关于房车

A. 现在中国允许买房车开吗

在中国可以开房车的。

在我国，记录在案的购房车人只有几千人。当前房车分为两大类，一种为自行式房车，按照车身尺寸分为ABC三种；另外一种为拖挂式房车。当前市场上，不少商用车厂家针对民用市场，已经推出了不少适合C1证驾驶员的微型和中型房车。

按照我国道路安全交通法和《机动车驾驶证申领和使用规定》，拿C1驾照的驾驶员，可以驾驶总长度6米以内，总质量4.5吨，9人以下的自行式和拖挂式房车，对于车长超过6米、乘坐人数9人以上的房车，则应持A1或B1驾驶证方可驾驶。

(1)关于房车扩展阅读：

近年来，国家在政策层面不断明确对自驾车房车旅游的扶持力度。2014年国务院发布《关于促进旅游业改革发展的若干意见》，提出“建立旅居全挂车营地和露营地建设标准，完善旅居全挂车上路通行的政策措施”。

2015年国务院办公厅印发《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，提出制定全国自驾车房车营地建设规划和自驾车房车营地建设标准，明确营地住宿登记、安全救援等政策，到2020年，鼓励引导社会资本建设自驾车房车营地1000个左右。

在国家政策的支持下，全国多地加快自驾车房车营地建设。林章林透露，数量增加的同时，房车营地正在向标准化、规范化发展。

此外，相关的配套体系和基础设施也在不断完善，包括重点建设旅游道路、景区停车场、游客服务中心，加强主要景区连接交通干线的旅游公路建设，完善加油站点和高速公路服务区的旅游服务功能等。

而在房车保有量方面，最新的统计数据显示，全球现共有房车1800万辆，2015年世界房车市场年销售总量为60万辆左右；而我国房车保有量不足3万辆，2015年销售量在2000辆左右。

“随着越来越多的本土企业加入到研发房车的队伍中，房车产品越来越丰富，可选择性更多，可以预见未来几年房车消费也会步入快速增长期。”上海庆华科技董事长周阳说。

参考资料来源：人民网-房车自驾游潮流涌现，何时才能普及大众？

B. 房车旅游有什么好处

房车相对于小轿车而言有更多的设施，通常分为加油口、注水口、充电接口、储物箱、床、冰箱、洗浴室等，今天为大家介绍几种房车必备也是最常见的几种设施~
床：床是每辆房车中必备的设施之一，一般分为顶置双人床、沙发床、车尾床、升降床等，上车前要确认床数以及变床方式。有床，床单被罩这些生活必需品当然也是少不了的。
厨房：房车上可分为内置厨房和外置厨房，一般都带有炉灶、洗菜池、抽油烟机、微波炉、车载冰箱等，在上车之前可以仔细观察和检查各个设施是否完好，以及使用方式。
卫生间：房车的卫生间可分为整体卫生间或者干湿分离卫生间，通常内部都带有淋浴、马桶、洗手池、化妆镜等。
电视：房车内部一般会配有液晶电视，位置大多在车厢前部，通过车载逆变器在行驶途中电视也可使用，上车前可以确认各种电器设备以及遥控器等情况。
智能控制面板：房车都配有智能控制面板，一般在车厢侧门上方或卡座沙发内侧，可通过控制面板控制车内灯光、电器或查看水箱水位等，操作十分便捷。
房车用电：房车电能有限，合理用电遵循一个基本原则：“大功率、频繁使用的电器，尽量用替代能源”。诸如电磁炉等大功率且频繁使用的电热式厨具，在没有外接电源的情况下尽量不要使用，如果需要使用则可以用液化气等能源替代，节约电源。
好了，关于房车内部设施就介绍到这儿，如果你想开着房车去旅游，或正在寻找靠谱的旅行社团队，那宇众房车旅行社你一定不能错过。
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C. 关于房车的一点问题

当然是买现成的车好呀。
自己改装需要有专业知识还要有一个很不错的修理厂配合。
许多东西要自己采购甚至出图制作。
没几个好师傅帮你，改出来也不可心。
个性化改装成本太高，不合算。
除非约几个志同道合者一起干!

D. 国内目前对于房车出游有什么限制嘛

你要干嘛呀？开房车出去玩嘛？其实可以直接参加一个房车线路游 这些问题不就都省了……现在这样的公司还是有些的，你关注下智游自哉 他们家据说还行

E. 谁知道有关房车的相关资料

房车有两种含义：一般指传统意义上的豪华轿车，如奥迪A6，奔驰E级等，这是因为此类豪华车可以提供非常安静和舒适的环境，如同坐在办公室的皮椅上一样，故此得名；还有就是指大型的移动旅行车辆，一般由卡车的底盘驱动，简单的理解就是把家安在卡车上，车厢中通常有日常生活必需的一切物品，如卧室，厨房，电视，卫生间，电脑等，对于经常满世界的跑的人来说，这样的车是最是实用的，越野能力也很好，那都能去，当然啦，价钱也不是普通老百姓能承担的，一辆国产的依维柯也要7，8十万以上。

F. 关于房车挂车载重能力的问题

房车挂车载重能力需要去测试啊

G. 关于房车的问题

大连骏奇自行式A型行宫巡航舰37F房车 —— 房车·蜗行天下

H. 有关房车

在汽车领域，只要是有顶篷（不管是软顶还是硬顶），可以形成封闭的车内空间的，都能算房车。
在英语里面，你说的前者叫Caravan，即旅行房车或者旅行拖车。而广义的房车则指的是sedan（BrE是Saloon）、Coupe或者GT之类的所有有顶篷汽车。
至于房车赛的那个“房车”，主要是为了和方程式赛车那样单座、没有顶篷的车辆对比。

I. 关于房车的法规

标准、法规为市场开路

2005年，美国旅居车生产商NORTHSTAR公司总裁雷克斯·威利在考察中国旅居车市场后曾表示：“只要解决好旅居车发展所必须的配套法规、设施以及相应的行业标准，中国旅居车市场前途光明。”国内一些专家和企业界人士也表示，相关标准和政策法规确立后，我国旅居车市场才能有长足发展。
事实上，尽快将旅居车生产制造的技术规范确定下来，已经成为全行业的共识。为了适应我国旅居车市场发展的需要，规范旅居车的设计、生产与使用，全国汽车标准化技术委员会挂车标准化分技术委员会已起草完成了《旅居车术语》、《旅居车居住要求》、《旅居挂车的质量和尺寸术语》等三项标准的征求意见稿，并已向行业广泛征求意见。而在去年，《乘用车列车通用技术条件标准》已通过了标准审查。据挂车分委会副主任委员、中国汽车技术研究中心标准所高级工程师耿磊介绍，该标准明确了乘用车与挂车组合的基本要求，便于管理使用。将它与征求意见的三个旅居车标准配套使用，等于为旅居车的生产、使用建立了规则序列和基本框架。

交通法规成为旅居挂车出行障碍

即使有了规范设计、生产与使用的标准，旅居车出行所面临的障碍并没有完全消除。汽车专家杜芳慈告诉记者，如果相关的交通法规不完备，旅居挂车市场进一步发展就无从谈起。
2004年开始实施的《道路交通安全法实施条例》规定，小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人。虽然该条例为旅居挂车出行开了“口”，但旅居挂车还是常常“路”遇尴尬。
耿磊告诉记者，旅居挂车既不是半挂车，也不是全挂车，而是中置轴挂车。但“中置轴挂车”的概念一时还难以普及，不太容易被人接受。有些人将旅居挂车视为全挂车，因此在某些路段、某些人员执法时，牵引旅居挂车出行可能会被认定违反了交通法规。“在法规方面，确实没有给这个问题一个明确的说法。”他说。
据了解，相关企业和业内专家曾就此与政府部门进行过沟通，有关方面也曾考虑发文对此问题作出解释。但因为这个问题技术性强且过于具体，同时我国旅居车市场还处在萌芽状态，事情也就不了了之了。“标准、法规的制定有一个时机选择的问题。过于超前固然没有必要，但如果不能及时跟上市场发展的步伐，也会制约市场的进一步发展。”杜芳慈对记者说。
实际上，不少专家和企业界人士都在思考，难道一定要等到市场容量大到一定程度、厂家和消费者的呼吁强烈到一定程度，才能给旅居挂车“正名解禁”吗？