星脉内饰音响

『壹』 20MY揽胜星脉车型产品有哪些超凡性能

1.创新设计：传承家族简约优雅线条，隐藏式门把手，岩石纹理四尾灯，免费升级（20°轮毂），双色真皮方向盘。
2.潮流科技：12.3″TFT虚拟显示仪表与抬头显示系统，双10″搞清触摸屏，InControl、智能驭领、双屏尊享触控，InControl、智能驭领、高级远程遥控，双独立8寸屏后排娱乐。
3.超凡性能：全新发动机3.0L、340PS，轻质铝结构车身，第二代智能全地形反馈适应系统，主动式后电子差速锁，全地形进程控制系统，陡坡缓降控制系统，扭矩矢量分配制动系统。
4.贴心舒适：10色可调节车内氛围等，Meridian高端音响系统，四温区独立自动空调，智能钥匙手环，电动感应控制尾门，钻石切割团温莎豪华打孔真皮。

『贰』 5.0升V8机械增压的统治，试驾路虎星脉SVA

星脉车系是路虎品牌之揽胜家族的第 4 款车系，定位介于极光与揽胜运动之间，推出后旋即获得 2018 世界设计风云车大奖，可说是以「颜值」挂帅的SUV。
星脉过去在 P380 汽油动力之上，并没有所谓的车系性能旗舰来与对手抗衡。而原厂在 2019 年 2 月替星脉车系，推出名为 SVAutobiography Dynamic Edition 的顶级性能版本，就是要以其搭载的 550 匹 5.0 升 V8 机械增压引擎等性能指标，来力抗对手。而这款顶级性能版本亦是由 Special Vehicle Operations 特殊车辆部门所研制，SVO 部门专责超高性能车款之余，亦兼顾开发顶级客制化车款、提供专属客制化服务之责， 旗下车款往往强调兼顾豪华与高性能的特质，力求打造集奢华、性能、功能于一身的产品。
优雅身形依旧，但 SVO 部门专属运动套件上身
从外观来看，星脉SVA 依旧保有车系一贯的优雅身形，包含黑色对比悬浮式车顶、全景玻璃车顶、隐藏式车门把手等元素。车身尺码则略有变化，车身长宽高来到 4,806x2,032x1,677mm、轴距 2,874mm，相较一般车型车长增加 9mm、车宽减少 9mm，车高则与 P380 车型相同。与对手 X3 M(4,726mm)、GLC 63(4,682mm)、Macan Turbo(2,098mm)的车长相较，星脉SVA 是级别中最大者，也比同门的 F-Pace SVR(4,737mm)更长。
除了身形上星脉SVA 拥有略大一级的优势外，在外观也拥有多项 SV 专属外观内饰套件，水箱护罩为专属的黑色高光泽涂装，搭配灰色饰框框妆点，前保杠下方则是以足具跑格的加大黑色巢状气坝示人、并拥有下扰流等空力造型，原厂强调其加大的气坝口径能加速引擎降温。LED 雾灯座也有搭配黑色饰材整合在气坝上缘。比较有趣的是，包含引擎盖、以及车尾的「Range Rover」字样铭牌，其内都以类似水钻的黑色菱格纹搭配镀铬边框呈现，展现星脉SVA 不同于一般车型的奢华气质。
星脉本身在引擎盖、前翼子钣与前门交会处，接有独具质感的饰板妆点，而 SVA 车型则同样采银黑双色搭配，标配的矩阵式 LED 主动头灯组，也替其强化科技感受。另外，星脉SVA 在车侧全数采车身同色饰板、造型亦比一般车型更立体，足下则采用专属的 21 吋 5 辐亮泽深灰铝圈、Pirelli Scorpion Zero 性能SUV用胎，并配有红色性能刹车卡钳搭配前 395mm、后 396mm 的碟盘。
车尾方面，星脉SVA 依旧维持相当浑圆优雅的身型，「Range Rover」黑色菱格纹搭配镀铬边框铭牌、SVO 铭牌，也展示其与一般车型不同之处。最明显的则是后保杠下缘，除了黑色钢琴面板烤漆材质，更植入相当霸气的双边双出矩形尾管。
内饰维持奢华、高雅铺陈，辅以 SVO 部门精致做工示人
走进星脉SVA 的车内，车系中央分为上下双荧幕的 10 吋 Touch Pro Duo 触控显示屏界面，搭配 12.3 吋全数位仪表，依旧是星脉车系招牌的科技演绎，更开启后续包含小改揽胜、第 2 代极光等车也采用此界面的品牌特色。
时隔 1 年半，笔者再度看到星脉的内饰，其浓烈的英式豪华与高科技氛围仍让人着迷，目前也标配 Apple CarPlay 等连接功能，星脉SVA 车型还可在「Dynamic-i」模式中进行诸多专属赛道功能设定，不过双触控荧幕界面容易收集指纹、以及选单操作逻辑略嫌复杂在所难免。
而星脉SVA 内饰专属的配置，除了悬浮式排档改为白色涂装与滚边镀铬金属材质，中控荧幕下方的旋钮同样也辅以滚边镀铬处理，甚至就连 12.3 吋虚拟数位仪表的时速表外框也有同样的滚边视觉样式。方向盘改采 SV 专属真皮附加热功能与镀铬换档拨片，全车也以 SV 专属皮革内饰套件、类麂皮车内顶篷、专属脚踏垫筑构，相比一般车型质感更为细腻，全车还拥有聆听效果不俗的 825 瓦 Meridian 音响，做工与豪华度已逼近老大哥揽胜。
座椅部分，其采取软孔网状温莎真皮包覆，座椅表面还拥有专属的钻石衬垫图案；双前座的 20 向电动调整，亦让驾驶能轻易找到合适的坐姿，而且除通风加热功能外，星脉SVA 更具备双前座按摩椅功能，可在激烈操驾后释放身体的压力。全车配置四区恒温空调，而且除车系标配的后座倾角电动微调功能外，后座椅椅具有加热功能，在在显示 SVO 特制车部门在奢华与科技的独到造诣。
与同门 F-Pace SVR 同样输出 550 匹，星脉SVA 却带来不同调性
而以动力规格来看，星脉SVA 腹内是一具 SVO 家族常见的 5.0 升 V8 机械增压汽油引擎，可在 6,500 转输出高达 550 匹的最大马力，最大扭矩峰值 680N.m则是于 5500 转产生，并搭配一具由 ZF 提供的 8 速 CommandShift 手自一体变速箱，并拥有主动锁定后差速器的四轮驱动布局、Terrain Response 全地形反应系统，以及气压悬挂、可个人化设定定赛道模式的运动化悬挂。
以动力输出而言，星脉SVA 与同门的 F-Pace SVR 完全相同，虽然不及揽胜运动SVR 的 575 匹，但也比同级对手 X3 M 的 480 匹、GLC 63 的 476 匹、Macan Turbo 的 440 匹大上一级。而同一套动力总成放在星脉上，相比于 F-Pace SVR 有种时时带来强大推背感、桀傲不驯的输出特性，星脉SVA 反倒有接近揽胜SCV8 的优雅气质，油门的初段星脉SVA 处理得相当线性、并不会让车内乘员向后仰的强劲反应，在「Eco」、「舒适」模式下更是有着不疾不徐、循序渐进的加速反应。
当然，必要时若需要释放星脉SVA 强劲的动力潜能，选择「赛道」模式、并将变速箱切到 S 档，只要适度的大脚油门，其 5.0 升 V8 机械增压引擎往往就会迅速地提速。而且虽然星脉SVA 亦像 F-Pace SVR 拥有主动式排气阀门，但因为星脉SVA 的隔音更出色、产品调性偏向舒适取向，就算将排气阀门开启、车室中也较不易听到排气回压声浪，车速却是以迅雷不及掩耳的节奏上升。原厂公布的时速 0 至 100 公里加速为 4.5 秒、相较同门的 F-Pace SVR 慢了 0.2 秒，最主要也是车身尺码更大、车重重了 90 公斤所致，试车组实测其加速成绩为 4.61 秒，与原厂成绩相去不远，以车重达 2,085 公斤的SUV而言，这样的性能数据其实迅速、已算出色。
变速箱反应方面，笔者认为其以线性舒适为主，升档节奏算是明快，但重踩油门 Kick-Down 的降档反应，则未若宝马 X3 M 等对手积极迅速，善用 S 档或换档拨片会较易发挥其动力潜能，刹车行程略长、有着不俗的制动力。底盘动态表现部分，诚如前述所言，星脉SVA 虽然有着源源不绝的强劲动力，但不论动力、底盘设定的调性上都很接近老大哥揽胜SCV8。D7a 铝合金车体架构有着扎实的刚性，气压悬挂则大幅消弭路面的碎震，尤其在奢华静谧的内饰中快速平稳移动是其精髓；指挥家式座椅的高驾驶坐姿设定，更是让睥睨群雄的姿态与效果加乘。
虽然在「Dynamic-i」模式中可以针对引擎、转向、变速箱进行 2 段调整，悬挂亦可于舒适/赛道 2 种段位中选择。但相对同门的 F-Pace SVR，星脉SVA 悬挂行程较长、确实较为偏软，转向反馈偏舒适，但这就让星脉SVA 有着从容不迫的气质。而且笔者认为其精髓就是这套气压悬挂可以高低可调，搭配 Terrain Response 全地形反应系统，星脉SVA 面对越野崎岖地形时，相对 F-Pace SVR 就有着更多的余裕。
驾驶辅助配备部分，除了 HDC 陡坡缓降与上坡起步辅助等系统，包含全速域 ACC(4 段车距调整/时速 20 公里以上设定)、LKA 车道偏移辅助、AEB 自动刹车、BSA 盲点侦测、360 度环景显影皆一应俱全，亦是全车系标配，星脉SVA 还配有自动停车辅助，相对许多对手需另行选配智慧驾驶辅助套件更具优势。惟未有支援像小改发现运动版的 Level 2 主动车道维持略为可惜。
不只要快，更要优雅
总结而言，笔者认为相较于 X3 M、GLC 63、Macan Turbo，星脉SVA 不论是在车身尺码或价位皆高上一阶，但实际上 JLR 集团在同样的 5.0 升 V8 动力组合基础下，各自针对捷豹与路虎品牌车款赋予不同的灵魂，可说又是一个「各自表述」的成果。
笔者认为星脉SVA 带来快速却舒适优雅的移动，绝佳越野能力，皆是价位更高的产品魅力所在，论其产品定位其实是没有直接对手。反倒可说是揽胜SCV8 SVAutobiography Dynamic 短轴版、Range Rover Sport SVR的「小老弟」，动力和奢华感或许有着些许差距，但若想要享受路虎的 V8 动力性能车型，星脉SVAutobiography Dynamic Edition，是较为亲民的选择。
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『叁』 【车主点评:人生巅峰，爱车路虎星脉】

#选车理由 当时买车的时候，就打算买辆还比较个性的车，当时还看了捷豹的F-PACE和同门的极光，F-PACE的优惠幅度是真的大，外观也很虎实，但是捷豹路虎是一家，捷豹就好好做好轿车就行了，跑去做SUV还是有点别扭的。极光的外观很不错，内饰跟星脉也是有点像，但是空间实在是太小了，尤其是后排，感觉设计师就跟没考虑后排乘客的感受似的，所以就放弃了，当时看到星脉的时候，就是一见钟情了，很快就去店里看车试驾，前后也就一周的时间，就订车了，还是很快的就入手了哈哈。#最满意 最满意的就是这个车的底盘舒适感非常好，座椅的话也比较柔软。#最不满意 最不满意的就是这个车的头部空间稍微有点小，身高高一点的话很容易蹭头发。#空间 受限于车高的原因，星脉的头部空间是有点局促的，我一个179的大男人坐进去头发就扫到车顶了，感觉有点局促了，但是女士开还是完全没问题，后排的腿部空间还算够用#外观 看着是真的太时尚了，有种未来的车穿越回现实的感觉了，完全不像这个年代的车，设计感非常超前，比如悬浮式的车顶，给人很强的立体感，还有倾斜角比较大的尾部，很好的兼顾了越野的使用场景#内饰 路虎这两年走的风格是科技感了，中控的两块大屏幕，给人的感觉是很科幻的感觉，科技感满满，一块是车机系统，一块是空调和其他的调节面板，不仅显示效果细腻，流畅度也是非常高的，使用起来没有任何的卡顿现象，很高级的感觉，内饰的用料做工也是很扎实的，都是真皮，不管是手感还是质感都很好。#动力 动力这一块的话完全不需要多说，3.0升的机械增压发动机跟大哥揽胜是一个规格的，跑起来的话特别有底气，即便是高速上跑了120之后再加速能力都很好，市区的话更不在话下。#操控 操控感这一块的话并没有让我失望，首先这个车的外形设计就很运动，而且底盘的话带有四驱系统，无论是野外开还是市区里面开，都是非常的从容不迫，通过性很好。#舒适性 舒适性表现的话对得起他豪华车的身份，座椅的话足够的柔软舒适，而且用的是很高级的皮革材质，无论是视觉效果还是乘坐感受都很好，车内的隔音水平非常舒适，音响的效果也是比较好的，听歌特别享受。#油耗 这车油耗还是不低的，在城市里跑的话大概在13个左右，有时候堵车严重的话能到15个

『肆』 星脉首发限量版音响怎么调试最好听

这个音响调试的话，后期效果还挺好的，挺不错的印象。

『伍』 想买一台路虎，揽胜星脉与极光哪个更好一些

『陆』 路虎揽胜星脉怎么样值得买吗

路虎揽胜星脉作为一款中型豪华SUV，采用了与捷豹F-PACE相同的平台开发，值得购买。路虎揽胜星脉长4811mm、宽1930mm、高1685mm，其轴距达到了2874毫米。

(6)星脉内饰音响扩展阅读：

全新揽胜星脉在外观上保持路虎家族的硬朗风格，更增加了不少多的运动气质，档次也有所提高。该车车身修长，从头灯贯穿止尾灯的腰线十分显修长，让SUV的臃肿感一扫而光。

细节上，蜂窝中网加上特征明显的日间行车灯，从远处就能认出这是一辆路虎，主动式格栅在高速巡航时会自动关闭，以降低风阻。路虎星脉配备了全液晶仪表盘，同时配备有上下两块10英寸中控屏，其中一块为显示大屏，而另外一块为操作面板大屏，内部还融合了触控信息娱乐系统

『柒』 路虎星脉共振轰鸣很烦，有没有人知道咋消除这个噪音呐

汽车音响和汽车隔音都是系统工程！有些车产生的噪音确实时刻让车主烦恼！这个需要找专业师傅一起路测，通过路测体验车主的感觉！然后再找到噪音源头！提出合理的隔音方案！一起路测的原因是因为每个人听力不同！一定要一起路测才能体验到使车主敏感的噪音频率！

『捌』 路虎揽胜星脉 中山地区最高优惠12.3万，购车还赠送1.98万元礼包

经过解析，揽胜星脉能获得车主的认可，其外观仅是众多方面的一部分，其他空间、动力、操控方面着实有杰出的表现，都能很好地与车主需求相匹配。即使拿揽胜星脉与同类车相互比较，揽胜星脉也具有较高的性价比。那么对于路虎揽胜星脉这款车好吗？它有什么优点？看完你就领悟了！大家认为怎么样？

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『玖』 路虎揽胜星脉的越野科技是怎样的

1.ATPC全地形进程控制系统可是同级别独有的，是越野状态下的“定速巡航”。当需要通过泥泞、湿滑、冰雪、松土或者是想爬一个比较陡峭，而且又路况又很复杂的坡道，需要频繁、细腻的控制油门、刹车的时候，只需设定好行驶速度，系统会自动对油门、刹车进行控制，只需要控制方向，专注于转向和寻找穿越障碍物的路经就可以了。
2.全地形反馈控制系统是路虎数十年全地形经验的结晶，同级独有，拥有一台具有全地形能力的车，很多车主的生活也随之变得丰富多彩，会经历草地、沙地、碎石、泥泞、积雪等多种路况。即使是一个越野“小白”，AUTO模式也可以使您瞬间成为一名有着70年丰富越野驾驶经验的老司机，让您毫无压力，轻松应对。
3.涉水感应系统是路虎的一项创新技术，如果积水接近车辆最高涉水深度650毫米，则该系统将利用后视镜中的超声波传感器向驾驶员发出声音和视觉警告。它通过触摸屏提供实时图像信息，说明车辆实时水深以及最大涉水深度。

『拾』 实拍18款揽胜星脉 炫酷外观科技配置

作为世界上著名的汽车生产制造商，路虎一直都是国际消费者向来比较信赖的品牌，它旗下的车系包括发现、卫士、揽胜等等，其中揽胜的表现尤为突出，像是大家熟悉的揽胜行政、运动、星脉等等，都有着豪华的感官效果和强劲的性能表现，今天，小编就给大家带来了一款揽胜家族的中型豪华SUV——18款揽胜星脉加版3.0P380R-DynamicHSE版车型。

动力方面，19款揽胜星脉搭载3.0T380马力V6发动机，最大马力380匹，最大扭矩450牛米，0破百时间为5.7秒，起步快，运行稳，加之智能紧急制动系统和全地形反馈系统的辅助，它足可以带给车主“飞”一般的驾乘体验。

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