飞度手动内饰图

『壹』 飞度手动挡的内饰和自动挡的驾驶室不同吧（收音机光碟那个部位），而且手动挡是不是没有天窗

1.3和1.5的音响部分不同，图上是1.5的音响，很手动自动没关系，1.5的手动跟自动都是这种音响，1.3的没这个好看，中间有个大窟窿，而且天窗只有1.5的有。你看到的是1.5排量的飞度。

『贰』 本田飞度的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：空间

缺点：左侧A柱严重影响视线。开空调的情况下刹车偏软。

外观：很喜欢小飞的外观，侧面的腰线很迷人，我没做什么改装，就只加了一个仿美版的尾翼。我同学曾说觉得飞度有点像人体工学鼠标一样的造型，我也表示赞同。我个人不是很重视外观（也不重视别人怎么看我），更在乎内饰以及内在，从小就觉得所谓“金玉其表 败絮其中”是最不足取的。

内饰：内饰硬质塑料太多，缺乏高级感，中控台的黑色塑料件在阳光下会有反光，门板上的植绒材料脏了以后很难打理。不过多媒体控制区域的上手比较容易，及时在驾驶过程中也可以很好的找到你想要的按钮。

空间：小飞的空间没的说，不得不佩服设计师的设计理念，给人的空间尽可能的大，给机器的空间压缩的尽可能的小，以人为本。

配置：我09年4月买的08款飞度，那时还没有官降1万。所以性价比我觉得还OK，如果是之后官降一万，以及目前的三飞来看，我觉得性价比就更高了。

内饰：飞度的内饰在2008年我购买的时候还是可以跟得上潮流的，双炮筒仪表盘，纯黑色内饰，稳重典雅的橘红色灯光，都是我购买飞度的原因，唯一的缺憾就是老款飞度没有自发光仪表盘。

空间：空间大，最多的时候拖过8个开业花篮

配置：和同级别的车相比，我还是看中飞度。主要是故障率低，维修少了意味着用车费用就少。而且日系车保养相对便宜。平民买车最主要看重什么？省钱、省心。高富帅请绕道。

动力：感觉还是挺不错的，起步加速都很顺手，VTEC的作用在超车时感觉很管用，减档、超车，都快把1.5的飞飞当跑车了。哈哈

操控：操控中规中矩，没乐趣。

油耗：飞度的油耗是全天人都认可的，较轻的体重，比同级别车略小轮胎宽度，还有时尚的锲形车身外观，都保证了飞度少吃草多挤奶的高超本领。

舒适：座椅还行，自己做了四门三层隔音，所以不好评价，风燥感觉很小，高速90都很安静，110以上就开始咆哮了 ，基本是发动机声音吧，发动机转速声音很大，毕竟手动的，听说自动档好很多的。

『叁』 飞度内饰怎么样

综述:内饰的设计还是不错的，11款的设计到现在看来还是不过时，各种按钮用起来也很顺手。
前排不错，后排坐3个人的话，有些拥挤了，座垫长度也有限，肯定不适合长途旅行。后备箱空间可以，座椅整体放倒的话，拉点东西没问题，这方面，相信大家都有很深的体会了。
配置还算能接受，手动最低配。没有1.5的CD，没有外接音源输入，两个喇叭。驾驶位的玻璃一键升降，注意是一键升降，现在好多车子都只是一键落窗，没有一键生窗。标配雾灯，标配后视镜电动调节，手动方向高低调节，大灯电动调节。这个配置算是可以了的。

『肆』 飞度自动档与手动档的差距

工信部网站公布了全新一代飞度的申报图，这就说明第四代飞度（英文车型名：FIT）将会在年内国产化后进入中国市场。从非官方信息渠道得知，新车有望于8月上市发售。这款车未来国内上市有多火，目前我们还不得而知，但是从2月14日情人节在日本上市的情况来看，确实遭受到了日本消费者的哄抢，订单瞬间突破3万。对于目前中国市场的评论，大家褒贬不一，但是我想说的是，神车依旧只是更精致。

另外一种是搭载本田全新研发的e:HEV混动系统，其中发动机的最大功率为72kW（98Ps），最大扭矩为127Nm，其发动机的最大热效率达到40.5%，而电动机是本田自己开发和生产的本田H5型，最大输出功率为80kW（109Ps），最大扭矩为253Nm，传动系统匹配e-CVT变速箱。

编辑点评：从日版新一代飞度来看，其动力、空间依旧是小型轿车市场上的佼佼者，以往被用户吐槽的内饰与配置也进行了脱胎换骨般的升级，而据工信部消息，国产版第四代飞度将继续搭载1.5L自然吸气发动机，“超跑”基因得以传承，舒适性又有质的飞跃，神车色彩未曾抹去，相信不久的将来，第四代飞度将再次上演经典。

『伍』 飞度车的优缺点，我是新手，买自动挡还是手动挡

我单位同事买飞度差不多10个月，我觉得我还是比较了解的。
优点：1、外形比较年轻化，适合年轻人，不会有过于廉价的感觉；2、空间不错，在同类的小型车中，飞度的空间算不错了，我开过这车，也做过后排，还可以，起码我在后排不挤腿不顶头，我身高182；3、后排放倒后，还算挺瓶平坦的，可以放一些大件的物品。我同事经常装一些大型的工具啥的；4、车子发动机还是不错的，不是叫什么地球梦么，确实在同类车型比较来看性能上靠得住，日系车我确实有点情绪在其中，但是车子本身确实还可以。
缺点：1、车内饰确实过于简陋，硬质朔料严重满屏，没有手扶箱，内循环按钮还是手动的，这些确实有点简陋了，不过也看跟谁比，跟铃木的雨燕比还好了不少，跟丰田的致炫比也不差哪去。2、油耗没有宣传说的那么低，不过不是很高啊，毕竟1.5的排量使不上劲想超车就要使劲的踩油门，在市区开肯定不能省油，通畅2人上下班在市区开的话，平均要8.5个油，开空调差不多要9.5吧，其实还是可以的。3、这车底盘相对不那么紧凑，过弯的时候你能感觉出来，不过在同类中还算不错的了，坑洼路段，后排乘客会比较难受，感觉没什么缓冲就砸坑里了，非独立悬挂都这样，也不是它自己的问题。4、因为排量下，所以冷热风都上的比较慢，10分钟才刚暖起来或者凉起来。
结语：飞度能出这么多年，换这么多代，说明他有一定的用户群和品质保证，如果你民族情结不那么十分严重，我觉得同类车中是部好车，当然你不能跟不是一个价位的车比。如果你是男生，我不是很推荐，因为在加2万块，你可以买个宝来，也大气很多，不管是上学还是工作了都比较适合男人的定位，当然你十分有钱可以买更好的，我只是同类中比较。如果你是女生，我觉得这车在气质和外形上都比较符合，有人肯定会说这车不安全，啥车开120撞墙也给掉半条命，车子是开的。
建议：强烈建议买自动挡，毕竟城市中开车要的就是便捷舒适，手动挡会有一些驾驶乐趣和动力上的动力传动的直接感，但是我感觉在堵车的时候不停的踩离合挂挡会让手动挡的优势荡然无存。
纯手打，要采纳哦

『陆』 全新飞度，内饰更具备时尚感，依旧搭载最经典的动力组合

今天要说的是全新飞度。

首先在外观设计方面，小编感觉全新飞度跟旧款对比起来看上去更加的时尚和活泼了，作为一款小型车，这种设计似乎也更加符合年轻人的审美。在细节方面也更加的富有精致感，比如说熏黑网状格栅的加入，就使飞度的外观看上去比较主流了。

它依旧搭载的是最为经典的一套动力组合，但是取消了手动挡车型。引擎搭载的是代号为L15BU的1.5L自吸式发动机，传动匹配的则是CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 本田飞度的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：外观很漂亮

缺点：那就是钣金和车身漆面厚度了。如果用劲摁下去，发动机罩，车顶，车门怕会凹进去。车漆太薄了

外观：我不知道当年的流行趋势，不过在路上看到那么多的一飞，也许当时该车也算是挺时髦的一辆小型车吧！不过在现在我看来，它真的很丑，压根不符合当今社会的审美！

内饰：一般般吧，可看不可摸！

空间：最多坐过8个人，5个大人3个小孩没压力啊

配置：性价比还是不错的，挺经济实惠的一款小型车！

动力：虽说1.3L发动机动力稍弱，但是对于较轻的车身及城市代步车的用途来说，完全足够了。我选的是1.3手动挡，偶尔超车降低档位拉一下还是能应付大多数情况的。下班，代步，买菜，自驾绝对够了，开了空调动力有所下降，但是只要油门舍得踩，一切都不是问题。

外观：选择飞度因为它省油，经济实用之外，外形是我选择它的一部分，虽然是一部代步车，但外形绝对能吸引人，犀利，动感。年轻小伙开着跟心仪的姑娘约会，应该能提高成功率吧！哈哈，跑题了！

内饰：内饰真的很简单，但很实用，比较简洁，基本功能都够用了

配置：飞度车主大多都是收入不高的中级人群，选择它大多是因为经济省油，后期维护保养方便，所以定价有点偏高，飞度真的不便宜！

动力：1.5的发动机没让我失望过。一直很有力

操控：没法说，一般化吧。

油耗：高速5个左右，市区路况要达到8个，成都很堵的。郊区一般都在5.8左右。这种动力下这种油耗水平，感觉很满意。

舒适：座椅组织物，减震稍微偏硬！

『捌』 8.18万起的第四代飞度给到最原始的驾驶体验，没有手动挡

说到飞度，第一代80后的记忆一定会开始倒带，“神车”凭借动力、油耗、空间以及改装乐趣在同级领域是妥妥的“直男初恋”。行至第四代，去掉了一些凌厉线条的飞度，让很多后浪也产生了不少兴趣。

8月26日，第四代飞度（ALLNEWFIT）携SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列正式上市，其中SPORT潮跑Pro系列官方指导价为8.18-10.48万元，CROSSTAR潮越Max系列官方指导价为9.98-10.88万元。

新车快述：

1.外观造型萌化

2.内饰简洁实用

3.取消手动挡车型

4.入门车型没有后雨刷、扬声器、化妆镜、前排USB插口

5.标配液晶仪表盘、胎压报警、车身稳定系统、牵引力控制系统、斜坡辅助系统

6.提供两种系列：SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max

造型照顾女性成国民初恋

一开始就跟大家提到新车去掉了很多凌厉的线条，比起上一代车型，新车用更加流畅平滑的线条去替换了之前犀利的棱角，整体风格上更符合90后、95后喜欢的简洁呆萌。

写在最后：笔者大胆猜测，飞度想要收割一波女司机和新手司机，结合现在手动挡越来越没有市场的情况，入门就“干掉”手动这个操作还是很激进的，而且这一波人对化妆镜的需求并不大，还不如把钱花在其他更实用的地方。一般来说“丐版”购买需求并不大，讨大家乐一乐也不错嘛，如果要作为练手车型，终端再优惠一些，改装经费有了，并不觉得这台车会输。

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『玖』 第四代飞度没了手动挡，低配没中控屏幕，依然无法阻挡飞度迷喜爱

近日，墨一从柳州地区本田经销商处了解到，全新一代广汽本田飞度柳州地区已到店正式上市，新车提供标准版（潮跑Pro）和跨界版（潮越Max）两种外观共计6款车型，官方售价为8.18-10.88万元。动力方面，新车全系搭载1.5L直列四缸发动机，匹配CVT变速箱。感兴趣的车友可以前往柳州市经销商处鉴赏并试乘试驾。下面跟小编来了解下全新第四代飞度到底怎么样吧。

小编有话说：

飞度作为经典车型，一直受到消费者的追捧，如今第四代飞度的到来，定将受到大家的关注，但其圆润的外观少了前一代年轻运动感，而入门车型过低的配置存在诟病，更可惜的没再提供手动挡车型，少了些许把玩乐趣。但同样也无法改变飞度迷的喜爱。

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