别克君威可以拖挂房车吗
❶ 别克君威有系拖车绳地方吗
是个车都有挂拖车绳的地方。车头有个菱形的塑料方框，撬开里面就是拖车钩的接口，随车工具里面有一个拖车钩，拧上就行了。随车工具的拖车钩是这个♂形状的。
❷ 别克君威可以跑专车不
可以，但要完成前面的任务，接够了固定的单数，成交率在百分之八十以上就可以申请了。
❸ 别克君威怎么样
别克君威是别克旗下的一款B级轿车，它的定位非常明确，主要竞争对手是迈腾、凯美瑞和蒙迪欧等合资品牌B级车。
而2.0T的入门版车型目前优惠后价格也在20万左右徘徊，与其选择1.8T迈腾还真不如买一台2.0T高功率版的君威更有性价比！
❹ 落地24.4万买了辆别克君威，车主：这车虽然糟点多，但我不后悔！
导语：落地24.4万买了辆别克君威，车主：这车虽然糟点多，但我不后悔！
车型：别克君威售价为17.28~25.98万元之间，其中车主购买君威 2019款 28T 尊享型 国VI裸车价为18.80万，落地价为21.4万元。
当时为什么花21.4万选择这辆别克君威？车主：我是2019年8月提的车，一直都是美系粉的我，其实对于选择这款车的理由没有太多。首先都说君威是德国车，这个其实也不算错，但三大件和驾驶感觉和德系完全不一样，有着美系独有的轻盈和高速稳重感，当然配置动力等各个方面也没有对手，质量方面别克一直都没有大家想象中的那么差，百车故障率是排前十的。唯一不足的可能是保值方面，但用我自己的话说，还没买了已经在想着卖多少钱，那你买个毛线，黄金适合你！最后，这辆车到现在，虽然嘈点多多，但没有特别不满意的地方，更不会后悔，没有十全十美的车，下一辆可能会换凯迪拉克，得更美系一点，但至少目前这辆心心念的爱车会让他陪伴我很久！
开了4个月，对于这辆别克君威有什么想说的？车主：外观方面，外观颜值上，全新一代别克君威可谓是脱胎换骨般高到没朋友，造型非常的年轻时尚，跟我很搭，造型犀利动感十足，前脸全LED大灯由37颗LED灯源构成，醒目精致，极具视觉冲击力，双腰线设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果堪称车中典范。总的来说，外观无可挑剔！你们有同感么？
动力方面，这是值得夸奖也是值得吐槽的地方。首先说发动机，2.0T调教出的261匹马力和350扭矩，凯迪拉克ATS-L同款沃德十佳发动机，纸面数据杠杠的，当然实际也是杠杠的。油门踩起来行云流水，40码左右的换挡加速没有德系的那种激进，但有着美系独有的轻盈感，像流水一般快而舒适 。动力平顺性：虽然美系赛道基因不比德系，但还是要吐槽一下的就是变速箱，过大于功，总结的说就是这个变速箱差点意思。
除了之前所夸赞的，其它都是要批评的：1、每次档踩刹车换D档，车会抖一下，小则顿一下，大则让你以为车坏了。2、城市道路低速换挡(大概30码左右)频繁加减速的时候顿挫，这个可以谅解，毕竟不是CVT,比双离合好多了。3、深踩油门直接变小学生，调到sport模式也没用，反应在0.5秒开外，没有大排自吸那么从容。加速推背感：本人亲测百公里，车上两人各80公斤，后备箱载物约30公斤，和副驾驶那位起步没有配合好，大概慢了半秒钟，也没有拉转速，最后成绩7秒8，离车评的6秒5还是有点差距的，但总体比较满意的。美系不会有德系那种推背感，但实际都不慢，可能这就是美系神奇的地方。动力大概说到这，总体大家可自行理解体会。
操控方面，君威很好开，方向盘电子的，低速轻，高速很稳，而且别克的地盘很扎实，开起来很有安全感，减震也是很不错，过颠簸路面不会很硬，舒适性还不错数码仪表盘，视觉效果很棒，还有两种主题可以选，运动和舒适，很人性化。
空间方面，说到这个我得说说心声，这个空调整体略微满意，作为一个B级的车，空间设计的不是那么的大！但是也凑活够用吧，当然能大点更好！每个人的需求可能不一样，因为本人身高偏高点，坐起来感觉有点小！前排空间够用，后排略微有点拥挤，后备箱的空间还是比较满意的！
总结：N档或P档切换至D档位时会有轻微顿挫感；其次特别想吐槽车内储物空间，无论是门边兜还是中空下方储物，切实太过小气，感觉还没一个A级能放；再次就是城区道路与高速油耗反差较大，本人也非暴力驾驶爱好者，但偶尔超车啥的回头油耗就涨的跟牛市差不多了，整的我很慌张！总之市区在9.5左右，高速定速巡航下平均5.3。还有一点就是空调键设计不合理，除非点亮Auto，否则AC还得自己去触控屏幕点击否则只是出风无法制冷，这就有点不舒服了。总体来说这车虽然噪点多，但我不后悔！
那么对于这辆别克君威，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❺ 别克君威怎么样建议买吗
别克君威还是比较不错的，值得购买。
别克君威（Regal）是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。
内饰方面，君威的轴距增加至2829mm，令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、BOSE Centerpoint®环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8吋高清触摸屏、三幅多功能方向盘、8吋高清行车电脑、双区自动空调、大容量设计的行李箱等。
要加装拖挂
❼ 别克君威的缺点
首先要明确一点是二手老君威还是新君威呵呵，这款车实在是完全不同的两个类型。
老君威就不多说了，完全一个坦克，避震调的像坐船，油耗很高，但是相信纸皮钢板论的国人很信赖。
新君威2.0T我开了不少里程了，家人也在别克4s工作，有些心得跟你分享。
新君威的定位并不是老君威那样完全走商务路线，而是更偏向时尚运动路线了，从极低的风阻系数到较硬的底盘调教甚至是部分车型的座椅包裹性就能看出，你主要是问缺点，好处就不说了，这样的车型定位带了的些许不足说一下：
1、为追求风阻系数和运动外形导致后盘空间一般，膝部和头部空间皆是，正常使用需求的话没有问题，偏商务需求的车主或者后排长做个子很大的乘客就不太理想。
2、运动型调教和大轮毂薄轮胎的配置会使这款车的侧倾较小、操控较佳但是路面差的话就会感到比较硬，比起同层面的诸多B级车舒适度一般。
3、小部分车内的异味问题。我10年的车到现在都还有异味，竹炭空调滤芯更换蒸发器检查光触媒驱味都试过了，但是其他很多车友的车又没有这个问题，这个缺点待定吧。
4、饱受传统观念的美系车油耗问题，结合我个人和4s的用车反馈来看并不算高，结合用车习惯，2.0的小马拉大车比起同级车油耗不低，2.4和2.0T用得好的话都能通过改善用车习惯增多滑行时间控制在12、3的样子，不算低也不算高。
5、变速箱够用，但是比起大众、福特等厂商的双离合来说动能转换性能和节油性稍差，当然好处也是出问题的几率不大。
说实在的我在单位开过大众、本田丰田福特等很多品牌的同级车，新君威在不完全作为商务车的情况下感觉是配置的很成熟很不错的，每个车都有自己的特色，部分所谓缺点其实也只是因为定位不同带来的一些性能倾向而已，硬伤不多。
希望能给你带来帮助！
❽ 别克新君威能不能被拖车，和拖别的车
当然能啊
❾ 全自动2004顶配别克君威小轿车可以被拖吗
自动挡的车，在满足一定条件下是可以被拖车的，但是却不能拖其他车辆，因为这样很容易损坏变速箱。
对于自动挡车辆抛锚被牵引、拖车时的条件是，挂N挡，牵引车的车速最高不得超过50公里/小时，最长牵引距离不得超过50公里，否则只能将前轮架空牵引或用其他运输车辆运送。