冒险家米色内饰

① 豪不妥协，被颜值打动，冒险家四驱尊耀版用车分享

家里有辆老款的RDX，之前的帖子提到过，那是本田大排自吸的绝唱了，新款出来之后，瞬间觉得老款RDX的颜值有些过时了，不过V6的绵密动力还是让我印象深刻。不过人嘛，随着时间总会改变，就像我玩摄影的时候，单反是王道，现在还不是老老实实买了更轻便的微单，嘴巴里还喊着真香。这辆冒险家是2020年初提的车，因为媳妇跟我提议买一辆她和我都可以开的SUV，年前那阵逛了不少4S店，看过GLC、X3、Q5、XC60、CT5、QX50，没错，目标车型就是SUV，我们俩对轿车都没有很大的热情，更钟情于SUV。媳妇又是一个热爱小众的人，连XC60她都闲太普通，我也没办法说服她，因为本来我是想买XC60的。最后去了林肯的4S店，一下子就被冒险家吸引住了，外观获得我们的一致且高度的评价，而且尺寸也是紧凑型，她开着更有信心，林肯她只知道是美国总统开的车，并不知道这个品牌有那么多在售的百姓用车，我嘲笑她读书不多。作为小众的品牌，林肯车型上的一些特质确实很有意思，我待会会慢慢讲。这半年的相处中，我们对这辆冒险家的喜爱越来越深，我会详细讲一下我们的用车分享。
我们的冒险家是顶配车型，也就是四驱尊耀版，因为我们对于购物的原则是这样的，在能够支付得起的前提下，买最好的那个，这样日后也不会后悔，平时用起来也会更加有满足感。 图上这个角度是我认为冒险家最好看的角度，精致的前脸、LED车灯、多幅轮圈、悬浮车顶这些漂亮的元素都体现了出来。
冒险家这种圆润的外形是与家中那台RDX完全不一样的，印象中好看且耐看的车子，都是圆润的外形设计，比如保时捷的经典老车，真是美的让人流口水。
印象中以前的林肯前脸是分开的两片翅膀形状的，现在全部统一换成了一整片比较大的星辉格栅，再加上林肯十字星的logo，在那么多品牌里面也是能让人印象深刻的。同时这块进气格栅是带有主动关闭系统的。
冒险家的侧面也是高颜值，线条很流畅，黑色的ABCD柱子营造出悬浮车顶的设计。
再看一下车尾，全贯穿的尾灯一直是林肯在使用，现在不知道怎么回事，马路上跑的都是全贯穿尾灯了，有时候小众和大众真是没有明确的界限。
冒险家的尾灯是和Q5一样直接安装在后备箱上的，整个屁股也是圆润饱满。
不过冒险家的全贯穿尾灯并不是一个灯，是三个灯组合而成的，这样子其实也挺好的，减轻了维修的成本，可以单独换灯。
双出的排气正好，不夸张也不低调，恰到好处。
冒险家是林肯的第一辆国产车型，我相信“第一辆”这个名号，无论哪个主机厂都会认真对待的吧？长安不可能砸了自己的场子。听说后续还会国产化航海家。车尾有倒车雷达跟影像，对于我媳妇这种新手很友好。
接下来我们看看细节之处，这大灯其实跟捷豹的车型有些像，不过现在的车型设计，基本上也就是相互借鉴了，上次我在路上看到一辆“保时捷卡宴”在后面朝我按喇叭，我心想我也没压线啊，开保时捷的到底是脾气大，后来这车追上来了才发现是一辆福特，车头真的跟卡宴太像了，后来查了才知道这车叫锐际。所以嘛，现在也不是自主品牌抄袭国外品牌了，各个品牌之间互相“借鉴”情况举不胜举。林肯的全贯穿尾灯也可以说是被“借鉴”了。 不过这大灯有一点我要吐槽一下，都顶配车型了，大灯清洗功能都不给一个，确实小气了点。
这车是带360度全景影像度，车头的摄像头就在logo下方，全景影像对于女司机来说真的太方便了。
车头也带六个雷达，比普通的车子多两个侧面轮拱处的雷达，侧边距离也可以探测到。
另外两个摄像头就在后视镜的下方。
有一说一，林肯家族的这个B柱子密码锁是真的好用，那次我去游泳，车钥匙锁衣帽柜里了，走过去的路还有一段，我想回车里拿个泳镜，直接输密码就可以开门了，真的特别方便。
冒险家的英文名是corsair，其实是海盗船的意思，翻译成冒险家也确实有点味道，其实翻译真是一门学问，如果直译成海盗船，被人问起来你买了辆啥车？我买了辆海盗船，不知道的还以为你家开游乐场的。个人认为最经典的车名翻译应该是Acrrod翻译成雅阁，真的绝了！如果是把crosair改成cross air，我可能觉得这车应有意境的，我也许给个类似“破风”这样的译名。
冒险家的四个车门都是带无钥匙进入的，主驾驶的车门把手最丑，因为机械钥匙孔露出来了，不知道某宝上也没有类似的堵头可以堵上的，回头我研究研究。
轮圈是19寸的，看着感觉小了点，不过轮圈的样子挺好看的，轮胎是米其林的，我感觉静音效果挺不错的。
车顶也是全黑的，一整块全景天窗，看着特别舒服。
坐车里面看也很惬意，我最喜欢的感觉是雨天打开帘幕，车子停在路边，听着雨声打在玻璃上，然后打开音乐，配合座椅按摩功能，那一刻真觉得这车带来的幸福感满到溢出来。
说说发动机，全系2.0t涡轮增压发动机，最大245马力，390牛米扭矩，其实跟家里RDX的3.0L V6发动机差不了多少了，扭矩方面还更强一些，确实这也是涡轮增压的优势，整体开起来确实挺轻快的，无论城市还是高速我对冒险家的动力还是挺满意的，就是响应速度确实没有RDX那么直接，不过总体还是挺满意的了。
美系车在动力方面一直是优势，朋友最近买了一辆凯迪拉克CT4，二十多万的车子，动力虐爆同价位的C级、三系、A4，如果你追求动力，真的别犹豫，美系车适合你。
然后再发几张动态美图，媳妇开的车，我在路边摇摄连拍的，好几张都糊了，挑出了这么几张，各位海涵。
内饰这方面确实非常不错，吊打我之前的RDX不说，同价位的对手们，我觉得精致程度上也不如冒险家。 我个人是非常热衷完全对称设计的内饰，可能是强迫症吧。
方向盘上按键非常多，有几个有意思的功能待会说。
这块中控台其实是悬浮的，下面是镂空的，这个设计我很喜欢，节省出来很多空间。
看，这下面都是空的，这个设计挺巧的。
空调出风口一横排都是，制冷效果很不错。
木纹材质的饰板，配合真皮的内饰，适合我这种中年不油腻的男子。
左手边是后备箱和灯光的设置
下面是发动机仓的拉手
这个音响有人认识吗？其实说哈曼卡顿可能都知道，但是REVEL锐威其实是美国哈曼国际旗下的著名音箱品牌，定位于家用型高端级别，我对音响没什么研究，这东西给我配上了可能有点暴殄天物了。
讲讲方向盘，这个十字摇杆控制多媒体的换歌和音量，右边是定速巡航的开关
这里是仪表盘的菜单选择功能和快速回到桌面的按钮。
左下方是三个按钮是定速巡航的速度设置。
右下方的三个按钮是ACC跟车的距离和速度设置。
还配了换挡拨片，虽然我平时不太会去使用。
方向盘左上角有个独立的语音按键。
整个方向盘是电动调节的
整块悬浮中控是冒险家内饰的精髓，集合了车辆启动、换挡、空调控制、多媒体控制、座椅加热通风控制等多项功能。 但也有明显的缺点，就是这种钢琴烤漆的工艺其实用不了多久表面就会产生划痕，平时使用过程中一定要注意一些。
你看，我的中控面板这边已经有挺多明显的划痕了。
一键启动在这个位置，旁边是电子换挡机构，我喜欢电子档杆，特别是这种按键式的，很直接而且又节省中控台的空间。
悬浮中控台下面是一个储物盒，里面有很多充电口。
后面是两个杯架
冒险家是一款四驱车型，可以选择不同的驾驶模式。
林肯的座椅被人称作魔术座椅，普通的电动调节座椅记忆我就不多提了，座椅按摩有木有？
主副驾驶的座椅按摩有各种模式和强度选择，偷偷告诉你们，这是我媳妇选择冒险家的排第三重要的原因。
冒险家的座椅真的非常舒服，有点像大沙发，配合按摩功能真的是绝了！
顶灯处带有空气净化器
这里还有一个眼镜盒
后视镜是自动防炫目的，没毛病。
这个带柔光照明效果的化妆镜是我媳妇选择冒险家排第二重要的原因。
冒险家的扶手很大，驾车的时候手靠着还是非常舒服的。
里面的设计也挺巧妙的，上面悬浮一个小盒子。
内部空间挺大，侧面有个夹板
这里其实是夹住智能手机进行无线充电的地方。
再说一个比较贴心的地方，这个手套箱的设计，非常靠前，不会让腿感到有局促，虽然内部的空间不大但是给副驾驶留开更多的外部空间更加重要。于是就把我媳妇惯出了坐前排还能架二郎腿的习惯。
冒险家的后排有空调出风口配合后排座椅两档加热，下方也有充电口。
地台有一些隆起，不过我们的车，后排常年是空着的，可能再等两年有了娃就不一样了。
后排的杯架在扶手里面藏着。
这个细节我也很喜欢，把后排的安全带锁扣都藏在了座椅里面，坐上去也不会硌屁股。
后排座椅上方的拉手带有小挂钩，配合衣架可以用来挂西装。
接下来说说后排神奇的地方，后排座椅靠背角度是可以调节的，这点很方便。
更强悍的是后排座椅的前后也可以调节，虽然我并不知道这有什么实际用途，但是有总比没有强。
后排可以全部放倒，和后备箱形成全平的空间，当个临时的床没问题。
后排座椅放倒通过后备箱侧边的两个按键实现。
后备箱里也有一个12v的电源口。
这里侧面是个捆绑的储物空间，可以用来绑灭火器。
后备箱底下是个备用轮胎。
后备箱是电动的，也支持脚踢开启。
这块中控大屏幕就像个小电视一样竖在中控中央，尺寸达到了12.8寸，显示效果也非常不错。
屏幕下方有三个独立出来的按键，分别是泊车辅助、驾驶辅助功能、360度全景影像。
回到屏幕，冒险家的这套中控系统非常好用，上手简单，逻辑清晰，界面设计也很美观。
接下来就是我媳妇选择冒险家排名第一的原因了，这屏幕配合爱奇艺简直绝配，然后她还会把座椅按摩开起来，有时候都到家了还喜欢在地下车库里看完一集再下车。。。
氛围灯的颜色也支持自定义，个人还是喜欢最简单的白色。
冒险家很方便的一点是支持手机智能钥匙，钥匙和手机绑定之后，通过手机蓝牙连接车辆，完成解锁，启动车辆等一些实体车钥匙的功能。但是我没开启这个功能，因为下面的原因。
我的钥匙被我媳妇设置了Mykey，也就是被阉割了。。她为了不让我超速，把我这把钥匙的限速设定在了120km/h，想想看还真挺卑微的。 其实这个功能的最正确用法是别人来借你车的时候，在那把钥匙上用mykey设置限速，而且解除限速是要两把车钥匙同时在车内然后才能进行设置解除，林肯的这个功能确实让我感觉很人性化。
给你们看看这把车钥匙吧，我觉得车钥匙尺寸偏大，而且塑料感有点强。
全液晶的仪表盘，能显示的信息也很多。
通过中控处的驾驶模式旋钮可以选择五种驾驶模式，而且每个模式都带有非常精美的动画。
另外要夸一下冒险家的隔音，前后玻璃都是夹层的隔音玻璃。
车顶侧边还有ANC主动降噪的收音麦克风，通过收集车厢内的声波分析后反向加载声波进行抵消，达到消音的效果。
提车的时候选装了行车记录仪，外形都挺好的，就是每次开启和关闭的语音提示感觉有点不够高级。
当然你也可以选择自己装行车记录仪，右侧已经预留好了usb接口，够贴心的。
最后讲一下冒险家的底盘，我这款车型是带有CCD自适应悬挂系统的，底盘带有传感器，可以实时侦测路面信息，配合方向盘的反馈以及车身的起伏，预判驾驶员的意图，及时调节悬挂的软硬，整体我在城市使用下来给我的感觉就是很稳，过弯时侧倾很小，颠簸路面的震动过滤也很完美。但是四驱系统我确实没有多少深刻的体会，因为一直在城市里面驾驶。顺便问一下有没有杭州附近的冒险家车友们，有没有想法端午节约一波皖南川藏线的？
这是手机里最近的一张照片，撇开相机拍的大片，这种照片才是真实的日常。照片是今天拍的，回家后像平常一样停在车位里，但停好车之后总会忍不住回头再看看这辆车，我想，这种感觉应该就是真爱了吧。 是乍见之欢，也是久处不腻，甚至还发现了你更多的功能，谢谢你给我们的生活增添便利，谢谢你的陪伴，冒险家。

② 20多万冒险家值得买吗网友：内饰豪华像奔驰，动力超宝马X3

林肯，这个直接取名于美国著名总统林肯的美系豪华车品牌，在北美声名显赫，是当地达官贵人、明星富豪的首选座驾之一。以前，林肯以零星进口的身份出现在国内市场，2014年，林肯才决定大举涉足中国市场，由于来得晚，车子又是纯进口的，在价格上没有优势，林肯的销量自然会比较吃亏。
所以，在与长安汽车进行合资后，林肯在今年生产出了国产后的第一款车---林肯冒险家，并于3月份的时候正式上市，售价为24.68万-34.58万元。这样的价格已经属于豪华车的范畴，在奔驰、宝马、奥迪的群雄环伺之下，它到底值不值得用户购买呢？网友说，它的内饰豪华像奔驰 动力超宝马X3，究竟是不是这样的呢？今天我们就一起来看一下。
从外观上看，林肯冒险家的星辉式前格栅沿用了林肯品牌的经典设计，质感很强，和灯厂奥迪同款的矩阵式LED大灯看着很有神，发动机舱机盖上的凌厉线条略带俯冲，勾勒出较强的动感；车身侧面，多腰线的加入，使得车身线条流畅自然，还带有雕塑般的几何美感；悬浮式车顶、贯穿式尾灯和19寸的铝合金轮毂的加入，让整辆车显得时尚大气。
在内饰上，林肯冒险家可谓是下了“血本”，表现不输一贯以内饰豪华著称的奔驰。在用户容易触碰到的中控台、门板、扶手箱等位置，它都是使用了软质的材料进行包覆，浅色的米色和黑色的撞色搭配，营造出了舒适的氛围。中控台采用了T型布局，狭长的空调出风口横贯中控台，按钮区域符合人体工程学，集中在驾驶员控制最方便的中控台中部下侧。最大12.3英寸的液晶仪表和12.8英寸的中控大屏，看上去非常具有科技感，智能化的车机系统还支持车联网功能以及语音控制空调、电话、导航等等，智能手机钥匙让用户无需车钥匙，只需一部手机即可轻松解锁车辆。
林肯冒险家的长宽高分别为4615mm、1887mm、1630mm，轴距为2711mm，虽然尺寸不是非常大，但是相对于几乎同价位的宝马X2、奥迪Q3和奔驰GLA，它的空间要大得多，后三者中车身最长的奥迪Q3，车长也不过是4495mm，林肯冒险家要比它们整体上大出一圈有余。这样大的空间，自然会带来相当宽敞的空间感受，而且后排座椅可前后滑动150mm，背椅角度可调12度，让后排乘客可以享受到超舒适的乘坐体验。当需要储物空间时，放倒后排座椅又可以变出1373L的超大装载空间，在同级车型中无出其右。
动力上，林肯探险家标配了2.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱，最大马力245Ps，最大扭矩390牛·米，兼具动力出色、换挡平顺、省油经济的特性，只需92号汽油即可满足它的胃口。而以动力出色而著称的宝马X3，它的最大马力也只是184Ps而已，奔驰GLA的马力稍大，也只不过达到了211Ps，林肯冒险家的动力水准毋庸赘述，已经达到了30万元级别豪华车的顶尖水准。这么澎湃的动力，即使是推动它1.6吨的车身，依然可以体验到不错的推背感。
在配置丰富程度上，林肯冒险家堪称良心十足，24.68万的入门版就标配了八个安全气囊、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、电动后备箱、全车无钥匙进入等，还有主动进气格栅、主动降噪、双重隔音玻璃等越级配置，整体的完成度十分之高，不是所谓的丐版车型。而且，在高配车型上，你还可以看到可变悬架、四驱系统、矩阵式大灯、360度全景影像、ACC全速域巡航等，L2级别的智能驾驶辅助系统还拥有车道保持、车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、交通标志识别等功能，可以为用户带来优秀的使用感受。
优异的颜值、舒适的内饰、良好的空间表现、优秀的动力、丰富的配置，辅以不错的价格，让林肯冒险家具备了爆款车型的潜质，市场的销量表现也说明了这一点。根据近日林肯中国公布的5月份销量数据数据显示，林肯冒险家以月销2400台、环比增长60%的耀眼成绩，成为了林肯品牌的销量顶梁柱。而它还在新车上市期间，相信未来几个月的销量还会持续增长。
在这样的情况下，即使是奥迪、宝马、奔驰等在市场盘踞已久的豪华车品牌，也会感觉到压力，毕竟林肯冒险家的综合实力真的是非常出色，未来的市场表现值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 林肯冒险家的内饰设计，都有哪些亮眼之处

豪华汽车产品市场总是一百朵鲜花。德国，日本和美国有自己的代表性模型。而且，有自己的特色和个性！其中，美丽的奢侈品型号仍需要林肯。但是是否是中国市场进口模型的布局，还是国内流程，总会有较慢。面对BBA后国内市场的蓬勃发展，国内第一个终于来了，继承了林肯MKC型号，以林肯冒险家的名义，官方指导价格为24.68-34.58亿。

为什么你没有介绍模型机械级别？直接进入竞争力分析？原因很简单！林肯冒险家的机械水平巨大，特别是低成本的型号。林肯冒险家配备了最大功率为245 HP，最大扭矩为390 nm，高功率涡轮增压发动机。虽然发动机扭矩速度邻近，但两年的凯迪拉克太高，无法注意大扭矩，但280,000或更小的型号，2.0t涡轮增压发动机组件非常实惠。毕竟，绝大多数竞争，280,000或更小的型号，都是较小的位移涡轮增压发动机。甚至在这个级别和价格上有一个主流的两个奢侈品牌，并配有三缸1.5T涡轮增压发动机。 8AT变速箱，对于一些竞争双重离合器，维持作为奢侈品牌的奢侈品牌，从高级强大的力量输出，优势是其他卞不能更换。

④ 长安林肯，冒险家，内部的车内科技感简直爆棚

作为林肯首款国产车型，长安林肯冒险家可以看做林肯SUV家族一名“小将”，新车外观沿用该品牌最新家族化设计语言，整体看上去和自家大哥飞行家有几分相似。内饰采用最新的家族化设计，新车配备层次感极强的中控台，同时采用全新三辐式方向盘、大尺寸悬浮式中控屏及钢琴键式换挡机构增强车内科技感。冒险家搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱，同时部分车型还有四驱系统。据悉未来官方还会带来插电混动车型供消费者选择。

⑤ 实拍2020款林肯冒险家！黑色车身很大方，配2.0T+HUD抬头数字显示

近两年，国内市场中的豪华品牌在竞争上是非常激烈的，凯迪拉克作为美系车中的一员，在市场中的发展也是相当活跃的，随着时间的流逝，不少在售车型都迎来了它的改款、升级，上市后所取得的成绩也是非常不错的，随着竞争的逐渐增加，越多越多的新车开始映入眼帘，长安林肯旗下推出的冒险家和飞行家自推出以来就得到了较高的关注。

2020款林肯冒险家在动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为180kW（245马力），传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，最高车速达到了220km/h，像适时四驱、膝部气囊、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、方向盘记忆功能和HUD抬头数字显示系统等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 林肯冒险家终于来了，悬浮车顶设计，全系搭载2.0T增压发动机

中国有句老话叫做：好饭不怕晚。即便林肯汽车错过了中国汽车市场的黄金时段，也错过了国内SUV车型的井喷岁月，但没有关系，刚刚上市的冒险者能让消费者忘记这一切。“迟到”并不是冒险家的的标签，虽然林肯汽车进入中国市场6年之久，虽然林肯与长安的合作现在才姗姗到来，但是在冒险家的性价比面前，这都不是事儿。

2019年，林肯在华共售出46629辆新车，其中第四季度的销量为12937辆，环比增长11.4%。2019年第四季度当中，林肯的SUV产品销量环比增长了20.3%，其中MKC和航海家分别取得了22.6%和1.4%的环比增长。此外，林肯的旗舰SUV车型领航员在2019年的总销量也实现了32.1%的同比增长。由此可见，林肯的SUV家族产品为其销量增长进行了强有力的支撑。林肯冒险家国产之后，与飞行家、航海家构成新车的SUV产品矩阵。同时，冒险家也成了林肯品牌目前售价最亲民的SUV车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 推荐两驱尊享版，国产林肯冒险家选车指南

越来越多的国外汽车品牌在中国本土化落地，像比较新的特斯拉MODEL3和刚刚上市的林肯冒险家。作为林肯首款国产车型，冒险家在国内本土化作战，进一步拉近了林肯与国内市场的距离，让人们心中固有的美式豪华大SUV有了更接近普通人生活的可能。

综合以上三类比较，两驱车型中，小编推荐25.98万元的两驱尊享版。四驱车型推荐30.28万元的尊雅版。

从冒险家整体的车型价格来看，20多万元的水平主打豪华大空间家用市场，价格上和宝马X1和奥迪Q3形成竞争，很明显冒险家有它自己的优势。如果你看中冒险家的经典豪华的外观内饰和空间，那不妨重点考虑一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 林肯冒险家配置曝光：2.0T搭载8AT，内饰配7色氛围灯+HUD抬头显示

说起目前国内比较火爆的豪华汽车品牌，第一印象肯定是BBA了，毕竟“德系三强”的名头不是吹的；退而求其次的话，也会想到凯迪拉克和雷克萨斯，毕竟近两年这两个牌子大有重回一线的实力；实在不行，路虎，捷豹这两个曾经的一线豪华品牌也能榜上有名，所谓瘦死的骆驼比马大嘛！但是咱们似乎忽略了另一款低调的豪华汽车品牌——林肯了。

?总结：总体来说，林肯冒险家的性价比还是挺高的，毕竟林坑的起步车型愿意给出24.80万元还是很有诚意的，而且体验过实车就知道，这款车无论是从颜值还是从内饰豪华程度上来说，绝对不会跌份儿，后期如果冒险家宣传到位，一定又要成为豪华SUV中的爆款车型了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 【车主点评:冒险家提车一个月 真实用车感受】

#选车理由 选车是个漫长的过程，预算25-30万左右其实选择还是挺多的，合资品牌的中型SUV，豪华品牌的入门级SUV和轿车基本都可以选了！合资的中型SUV冠道、汉兰达都看了觉得还是差点意思，钱差不多还真不如买豪华品牌，后面就豪华品牌挨个看，轿车方面3系、C级、A4都对比了发现全方位不如CT5、SUV方面X1、GLB、Q3看了还是全方位不如XT4、冒险家、XC40，最终选择就是在CT5、XT4、冒险家、XC40选择，第一选择其实是CT5，但是后排头部空间是硬伤，只好选SUV，SUV中冒险家外观看上去大气的多，XT4和XC40气场还是太弱了，车内空间冒险家也要远远胜出，配置方面也是和XT4二领旗鼓相当同级同价位遥遥领先其余车型，最终选择了冒险家！
#最满意 最满意的还是林肯厂家比较良心，全系标配2.0高功率+8AT，低配的配置也完全够用了，真正的入门即豪华，不像某些车，1.3T、1.4T、1.5T三缸，配置低下，全是选装，买中高配的价格都可以买XT5、XC60等高一个级别的车了！
#最不满意 要说最不满意可能还是源至于品牌，中国大部分人还是只懂标的，一句林肯、凯迪拉克之类就是不如BBA，一句话就把人堵死了。
#空间 豪华入门级SUV横向对比，冒险家的后排和后备箱空间是数一数二的，虽然轴距数据看上去不怎么样，但是实际空间真的算比较大的，X1后排大但是坐垫太短。
#外观 外观设计比较显大，气场很足，跟XT5、XC60停一块气场一点都不会输，跟Q3、XC40等车停一块，就显得其他车都是小弟弟了！
#内饰 内饰用料良心，能摸到的地方都是软的，最喜欢的地方就是悬浮式的中控台！
#动力 动力强劲，2.0高功率加速平顺，动力储备充足！
#操控 操控油门比较限性，但是刹车需要适应、据说6月份之后的车调校过了，刹车太过于平顺了，我个人觉得初段没什么制动力了，没什么信心！
#舒适性 整车都是偏舒适的调教，舒适性肯定不会差！后排座椅还是挺舒服的，坐垫本身长度不短，支持前后和角度调节，只是一般调节了之后都会偏瘫坐、那就会显得坐垫短一点点了。空调制冷效果非常好，配合上座椅通风，重庆这么热的天，空调打不到多久就凉快了！
#油耗 油耗是路况和驾驶习惯来决定的，我个人开出来综合油耗7.4，每公里投4毛5左右，纯高速油耗只有5.7左右

⑩ 成都车主冒险家冰咖棕尊享提车作业！简直就是为我量身定做的

我上一个车雪佛兰科鲁兹，开了六年，其他都好，就是通用的变速箱，有一次在高速上档位锁死！幸好车不多，加之本人17年老司机，有惊无险！检查后是电脑版坏了，通病！换了一个电脑版后顿挫感相当严重，并伴有泄压油车，4S店搞半天给我两手一摊：整不好！我：告辞，袍哥人家绝不拉稀摆带！换车！从此走上了选车之路。前面两台车都是轿车，这次决定选车目标SUV，最先看了马自达CX52.5，外观内饰都得满意，驾驶感相当好，缺点就是后门太小了，上下车容易碰腿，后排空间也不太理想，毕竟托儿带母的，纠结中。后来又看了斯柯达科迪亚克GT，外观还可以，空间也可以，内饰硬邦邦，比马自达差远了，再加上大众的双离合，想了半天还是算了，免得到时又栽在变速箱上。后来本田皓影和福特锐际上市，对比了一下，倾向于锐际，各方面都比较满意，去试驾了后基本确定了过完年定顶配，也在预算之内，结果就在汽车之家上研究锐际的时候，突然看到冒险家预售的消息，打开看了一下，一发不可收拾，这颜值，这内饰，比锐际好了不止一个档次，看了一下尊享的配置，简直就是为我量身定做的，想要的基本都有了，不想要的都没有，最重要的是有座椅通风，在夏天得重要，我的观点是：没有通风和加热的皮质座椅都是耍流氓。春节前抽时间去4S店试驾了一次，试的是两驱尊雅，首先是隔音真好，关上窗和外面完全两个世界，动力没说的，随踩随有，8速变速箱虽然比不上马自达的平顺，但还是可以接受，毕竟是用过通用6速的人，空间完全够用，我们家也没180×180，内饰我和老婆都喜欢，就是大屏看着不协调，但也不挡视线，能够接受，按键式换挡不太习惯，用久了应该能适应，试驾完了当天交5000诚意金，计划4月提车。3月12号价格公布了，吐槽一下林肯的高管，扣扣索索的，送的啥洗手液口罩之类的，一点都不大气！3月底和4S店确定4月初定车，去到店里谈价格，成都这边比较坚挺，没什么优惠，连官方公布的1万购置税补贴都没有，坐在店里和销售慢慢磨，都是干销售的，双方套路都懂，几个回合下来不收上牌费，不收续保押金，续保每年返1千一共返3年，送脚垫，发动机护板，膜，行车记录仪，保温箱，6次保养，厂家强制加装蓝牙钥匙，走的林肯金融2年免息，手续费5000多，本来想定粽外米内的，结果说厂家现在不生产米色内饰，只有黑色，好嘛，黑色好在好打理，也不纠结了，签合同约定4月底之前交车。过了一周通知车到了，约好时间到店里办手续，刷卡，搞了一天喜提新车，本人真实车主，喷子绕道，不然骂得你怀疑人生！[大兵]