奔驰e宝马5内饰图片2015款

㈠ 宝马5系 2014款和奔驰E级 2015款哪个好

15款奔驰E260性价比不错，外观大气时尚。可以考虑。-—— 奔驰销售。

㈡ 奔驰E级和宝马5系内饰哪个好

看你什么用途，自己开的话宝马，坐车的话奔驰，商务低调的话奥迪

㈢ 新宝马5系和新奔驰E级都将上市！颜值大PK，谁的改款更成功

奔驰E级中期改款在3月份正式发布了官图，同级别最重要的竞争车型之一中期改款宝马5系近日也泄露出了官图，而且两者在国家工信部的申报信息也都曝光了，这两台新车型在国内的上市时间都很近了。
因为宝马还没有正式发布新5系的官图（两周之内正式发布），所以文中的5系图片都是网络曝光的。从中期改款新E级和5系的正脸图来看，笔者我自己更倾向于宝马5系，原因就是我感觉按照奔驰走豪华路线的思路来看，新E级的大灯组有些过于小气了。不知道你更喜欢哪个呢？
新奔驰E级的前脸主要改变就是大灯组，相比现款车型更圆润，日间行车灯采用了和CLS相类似的倒三角式设计，满天星式的中网延续了传统奔驰家族的设计，下方的包围造型设计和现款车型相似；中期改款宝马5系的前脸主要改变也是在大灯组，现款车型的“勺子灯”消失不见，新5系的日间行车灯点亮之后变得更加平直且与双肾相连。另外双肾格栅的面积有所增大但不如7系那么夸张，下方两侧的进气口面积也更大，运用了更多蜂窝状饰板，更显运动化。
两者的侧面线条变化都不大，再来看尾部设计，新E级的尾部还是比较偏向圆润的设计语言，尾灯外部轮廓变为细长的倒三角式设计，这样的设计你感觉好看吗？下方包围相比现款车型变化不大；中期改款新5系的尾部改变同样是尾部部分，从上图中来看，新5系尾灯更显细长精致且带有3D悬浮设计，点亮之后呈倒“C”状，转向灯和倒车灯均被移到了下方。最下方依旧是不规则四边形的排气管，这个M套装车型的下包围中间增加了小型的扩散器设计。
值得注意的一点是，从国家工信部曝光的信息来看，宝马新5系还将会提供一款豪华套装车型（如上），豪华套件前脸下方包围造型也有所改动，两侧变为三角镀铬设计，尾部下方的包围处还额外增加了一根镀铬饰条。不知道各位更喜欢M运动套装的5系还是豪华套装的5系呢？
从新5系申报图的其他信息点来看，其还将提供两款大灯设计（其中一款可能是激光大灯）、新式车漆，而且从申报图的车窗饰条、双肾格栅、翼子板、标识“M”等选装信息处，还看到部分车型经过了黑化处理，这种外观说明新5系也可能会提供曜夜版车型。
而从奔驰E级曝光的申报图来看，同样也两种外观包围可供选择，中网样式、中网Logo以及轮毂也有多种选择。其车身尺寸为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。
两款车型都是中期改款车型，而且内饰的设计风格都没有太大变化。新奔驰E级的方向盘样式有所改变，而新5系（上图为谍照图）的改变应该主要体现在做工用料上。
新E级或将会沿用现款车型的动力总成，其中新款E 260L搭载1.5T直列四缸发动机（带48V轻混系统），发动机最大功率184马力；E 300L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；E 350L搭载2.0T发动机（带48V轻混系统），其中发动机最大功率或为299马力。
（上图为宝马官方公布的新5系预告图）从工信部曝光的消息来看，混动新5系搭载的是代号为B48B20C的2.0T发动机（184马力），而汽油入门车型的的最大净功率为也是135kW（184马力），至于扭矩会不会有所调整、是不是B48TU引擎现在还不好下定论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 奔驰E好还是宝马5系好

这个问题也算是老生常谈的了，目前全新五系跟E级已经改款上市，以我之前在宝马工作一年的感受来说，很负责的告诉你，五系的优势在于驾驶感受，做工用料细致，而E级同样可圈可点，最大的卖点就是豪华感，尤其是内饰的氛围营造要比宝马强太多这里均以各自的最低配举例，指导价都在43万左右的奔驰E260L跟宝马525LI豪华，动力总成上，奔驰现在玩轻混有点过头，至少对于我而言难以接受一台C级车装1.5T发动机，但这也是趋势，谁都说不好后期宝马会不会也在5系上干这事

至于驾驶感受这里就不多赘述了，宝马的操作指向，底盘回馈都要比E更扎实直接，E级大部分还是偏柔和的驾驶取向，具体看你自己需求了，像我对蓝天白云有情节的会买宝马哈哈，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

㈤ 新款奔驰E级，超高的颜值，奢华的内饰，你还买宝马5系吗

新款奔驰E级，定位中大型轿车，实拍。外观采用灰色涂装，前脸采用家族式的设计语言，引擎盖两侧隆起的筋条富有肌肉感，进气格栅采用一条装饰条造型，中网采用星空式的设计，大灯采用精致犀利的造型内部刻画十分仔细，日间行车灯很有辨识度，前脸处理大气。侧面修长的车身很有气场，车顶轮廓流畅自然，窗线设计舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用时尚动感的造型。尾部采用沉稳时尚的造型，尾灯采用潮流精致的造型，排气设计美观。内饰奢华大气的设计，多功能方向盘造型很有质感，液晶屏很有科技感，按键布局合理，空调出风口设计精致，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。

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㈥ 宝马5系和奔驰e级那个档次高

就在两周前，我试驾了中期改款的奔驰E级，当时我给它的评价是“一辆更注重后排而非驾驶的豪华行政级轿车”。

巧合的是，在刚刚试完E级之后，我就又试驾了同样中期改款后的宝马5系，解开了在宝马5系和奔驰E级之间的诸多谜题，尤其是在驾驶层面，宝马5系和奔驰E级的差别真的很大。

新款宝马5系也加入了准L3级别的自动驾驶辅助系统，这里的“准L3”主要是因为它的L3级驾驶辅助仅在60km/h以下时可以使用。在60km/h以下的时速开启驾驶辅助系统后，车辆将允许驾驶员彻底松开双手，车辆会通过位于仪表盘上的红外感应器检测驾驶员视线，只要驾驶员没有低头、侧头等情况，车辆就不会提示驾驶员手握方向盘。这个功能的主要应用场景，还是在早晚高峰的环路上使用，能最大程度减少驾驶员接管车辆的次数，降低疲劳。

此外，这次宝马还给5系的驾驶辅助系统加入了自动并线功能，在驾驶辅助状态下轻拨转向拨杆，车辆就能实现自动并线，这个过程非常迅速，而且平顺性极好。不过就实际用途来说，自动并线这个功能更多还是适合新手，因为它的触发条件相对比较保守，如果后方比较近的距离内有车的话，自动并线就不会启用。

如果横向对比的话，目前宝马的这套驾驶辅助系统，已经做到了传统大厂里的顶尖水平，虽然不如新势力品牌激进，但这也恰恰反映了老牌车厂对于安全性的重视。

回到最初的问题，宝马5系真的比奔驰好开吗？如果从个人驾驶的角度来说，那么我毫无疑问地选择5系，因为它更轻盈，更适合日常驾驶，配置也更倾向于提升前排乘客的驾乘感受。

而它的老对手E级，则依旧有着奔驰传统的风格，驾驶位的权利并不太高，油门刹车转向的设定也十分沉重，反倒是为后排提供了前所未有的奢侈待遇。

至于宝马5系的豪华套装设计版本，忘了它吧，M运动套件不香么？

㈦ 宝马5系和2015款奔驰e级哪个好

•这个看个人爱好，如果喜欢发动机声音在驾驶室都是那么清晰剧烈的感受到，喜欢外形运动那就5系，如果是喜欢安静优雅的架势，偶尔来的小激烈驾驶那就E系

•如果做生意，开奔驰一定比宝马好

㈧ 奔驰E级 2015款和宝马5系 2015款哪个好

两车价位相等的情况下，外观看个人喜好，空间都可以说十分宽裕，宝马的操控动力好，奔驰的内饰高科技比宝马多好看，具体看个人需求