2020款君越内饰

⑴ 【到店实拍】“更大更豪华” 实拍2020款别克君越 Avenir

提及中国B+级车市场，别克君越当属第一个吃螃蟹的车型，而“更大更豪华”更像是一个标签深深地烙印在了消费者心里。今天，星球君实拍到了上汽通用别克君越2020款Avenir艾维亚旗舰型，下面让我们一起来看看吧。

不可否认，君越Avenir是一款又大又豪华的轿车，它秉承了拔高品牌形象的重任，重视售后服务和私人定制化服务也正好说明了这点，不过这款车并不是很适合追求性价比的车友。星球君个人比较推荐指导价26.98万的别克君越2020款652T尊贵型，该配置车型在拥有主动安全系统、自动泊车入位、BOSE扬声器、感应雨刷功能等配置的同时还保留了一定的性价比。星球君从上汽通用别克武汉经销商处了解到，目前，上汽通用别克君越最高优惠可达3.3万元，感兴趣的朋友不妨到店试乘试驾体验一番。

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⑵ 2021款别克君越你想拥有吗B级车市场几乎无短板的车型

在整个汽车市场中，美系车具有一种别样的魅力，尤其是别克品牌，旗下的各款车型都有不俗的吸引力。作为别克轿车系列中的旗舰车型，君越在B级车市场一直都有极佳的口碑，其出色的空间表现、配置水平以及强劲的动力都深得各阶层，各年龄段消费者的欢心。如今2021款别克君越正式上市，新车在各个方面都做了诸多的升级，今天我们就一起来了解一下这款全新的车型。

综合来讲，君越的产品力十分突出，不管是外观设计、内饰用料、空间表现、配置水平还是动力输出，君越的表现相比帕萨特、凯美瑞等大家耳熟能详的B级车都有不小的优势，再加上新车的优惠幅度也比较大，如今正是购车的最佳时机。

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⑶ 别克君越的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：外形和内饰，非常喜欢，5米多的车身流线，同级别里面算是空间大的了，很有质感的真皮座椅，和强大的安吉星人工服务，都比较另人满意。

缺点：A柱太宽，我是老驾驶员了，对车子也是感觉驾驭困难。变速箱轻微顿挫是存在的，但是个人感觉是可以接受。

外观：外观当然是大气啊，胖胖的，镰刀形的行车灯真是漂亮啊。就是不知道为什么这么多人问我是什么朗。

内饰：内饰细腻，很有设计感，棕红色非常漂亮。

空间：空间很大，悬架韧性很足，过烂路对颠簸过滤得很充分，即不颠也很不失路感，很舒适。

配置：性价比其实蛮高的

动力：足够。起步若在2000转以内则偏肉，如超过2000转稍有好转，动力澎湃输出的区间应该是在车速大于30的时候，那时稍深踩油门会觉得发动机的动力直接传递到了车轮上，换句话说那时候变速箱不会用发动机高转来换取加速的扭矩，这车（2.4的）在速度上了30之后深踩油门是实打实的加速，毕竟排量还是够的。高速（100以上）超车不成问题，曾经用160km/h当做巡航速度（没违章...没在公路飙...再加速还很给力

操控：转向清晰，指向精准

配置：简而言之：高！

动力：8分满意，2.4君越动力是够用的，车上经常会乘坐家人，所以也不需要急加速。

操控：已经很好，随心所欲，指向明确，车随心动

油耗：跑了670公里，，油耗12.3还算可以吧，毕竟1.75吨的车重。

舒适：还不错，应该要有的水准吧。加坐垫子了的

⑷ 2020款别克君越上市 售22.98万-28.98万元

4月30日，2020款别克君越正式上市，新车共推出四款车型，售价22.98万-28.98万元。
值得一提的是，新款君越和君越Avenir采用了别克全新技术尾标的命名方式，即3位数字+字母，这样的命名方式主要凸显出别克在驱动技术和车联技术上的应用。
2020款君越Avenir艾维亚采用了源自别克家族中世纪贵族锁子甲的专属格栅，以金属编织技法结合参数化设计技术，对每一个菱形编织不断手工调整，使其在形变与光变上形成优雅过渡。此外，专属梅洛酒红车身颜色则采用了三涂工艺，前门外侧与迎宾踏板处也印有Avenir艾维亚的专属车标，彰显独特身份。
内饰在普通版君越的基础上进行了菱形编织的美学优化设计，并且在座椅、中控饰板以及车门饰板处，都进行了手工缝线的处理。配色方面，通过低饱和度的儒雅灰内饰颜色的运用，折射品味格调。此外在车内顶衬、遮阳板以及门柱等处则全部采用高档麂皮绒面料包覆，精致考究。
新君越全系标配ANC主动降噪技术，并采用Quiet-Tuning别克专利静音科技，配合带主动降噪功能的11扬声器第二代Bose Centerpoint?环绕立体声音响系统，让你在行驶当中也能享受到图书馆级的静谧座舱。其他配置方面，新车还具备加热/通风/按摩功能的前后排座椅、HUD风挡型平视显示系统等。
在安全性方面，别克也为新君越提供了丰富的智能驾驶辅助技术，包括PD行人识别、LKA车道保持、ACC自适应巡航系统、CMB 碰撞缓解系统等11项智能驾驶辅助配置。此外，自带行车记录仪功能的360°全景泊车影像、第二代主动式发动机弹起罩盖、ESC车辆稳定性控制系统等安全配置。
动力方面，新款君越搭载了通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱的动力组合，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，百公里油耗6.9L，满足“国六b”排放标准。同时，新君越还升级配备了第二代CDC全时主动式液力减振系统，可以每秒100次的频率对路面状态进行扫描，实时调整阻尼，确保更佳的舒适性和操控性。
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⑸ 西安2020款君越豪华提车小记，我的第三辆车

君越豪华是我的第三辆车。[嘻嘻]头一辆是手动科鲁兹，两年跑了四万九千公里，瓜子平台转出。然后第二辆1.6t的老君威，君威三年跑了六万六千公里，没有任何故障。也可能是人品好的原因吧。[强]除了档把头换过两个（质保期内免费更换，服务很赞！）坚定了我在美系车道路一条道走到黑的信心。[嘻嘻]可谓十足正宗美系粉。[得意]换车是因为想换个本地车牌，老君威的底盘优异操控性给我留下了深刻印象，满眼的白花花铝合金用料彰显了美系车的诚意。第三台车其实也考虑过德系和日系，包括帕萨特，迈腾和亚洲龙等都有去看过实车。但是德系的鸡贼和坑爹，日系的价格，最终还是回到了美系车。[挖鼻]西安的4S店基本跑了个遍，端午节的第二天最终在浐灞这边下了单，老君威就直接置换给了4S店，新车当天开走。[胜利]新车价格和旧车价格自己都比较满意，销售小伙哥前哥后的喊着，服务也挺好。换车的想法最终得以实现。希望君越能够给我带来优秀的驾驶体验和生活品质的提升！在此分享些许美图，供大家品鉴。

⑹ 2020款别克君越实车现身，换装652T尾标，配全LED感应自动大灯

别克君越是别克汽车旗下一款相当经典的中级车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩一直保持的还是很不错的，这几年君越的改款升级也是比较迅速的，目前看来别克君越的主要竞争对手还是大众迈腾、帕萨特、日产天籁等车型，确实别克汽车对于汽车的定位也是比较准确的，别克君威和君越虽然竞争的是同一个级别的车型市场，但是君威偏运动风，君威较为稳重，可以说是双车战略吧。这两年国内中级车市场的竞争是相当激烈的，很多在售的车型都已经完成了升级改款，今年起亚K5和10代索纳塔也将完成升级改款。最近别克汽车也升级了新款君越来提升成绩，这次基本上没有太大的改款，主要是一些细节上的升级，目前已经有实车现身了。

总结：目前到店的2020款君威可以通过尾部的652T车标来判断，新车的整体竞争力还是很不错的，确实作为一款较为经典的车型，别克君越的关注度还是比较高的，今年全新别克君威GS以及威朗GS都将陆续完成升级，别克汽车也开始发力了。新车也是20万级别中，可以考虑的中级车之一。

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⑺ 2020款别克君越实车现身，搭2.0T，7.5s破百！

近日，包括10代索纳塔和K5以内的很多在售的中型车都完成了改款升级，与此同时，别克也升级了君越来竞争市场。

新车采用了环抱式座舱，中空调线条流畅，部分区域采用软质材料包裹，四幅式方向盘非常饱满，新车配备了液晶仪表、HUD抬头显示、全LED感应大灯、全景天窗、换挡拨片、电子驻车等功能。

动力上，新车搭载了一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配9速手自一体变速箱，零百加速7.5s。

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⑻ 别克君越的内饰，都有哪些值得入手的优势

在装修方面，别克君越偏向商务风格的车型室内设计都是稳重稳重的，都对城市设计布局采用规则，结构上排列成行，大量皮质报纸极具质感。多亏了控制屏幕，控制物理按钮的不多，整体视觉感受更加简洁。入门级车型采用4腐蚀多功能方向盘，使用真皮包裹，定速巡航、变速拨片等功能均标配。

装修是大众标准的简约商务风格，在这个价位上材料制作仍然有保障。迈腾的售价范围在15.69万至27.99万之间，只有最低的配车种没有定速巡航功能，仪表经典双炮筒仪表和单色行驶电脑显示器，整个液晶系统甚至不具备330豪华型以上。

摘要：装修部分，个人认为在整体设计风格上，君越有比迈腾更强的设计风格，不得不说美系汽车在室内设计和奢华感觉的创造上还是有自己的见解和功力的。无论是中心控制台线条设计，材料的应用都带来了一定程度的豪华感，反观迈腾仍然是经典的大众风格，有更多的直线线，可以打造整个车内。外观和装修上，君越比迈腾更时尚，但别克君越的4腐蚀方向盘似乎太缺乏亮点。装修方面都有很好的表现，彼此都有优势。

⑼ 到店实拍2020款别克君越！提速7.5秒，配2.0T+9AT

2020款别克君越是在今年的4月份上市的，该车定位中型车，自推出以来的成绩也是非常稳定的，近期，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，该车售价为22.98--28.98万元，目前淮安地区有最高3.8万元的优惠。

推荐车型：君越2020款?652T?豪华型

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⑽ 2020款别克君越雨量传感自动开启内饰中控变很亮

1.雨刷器又名刮水器，是汽车上重要的一个部分，安装在风窗上。它的作用是扫除风窗玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。因此，它对于行车安全具有重要的作用。近年来多使用于中高级车型上的大多是雨珠感应式雨刷器，这种雨刷器通过雨量传感器感应雨滴的大小，自动调节雨刷运行速度，为驾驶者提供良好的视野，从而大大提高雨天驾驶的方便性和安全性。
2.目前雨珠感应式雨刷器上使用的雨量传感器大多是光学式传感器。光学式传感器是根据光的折射原理工作的。在光学式传感器中有一个发光二极管，它发出一束锥形光线，这束光穿过前挡风玻璃。当挡风玻璃上没有雨水、处于干燥状态的时候，几乎所有的光都会反射到一个光学传感器上，当下雨的时候，挡风玻璃上会存有雨水，一部分光线就会偏离，这就造成了传感器接收到光的总量的变化，从而检测到了雨水的存在。光学式传感器能够接收反射光的面积越大，得到的信息就越详尽。光学式传感器十分精确，甚至有可能准确地判断出落在被感应区域上的雨点数目。
3.雨珠感应式雨刷器还可以是使用电容式传感器，电容式雨量传感器利用的雨水和玻璃的介质常数不同的原理制成，不管是使用哪种传感器制成雨刷器都有它们的利和弊，所以我们在生产的时候可以综合考虑，选择最适合的传感器。