宝马z4内饰解析

⑴ 宝马z4 最详细数据

宝马z4数据：

车身尺寸方面，动力方面，宝马全新Z4搭载2.0T（低/高功率）或3.0T发动机，分别对应sDrive 20i、sDrive 30i以及M40i三款车型。

前者最大功率分别为145kW、190kW，峰值扭矩分别为320、400Nm。3.0T发动机最大功率为265kW，峰值扭矩达500Nm，0-100km/h加速仅需4.4秒。

内饰部分，全新Z4在做工、用料以及营造豪华感方面都拥有质的飞跃。配备10.25英寸全液晶仪表盘，M运动方向盘带有换挡拨片。

中控台上部为10.25英寸悬浮式高清显示屏，空调出风口与温度显示屏、功能按键集成在同一区域，下部则为全新造型的电子档把和iDrive控制面板。

(1)宝马z4内饰解析扩展阅读

宝马z4采用双肾形进气格栅内部为点阵装饰，“天使眼”LED头灯组变为纵向排列，相比老款车型更加精致。保险杠线条棱角分明两侧配有进气口。

车侧采用软顶敞篷设计，腰线从前向后呈上扬之势，前翼子板处配有鲨鱼鳍通风口。车尾鸭尾式扰流板得以保留，同时融入了高位刹车灯。尾灯组造型与全新8系基本保持一致，保险杠两侧配有獠牙状空气导流槽，排气则为双边共两出式布局。

⑵ 【车主点评:宝马z4 喜欢你无与伦比的魅力】

#选车理由 而这款车的理由也是比较简单一些的吧，因为个人也看了挺多在这个价位的跑车能有。这颜值，操控性能和体验感的也只有这款车了。
#最满意 最满意还是这款车的颜值造型设计版真的非常的亮眼，平时把敞篷打开行驶在道路上可以说是非常吸粉的了，特别是他的车身曲线设计非常的帅气酷炫。
#最不满意 还是在于它的舒适性体验方面吧，因为毕竟是跑车。平时行驶在道路上底盘比较低的话，通过性能会相对来说差一些，颠簸感比较严重。
#空间 车的空间感觉还是比较足够的，因为平常都是自己一个人行驶。所以说还是非常的宽敞舒适，前排的储物格设计也是非常的人性化，放一些小物件也是比较方便。
#外观 那方面可以说是他最亮眼的，表现了优雅帅气的车身搭配上。优雅的曲线设计和运动感十足的轮毂。可以说是非常的吸引眼球了
#内饰 内饰这块的话相对来说是比较简约一些的吧，没有过多的装饰感，看着还是非常的干净整洁，比较符合我的审美。
#动力 动力这块可以说是非常的强劲了，无论是他的起步还是提速都是非常的炫目，只要你肯踩油，绝对能听到他发动机的咆哮声。
#操控 操控还是一向的优异吧，毕竟宝马车也是以操控而闻名的，方向盘转向非常的灵活精准，行驶在道路上抓地力特别的强，就算是急转弯也不会有轻飘飘的感觉。
#舒适性 选择这车的话已经完全把舒适性给抛弃了吧，毕竟对于，运动型的车来说，它的悬挂相对来说也是比较硬一些的在颠簸路段。通过性能不是那么的容易。
#油耗 车的油还是在能接受的范围之内吧，平均百公里九个多快十个的油。对于我这种开车比较猛的人来说，还是非常的努力成绩了。

⑶ 奥迪TT，宝马Z4，大众EOS，奔驰SLK63W,保时捷Boxer。求专业分析。最好能推出最好的一款。

关键你所谓的最好的一款，是以什么评价？
因为本身你选的这几款车价位都不一样。
1，品牌最好的，那就保时捷，定位最高。
2，如果说样式，没办法分出最好的，每个人心目中都有最好的，我个人认为保时捷和z4更好
3，如果你说从性价比来说，那毫无疑问，绝对是eos，除了品牌不如那些高以外，剩下的全是优势。价格，功能，目前最先进的敞篷技术，而且还配有天窗，并且价格只有40万，性能比slk200强。而且还能坐4个人

⑷ 【车主点评:评价宝马Z4我只能说太帅了】

#选车理由 因为现在马上就要35岁了，我想着男人不能没有一辆跑车，而且现在的我也是事业有成，也有这个钱去买跑车，但是又不想买太贵的，因为跑车本身的实用性就不是特别高，所以看了一下觉得宝马Z4这一款车不仅好看，而且价格也在我的预算范围之内，于是就瞒着老婆偷偷买了这辆车，如果说要评价这一辆车的话，我只能说真的太帅了，虽然瞒着老婆买下它，但是最后还是被发现骂了我一顿
#最满意 最满意的肯定就是这一辆车的外观了，因为我个人不是喜欢特别高调，所以选择了白色这个颜色，我在路上有偶尔遇到过和我同款车型的车友，他的红色真的特别骚气，这辆车果然是怎么看都帅啊
#最不满意 最不满意的一点就是这一辆车的减震性，我个人感觉它的减震是有一些差，不知道各位车友的车是不是也像我这一样，通过减速带时震感真的特别强烈
#空间 买跑车就是图一个好看，你怎么可能因为它的空间去买这一辆车呢？所以它的空间方面我不是特别在意的
#外观 外观方面我真的是特别满意了，我觉得我选择的白色真的非常低调，但是看过去有又很帅，虽然我觉得红色也挺好看的，但是还是要低调一点
#内饰 内饰这一方面我觉得特别棒，因为内饰的颜色我很喜欢，红色看过去真的特别高档，而且用料方面也挺好的
#动力 动力这一方面我觉得是完全没有问题的，提速特别快，而且给我的感觉就是特别感特别强，加速的时候超爽
#操控 操控我觉得还行，这辆车开起来的感觉还是比较轻松的，特别是它的速度快的时候不会觉得车身很飘
#舒适性 舒适性这一方面我觉得减震不是特别好，通过减速带的时候震感真的特别强烈，遇到路况不好的地方都只能非常慢的通过
#油耗 油耗这一方面我觉得是挺正常的，一辆跑车的油耗能保持在十个油左右我觉得在跑车里面算是比较低的了

⑸ 宝马Z4怎么样

宝马Z4:优点：
外形极具特色，理解它的内涵后会更加认同；
车厢内空间充裕，活动自如；
驾驶视野比大部分同类型跑车要高；
3.0升直六发动机，技术先进、动力强劲，与变速箱匹配完善；
底盘设计极其考究，重心分配出色，先天的操控好苗子；
轮胎抓地力强劲，带来极高的过弯速度；
SPORT模式提供了非常刺激的驾驶感受；
DSC电子稳定系统介入非常顺滑，完全不影响驾驶乐趣；
M版本方向盘做工和握感一流，充满赛车气息；
F1式的换挡按钮，操作快捷，适合激烈驾驶；
悬挂硬朗但不失日常舒适性，比大部分同类跑车要好；
可以比较舒服、省油地进行高速巡航（不是所有同类跑车都能做到）；
尾厢容积在同类车中够大，遮盖帘设计实用。
缺点：
纯粹双座设计，连“狗座”都不提供，日常用途受限；
车内储物空间少，杯架设计欠佳；
进出车厢比较不便，女士易走光；
“商用版”音响效果一般（也车厢噪音大也有关）；
日常行车噪音均比较显著，很难有安宁的时候；
没有备胎，远行不放心（虽然轮胎有爆破续行能力）。
Z4车系对运动性能的追求，其实已远超3系的级数，从设计上看，它的M规格方向盘、前后悬挂塔顶加强杆、中控台上的“Sport”按钮，都向宝马阵中最强的M3看齐。也许在外表上，人们还会将Z4与奥迪TT相提并论，但宝马的假想敌 并非TT、SLK之流，而是保时捷Cayman（Z4敞篷版针对的则是Boxster）。独特的造型只是Z4的外衣，骨子里它是一部纯粹的高性能跑车，具备“实战”的能力。有瞩目的外表，也有深厚的功力，因此应该说Z4的成就要比TT更高，它不但是设计师的得意作品，亦是工程师的心血结晶。
Z4非常有特色的造型设计，需要用一点时间去理解和接受，但其余部分它都贯彻了宝马的杰出传统，里里外外的一切都是为运动驾驶而设，作为一部跑车没有什么可诟病之处。3.0升直六发动机的表现可收可放，SPORT模式非常狂野好玩，排气声浪雄厚动人。在山路上或赛道上，这是一部实实在在的快车；在日常生活中，则是一部有着独特美态、实用而高级的个性化小跑车。
在价格和品牌定位上，我们依然习惯性地将Z4 Coupe与奥迪TT 3.2 quttro、奔驰SLK350相提并论。但在驾驶纯粹感方面，Z4已经抛离了它们，直逼保时捷Cayman S。Cayman S的售价接近100万，Z4 Coupe只售70万，由此可见它的超值。此外Z4 Coupe的独特性还在于，与TT、SLK甚至Cayman相比，它算是最“阳刚”的一部，尽管女士也有可能爱上开它的感觉，但总的来说Z4 Coupe应该是一部属于男人的跑车。

⑹ 宝马z4

动力方面在这个价钱的跑车里算好的了，内饰没的说，前引擎盖特别长，外观还好了。
不足：
这个价格偏贵，如果平常只座2个人，那空间绝对爽，但平常要座的人多了，门2座的空间不敢让人恭维。动力在跑车系，稍加欠缺。
综述：
不管是从价钱还是空间，都属于富二代的车。家用就不要考虑了。玩车的还可以。

⑺ 宝马Z4到底好不好

Z4加速推背感十足，声浪好听，操控性和指向性很好，外观拉风时尚，回头率相当高，但扔在市区跑挺可惜。
有几方面需要考虑，毕竟这车两门两座，不太适合家用，玩车的人或不差钱的倒是不错的选择。
双座无法搭载多人，如果有孩子，都没法坐车，更别说拉家人外出。偶尔2个人出去还行,日常的使用就不是那么方便。
宝马车普遍路感强，减震偏硬，舒适性较差，加上Z4座椅硬，开时间长一些都感觉累，一次我们从北京到赤峰，开得腰酸背痛啊。

⑻ 宝马Z4如何从车内解锁

按压汽车显示屏附近上锁按钮。
前门关闭时,可对车门及行李箱盖解锁，但是不防盗。
视各国装备情况而定，油箱盖板保持解锁状态。

⑼ 宝马Z4的外形特点

Z4 的设计是在 Z3 的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比 Z3 看起来更加霸气。这些惹眼的线条配合上一流的跑车性能：长长的轴距，短的悬垂，很宽的轮距以及相当低的重心,Z4 3.0i的版本配备了6速手动变速箱，而2.5i版本的则配备了5速手动变速。 在2004年5月进行的欧洲NCAP(新车评估项目)测试中，BMWZ4 取得Roadster(单排敞篷车)车型前所未有的最好成绩。宝马集团Z4项目经理Martin Klanner说：“BMW Z4的安全性和它的感召力同样突出。自上市以来，Z4一直是同类车型的领导者。现在，它又被证明是同类车型中为乘员提供最强安全保障的车型。”
BMW Z4共售出23,374辆，是全球高档单排座敞篷车类别中最成功的车型 。Z4于2002年10月份推出，从那以来它就一直保持着市场领导地位。
BMW Z4展示了现代科技的先进程度：敞篷车给客户的保护甚至能高于有硬顶的车型。欧洲NCAP(新车评估项目)采用16分制来评测乘员可能受伤的风险。在正面和侧面碰撞测试中，Z4分别获得了15.64分和16分，是这项测试记录在案的最好成绩。
激动的设计，十足的安全
稳定性来自内部
虽然Z4没有固定顶篷，但在事故发生时，乘客感受的心理压力要低于当今大多数有硬顶的汽车。 Martin Klanner说：“这是汽车安全技术发展的一个里程碑，同时展现了宝马工程师们杰出的创新能力。”Z4不仅赢得安全性的最高荣誉，而且同时具备最佳抗变形能力，这一点正是宝马Roadster运动特性的重要保证。
这些卓越的测试结果也在虚拟撞击测试中得以确认。宝马在Z4车身结构的开发过程中利用虚拟测试达到了高水平。Z4极高的稳定性来自车身地板下的“Y”形支撑框架，以及从前轮拱经车门踏板区一直延伸到后部的高强度钢材侧板框架结构。这些与A柱/前风挡的翻滚保护柱、带有优化防撞入功能的脚歇踏板、车身内横拉杆以及座椅后的翻滚保护柱等连接为一体，构建起一个安全的驾驶舱
宝马Z4 汽车最大优点是血统纯正的硬顶敞篷跑车，超大的马力与出色的操控性能使其成为许多网友梦想的车；动力十分强劲，速度如猛兽。最大缺点是进出车厢不太方便，女性容易走光；后备箱容积非常小，非敞篷状态看起来有点怪。