特斯拉国产想换白内饰

A. 车主看过来，特斯拉内饰怎么选好看

特斯拉的内饰做工还是不错的，真皮的座椅建议选择深色的，效果更加好一些。

B. 特斯拉Model X内饰焕新，新能源车的舒适升级，很完美！

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C. 就算国产特斯拉没减配，我也想退车！

“离交订金已经过去两个月了，在这期间，我每天都会进入官网的个人界面看我的车辆详情，眼看已经超过了销售跟我口头承诺的交付日期，但界面依旧显示等待车辆交付。后来，我看网上有车友相继提到松下电池和LG电池的版本，而且车辆对应的自动驾驶硬件也不同（2.5和3.0）。那一刻，我开始默默祈祷，愿花光我所以运气，提到一台松下+3.0的国产特斯拉Model3！”

——来自国产特斯拉准车主的心声

对于家里没有充电条件、纠结于要不要购买国产标准续航升级版Model3的消费者而言，其实应该充分将官方充电建议（10%—90%）、车辆晚上停放掉电、电池损耗等隐性因素考虑在内，再结合实际用车环境来综合考量。对于充电条件有限的消费者，笔者都不建议购买这台标准续航升级版车型。当下续航仍旧是大部分电动车需要面对的问题，特斯拉国产标准续航升级版Model3也不例外。

此外，特斯拉快速的产品迭代也是一把双刃剑，例如传统车企的一款车型，从诞生到生命周期末端，往往能做一次迭代，也就是通常意义的中期改款，但是特斯拉凭借着对软件的执着、硬件的坚持，能在新车上市没多久就开始对产品进行升级，又如“挤牙膏”般开始更新软硬件技术，从技术角度看，这既是品牌的创新能力和技术深度的体现，同时也侧面反应出特斯拉的“新”。

然而当剥离技术的外衣，从消费者的维度看，这种快速的技术迭代让人难以接受，不免会有“凭什么我掏几十万买的是“挤牙膏”以前的车？我这车几年之后就被淘汰了”这类声音。汽车是大型消费产品，不是手机或IT类产品，大众消费者可以一年换一次手机，但动辄几十万的车，其实很难让消费者为技术的更迭买单，眼下电动车的保值率就是佐证。反观发展已经非常成熟的传统车企，往往5、6年的换代时间能给市场足够的时间去消化，也让消费者不会那么迅速就“落伍”。时下消费者对待电动车，需要足够的理性。

小结

3月10日，特斯拉CEO马斯克宣布，特斯拉第100万辆电动汽车正式下线。至此，特斯拉成为全球第一家实现电动汽车产量达100万辆的企业。2019年，特斯拉在中国市场的营收为29.79亿美元，比2018年的17.57亿美元增长了69.55%。此外，特斯拉预计2020年在华销量将翻倍，全球交付量将超过50万辆。

如果特斯拉想达到预计的销量，那么对中国市场持以诚恳的态度只是前提。

截止发稿时间，特斯拉官方依旧没有对这次“减配门”发表道歉。

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D. 国产版Model3降价3.2万元，免费白漆变黑漆，家充桩改收费

国产版Model3车型降价了，加上获取的补贴免购置税政策优惠，该车价格首次降至30万以内。1月3日，特斯拉官宣显示，标准续航升级版Model3从原价35.58万降价至现价32.38万，降价3.2万元。特斯拉指出，目前私人购买补贴金额为24750元，非私人购买或用于营运的新能源乘用车补贴金额为17325元。因此，算上这款车的补贴后，私人购买用户的到手价格最低可达29.905万元。

但是，根据此前特斯拉在价格方面的“灵活多变”，后期大规模交付开始后会不会还有反复，显然还很难说。另外，2020年补贴退坡之后预计也会影响到该车的定价。目前对于车主来说，家充桩8000元、实体车钥匙1200元仍会引起比较大的争议。

据悉，目前国产Model3先期的零部件本土化率为30%，预计2020年年底实现100%本土化率。因此，业内认为，未来在其成本控制的影响下，终端售价还存在继续下探的空间。

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E. 特斯拉的白色多少钱一辆

，特斯拉官宣，由上海特斯拉超级工厂生产的首款量产车，国产特斯拉Model3再次调整售价，低配标准续航升级版起售价32.38万元；算上补贴，实际新车裸车价格为29.9万元左右。而实际购车价格不只如此，我们一一道来。

一、免费车漆仅有黑色、轮毂需要另购

特斯拉的车漆要钱一直以来的传统，例如标志性的Model S，原配车漆为珍珠白，选配黑色、银色、蓝色和红色则各自的加价为14200元，虽然Model 3的车漆价格有所降低，但除了纯黑的车漆是为免费原配之外，白、银、蓝、红等配色的价格一律为8000元。

因此我们如果假设购买特斯拉的Model 3最低配，外观定制加14000、自动驾驶加56000、充电桩8000，实际购车价则已经高达36万元左右。而这只是标准版的，长续航版裸车价43.9万，高新能版裸车价50.9万。

F. 特斯拉以及国内一些新势力造车使用白色为底的中控大屏，怎样解决反光导致的安全问题

选择一款靠谱的安全警示反光油漆产品，以及使用配套的稀释剂。

G. 特斯拉“减配”风波：国产Model 3竟然“偷梁换柱”

在315前夕，春风得意的特斯拉在中国遭遇了史上最大危机。

有部分国产Model3车主在网上发帖表示，其在检查车辆时发现，所购车型的整车控制器型号为Hardware2.5（1483112），这与车辆的报备信息不一致。原本硬件型号应为Hardware3.0（1462554），现在却变成了另一版本！对此特斯拉有何解释？

（备注：HW3.0内置了特斯拉自主研发的自动驾驶芯片，未来可支撑特斯拉实现完全自动驾驶。而HW2.5则不支持。）

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特斯拉道歉，并承诺免费更换

特斯拉中国针对此事也快速进行了回应。3月3日，特斯拉表示，受到疫情影响，供应链中断，一部分标准续航升级版Mode3安装的硬件为HW2.5。后续随着产能以及供应链恢复，将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Mode|3的车主提供免费更换HW3.0的服务。

就像断轴等负面事件也没能影响部分“神车”在中国市场的畅销，国产Model3车主遭遇“偷梁换柱”，恐怕也将在不久后不了了之。互联网有记忆，但抵不过消费者对特斯拉、对马斯克的崇拜与追求，轱辘哥相信，过不了多久，特斯拉位于上海的超级工厂依旧灯火通明，排队提车的消费者依旧络绎不绝……

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H. Vilner发布特斯拉Model 3内饰改装案例，这样的内饰配色确定不是给奶奶开的#爱车内饰大比拼#

Vilner发布特斯拉Model3内饰改装案例，这样的内饰配色确定不是给奶奶开的？#爱车内饰大比拼#

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I. 国产新款特斯拉申报图 外观内饰升级/续航或再提升

日前，网新社从相关渠道获取到了国产新款特斯拉Model3的申报图，新车在外观和内饰的细节上有所调整，预计将在2021年的第一季度正式推出。

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J. 特斯拉的内饰并不好看，为啥销量还是这么好

可以看到特斯拉的遮阳板磁吸附是一个比较大的变化。很多车都是快照式的，过一段时间很容易松动，这种磁性会比较好。另外，旋转也很方便。阳光对着的时候拉起来，可以转身遮住。这种小细节喵喵型在设计上似乎有一些质变。化妆镜松开后会有柔和的灯光，与很多车不同，有硬塑料，拉起来会发出砰的声音，当然，换成磁吸设计，拉起来就会关灯，没那么吵。方向盘前面的地方是空的，显示屏在中间很方便。车子跳起来，稍微瞥一眼就能看到显示屏上的信息。语音识别性也很好，但互动性不如我们的国产车体验感好。的确，在我们的国产型中，我们可能会更了解我们国民的习惯和汉语习惯。

试运行的电车太少，突然试运行特斯拉容易冲动。事实上，与驾驶亲戚的特斯拉models、70多万辆车和比亚迪唐EV相比，安静了一些，但听不到其他车鸣笛的声音。其他方面特斯拉没有任何优势啊！model 3，好像可以和比亚迪的Jin EV相比。