，双方为此已经展开了为期一个月的初步接触。消息一出，在伦交所挂牌的阿斯顿马丁股价收盘上涨了15.32%。据了解，目前阿斯顿马丁最大的股东是总部位于科威特的投资基金公司，意大利的投资集团也持有阿斯顿马丁约1/3的股份，戴姆勒也拥有阿斯顿马丁4%的股份。

自2010年吉利汽车以18亿美元的价格从福特汽车手中收购了沃尔沃轿车业务后，2017年吉利又以39亿美元入股沃尔沃集团，成为该公司第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。9年多来，吉利汽车一路高歌猛进：2017年11月份，吉利控股集团全资收购美国飞行汽车公司Terrafugia；2017年收购DRB-HICOM旗下路特斯51%的股份；2018年，吉利投资90亿美元一跃成为戴姆勒集团第一大股东；2019年，吉利还被曝出要收购大众旗下的超豪华汽车品牌宾利。

把时光追溯到十几年前，起售价不到9万的吉利美人豹虽然在外观、设计和动力外面的表现不值得一提，但是它的出现，就表明了吉利汽车掌门人李书福对于跑车的热爱。如今面对这个千载难逢的机会，吉利汽车自然不愿意放过。

对于身陷困境的阿斯顿马丁来说，如果财大气粗的吉利汽车能够成功入股，对于双方来说，都是好事。

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『肆』 赏析全新沃尔沃S60，内饰家族化设计，北欧性冷淡风格，宜家风格

2020年1月1日，21世纪第2个十年开启的头一天，安徽沃尔沃车友俱乐部将我们一群爱沃之人组织了在一起，就这样安徽沃尔沃车友旺年会正式开启了。在此次车友会的活动上，有车友借来了全新沃尔沃S60供各位车友详细了解。早在2013年国产沃尔沃S60L上市的时候，我办公室的同事也是最好的朋友当年提了安徽省的第一辆国产沃尔沃S60L，当年体验同事的S60L还历历在目，这是当年同事提车时候发的帖子地址（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/5d047c6654b49c0a/26909969-1.html），大家有兴趣可以看一看。时过7年同事的S60L还在开，车况依旧很好，他说在开上几年邀我一起换XC90，希望我们的戏言能够实现。此次车友会上，会长借来的的全新S60是T4智远版，沃尔沃这次在命名规则上将S60L的L给去掉了，可能意味着S60车型全球长度一致，没有为国人专门设计的加长版了，这意味着S60是为追求运动而生的。S60继承了沃尔沃家族风格设计，雷神之锤大灯、直瀑型格栅、双C型尾灯等等。此外在功能配置上也很厚道，全系标配自动驾驶辅助设备和城市安全系统，结合了碰撞警告、车道维护和智能车辆避让等功能。最重要的是这辆车子很新，里面还是一如既往的没有味道，希望沃尔沃继续保持这种高标准环保要求。好了，废话不多说了，跟我的图片看看车吧。

最后是参加安徽沃尔沃车主俱乐部旺年会车友们的合影。谢谢大家。

『伍』 现代菲斯塔，前宾利设计师操刀的外观设计很吸引人

随着时代的发展，汽车已经不单单是一个简单的代步工具了。从前的汽车功能并不多，只能满足很简单的代步，然而现在的汽车，外观可以说是更加多元化，从千篇一律到现在的形态设计多种多样，满足了更多人对于个性的需求。

当年轻的90后成为购买汽车的主力军之后，各家车企也为这个趋势改变了策略，首先外观更是变化极大，更加运动和年轻化，内饰更加注重设计感，科技配置也更加丰富。

小编这次要介绍的这款车型就是现代汽车的菲斯塔，定位于紧凑型轿车，外观由前宾利的设计师操刀，颜值非常好，设计感十足，下面我就和大家介绍一下这辆车的情况。

现代菲斯塔—外观高颜值，回头率百分百

动力部分，现代菲斯塔搭载的是1.4和1.6排量的涡轮增压发动机，这套动力总成提速非常快，但是干式双离合变速箱顿挫依旧有些严重。前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。声浪很不错，动力在市区和高速都有不错的表现，轻量化的车身带来动感的同时油耗也很低，大概6—7L/100km的油耗。

总结

总的来说，现代菲斯塔由于其非常高的颜值外观设计，和精细的内饰还有不错的动力表现，这些正是年轻人追求的东西，美中不足的是驾驶感受和平顺性不太好。但依旧是适合年轻人去选择的第一辆轿车。

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『陆』 2019汽车十佳内饰排名，奔驰宝马均上榜，快来看看有没有你的车！

在选车的时候，我们大多数人都会关注汽车的颜值。其实，在业内，汽车的颜值，说的就是汽车的内饰设计。同时，“家族化”这种关键词，也会出现在车型的推广文案中。其实，目前不少车型都有着自己的专属化设计，比如BBA的风格就有较大的不同，宝马注重运动，奔驰注重豪华，而奥迪则会立足科技。

在越野车行列，吉普早已变成了象征。全新角斗士被誉为是该品牌卡车领域中功能最强大的机器，同时还被美国领先的西班牙语汽车广播节目SobreRuedas评为2019年“最佳越野车”。其实，除了多出来一个卡车箱以外，它的设计与牧马人如出一辙。在内饰设计上，全新角斗士采用了双色搭配，同时后排座椅还支持折叠，搭配可锁定的地板箱，越野能力十分强悍。

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『柒』 哪款车是吉利和沃尔沃一起研发的

吉利博瑞，它的设计师正是来源于前沃尔沃集团的副总裁彼得·霍布里，2011年开始起出任吉利集团的设计总负责人。

『捌』 Bentley本特利就是宾利吗谢谢！

是的 ，以前叫本特利，现在叫宾利。

宾利(Bentley)
于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将本特利公司买下了。兼并后的本特利公司也生产豪华轿车。“罗尔斯-罗伊斯”和“本特利”两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两中车做得各有特色，魅力不同而已。本特利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。
[编辑本段]【历史渊源】
天才工程师沃尔特·欧文·本特利先生的赛车情结缔造了宾利品牌。极尽奢华的内饰 和精良的手工制造工艺，确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范，但是宾利更注重车的运动性，宾利车强健的体魄和矫健的身法足以证明这一点。正是这样的气质让宾利脱离了莱斯莱斯的框架，以“皇家运动员”的形象出现在世界车坛。
从1912年成立到1924年勒亡赛道上的所向披靡，再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯，直到1998年被大众收购，宾利饱经磨砺，但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历。
1921年，宾利出品了功率85马力，车速高达128公里的3升车型，这是当时最快的量产汽车。这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品，并且开创了性能车这一概念。这款3升车打破了当时几乎所有的耐力和速度记录，后来，其衍生车型还为宾利历史性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小时耐力赛冠军，宾利从此名扬天下。
上世纪30年代初期，由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌。1933年，第1辆由宾利设计，由劳斯莱斯负责生产的宾利汽车面世，命名为“3.5升”。这款车明显带有劳斯莱斯的风格，在造型上是30年代非常流行的款式，但运动性能并不出色。可是对于一度消沉后重现江湖的宾利来说，这已经算是成功的了。
第二次世界大战后，宾利迎战了新的发展机遇。1946年，宾利生产的MK6的左置方向盘车型问世，这是宾利出品的第1款左置方向盘车型，预示着宾利已经将眼光投向了国外市场。
1952年，采用劳斯莱斯“银云”车身，配备4.9升发动机及自动变速箱的S型轿车上市，很快便取代了R型车，成为宾利新的主力车型。
1965年出品的T系列虽然采用了劳斯莱斯“银影”的一体式车身，但是在动力系统、悬挂系统及刹车系统上都有了很大改进。
到1970年，T系列车型开始使用6.75升的V8缸发动机。80年代T型车的换型以及涡轮增压系统的引进，给宾利品牌注入了新的活力。
进入90年代，宾利的车型更加丰富。其中以1991年全新设计的双门跑车ContinentalR最为引人注目。这使宾利脱离了多年来劳斯莱斯臃肿的造型，也使其运动精神光大。
ContinentalT是宾利与大众合并前的最后一款车型。这款车采用高性能涡轮增压发动机，由伦敦久负盛名的车身制造商穆莱纳(Mulliner)制造，车型上还添加了“个人特别版”(PersonalCommission)字样，以凸显其尊贵气质，这些再一次向世人显示了宾利的王者风范。
1998年，宾利被大众公司收购，一度有人担心宾利的形象会被改变，但后来推出的雅致RedLabel完全消除了人们的顾虑，德国人并没有改变宾利，宾利的英国皇家血统仍然纯正。我们相信，在大众的品牌旗帜下，宾利一定会创造出一个又一个经典！
[编辑本段]【车标介绍】
本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今，过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。
[编辑本段]【公司发展状况】
宾利：为“宾利”而生
宾利汽车的创始人walter owen bentley，1888年9月16日出生在伦敦，从小对所有的机械着迷，16岁时的第一份工作是在英格兰北部的great northern locomotive工厂开始铁路行业的学徒生涯。业余时间，他热衷于设计和制造一些小型摩托车，积极参加小型的长距离试车比赛，并且和哥哥一起在伦敦至爱丁堡的长途比赛中获得了金牌。这是w.o.与赛车结缘的开始，他由此狂热地爱上了对速度永无止境的追求。同时，这也成为了他在赛车运动中不断钻研、乃至日后不断提升宾利汽车技术水平的源动力。
在汽车发展初级阶段的20世纪初期，w.o.从赛车场上获得了灵感，萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法。这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代，他的这种想法显得前卫而另类，也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物。
宾利Hunaudières，1999-1912年，宾利家族筹集资金引进法国的dfp跑车，并在伦敦的3 hanover广场成立了bentley & bentley公司。w.o.对引进的dfp做了改进，将发动机改用铝活塞，提高了汽车的性能。一次大战期间，w.o.受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会，从事法国克勒盖特发动机的改进工作。他设计的铝合金活塞很快被飞机引擎广泛采用，不仅其改进型的航空发动机以br1和br2闻名，他也由此积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术。于是战后他踌躇满志，闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车。1919年初，新车设计完成。而这时，公司也筹集到了资金，成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司（bentley motors ltd.）。当时公司的名义股份资金是20万英镑，而实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。所以，公司一开始就资金不足，这为日后宾利财政上的困境埋下了隐患。
尽管如此，宾利在1919到1930的十年多时间里还是取得了生产与销售上辉煌的战绩。
1919年宾利公司成立后，即推出马力高达85匹的3车型——宾利3.0，其最高时速可以轻易突破80英里，这已经是当时速度最快的生产型汽车。宾利用这款3l车参加了各种比赛，除了打破了当时几乎所有的耐力和速度记录外，其衍生车型还历史性地夺下五年的勒芒耐力赛冠军，宾利从此名扬天下。宾利3.0的历史意义除了为宾利赢得了显赫声名，更为重要的是它奠定了日后几乎所有宾利车款制造的基础：快速、易驾驶、在持续高速条件下容易操控、持久耐用、稳定。后来宾利生产的更大更快的4.5l车、speed six以及8.0l车，都是采用先锋设计的3l发动机制造。
1921年9月，本特利开始出售自己的第一辆本特利轿车。当时本特利只出售跑车底盘，车体则由别人提供。一辆四座敞篷旅游车价格为1350英镑，在当时英国汽车市场中，是最贵的轿车之一。在高档汽车市场中，要推出一种崭新的轿车不是一件容易的事情，而宾利的销售情况良好。1922年销出122辆，1923年为204辆，1924年为402辆。
1924年是宾利首次在勒芒大赛中获胜。以后于1927~1930年中连续四次得奖。因此，它受到热心于汽车运动的年轻人的青睐，其中包括一些贵族。此外，宾利对当时一些影视圈人物也有吸引力。它的生产量不大，而且价格高昂， 在高档轿车市场上声名显赫。
[编辑本段]【宾利blower】
1928年的宾利生产了408辆，是其产量最大也是销售最佳的一年。
1930年，宾利生产出blower车型，这辆只生产了仅50部的老式车，其性能却让人吃惊：四气门发动机、4.5升排量，可输出240匹马力，最高时速达160公里/小时，要不是外型阻力太大，可以跑得更快。当它驰骋在赛车场上时，隆隆作响的发动机令旁人翘首相望，让人对当时的英国造车技术刮目相看。
豪门恩怨
然而就在同一年，宾利在伦敦车展上推出的8l、220hp的6缸发动机和售价1850英镑的底盘，在与目标对手罗尔斯-罗伊斯的鬼怪ii(phantom ii)的竞争中失利shi争中本特是同一种车，只不过因不同用户将两车做得各有特色利车，该车型最终只生产了100辆。有人认为正是“这种车使宾利公司垮了台”。
1931年，宾利公司的债务高达10万多英镑，生产不能继续，从而宣告破产。英国中央公平信托股份有限公司成为宾利汽车股份有限公司的主人。具有讽刺意义的时，该公司实际上是代表正是罗尔斯-罗伊斯汽车公司。w.0.本特利变了成罗尔斯-罗伊斯的雇员。同年，新的宾利汽车股份有限公司成立。此时的宾利已是罗尔斯-罗伊斯的一个下属公司，在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。
1946年，宾利的汽车生产线迁往英国克鲁郡，此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。就在这一年，宾利推出了由设计师伊万.艾文登设计的宾利markvi轿车，它在市场上大获成功，仅在 1952年其销售额即达5200辆，成为宾利历史上最畅销的车型。至1952年6月，宾利欧陆r-type（bentley r-type continental）重装上阵，这款时速可达120迈的轿跑车成为当时公认跑得最快的四座汽车，曾被英国汽车杂志autocar赋予 “现代感魔幻宠车”的称号。在此后的几十年里，宾利所有的欧陆车型都沿续了r-type的设计风格。作为世界上最豪华的双门四座跑车，欧陆r-type已经成为极具收藏潜力的车型之一，并赢得了包括希腊船王奥纳西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒在内的无数豪门贵胄的青睐。在使用上，它的购买者们更多喜爱的是它的自动排档和豪华的宽大尺寸，以及它似美洲虎mkix、又像侏儒sa，在车体正前方完好保留的英国古典车型风貌。不难看出，此时的宾利在速度与运动感上的优势已经悖离了其创造者追求极速与运动快感的初衷，转而成为豪华轿车另一项奢华的装饰。所以，不难理解当劳斯莱斯充当世界极品房车的角色时，世界最豪华轿跑车角色落到它的姐妹车——宾利的身上。
宾利雅致(arnage)，2007
1989年，宾利出产turbor车型， 该车装上涡轮增压发动机后，性能得到充分的改善。制作精良、考究、布局合理的仪表盘被誉为：“世界每一仪表盘”，方针和圆灯两种款式给人不同的口味。 80年代后期，该车全部配上电子化设施，令驾驶性能更稳定。也可以说，宾利已经被劳斯莱斯改造成其豪华轿车的“跑车版” 。
20世纪90年代是宾利轿车推出新车最多的一个10年，1991年推出了大陆r双门轿车，1992年推出了替代mulsannes轿车的brooklands轿车，1994年推出了限量生产的turbos轿车和大陆s轿车，后来推出了现在世界上功率最强大的敞篷四座轿车azure。1996开始生产限量版本turborsport轿车，6.75升增压发动机的最大功率为420马力，0至60英里/小时的加速时间达到令人生畏的5.7秒钟。
1998年4月，装备了6.75升v8双涡轮增压发动机的宾利雅致（arnage）系列诞生。这系列车沿袭了宾利汽车最经典的外观设计，车内配置更是豪华气派与高科技兼顾。450马力的宾利雅致t作为雅致series ii的第一辆车，被认为是世界上最快的四门轿车，也是动力最强劲的宾利车。宾利雅致r是宾利雅致series ii的新成员，它更注重车身刚性，做了多方面的机械改良工作，并进一步着力于操控性的改善，包括加置后防倾杆，前防倾杆也加厚，令转弯时抗倾能力更强。宾利雅致rl绝对是雅致中最豪华的阐述，它以雅致r为基础，雅致rl增加的250毫米轴距给车内的乘客提供了无与伦比的豪华和舒适。宾利雅致728是展示宾利mulliner极佳手工艺的代言人，设计师充分利用了延长的728毫米轴距，装置了非一般的车箱配置，只要轻按按扭，挡板内会出现一个22英寸的超薄屏幕，后车厢顿时成了一个移动的私人影院。任何体型的人士，均可在脚凳上舒展双腿，令旅程更舒适。宾利和客户的互动服务和超凡的设计能力是其它制造商无法比拟的。宾利雅致系列是由工程师组成团队按客户特殊要求而量身定做的，客户还可以选择参与最早期的设计。从防弹外壳到最先进的信息、娱乐和通信系统，雅致系列都考虑得十分周到，各种先进的现代办公设备都可以找到自己合适的位置。雅致系列将宾利的造车宗旨体现得淋漓尽致：精湛的工艺、卓越的性能、豪迈的驾乘感觉，奠定了它作为高性能豪华轿车的霸主地位。
尽管如此，在当今汽车工业的发展中，大规模生产已显示出极大的经济效益和强大的竞争实力，劳斯莱斯汽车公司的精雕细刻式的手工生产方式在与对手的竞争中处于下风，宾利轿车虽然还是世界上设施最豪华、品牌最名贵的轿车，但是在技术上早已被竞争对手超越，排量6.75升的顶置气门v8发动机已经老迈，它除了是这个发动机级别里的喝油冠军外，其他技术性能指标基本上都居于下游，使该公司在20世纪90年代后期不得不在一些型号的宾利轿车上装备宝马的发动机。由于劳斯莱斯经营陷入困境，只好寻求买主以求生存。
宾利加长版
1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了莱斯莱斯的商标和标志。并与大众签署了一项协议，约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车，而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下。
英国克鲁已经拥有50多年为英皇室制造专用车辆的历史和经验。从2002年开始，宾利已经取代了劳斯莱斯作为英国皇室惟一指定的汽车品牌，并且成为英女王登基50周年庆典座驾。
[编辑本段]【宾利在中国】
宾利从2002年开始正式进入中国市场，发展速度很快，目前已在北京、上海、南京、武汉、杭州、成都、深圳、广州八个城市设有销售展厅，经营的车型有欧陆双门跑车GT，欧陆双门软顶敞蓬跑车GTC，欧陆飞驰4门轿车CFS和宾利Arnage（雅致）系列轿车，定价从338万元到1800多万元，成为中国市场上最昂贵的汽车之一。目前宾利在中国的保有量已达千辆，中国正在成为世界上最重要的豪华车消费市场之一。
2007年，宾利在中国的销量在美国、英国、德国、日本之后，排名世界第五。2009年销售目标500台。
[编辑本段]宾利官方网站：
www.bentleymotors.com
[编辑本段]宾利目前主要车型简介:
宾利目前主要分为雅致(Arnage)和欧陆(Continental)两大主要车系,
雅致分为：
雅致(Arnage)T、R、RL、RL隔屏版、雅致728等系列。
软顶敞篷版本雅骏(Azure)。
欧陆系列分为：
四门轿车版本欧陆飞驰(Continental Flying Spur)、欧陆飞驰Speed(Continental Flying Spur Speed)。
两门跑车版本欧陆GT(Continental GT)、欧陆GT Speed(Continental GT Speed)、 软顶敞蓬GTC(Continental GTC)。

『玖』 我就不明白了，懂车的人进。关于沃尔沃volvo

我给你40+W你给我买辆S80来！
奔驰宝马在欧洲都是出租车，丰田现代才是穷人的脚夫，北美欧洲人公认的豪华车品牌只有三个：劳斯莱斯，宾利，迈巴赫，那什么宝时捷，法拉利，甚至世爵虽然贵，但不豪华，那只是有钱人的玩具而已。
安全首推沃尔沃，那是因为车载安全系统大多是由沃尔沃开发的，如三点预紧安全带，ABS系统，安全气囊，都是沃尔沃开发并最早应用在量产车上的，专利权也是沃尔沃的，除此之外，还有沃尔沃独有的IDIS（智能安全驾驶系统）技术，RSC（车体翻覆稳定控制系统）技术，Alcoguard（禁酒闭锁系统）技术，及WHIPS（头颈部保护系统）、SIPS（侧撞保护系统）和IC（充气帘）等高级安全智能技术，而且现在沃尔沃的安全设备研发团队和事故研究小组也是全球最好的，沃尔沃的目标是到2020年，沃尔沃汽车的事故死亡率是0，而且沃尔沃对这个目标很有信心！
楼主，对你无语了！
豪不豪华只是相对而言的，你说奔驰比大众豪华，但大众的辉腾就比奔驰的C级豪华！
欧洲人认为沃尔沃是中级车，那是他们消费得起，等中国人啥时候人人都是家产百万的时候，观念自然也跟着变了！
所谓的安全装备不会因为你不懂它就可以不装备，沃尔沃的安全理念深入人心，你一个外行人即使站在生产线上又能端倪出什么来？事实上就是沃尔沃的交通事故死亡率是最低的！
最后，你对这个问题的态度己经先入为主了，再纠缠没啥必要，你认为沃尔沃不豪华那就不豪华吧，但这不会改变它在广大车迷中的地位！

『拾』 宾利欧陆GT摘得桂冠！汽车观察家2019年终盘点之最佳内饰设计

对于所有人来说，一辆车的外观漂亮与否，一定是购车时的第一选择要素。不过，它再怎么好看，你真正花时间的地方却是车内。所以，我们认为，在购车时，内饰设计的优先级是要高过外观设计的。以下是经过我们集体投票得出的最终结论，所有车型都是2019年的热门车款，不论价格、不论品牌，咱们就只看内饰的设计与做工。

每一辆欧陆GT都要消耗掉10头牛的皮革以及2800米的缝线。而每一块座椅上的钻石纹路设计，都包含着能工巧匠们的712针复合缝线。这就意味着，要完成宾利欧陆GT的内饰，需要1000个技师经过100工时后才能看见成品。

由此可见宾利欧陆GT的选材多么苛刻？每一辆车上的仪表板都由一整块天然无木节的实木制作而成。了解木头的小伙伴都知道，木节是纯天然的缺陷，而没有缺陷的部分少之又少，每棵树上可能只有一个部位是完好无木节的。此外，三角旋转式的中控屏幕以及三联仪表，让坐进车内的你感觉自己就像007一样酷。

结语：

好啦！这就是2019年汽车观察家评选出的最佳内饰设计三甲了，当然，还有很多内饰也是我个人喜欢的。比如，奥迪A8的三屏设计，路虎的中央上下双屏设计，沃尔沃XC90的北欧极简风以及迈凯伦的简约而充满战斗气息的驾驶座舱等等……

今年的榜单可以说是经过大家再三纠结才得出的结论，如果觉得有失偏颇也欢迎各位的留言！不过，有一点是毋庸置疑的，最终进入榜单的三个车型，一辆都不是我的菜。因为穷！

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（运营人员：PetrolHead）

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