凯美瑞的内饰对比帕萨特
1. 新款凯美瑞和帕萨特，选哪个
汽车君从下面三方面来比较即将上市的凯美瑞和帕萨特：
一、外观
一辆车买来不仅是给自己开的，也是给别人看的。因此车型的外观尤为重要，而即将上市的凯美瑞和帕萨特外观清一色采用了各自品牌的家族设计。帕萨特很大众，凯美瑞很丰田（没什么特点）。两辆车没有夸张的腰线，设计的依旧四平八稳。
二、动力
凯美瑞和帕萨特的动力在行驶中给驾驶员的感受是截然不同的，帕萨特的动力足，但平顺性一般般。虽然DSG的变速箱有了很大的改进，但平顺性依旧无法与AT和CVT比较。而凯美瑞的动力就比较顺滑了，发动机排量和变速箱匹配上做的也很完美，开起来很安逸。
三、内饰
帕萨特的内饰，第一感觉太熟悉了。第二感觉毫无新意。可以说无法给人惊喜，中控台的一切都是熟悉的样子，整体风格会让人不由联想到更低级别的朗逸，甚至桑塔纳。凯美瑞的内饰，第一感觉上要比帕萨特舒服许多。主要体现在：风格更年轻现代一些，大屏的视觉处理更符合人体工学，各个功键的分布也更合理。整体感觉谈不上高大上，但能给一种亲切自然感，不会让人有局促与压迫感。
凯美瑞和帕萨特是两款非常优秀的车型，但具体选购哪一款，还是需要消费者根据自己的驾乘喜好来判断！
2. 凯美瑞对比帕萨特哪个性能更好一些
亲，您好！如果讲究动力性和安全性，自然是帕萨特。因为帕萨特涡轮增压，马力大扭矩大，短时间内动力充沛。凯美瑞从经济性上，小问题少，燃油经济性也不错，日本的设计理念，很周全，做工也细致，在电子方面做的比大众好，而大众车的机械工艺和焊接工艺要优于丰田。但车皮车漆这方面，凯美瑞比帕萨特差点儿，帕萨特的车用料厚重，轻微刮碰不会变形或损坏，而日系列的则不同，容易损坏（和安全性无关），速度稍快，卷起的石子泥沙容易破损漆面。但帕萨特的维护保养较高，尤其涡轮增压，成本较高。再一个大众的车，过了10万公里或5年吧，油耗偏高的毛病会出来。希望我的回答能帮到您，还请设为最佳回答，谢谢！
3. 凯美瑞和帕萨特，好纠结，选哪个
现在汽车的国内市场当中，销量非常不错的两系汽车就是德系车以及日系车，其中大众帕萨特和丰田凯美瑞这两款车的销量都是非常的不错。二者区别如下
一、外观和空间
帕萨特相比上一代新帕萨特在外观风格上变化非常明显，留下来的内敛变为庞大奔放，车身柔和的线条加上唯美的溜背设计非常运动，看起来动感十足，但不失沉稳。
此外，新帕萨特车身和轴距分别为4933毫米和2887毫米，整车的空间非常宽敞，几乎达到中级车的顶尖水平。
相比新帕萨特，丰田新凯美瑞外观显得十分夸张，而且有点锋芒毕露，前脸虽然和自家的豪华品牌雷克萨斯有点接近，不过有点太嚣张的感觉，凌厉的车身线条赋予它很强的动感，车长和轴距分别为4885毫米和2825毫米，尺寸方面不如帕萨特那么优雅大气、和档次感。
二、内饰
大众帕萨特这次换代后采用了最新的设计，营造了精致豪华的氛围，再也不是审美疲劳的套娃内饰，亮黑色饰板加上皮革包裹的贯穿式设计档次感瞬间上升了。
而对比新凯美瑞的内饰可以说也是丰田有史以来最有设计感的内饰，不对称式的设计虽然也是木纹加皮革，但是营造出来的氛围却是显年轻化，而且丰田在人体工程学上的造诣是狠毒自主品牌一个小小的对象，很容易就能找到舒适的驾驶位置，一切操作起来都很顺手。
三、动力和操控
帕萨特采用的是大众最新的EA888涡轮增压发动机，搭载的是7速湿式双离合变速箱，最大扭矩为320牛米，动力输出非常强劲，高速超车非常轻松，随叫随到，加上德系车一贯浑厚结实的底盘，使整车浑然一体，就算时速超过140km/h也感觉不到丝毫的飘逸感。
对比丰田最新的2.0L自然吸气发动机和变速箱，性能非常稳定，但它的最大扭矩才210牛米，11秒的百米加速成绩确实有点肉，同排量的凯美瑞动力输出入明显没有涡轮增压来得有爆发力。此外它的方向盘偏重转向阻力有些大，在急转弯的时候有点力不从心的感觉，这一点不如帕萨特。
新凯美瑞虽然看起来很运动而且厂家宣传采用TNGA架构你会觉得它开起来应该是一台很有驾驶乐趣的车，然而新凯美瑞驾驶感受仍然是偏向居家风格的调教，底盘的极限确实很高，双叉臂的悬架成本也更高。
总的来说，两款车的性能都非常优秀，如果大家对动力有更高的要求，建议大家选择帕萨特，看重耐用性和保值率的果断凯美瑞。
4. 帕萨特和丰田凯美瑞对比下！要同等级的版本做对比。请专家介绍下详细的内容！
大众帕萨特：非常先进的PQ46平台，操控上佳，激光焊接车身，车身强度非常不错，动力优于丰田凯美瑞，安全优于凯美瑞，技术优于凯美瑞，内饰做工感觉逊于凯美瑞。节油方面可以明确告诉你，帕萨特绝对比凯美瑞省油。1.8的排量和2.4的排量相差甚大，有人会认为是不是加了涡轮的车就费油，其实不是的，特别是高速公路，带涡轮的车更省油。
至于凯美瑞，外观不错，内饰也不错，也比较大气，但是小日本造给中国的车真是皮薄。兄弟啊，安全是我们最不可忽视的，是吧？
5. 丰田凯美瑞对比帕萨特座椅舒适度哪个更好凯美瑞优缺点
合资车哪款车都不错，舒适度而言，凯美瑞绝对不是最舒服的，一个带涡轮一个不带涡轮，去试驾下就知道谁更舒服了，买车没那么多纠结的，看看你身边的人开什么车，你的好朋友亲戚之类的。一个日系一个德系，凯美瑞用起来相对省心点质量稳定点。帕萨特开起来更带劲，配置更丰富点。
6. 丰田凯美瑞对比帕萨特哪个更适合家用凯美瑞空间舒适度
全家人出去自驾游，那就要求车子一定要空间大。帕萨特和凯美瑞的性能配置相差的不大，但是看空间容量的话，帕萨特要更胜一筹。帕萨特的空间容量大是它的特色，全家人一起乘坐绝对不会挤，帕萨特的内饰也比凯美瑞讲究。全家出去自驾游，车子的舒适度也很有要求，虽然凯美瑞现在的外形比较运动风，但是在舒适度方面还是没有帕萨特好。所以，你家是想买车出去自驾，那还是选择帕萨特比较合适。
希望能帮到你。
7. 帕萨特和丰田凯美瑞对比下！要同等级的版本做对比。请专家介绍下详细的内容！谢谢
帕萨特1.8T与凯美瑞2.4动力上不分伯仲。内饰帕萨特成熟稳重，凯美瑞年轻。油耗帕萨特要比凯美瑞多2-3个油吧。安全性肯定是帕萨特的要好些，这是不争的事实！新浪汽车，汽车之家等网站都有详细的介绍！推荐帕萨特的应该要多些，呵呵！
8. 最强对最强，帕萨特VS凯美瑞，谁更胜一筹
中型轿车这个概念谁是第一个提出并作出实际行动的，相信各位脑海里一定是上汽大众帕萨特，2000年的时候，上海大众凭借帕萨特B5这款车型，大获成功，在中型轿车市场横着走，从此奠定了丰厚的群众基础。在这之后几年，其它厂商看到这片市场的潜力之后，纷纷推出自家车型与之抗衡，当中要数“反抗军”中的领头羊是哪款车型的话，那必须是火爆程度堪比帕萨特的广汽丰田凯美瑞。究竟是什么原因让凯美瑞有如此实力挑战帕萨特呢？我们接下来“一一分析”最强对最强，帕萨特VS凯美瑞，谁更胜一筹？
为了给大家呈现更具体的对比，我们分别找来两款车最具有性价比的车型进行比较，分别是售价19.98万元的凯美瑞2.0豪华版与售价21.79万元的帕萨特330TSI精英版。
总的来说，两者都是中型车市场中数一数二的存在，在市场口碑和销量方面都是在伯仲之间。帕萨特更多强调商务接待属性，风格沉稳，在动力表现要优于凯美瑞。而凯美瑞则更适合家庭使用，外观、内饰都显得更为时尚，虽然在绝对动力上比不过帕萨特，但胜在维护保养便宜。总之，两款车都有各自的特点风格，大家自行选择就好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9. 帕萨特和凯美瑞这两款车，到底哪款车更值得选择
Medium Sedan的概念是第一个制作和实际行动的概念。我相信所有的大脑都必须是saic大众帕萨特。 上海大众乘坐了帕萨特B5的模型，该模特成功地走在中型汽车市场。我慷慨地奠定了慷慨。在这几年中，在其他制造商看到这个市场的潜力之后，他们已经推出了自己的模型和它，这是“反军”领先羊的模型，这必须是帕萨塔的热情。广奇丰田凯美瑞。 Camry挑战Passat的原因是什么？我们将遵循最强大的“一个分析”到最强，帕萨特·宾馆，谁更加获胜？
为了给您更具体的对比，我们发现两辆汽车最具成本效益的型号，这是坎德瑞2.0豪华版的价格为199.8百万个豪华版330Tsi Elite Edition的217 9万元。
一般来说，两者都是一些中间车市场的存在，在市场上的口碑与销售。帕萨特强调业务接收属性，稳定的风格，比凯美瑞更好。凯美瑞更适合家庭使用，外观和内饰，这更加时尚，虽然绝对能力比Passat，维护方面便宜。简而言之，两辆汽车有自己的特点，每个人都选择选择。
10. 凯美瑞和帕萨特哪个好
现在汽车的国内市场当中，销量非常不错的两系汽车就是德系车以及日系车，其中大众帕萨特和丰田凯美瑞这两款车的销量都是非常的不错。二者区别如下：
一、外观和空间
帕萨特相比上一代新帕萨特在外观风格上变化非常明显，留下来的内敛变为庞大奔放，车身柔和的线条加上唯美的溜背设计非常运动，看起来动感十足，但不失沉稳。
此外，新帕萨特车身和轴距分别为4933毫米和2887毫米，整车的空间非常宽敞，几乎达到中级车的顶尖水平。
相比新帕萨特，丰田新凯美瑞外观显得十分夸张，而且有点锋芒毕露，前脸虽然和自家的豪华品牌雷克萨斯有点接近，不过有点太嚣张的感觉，凌厉的车身线条赋予它很强的动感，车长和轴距分别为4885毫米和2825毫米，尺寸方面不如帕萨特那么优雅大气、和档次感。
二、内饰
大众帕萨特这次换代后采用了最新的设计，营造了精致豪华的氛围，再也不是审美疲劳的套娃内饰，亮黑色饰板加上皮革包裹的贯穿式设计档次感瞬间上升了。
而对比新凯美瑞的内饰可以说也是丰田有史以来最有设计感的内饰，不对称式的设计虽然也是木纹加皮革，但是营造出来的氛围却是显年轻化，而且丰田在人体工程学上的造诣是狠毒自主品牌一个小小的对象，很容易就能找到舒适的驾驶位置，一切操作起来都很顺手。
三、动力和操控
帕萨特采用的是大众最新的EA888涡轮增压发动机，搭载的是7速湿式双离合变速箱，最大扭矩为320牛米，动力输出非常强劲，高速超车非常轻松，随叫随到，加上德系车一贯浑厚结实的底盘，使整车浑然一体，就算时速超过140km/h也感觉不到丝毫的飘逸感。
对比丰田最新的2.0L自然吸气发动机和变速箱，性能非常稳定，但它的最大扭矩才210牛米，11秒的百米加速成绩确实有点肉，同排量的凯美瑞动力输出入明显没有涡轮增压来得有爆发力。