普拉多新老内饰对比

A. 老款2700普拉多内饰08款

你好！这款车的内饰还不错的 如果我的回答你满意 请设置最佳答案

B. 新款霸道与老款有什么区别

你好，在外观方面，2010款霸道给人的第一眼感觉就是它变动硬朗了，不管是车身的线条、大灯的造型还是整车的感觉，都与老款有着本质的区别。就视觉效果来看，感觉新款普拉多比老款车型更宽且更高，至于长度方面则基本相同。更大的中网、棱角更为分明的大灯和明显硬朗的线条，使整车看起来更有气势，也更符合“霸道”这个名字。新款霸道的内饰在展示硬朗风格的同时，给我们带来了更多豪华的感觉。而且在配置方面新款普拉多和老款车型相比有了明显提升。特别是中控台的造型和老款车型相比可谓是质的飞跃。率先进口到中国的新款霸道车型均为采用2.7L 2TR-FE发动机的2700车型，一共有三种配置。分别为2.7L手动版、2.7L自动标准版和2.7L自动豪华版。

C. 10款霸道2700和06款的相比 外观内饰 价格有什么差别么

2010年款的丰田普拉多，作为中期改款。前脸做了一些调整，前保险杠更加凶悍，前大灯向后倾斜，LED的转向灯移植到两侧的后视镜上，保留了大天窗和侧开尾门。2010款的新普拉多也更为突出了户外运动感，通过水箱罩的双辐设计以及更有力的腰线增强了肌肉感。其后窗的面积有所增大，后备箱小窗也可能单独向上开启。2010款的新普拉多显得更为豪华，整体造型上有些趋近于LEXUS GX的设计。大量的木质饰板设计，则更为贴近国内消费者的喜好。多功能方向盘、加热座椅、无钥匙进入系统，则是目前主流的配置设计。整体感官上，新普拉多的内饰比现款更具运动感和档次。全新雷克萨斯的4.6L V8发动机（310马力，327lb-ft）将会出现在海外版的2010款新普拉多上。至于未来国产的新普拉多会采用何种动力，我们并不能确定。沿用现款4.0L动力配置的可能性更大。毕竟4.6 L的引进在成本上以及市场需求度都需要更多考量。此外，由于汉兰达已经有了2.7L的国产车型，因此，提到国产我们就不能不考虑到新普拉多也会采用如此的动力配置。暂时还没有官方报价。 追问： 06款霸道2700在销售么 如果有多少钱？它 内饰 整天来讲怎么样呢？

D. 普拉多的新一代普拉多

作为代表普拉多精神的标准配置，新款依旧保留了前部宽大的防擦条设计，翻山越岭时更为实用。与硬朗的车头风格不同的是，普拉多的发动机盖则显得较为平庸，既没有明显的隆起，也没有装饰性的切线设计，一整个平面加上两侧平直的切线，感觉略显平庸。
220mm高的离地间隙，为普拉多提供了较好通过性，同为27度的接近角与离去角，在这个等级中显得中规中矩，与对手相比互有输赢。非承载式的车架，并采用了先进的前双叉独立式、后四连杆机构式悬架结构，提升了车体的扭转刚度和弯曲刚度，新车还标配了265/65R17大尺寸轮胎，加上丰田先进的四驱系统和中央差速器锁定装置，兼顾越野道路的通过性和城市道路的舒适性。 新普拉多车尾的设计，相比老款更加的明显。新普拉多首先将备胎从车门位置转移到了底盘上悬挂，有效降低了后向车门的重量。后部车门依旧维持了原先侧向开门的方式，但开门把手被安排在了牌照位置，因此显得更加的隐秘而具有整体感。后门的整体线条借鉴了汉兰达的部分元素，使其在没有备胎后，也显得具有张力，而非无味的平面。
后方顶部增加的扰流件，其实对于空气都能够力学方面的帮助不大。但厚重的扰流件里面，隐藏了高位刹车灯、以及后挡风雨刮器。在牌照位的上方，新普拉多拥有一个实时倒车影像，对于这样的大车而言更为实用。通过备胎位置、雨刮器位置的优化，使得新普拉多的后挡风可以独立开启，方便日常取物。
我们在后挡风左侧下方找到了一个小按钮，其能够开启后方挡风玻璃，再通过玻璃上的一个小把手，就能够完成开启。只是这个位置高度较高，因此不太适合身材矮小的女性操作。后车灯的设计趋于头部的设计，因此后方车灯设计采用全新外观打造，虽然布局没有太多的变化，但整体感相较之前个更为明显，只是缺乏原有的那种张狂。 内饰的改动相比老款而言，完全属于重新打造。老款那个古旧而缺乏活力的内饰，已经被更为现代，同时充满活力的内饰所取代。我们清晰的看到，新内饰的风格更为富有科技感，更为饱满。除了使用了DVD与GPS之外，还提供了3区空调控制，以及更为动感的颜色搭配，视觉效果提升很多。
方向盘的部分，依旧维持了4幅式的设计，除了使用皮革包裹之外，还提供了多媒体控制功能， 以及蓝牙接听语音等功能。后方的仪表采用了双炮筒的设计，尽管没有镀铬件作为装饰，但整体的效果仍然富有力量感。中不的多功能显示屏使用普通液晶材质，而非TFT，因此显示内容有限。背光使用了白色反透式设计，夜间效果较为明显。
如果大家关心过法兰克福车展，那就会明显发现国内版本的新普拉多(报价 图库 口碑 )，与海外的4.0L柴油版相比，存在明显的简配，显示悬挂部分缺少了可调高度与硬度的悬架功能，无钥匙启动系统、HDD娱乐系统、扭矩锁定选择、上下坡辅助、电控第三排座椅、多功能行车电脑显示，都被无情阉割，真是家门不幸……
中控上方宽大的空调出风口，能够为后排送风，再加上后排另外拥有的4个出风口，组成一个完整的车内风道。下方的液晶显示屏，能够提供GPS显示，以及多碟DVD播放之用。空调界面使用了大旋钮设计，阻尼设定适中，大按钮的设定也方便操作。多碟机头提供了外接USB、AUX接口，可以方便接驳MP3，并且支持DTS音效，配合12声道扬声器，保证收音效果。
全车电窗都采用了两段式的设计，驾驶员一侧的控制界面自然上扬，符合人体工程学的设计。但狭小的车门一侧空间，使得后视镜调节被安装在了方向盘的左侧区域，并且提供了电动折叠功能。一旁我们也找到了手动大灯高度调节功能。
空间一直是普拉多自豪的地方，拥有三排座椅，并可以各自进行翻到、前后调节等操作，因此给到了普拉多超多的空间组合性。 先来看前排座椅，前排座椅使用了手动调节功能，提供了常见的高度调节，整个座椅强调更多的是运动型与舒适性的统一，提供更多的舒适性。前排的头部空间，在进行了有效的调节之后，即使182cm的笔者坐入其中也不会感受到压迫感。
后排座椅中部并没有提供手托，但他提供了仰角调节与座椅前后排调节。只是跟给人感觉，后排的空间性不像前排那样的宽裕，但调节功能已经满足大多数人的需要。第三排的座椅在不使用时，可以放平收入底盘 ，然后再将前排的座椅反倒，就能够够得到一个平直的空间，可以用来放置大件物品。
储物空间方面，新普拉多在左右两侧的门板，都提供了杯架功能。可以放置至少两个饮料瓶。后门的储物空间虽然明显做了缩水，但同样能够支持两个饮料瓶的储物量。

E. 进口普拉多2.7,2010款和2012款有什么区别外观、内饰等各个方面，有懂的吗

哪来的2012款哦，最新的就是2010款。

F. 新款普拉多和老款有什么区别

新款普拉多和老款普拉多不单独外观有很大变化,还增加了不少配置,比如:(kdss)动力学动态悬挂系统,倒车影像以及前部和侧面影像。非承载式车身,更加增加了乘坐的舒适性。高速行驶更安全,通过性更好,越野性能更卓越。

G. 普拉多 老款的 TX VX GX 有什么区别

丰田霸道国内能够买到的分别有中规进口 中规国产 中东版
中规进口的只有2.7L L4发动机 有三个配置 价格范围涵盖43.7-49.9万
中规国产的是4.0L V6 1GR发动机 配置有五个阶段 价格涵盖范围从53.7-69.9
中东版比较复杂一点儿：
2.7 L4汽油发动机 三个配置 价格和中规进口2.7基本一致 最低配置车型甚至更加便宜
3.0L L4柴油发动机 这个动力单元又氛围 5LE L4发动机版和D4D发动机版 5LE L4是没有涡轮增压的 D4D是增压车型 价格5LE大概在45-55万之间 D4D大概在58.5-72之间
4.0L V6汽油发动机 三个配置 最低配置60-64万之间 中配70-75万 高配75-82万
霸道车型的级别是这样划分的 GX基本型 TX标准型 VX豪华型 但会加上-L 比如TX-L标准型里边的细分配置 比TX配置更高一点 比如现款TX-LNAVI就比TX-L高出了 导航系统、14个喇叭、影音视频 发动机一样。还有VX-L也是同样 比VX高出了导航系统 14个喇叭 后桥差速器 等 不过加L的在传动系统 动力系统上是一样的 只不过是配置略有差别 NAVI指的是导航

H. 全新一代韩版“普拉多”进店，外表硬朗，内饰奢华

首先对于韩系车的滑铁卢表示唏嘘，至于为何能有这样的一种跌落，其实也算是意料之中的。毕竟把所有的经历都放在外观的设计上，至于一些核心技术方面仍旧和日系三强有车有着本质上的区别！所以触底之后的韩系车，终于开始认清自己，目前来看所曝光出来的车型在销量上也是稳步的上升！今天要提的这款车就是一款韩系车，这款车被韩国网友们称之为韩版“普拉多”！下面让我们看看这个大块头到底有何特别之处！
首先能被称之为韩版的“普拉多”那必定是对这款车的硬朗程度表示了肯定！其实从前脸上看，这款车还是以一种极具设计感的设计理念出现在我们面前，这已经是韩系车的的灵魂设计，首次采用了隔断式的LED大灯，包含大灯以及中网的设计全部是一种贯穿式的造型，所有前脸也呈现出了一种非常直接的连贯性，而前包围首次采用了一种半圆形的造型，似乎看起来和前部有些格格不入，但是带来的视觉感还是很有冲击力的！
相比较丰田普拉多，这款车的造型要更加的凌厉一些，特别是在尾部呈现出的一种上挑的造型设计，更能体现出这款车的时尚感！尺寸方面，它的长宽高分别为4930mm/1915mm/1810mm，轴距达到了2895mm。从数据上看也是和普拉多形成了正面竞争！整个尾部和前脸一样，同样以贯穿式的结构呈现在我们面前，但是这款车的整个灯带的结构要更宽，内部依旧采用了一种分段式的结构，效果非常不错！
都说这款车是韩版的“普拉多”，当然最主要的还是外观，而目个人比较偏向于这款车，特别是在细节的把控上要完胜普拉多！然而这才是个开始，因为这款车真正厉害的是它的内饰。虽说有所准备，但是打开车门的瞬间，还是被它超奢华的内饰所震撼到！仪表盘和中控屏依旧是目前主流的贯穿式效果，整个的显示效果更加直接！皮质方面也彻底摒弃了以往的那种低质的材质！这款车起亚还设计了一个专属的LOGO，也算是身份的一个象征！
最后再说说这款车的动力，根据前方得到的消息，这款车将会搭载全新研发的3.8L自然吸气发动机，与之匹配的是8AT变速箱，并且加上非承载式车身以及四驱的加持，让这款车的性能瞬间得到了提升，所有说它是韩版的普拉多也是毫不为过！目前这款车只在美国工厂生产，至于会不会在国内上市，也没有准确的消息，不知道你们对于起亚的这款车有哪些不一样的看法！
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I. 到店体验普拉多，外观设计变化很大，内饰老旧需95号汽油

在我们国家，其实普拉多是一款被过于神化的车。大家都觉得日系车经久耐用，所以普拉多也被推上了神坛。很多人以为普拉多无往而不利，战无不胜，更是被传出了理财产品的夸张口号。

其实说到普拉多这款车型的二手车保值率确实很高，但是相当于一部分程度上是被人为炒作的，特别是一些二手车贩子以及港口车的车商，营造出供不应求的感觉，好让自己的二手普拉多顺利的高价卖出去。

如果你对普拉多比较有情节的，那么这款车型是值得考虑的。但是我们必须要注意，这款车型并没有我们想象中的那么耐造，需要吃精粮，并且城市属性的配置比较一般。

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各经销商处。

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