2016版进口途锐内饰
㈠ 大众途锐内饰，操控，油耗怎么样
那我简单来回答下吧，首先是途锐的空间，途锐车长4米8，轴距接近2米9， 作为中大型的越野车，途锐的空间是最不用担心的；接着是操控，途锐采用的是电子助力的方向盘，转向精准很稳还不重，操控起来比想象中的轻松
㈡ 大众途锐缺点，内饰，油耗，舒适怎么样，用料很实在
大众途锐车子的缺点个人认是维修保养成本偏高，有可能出现天窗漏水问题，优点是内饰，油舒适性还有车子用料方面不错。
㈢ 颠覆你认知的Touareg 大众途锐R新车图解
总结：
途锐在同级别当中销量还算是可以的，其满足了消费者心中“低调奢华有内涵”的形象。然而随着途锐R的问世，人们将会对它有所改观，更加运动的外观以及凶猛的动力，完全是心动的感觉。由此不难看出，大众的电气化发展已经全面加速，未来旗下R系列车型均有望采用插电式混合动力系统，以此来进一步提升性能，同时达到节能减排的目的。如果途锐R未来能够引进国内的话，参考现款途锐的售价，途锐R预计起步价不会超过65万，性比价满满，相信会有不少大众的忠实拥趸为之买单。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈣ 大众途锐进店实拍！内饰配置丰富/搭3.0T引擎
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㈤ 大众途锐和丰田霸道哪个好
这两车看起来都是大型的suv,但骨子里却有着截然不同的性格，所以关键看你的用途
途锐是一辆典型的高档suv，承载式车身，空气悬挂，增压发动机，外观气派内饰精良，在公路上可以器宇轩昂的奔跑，同时也有不错的爬坡能力，应付大多数路面不成问题。缺点也比较明显，娇贵，必须喝97#，喝不了93#油，不适合走偏远地区，如果你想开着途锐上西藏，那估计趴窝的可能性就极大了。维护费用较高，承载式车身也决定了它不能长时间跑烂路，途锐并不能算是越野车，所以如果你基本是在城市或者铺装路面下使用，必须途锐。
霸道是丰田巡洋舰家族的一员，身上每一个部件都是久经考验，故障率极低，坚固的非承载式车身，大排量自吸发动机，外观粗犷霸气，乘坐舒适，无论是任何路况下都能从容应付，西藏、青海、内蒙、新疆等艰苦环境下最常见的就是巡洋舰和霸道了，这是真正意义上的越野车，适合长途穿越，97#93#通吃，实在找不到油，哪怕加了90#都不挑食，再说丰田的网点遍布全国，养护方便，真要坏了，修起来也很简单。所以如果你是要买一辆可以陪你走南闯北的车子，那毫无疑问肯定要选霸道，而且霸道的保值率非常高，07年的VX-N到现在车况好点的都能卖40W+，缺点是油耗较高，非承载车身隔绝了路感，操控性能不如途锐，综合档次感不如途锐。
所以还是得看你的用途来选车，以上观点仅供参考，不懂欢迎追问
㈥ 大众途锐这款车它的内饰如何是你喜欢的吗
途锐作为大众进口汽车产品系列中的顶级SUV产品，有着不错的车款，但市场份额却不如从前。外观方面，现款的途锐在设计上更接近家族传统，但总给人一种夹在生活中间的感觉。途锐和保时捷卡宴是同一生产平台上的两款车。但是途锐现在的设计没有老款那么厚重坚韧，反而感觉越来越小家子气，没有上海大众那么狂野。内饰方面，与老款没有变化。幸运的是，旧的设计非常成功。
外观方面现款的途锐在设计上更接近家族传统，但总给人一种夹在生活中间的感觉。途锐和保时捷卡宴是同一生产平台上的两款车。但是途锐现在的设计没有老款那么厚重坚韧，反而感觉越来越小家子气，没有上海大众那么狂野。内饰方面，与老款没有变化。幸运的是，旧的设计非常成功。虽然老气横秋，但线条依然简洁，细节表现出德国人的严谨和扎实。它能反映出这样一辆车的质量和应有的价格。
㈦ 3.0T+8AT/462Ps，新款大众途锐R版本曝光，内饰终于不丑了
3.0TV6+电动机组成的插电混动系统为途锐R版本动力总成，最大输出462马力，最大扭矩700N.m，匹配8AT变速器及4MOTION四驱系统。
运动感十足的途锐R版本，其动力性能媲美保时捷9113.0升双涡轮增压发动机，由于电动机的加入使得其油耗表现更为优秀，将于3月份正式亮相的途锐R版本定价几何尚不得而知，情怀人士可以考虑一等。欢迎留言讨论。
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㈧ 大众进口途锐新款性能怎么样目前什么价位
大概在48万左右吧。
大众旗舰SUV途锐以进口形式在国内销售，售价56.98-81.98万元，但市场表现一直不温不火。该车在终端也有着较高的优惠力度，优惠完后起售价仅需48万左右，甚至比上汽大众国产途昂还便宜。为了提振市场表现，进口大众将推出2020款新车型，新车整体配置更丰富，不过能否刺激销量还待市场检验。
车型整体后排空间非常大，并且支持后排座椅纯平放倒，所以整个空间能够满足大量储物功能，也能够满足正常自驾游出行，其次整体后排的舒适性非常高，支持长途乘坐，并且整个空间利用率非常高，细节表现非常突出，细心的储物功能也比较多。