10款酷威内饰

㈠ 酷威2010款和2011款有什么区别

没有10款的，是08款和11款的 配置上11款较08款有所阉割，真皮座椅，倒车雷达，铝合金轮毂，真皮方向盘， 这就是11款比08款便宜的原因！

㈡ 道奇酷威谁买谁后悔

酷威是道奇家族里面的体型担当，大7座SUV,所有市场上能想到的竞品里面绝对的大个头，轴距是2890mm，同价位竞品里面没几个把车造的这么长，这是他们唯一的卖点，附上他们官网的文案，“专业大7座SUV”，“2890mm超大轴距”。恩~，美式风格，美国人的造车品味全体现在酷威这台车上了。
在我眼里，这是一辆很经典的美国车，充满的美国车空间大，排量大的特点，内饰和外观充满了粗犷，狂野的元素。
但是除此之外，面对竞品如汉兰达，途观L的市场格局前，它市场表现都非常疲软无力。作为一个二手车评估师的角度来看这款车，它在二手车市面上的凄凉表现让我觉得这个车是相当冷门的
酷威的官网文案，恩，就是很大就对了！
这款车除了大，它其他方面就真的没有什么可圈可点的方面了，动力方面以14款，2.4L的旅行版为例，它的最大功率能达到125KW/h,最大扭矩220N/m,蛮疲软的，完全匹配不上它的体型。
也没有森林人的扎实技术，没有途观L的质感，没有丰田的品牌力。
根据我的体验，这个车除了个大且疲软外，油耗还是有点高，市区能达到1块多。所以大家都不会选择

㈢ 道奇酷威的内饰配置

● 车内座椅：标配剧院式7座豪华座椅；阶梯式布局，三排座椅依次抬升
● 双色内饰，法式双缝线工艺
● 第二排设有儿童安全座椅，可前移
● 航空式阅读灯，可调节不同照明角度
● 全系配备三区空调，圆形空调出风口可紧密开合，360度调节风向
● 前排座椅和方向盘均可加热车辆上所有安全带都是基于成年人的体型设计的，儿童使用会发生绕颈导致窒息的危险，所以新酷威独有的一体式儿童安全座椅可以非常好的解决这样的难题，在共享天伦之乐时无后顾之忧。

㈣ 2010款道奇酷威内饰灯常亮怎么关

大灯旁边有两个小的调节大灯高低和内饰灯的滚轮，你往小调节就好了

㈤ 道奇酷威2010年的七座大概能二手车能值多钱

你好上汽通用二手车资深评估师为您解答，2010年上牌道奇酷威，目前根据车况不同价格在13--14万元之间，希望能帮到您。

㈥ 十年老酷，见证青春，分享一下酷威的车身配置和外观！

钥匙认证一把。这个车，从大学，硕士，到现在搬砖几年，虽然开的不多，十年才十三万多公里，我的面包两年三个月已经五万公里了。但见证了生活的变迁，时光的转动，说他为功臣一点不为过。不舍得处理，就静静地停在那

㈦ 道奇酷威外观及内饰各有哪些颜色

酷威采用全黑色内饰，符合东方低调的审美观同时兼顾时尚感，而喜爱道奇的车主则更愿意把这看作为酷威的一种个性和性格。此外，酷威人性化的方面表现在于与人身体接触的部分用料多采用软质材料，而在方向盘、座椅等驾驶员接触最多的位置则采用真皮包裹，让驾驶者的驾驶体验更好。

我们原以为酷威会延续那种粗犷的内饰，但坐进车内发现，新酷威一改以往的风格，反而打起了“温馨牌”，整体显得很家居化。但是相比起德、日系主流车型来说，酷威的中控台仍然显得有些保守，看着缺乏同时代车型的美感和现代感，而且内饰风格和粗犷的车身造型似乎也有些不搭。

尽管造型设计一般，但酷威一改老款的“粗枝大叶”的风格，终于回归到了美系车用料厚道的主流阵营。酷威提升的地方还在于，与人身体接触的部分用料多采用软质材料或者皮革材质，这样可以让驾乘者具有更好的乘坐体验。所以我们不得不承认，新酷威的内饰设计真的进步不少。

通过方向盘不难看出，道奇的设计师似乎在试图摆脱老款车型那种“笨拙”的设计风格。体验过方向盘后我们不得不承认，酷威在“中性化”的转型的道路上确实取得了成功，但它仍然无法彻底摆脱原有粗犷的影子，仍然具有十足的美国车风格。

仪表盘经过了重新设计，大面积的银色饰板与红色背光都是如今的主流设计，比较符合年轻、时尚的特点。另外，仪表盘中部的3.5英寸彩色液晶显示屏功能强大，驾驶者可以通过它了解到车辆的油耗、车速、胎压等行车信息。