奔驰e宝马5内饰图片2015款
㈠ 宝马5系 2014款和奔驰E级 2015款哪个好
15款奔驰E260性价比不错,外观大气时尚。可以考虑。-—— 奔驰销售。
㈡ 奔驰E级和宝马5系内饰哪个好
看你什么用途,自己开的话宝马,坐车的话奔驰,商务低调的话奥迪
㈢ 新宝马5系和新奔驰E级都将上市!颜值大PK,谁的改款更成功
奔驰E级中期改款在3月份正式发布了官图,同级别最重要的竞争车型之一中期改款宝马5系近日也泄露出了官图,而且两者在国家工信部的申报信息也都曝光了,这两台新车型在国内的上市时间都很近了。
因为宝马还没有正式发布新5系的官图(两周之内正式发布),所以文中的5系图片都是网络曝光的。从中期改款新E级和5系的正脸图来看,笔者我自己更倾向于宝马5系,原因就是我感觉按照奔驰走豪华路线的思路来看,新E级的大灯组有些过于小气了。不知道你更喜欢哪个呢?
新奔驰E级的前脸主要改变就是大灯组,相比现款车型更圆润,日间行车灯采用了和CLS相类似的倒三角式设计,满天星式的中网延续了传统奔驰家族的设计,下方的包围造型设计和现款车型相似;中期改款宝马5系的前脸主要改变也是在大灯组,现款车型的“勺子灯”消失不见,新5系的日间行车灯点亮之后变得更加平直且与双肾相连。另外双肾格栅的面积有所增大但不如7系那么夸张,下方两侧的进气口面积也更大,运用了更多蜂窝状饰板,更显运动化。
两者的侧面线条变化都不大,再来看尾部设计,新E级的尾部还是比较偏向圆润的设计语言,尾灯外部轮廓变为细长的倒三角式设计,这样的设计你感觉好看吗?下方包围相比现款车型变化不大;中期改款新5系的尾部改变同样是尾部部分,从上图中来看,新5系尾灯更显细长精致且带有3D悬浮设计,点亮之后呈倒“C”状,转向灯和倒车灯均被移到了下方。最下方依旧是不规则四边形的排气管,这个M套装车型的下包围中间增加了小型的扩散器设计。
值得注意的一点是,从国家工信部曝光的信息来看,宝马新5系还将会提供一款豪华套装车型(如上),豪华套件前脸下方包围造型也有所改动,两侧变为三角镀铬设计,尾部下方的包围处还额外增加了一根镀铬饰条。不知道各位更喜欢M运动套装的5系还是豪华套装的5系呢?
从新5系申报图的其他信息点来看,其还将提供两款大灯设计(其中一款可能是激光大灯)、新式车漆,而且从申报图的车窗饰条、双肾格栅、翼子板、标识“M”等选装信息处,还看到部分车型经过了黑化处理,这种外观说明新5系也可能会提供曜夜版车型。
而从奔驰E级曝光的申报图来看,同样也两种外观包围可供选择,中网样式、中网Logo以及轮毂也有多种选择。其车身尺寸为5078/1860/1490mm,轴距为3079mm。
两款车型都是中期改款车型,而且内饰的设计风格都没有太大变化。新奔驰E级的方向盘样式有所改变,而新5系(上图为谍照图)的改变应该主要体现在做工用料上。
新E级或将会沿用现款车型的动力总成,其中新款E 260L搭载1.5T直列四缸发动机(带48V轻混系统),发动机最大功率184马力;E 300L搭载2.0T发动机,最大功率为258马力;E 350L搭载2.0T发动机(带48V轻混系统),其中发动机最大功率或为299马力。
(上图为宝马官方公布的新5系预告图)从工信部曝光的消息来看,混动新5系搭载的是代号为B48B20C的2.0T发动机(184马力),而汽油入门车型的的最大净功率为也是135kW(184马力),至于扭矩会不会有所调整、是不是B48TU引擎现在还不好下定论。
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㈣ 奔驰E好还是宝马5系好
这个问题也算是老生常谈的了,目前全新五系跟E级已经改款上市,以我之前在宝马工作一年的感受来说,很负责的告诉你,五系的优势在于驾驶感受,做工用料细致,而E级同样可圈可点,最大的卖点就是豪华感,尤其是内饰的氛围营造要比宝马强太多这里均以各自的最低配举例,指导价都在43万左右的奔驰E260L跟宝马525LI豪华,动力总成上,奔驰现在玩轻混有点过头,至少对于我而言难以接受一台C级车装1.5T发动机,但这也是趋势,谁都说不好后期宝马会不会也在5系上干这事
至于驾驶感受这里就不多赘述了,宝马的操作指向,底盘回馈都要比E更扎实直接,E级大部分还是偏柔和的驾驶取向,具体看你自己需求了,像我对蓝天白云有情节的会买宝马哈哈,个人看法,不喜勿喷,希望对你有帮助
㈤ 新款奔驰E级,超高的颜值,奢华的内饰,你还买宝马5系吗
新款奔驰E级,定位中大型轿车,实拍。外观采用灰色涂装,前脸采用家族式的设计语言,引擎盖两侧隆起的筋条富有肌肉感,进气格栅采用一条装饰条造型,中网采用星空式的设计,大灯采用精致犀利的造型内部刻画十分仔细,日间行车灯很有辨识度,前脸处理大气。侧面修长的车身很有气场,车顶轮廓流畅自然,窗线设计舒展,后视镜设计精致,车门凹面处理锋利,轮毂采用时尚动感的造型。尾部采用沉稳时尚的造型,尾灯采用潮流精致的造型,排气设计美观。内饰奢华大气的设计,多功能方向盘造型很有质感,液晶屏很有科技感,按键布局合理,空调出风口设计精致,座椅包裹性好,做工精细,用料考究。
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㈥ 宝马5系和奔驰e级那个档次高
就在两周前,我试驾了中期改款的奔驰E级,当时我给它的评价是“一辆更注重后排而非驾驶的豪华行政级轿车”。
巧合的是,在刚刚试完E级之后,我就又试驾了同样中期改款后的宝马5系,解开了在宝马5系和奔驰E级之间的诸多谜题,尤其是在驾驶层面,宝马5系和奔驰E级的差别真的很大。
新款宝马5系也加入了准L3级别的自动驾驶辅助系统,这里的“准L3”主要是因为它的L3级驾驶辅助仅在60km/h以下时可以使用。在60km/h以下的时速开启驾驶辅助系统后,车辆将允许驾驶员彻底松开双手,车辆会通过位于仪表盘上的红外感应器检测驾驶员视线,只要驾驶员没有低头、侧头等情况,车辆就不会提示驾驶员手握方向盘。这个功能的主要应用场景,还是在早晚高峰的环路上使用,能最大程度减少驾驶员接管车辆的次数,降低疲劳。
此外,这次宝马还给5系的驾驶辅助系统加入了自动并线功能,在驾驶辅助状态下轻拨转向拨杆,车辆就能实现自动并线,这个过程非常迅速,而且平顺性极好。不过就实际用途来说,自动并线这个功能更多还是适合新手,因为它的触发条件相对比较保守,如果后方比较近的距离内有车的话,自动并线就不会启用。
如果横向对比的话,目前宝马的这套驾驶辅助系统,已经做到了传统大厂里的顶尖水平,虽然不如新势力品牌激进,但这也恰恰反映了老牌车厂对于安全性的重视。
回到最初的问题,宝马5系真的比奔驰好开吗?如果从个人驾驶的角度来说,那么我毫无疑问地选择5系,因为它更轻盈,更适合日常驾驶,配置也更倾向于提升前排乘客的驾乘感受。
而它的老对手E级,则依旧有着奔驰传统的风格,驾驶位的权利并不太高,油门刹车转向的设定也十分沉重,反倒是为后排提供了前所未有的奢侈待遇。
至于宝马5系的豪华套装设计版本,忘了它吧,M运动套件不香么?
㈦ 宝马5系和2015款奔驰e级哪个好
•这个看个人爱好,如果喜欢发动机声音在驾驶室都是那么清晰剧烈的感受到,喜欢外形运动那就5系,如果是喜欢安静优雅的架势,偶尔来的小激烈驾驶那就E系
•如果做生意,开奔驰一定比宝马好
㈧ 奔驰E级 2015款和宝马5系 2015款哪个好
两车价位相等的情况下,外观看个人喜好,空间都可以说十分宽裕,宝马的操控动力好,奔驰的内饰高科技比宝马多好看,具体看个人需求