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凯美瑞混动内饰丑

发布时间: 2021-08-09 11:16:14

1. 【车主点评:19款凯美瑞混动版提车感受】

#选车理由 刚开始有买车的想法,先去看了奥迪A4L,本来已经要决定了,朋友突然推荐说去看看凯美瑞,日系车在我心里的形象本来就还不错,就去4S店试驾了一下这款凯美瑞,感觉各方面的性能配置比A4L都要好一点,最主要是混动版也比较节油,第三天就提车了
#最满意 既然买了混动版,肯定是冲着油耗去的,目前5.7的平均油耗相比汽油车可以说是非常优秀了,而且开起来很安静,这是汽油车比不了的
#最不满意 要说不满意的地方,肯定也是有的,日系车一大毛病,车漆薄,这个也没有办法解决,只能平时驾驶的时候多注意,不要发生小磕小蹭
#空间 空间方面绝对是满意的,对于一款B级车来说,如果空间压抑那就太失败了,更何况是以空间舒适度著称的日系三大品牌之一,轴距很长,所以车内的纵向空间很宽敞后排翘个二郎腿都没关系,后备箱的尺寸还算过得去,基本满足需求
#外观 新款凯美瑞的外观设计还是很不错的,一改以往的中庸风格,整体车身显得更加年轻帅气,侧面的线条非常流畅,给人一种浓浓的运动感,全LED大灯在晚上驾驶,既好看又安全
#内饰 内饰的设计风格也是添加了比较多的时尚元素,用料还是比较良心的,大面积的气质包裹使得车子内部摸上去的质感非常棒,大大提升了档次感,做工也都很用心,多媒体的操作很方便,不用自己一点点的摸索
#动力 起步提速感觉有点慢,不过我个人驾驶习惯也比较佛系,市区里就算想开快也没办法,又不是和人赛车,中后段的加速还是很给力的,2.5的发动机绝对会给你不小的惊喜,高速上想要快打开运动模式,推背感十足
#操控 转向很清晰,方向盘握在手里的感觉很踏实,没有虚位和误差,刹车和油门的反映都是挺灵敏的,车道偏离系统真的很好用,避免了很多危险
#舒适性 座椅的舒适度很不错,用料填充比较柔软,坐下去给人的感觉就是宽大厚实,承托设计的很不错,开长途也不会觉得腰酸背痛,隔音控制不是很好,高速行驶状态下风噪声有点大
#油耗 油耗方面就不多说了,日系车本来相对其他系列的品牌车来说就更加省油,这款混动版凯美瑞就不用多说了,感觉磨合期过后还能再下降一点

2. 新款凯美瑞海外公布!车内换装悬浮中控屏,喜欢吗

不论是全球还是中国,在中级车这个细分市场的竞争中,丰田总是比本田差了那么一点点。更早诞生的雅阁全球累计销量已经突破了2200万,凯美瑞则为1900万。而在中国市场,单拿今年来举例,雅阁前10个月已卖出16.7万辆,凯美瑞为14.8万辆。这一代雅阁确实足够出色,在追逐年轻一代的步伐中,做得明显比凯美瑞要更好,兼顾了设计、空间、性能等全维度的体验。如今雅阁上市两年多仍旧没出过改款照样大把人追捧,而凯美瑞中途已经小改一次,如今却要率先中期改款了,目前其官图也已经在海外率先公布。

动力上海外版本搭载的2.5L发动机+电动机的混合动力系统,国内的话则为继续延用现款的动力总成,分别为2.0L、2.5L、2.5L油电混合三种版本,匹配CVT、8AT、E-CVT变速器。其中混动版本的百公里综合油耗能做到4.1L左右。

从目前曝光的信息来看,凯美瑞这次中期改款并没有那么令人满意,大号卡罗拉的外观与惹争议的内饰让许多人感慨,丰田的车为何总是越改越丑。虽然丰田在中国市场从来不是靠设计取胜,强大的品牌号召力、稳定可靠开不坏的质量表现、较高的燃油经济性等这些才是它的真正武器,但是作为日系老乡的本田雅阁在这些方面同样不差,而且后者在国内的销量与口碑都日渐走高,凯美瑞这么一番操作,真的不怕市场份额被雅阁抢了去吗?你们觉得后续凯美瑞还能像现在一样热销吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3. 想买凯美瑞的混动,但是新款太难看了,大家觉得12版的混动怎么样啊,有必要买吗还有,买车有必要买当

12年混动现在没有新车了吧。
有也是库存车辆,在停车场放了1年以上了,不建议购买。

4. 混动凯美瑞的座椅是在是太不舒服!是开过的车里最差的

哈哈,那是不是其他车子没来过关系。

5. 为什么凯美瑞混动版只有米色内饰

你好!内饰可以更换的,你可以根据自己喜欢颜色进行更换,希望我的回答能够对你有所帮助【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

6. 丰田凯美瑞也能这么好看!吐槽外观丑的来看看这个40周年特别版

B级车凭借修长的车身尺寸和车内空间,是家庭用车首选车型,也容易成为经典车型。近期颜值高的B级车可不少,第十代索纳塔,起亚K5等车型的亮相也着实惊艳到了不少年轻人。日系车里,凯美瑞一直以舒适,性价比,适合家用等标签俘获不少粉丝,但也有不少网友表示:凯美瑞车门薄,外观,内饰丑等一系列的形象问题。那近日凯美瑞发布的40周年特别版会不会撩动你的心呢?

吐槽外观内饰丑的来看看这款,符不符合你的审美呢?评论区留言吧!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7. 2018款凯美瑞混动真的好吗

2018款凯美瑞一共推出9款车型,指导价区间在17.98万至27.98万元。新车基于丰田全新的TNGA架构打造,无论内饰还是外观,均全新设计,提供多种外形风格,可大致分为运动和非运动,主要差别在前脸和车尾,由于运动版本的售价对应相应的配置,运动版本的性价比稍低。

8. 试驾凯美瑞混动:能忍的缺点和说不出的优点

凯美瑞不再是过去那个凯美瑞?

凯美瑞一直在中级车享有极高的声誉,其车系甚至已经成为丰田的一道标志,也因此在中国当下中级车销量普遍下滑的大背景下,全新丰田凯美瑞居然能在没有太大市场优惠的情况下持续热卖,背后的原因都可以归结为全新凯美瑞非凡的竞争力。

如果说最近能打动你的中级车,除了君威GS这种依靠强大动力和运动性的个性车之外,另一个就是凯美瑞混动锋尚版了。

过去一直认为凯美瑞是均衡但无趣的一款车,而如今驾驶过之后,很难置信凯美瑞居然可以在如此均衡的状态下,还能表现出了这样的家用性和敏捷感,一部车就融合了当下主流家用轿车所有优势,十分难得。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9. 为什么都说凯美瑞的丑,难道是我审美问题

凯美瑞确实长的丑。但是车子空间大,而且动机舒适性也好,只有一点不好,那就是日本的

10. 新款凯美瑞内饰升级,除此之外还做了哪些优化

国内的中大型车市场从19年以来便进入了群雄逐鹿的时代,各大车企为了抢占先机,纷纷对旗下车型实施换代,不过消费者的口碑褒贬不一,但在这个市场中有一颗常青树,自打推出以来一直非常畅销,它就是丰田凯美瑞,作为B级车市场标杆的存在,凯美瑞依靠稳定的品质和良好的口碑使自己一直立于不败的位置。而就在最近,丰田发布了2021款凯美瑞的最新官图,乍一看新款车型并没有太大的改动,但在细节的升级上却饱含诚意,而根据最新的消息,新车将会与大家正式见面。

未来展望:

从目前的消息来看,新款凯美瑞最早将于2021年中旬在国内上市,参考目前17-27万的售价区间,新款车型大概率也与此价位相差无异,而参考同价位的竞争车型,新款凯美瑞无论是在设计上还是在配置上都饱含了诚意,尤其是最新的智能辅助系统,堪称丰田的黑科技,不过在现在竞争日益激烈的B级车市场,对手也在不断优化自己的产品线,新款凯美瑞是否能继续延续辉煌还不好说,但就现有公布的车辆信息来看,还是相当有竞争力的。

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