宝马330im棕色内饰

A. 与一辆宝马 330i相处3天，你会喜欢上他吗，反正我爱了

为什么要起这个标题，因为我确实与一辆BMW 330i相处了3天，至于我有没有喜欢上他，你们往下看便知。 新一代的BMW，对前脸进行了升级大改造，3系也不例外，所以双肾进气格栅又变大了，这就导致天使眼的大灯变得扁了。好不好看，还是因人而异吧。
开着330i来一场户外的郊游。哪怕没有小姐姐相伴，哪怕是你一个人？ 你会开心吗？我感觉我会，起码我现在会，因为我爱拍车和独处。
曜目金的颜色，行走在春天的户外，显得非常的搭。
花儿红了，树叶绿了，330i是金色的。
先不论有争议的前脸，BMW 3系侧面修长的线条依然还是很美的，即便是标轴的330i，不负运动之范。
假如你觉得正面不如以前帅，那斜45度还算帅气吧，起码我是这么觉得的。
就算外观是争议的，内饰的绝对改善，映入眼帘的是绝对的高级和豪华，我想这不用否定了吧。
相比以前粗壮的鸡腿，现在的电子档杆更加的小巧和精致。
BMW引以为傲的iDrive系统，使用时不仅流畅还便捷，并且现在的豪华感更上一层楼。果然，还是物理按键的操作更加符合人机工程学。加BMW独创的手势控制，这套内饰给人的逼格真的不是一点两点的好感。相信用过之后，你肯定会喜欢上这套系统。
前大灯的设计不再是以前的圆形或者方形的天使眼造型，更加趋于扁平化，犀利感上升。
尾灯的设计似乎平庸了一点，设计师是不是开小差了呢？
这就是代号G28的BMW 330i，开着它郊游，我肯定是开心的； 但是，我最希望和期待的是能开着它进山，那就太美妙了……
如果说，你开着一辆330i去郊游，能让你心情愉悦。 那么开着一辆宝马上下班通勤，你会是什么样的一种心情呢？ 我的蓝天白云，已经不再是梦？能让你感到成功吗？我想应该会吧。
当然，纵使你是BMW，你也不能在园区占两个车位；不过，下班了，你是可以任性一下的，毕竟大家都回家了。
这样的曜目金，加上蓝天白云的标；在工作的园区有着超高的回头率。 这样的效果，于我而言，实际上是一种正能量，能够让你更自信，从而让自己更努力上进，不是吗？并非只是单纯的面子问题。
R18的五幅运动轮毂，加上扁平式的大灯和加大的双肾进气格栅；依然运动范满满。
可近玩也可远观，这可能就是BMW的自带属性吧。 我承认，我是渴望能经常开着他上班的人。
三幅多功能运动方向盘，既好看又好操控。ZF的8AT变速箱，即使在上下班极其拥堵的情况下，也会让你轻松愉悦的驾驶。
iDrive系统真的让人爱不释手，操控方便，手感极佳，功能性又好。
这个硕大的旋钮支持旋转、前后左右推动以及按压，一键多用，可以实现80%以上的需求；真的是太好用了，会上瘾。以至于我希望我的上班路程变得远一点，花的时间更长一点。
支持无线Carplay，非常方便。iDrive系统的流畅度本来就可以与IOS为之一战； 有了无线Carplay，iDrive与IOS系统的配合变得更加的天衣无缝。 上下班之路，变得更加的有趣；正所谓堵车不堵心。
还车前的晚上，开着330i带着我家闺女去兜风；因为闺女在早晨上学乘坐后，喜欢上了这台车；所以在归还之前有限的时间内，带她多体验一下。
LED大灯，在夜晚非常的亮；让夜晚开车变得轻松。
曜目金的颜色，在夜光的照射下，非常的夺目。
座舱氛围主题的多样化，让我家闺女惊叹不已，再加上iDrive的手势控制，她彻底喜欢上了这辆330i。
BMW最迷人之处，我想还应该是车头。
夜晚中的曜目金是耀眼夺目的；夜晚的330i的大灯和尾灯都非常的亮， 无论是大灯照射强度还是尾灯的识别度。 不管你是不是这条街最靓的仔，你是一台让人喜欢的靓仔。
最后，在归还他之前，我还是简单的思考了一下他给我留下的好的和不好的印象。 好的印象是： 1：无论是他的外观还是他的内饰，我都非常的喜欢。 外观上，双肾格栅要回到以前的大小就更好看了，尾灯设计再用心一点就更好了。 内饰上，我觉得我无可挑剔，完美不为过；iDrive系统的迷人让我沦陷，大爱。 2：闺女喜欢上了它，并不是因为面子又或者是它的品牌；而是真正被它的魅力吸引。 这或许才是BMW真正的魅力所在。 不好的印象是： 1：动力太过迅猛，起步时一冲一冲的；我一直在试图尝试温柔起步，基本无成功； 据说是ZF的变速箱还保留着上一个人的暴力驾驶习惯，没有学习好我的驾驶习惯。 这也忒高级了点吧，看样子得买一辆BMW才能体会到ZF 8AT没朋友般的优秀吧。 2：加速后丢油门时，有严重的拖拽感；据说是变速箱认为你此时需要刹车了，替你刹了一脚，并且回生充电。看样子还是得需要买一辆BMW研究才行。 我的天，搞了半天，我发觉的不好的印象可能并非不好，只是我还不了解他。 不对，还有一个不好的印象，那就是330i的价格也太贵了。 闺女说：“爸爸，这个车是不是比你的小蓝贵很多钱？”“是的” 闺女又说：“爸爸，你要是买了这台车就好了！”“是的，回头让你妈买，好不好？”
喜欢归喜欢，车终究是要归还的。不舍也要舍……
再会了，BMW 3系……期待我们不久后能再见。
真心喜欢BMW现在的这套内饰……，再会~

B. 【车主点评:提车一个月 宝马3系330iM运动耀夜套装 分享用车体验】

#选车理由 一直以来都非常的喜欢蓝天白云这个品牌。喜欢它的标志。整体的外观设计非常的时尚运动。内饰科技感十足非常的满意。也算是圆了自己多年一个梦想，现在终于实现了。#最满意 第一眼看到她就被她所吸引，外观颜值相当的不错。充满了现代年轻运动的感觉。车身的线条非常的优美，特别是那车灯的设计非常流畅。内饰科技感十足非常的满意。空间也足够大。#最不满意 最不满意的就是，座椅方面没有加热，还有就是，低速行驶的时候会有一点点顿挫感。这是唯一不满意的地方，其他方面都非常的不错。#空间 后面还是非常够用的，本人183的个子。乘坐在里面还是非常的宽敞，足够用了，后排的空间也非常不错，后备箱可以放挺多东西容量非常的大。#外观 换的颜值就不用说了，真的非常的好看。特别满意它的外观设计，整个车身的线条非常的优美。曲线非常的漂亮。越看越喜欢。开出去回头率也非常的高。#内饰 是非常不错，整体看上去科技感十足。做工方面非常的用心。特别是它皮质的包裹性非常的到位。摸上去手感特别的好。必须给五星好评。#动力 动力方面我感觉偏差了一点点，特别是低速行驶的时候，顿挫感还是有一点点，再长的满意。具体原因还需要检测一下。#操控 操控性还是非常的不错。方向盘非常的轻。转向也特别精准。手感特别好。基本是指哪打哪特别的灵活。非常的满意。#舒适性 座椅方面还是非常的不错，乘坐的上面非常的舒适。后排也非常的不错，就是座椅方面没有加热功能，隔音效果方面还是非常的满意，基本听不到什么声音啊。音质也特别的棒。#油耗 油耗方面非常满意。比我预想的还要低很多。非常的不错，给平时节省了不少的开销。磨合期过了它应该还会慢慢得下调

C. 新款“宝马330i耀夜版”闪亮登场

今天说的就是这款车就是刚刚上市的2020款“宝马330i耀夜版”，作为宝马的一款特别版车型，这款车更是将运动的设计元素更加放大。

这款车搭载的发动机是2.0T涡轮发动机，其中它的最大马力为258hp，配备了强化型的变速箱。目前这款车也是刚刚上市，不知道对于这款车，你们有怎样的看法和感受？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 延续经典，2020款加拿大宝马3系330i xDrive提车作业

各位车友们大家好，我是一个十足的宝马粉丝，平时在国内开的G38530li，移民加拿大也有些年头了，最近也给家里添置了一部新的代步车，2020款宝马3系。由于平时用来随意代步，并没有选择很高的配置，就是一个基础版。330i四驱版本在北美是三系最基本的配置也就是乞丐版三系都会搭载四驱系统，发动机是2.0T的高功率，感觉比国内五系的发动机马力还要高一些达到了255hp，我个人开车对动力要求就是够用有余就好，330的话对我来说也完全足够了。所以想必大家最关心的就是三系在加拿大的价格和与国产华晨宝马三系的主要区别了，最后我会公布三系在加拿大的售价。废话不多说，上图吧。

拉一张国内五系车友小聚的图片结尾！

感谢车友的观看，期待和车友们一起讨论用车感受，祝大家用车愉快，一路平安！

E. 2021款 宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装版车主：内饰简单！

大家好，我是2021款宝马3系330LixDriveM运动曜夜套装版的车主，当初选择这款车也是很纠结，因为同级别车型市场上的反馈都挺好的。当时也是纠结了很久，试驾了好几次该款车型和奥迪A4L与奔驰C级，最后还是问了修车朋友的建议才定了这款车型，我朋友说宝马的操控感还是很适合年轻人的，确实这款车提速挺快的。我是做建材生意的，这几年店里效益还可以，也存了一些钱，现在一个月也能有个10000元左右的收入，一直缺一辆可代步又有面子的车。正好这款车符合我的标准，毕竟是一款豪华品牌。我是10月1日提的这款车，当时这款车的裸车价是40.99万，并没有什么优惠力度。我是首付了百分之四十，分期三年，现在月供是7000元左右！

总体来说，这款车的到来还是给我带来了很多的便利的，最起码我的代步问题解决了。还有就是谈客户的时候，它的颜值确实能够唬住一批人的。月供方面，目前来说对我还是有一定的压力的，毕竟除去吃花加上油费剩下的钱勉勉强强够还月供，这我还不敢花钱太猛，已经省很多了，接下来就盼着能够早日还完月供，到时候就轻松很多了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 我的爱车宝马330i的简单提车过程和感受分享

车是5月22日提的，无任何选装外炭黑内摩卡标轴330，到现在其实已经快两周了。因为最近很忙，基本上晚上和周末才有机会摸一下车，所以直到今天才来发提车作业，再晚估计也不想发了。。。 1. 关于选车 选车过程其实没什么纠结，品牌锁定在BBA范围内，然后对动力有一定需求。奔驰因为近来口碑和产品力的问题没有考虑，而且在我预算范围内也没有我满意的动力。宝马和奥迪更倾向于宝马，感觉更年轻富有活力。一开始考虑的其实是530i，然后是A6L 55 TFSI或者奥迪S4，但是最后因为种种原因预算降低了，目光就回到了从接触汽车时就中意的330i。横向比较了一下，在预算范围内能够兼顾品牌、动力、颜值、操控和空间的，恐怕只有330最冒尖了吧。所以定下是它以后，别的品牌的4S店一律没去，单单直直去了几家本地宝马4S店，就只试驾了一回325Li曜夜，其实试驾也没有试明白什么，就直接下订了。 2. 关于提车时间 我是今年3月30日晚上在微信上和销售谈好的330标轴的价格，第二天3月31日去4S店签的订车合同，车是4月29日生产，5月18日走物流到的武汉，5月20日去4S店交全款和买保险，5月22日缴购置税正式提车上临牌。从订车到提车前后一共52天，接近两个月。 3. 关于用车感受 这也是为什么是简单提车作业的原因，新车提回来后基本没怎么开，而且很多人提到的新3系低速顿挫、发动机抖动和刹车点头我也几乎没感受出来，可能我反应也比较迟钝吧[微笑]。。。我也没有开过以前的宝马3系，但就我上一辆车8代思域而言，我觉得330i就是完美的[偷笑]以后开的时间长了有机会再来分享驾驶感受吧。
5月18日车刚到武汉4S店时销售发给我的照片，最后一辆是炭黑的330Li，我的炭黑标轴330在前面第二辆
5月20日去付车款时在4S店门口看到一辆炭黑新3系，当时就在想会不会是我的那辆，跑到车尾确认了330型号，再到挡风玻璃对了车架号，果然是它！！！
发动机舱大灯盖板不（jian）见（pei）了[鄙视]
油箱已经见底，4S店安排的拖车拖去服务点上牌，我开车在后面跟着
第一箱95号汽油加满正好365元
4S店PDI单上显示5月18日车到武汉时里程数是9km，5月20日我去付车款时自己上车看到的里程数是10km，5月22日在服务点上牌后我自己开去最近的加油站加满油后，里程数变成了12km
全款提的无选装纯裸车，贴膜、脚垫和保养什么都没有送。。。外面的膜又不放心，自己上龙膜官网找了一家离家最近的授权店贴膜
贴完膜后，精神小伙
前挡贴的是龙膜的旗舰系列后裔70
后面的膜就差些 ，查了一下是龙膜专供4S店的畅翼系列。。。
听说9月出小改款，看来晚买不仅有折扣，还有红内可以选[抓狂]
前排调整好座椅后，后排腿部到前排椅背还有两拳的距离，我承认我是个矮瘦子。。。
宝马最新内饰设计风格
方向盘很粗壮，但我更喜欢细一点的。。。
经典机械手刹再也看不到了
330标配手机无线充电，但是只能慢充，充电后手机烫的吓人[汗]
所谓炭黑，其实就是阳光充足透蓝色，阳关不足显黑色
关闭状态下的主动闭合式进气格栅
这个车最美角度就是两侧45°
饱满的尾部，排气终于给整对称了，还在考虑扣不扣标
凸起造型的红色LED光带，是有点像雷克萨斯ES。。。
汉口江滩3期拍一波
竖向拍的照片上传后自动旋转了，搞不懂操作。。。
灯光还是很带感的，还有天使之翼迎宾灯
尾灯也够犀利
330标配的抬头显示效果很好，可以调节亮度、高度和进行旋转，但是能显示的内容比较局限，我的车没有选装驾驶辅助和专业型驾驶辅助，目前抬显只能显示时速、限速、自带导航地图和音乐切换
360全景影像，除了倒车，低速行车时也可以自动或手动开启，观察四周近距离车辆情况
邻居刚提了一辆X3，
交作业固定动作——大鹏展翅，有幸拍到了打开状态下的可变式进气格栅
炭黑的小3，骚绿的钥匙，牵着我的手看最新展出的油画。。。
最后，有没有武汉地区的3系车友组织，请求加入~

G. 迟到提车作业，碳黑宝马330i改装毕业，黑武士风格

首先，小弟不善言语，不怎么会写美美的文案，所以直接上图吧！ 12月订车，原本3月初能提，因为疫情问题，推到3月底了。终于喜提330i
3月30号终于提车了~
原厂黑武士风格
晴天和阴天反射出来的颜色都不同
远看的黑武士
还没上牌就给它最好的保护— xpel 隐形车衣
好的车衣更好得提升光泽度
对，牌还没挂就来改装。— KW V3
嘿嘿
改避震后的效果，1指半
换避震等于换了台车的驾驶感受
降了避震之后轮毂内凹明显，不行，要换轮毂了！
换轮毂之前，先换个灯
德国原厂激光大灯~价格不便宜呀
换灯要拆前杠，心痛
来了来了
杀气来了！
日行灯超好看
碳黑配勺子大灯我觉得超好看
忍不住，换鞋子去— RAYS G025
鞋子都换了，怎么不换刹车—ap 9560
完美毕业
路上最靓的仔
毕业~
在此，感觉车友们的改装指点，起码没走弯路。

H. 最后的坚守，宝马330i购车用车小结，也许这才是你该有的样子！

都说人生绕不开一台3系，2018年买车的时候由于F底盘的330已经停产订不到车，最后买了525Li，5系提车贴之前也有，5系目前为止已经开了四万公里，毛病不少，最主要的是这么大空间完全就用不到，因为后排几乎不坐人，于是乎我萌生了一个想法，再买一台330i，5系可卖可不卖，最后5系也没卖掉，因为疫情期间价格压得太低，不想出手，就过户给家里用了，去4S店试驾了新G28。外观这个因人而异，有人觉得新款好看有人觉得老款好看，我个人觉得新款某些方面是比老款有进步的，尾灯比较好看，大灯感觉一般，而且国外的日间行车灯带到国内来也减配了（国外版的日间行车灯是和5系勺子灯差不多的）整体车身看起来比F30臃肿了许多，而且机盖明显高了许多，我正常F30可以毫无压力的整个屁股坐在F30的机盖上，G28就有点压力，除此之外轮毂比上一代要漂亮很多，当然对于后期改装的人来说轮毂什么样都没区别，不管长轴还是短轴都从外观上没有明显区别了不像F30有一个明显的加长的霍氏弯角。总体来说我更喜欢F30比较瘦的线条和更加低矮的感觉。内饰很多人都觉得内饰变得豪华了，用料更好了，这个确实没的说，全液晶仪表和id7系统以及氛围灯都让整个车厢的档次一下子拉开了F30好多档次，F30的内饰设计从2012年用到了2019年，我个人认为，虽然豪华度欠缺，用料也一般，但是整个人机交互，人体工程，以及实用度都是无可挑剔的，F30的内饰看起来不讨好，但是看久了也不会厌。座椅G28的座椅明显填充物更软了，坐起来更加舒适，但是宝马的腰拖好像是很珍贵的东西，我的5系没有，同样的顶配325也没有，就这么抠吗？在这里我要狠狠吐槽新3系的座椅支撑性，尤其是侧向支撑以及腿部包裹，和F系的运动座椅根本不能比，之前所有的F底盘的M运动版座椅包裹度都非常的好，无论是大腿的承托还是腰部夹紧，非常的优秀，后来我买的F30的330i，可以调腰部支撑，和身体的夹紧，整体的包裹度非常好。底盘很多人都在说新3系变得更舒适了，侧向支撑不足，开起来不说摇摇晃晃也没有之前那种感觉了，其实舒适才是大部分大部分家庭需要的，如果一味的运动到底，那其实并不是大众的需求，有多少人会整天去激烈驾驶，有多人人会每天去劈弯，大部分人都是日常代步用，偶尔激情一下，其实新3系也是能够胜任的，相比于F30的底盘，新3系非常舒适，而且隔音比上一代进步很大，如果开个长途，或者就是日常代步开开，女性开开，或者佛系车主，新3系绝对比F30要好太多，我相信除了一小部分玩车的人，大部分人都会喜欢新3系的调性，包括我，如果我主力用车，每天代步上下班，新3系确实很好。但是，我要的是一台能唤醒我驾驶欲望的机器，而不是一台代步车，所以当我试驾完新3系后毫不犹豫的就去找我的F底盘330i了，也许新3系是大部份人的菜，但F30才是我心中你该有的样子。找车的过程也是很艰辛，由于要求太高，足足找了两个月才找到一台个人一手车，跑了四万公里，全车素车，女士一手代步车，只有后保喷过漆，维修保养记录都是4S完美，直接付款拉走，具体多少钱也不透露了，这种车都是一车一价的，之前在车商看到过一台有过大事故居然开价28，看都没看直接走了。目前为止也没改太多，动力方面还没有升级，后续可能会刷一个一阶特调，差不多到300匹400扭左右，目前改了JW的锻造轮毂，加拿大产的，19寸405M款式，装车正好齐平翼子板，非常完美，轮胎用的米其林PSS，前轮2353519后轮2553019，改了双出排气，原厂的单边双出实在太丑，目前还没有动排气，只是改了个双边出，改了HR的蓝簧，目前我这轮毂轮胎的高度前后差不多都是两指左右，下各种地库压力不大，偶尔会有托底的现象，由于腰包紧，日后会换KWV3，总体来说舒适度降低了30%，侧倾减少了30%，路面有起伏弹跳的时候感受不好，车子纵向跳跃大，坐在车里人会弹起来。换了轮毂原厂的刹车肯定不能看了，前面换了AP9200卡钳说实话前段没什么区别，重踩的效果才有明显提升外观方面就改了这些，内饰方面加装了一套9色氛围灯，原厂协议刷程序从中控调色的，由于是第一批的evo大主机，本身是id5的系统，直接远程就可以刷成id6，另外我还买了根wifi天线，拆主机装好了，这样就可以用无线carplay了，本身是银色铝制内饰板，定了一套M3湿碳内饰，包括空调面板，中控旋钮面板，以及四个门把手，（不是水转印，真碳来的），另外由于接受不了晚上橘红色仪表盘，拆了更换了背景灯，目前是白色红色灯光。、整体目前就是这样，日后还会继续改进。目前的姿态我觉得已经很接近我心中完美的样子了，也去激烈驾驶过了，也跑过长途了，总结一下，在烂路上真的很难开，感受很不好，胎噪发动机噪音都很大，在好的路上非常愉快，变道几乎没有什么侧倾，方向指的非常精准，打多少动多少，运动模式下变速箱非常激进，动力随叫随到，虽然五秒八的百公里不是非常快（由于我经常开性能车，330对我来说也就是够用）。在城市里开一台自己喜欢的330，不是很美妙吗。本文在这里不是说F30比G28有多好，使劲吹老3系，如上文所说，新3系有它的好，老3系有它的好，各取所需，G28是市场的需求，如果我买一台车每天用，每天开几十上百公里，我也会选择新3系，不是每个人都是需要那么极限的操控感受，95%的人还是买台家用车让自己旅途舒适的，我们也只是那5%的最后坚守而已。

I. 宝马330i：你们想要的那辆3系又回来了

毫无疑问，宝马330i给这一代3系注入了新的期待感，它具有让人满意的性能数据，也具有让人印象深刻的驾控感受，文能安静地在城市公路上行驶，武能赛道上狠狠地劈弯。如果说宝马325更注重舒适，那么330i则将宝马的运动性格展现得更多一些。

本文作者为踢车帮贾云涛

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 纯爷们绕不开的宝马330i M运动曜夜套装版操控大片来袭

Seeyouagain!本人澎少，希望大家多多支持！