新宝骏rm一5内饰油耗

❶ 【车主点评:家庭实用车 我觉得新宝骏RM-5做的很好】

#选车理由 随着18年的冬天，我家老二呱呱下地了，迎来我们家的新成员，随着日子一天天的过去，老二慢慢的学着一步一步行走，每次出行，原本五座的小轿车已经不能满足一家人出行，老二只能抱在怀里，然后现在手里有钱，想要换一辆车，让孩子们坐在车里会更舒服一些，结合了经济的情况，去看了一下觉得新宝骏这一款车比较适合我，价格方面很合适，而且空间方面也符合我的要求，所以在今年年初就把这一辆车给拿下了，以后一家人出行也会更方便
#最满意 最满意的地方就是这辆车的空间了，我觉得它的空间是真的非常不错，六座的车型空间很充足，2+2+2座椅布局非常实用，还有就是这辆车的外观非常不错，整体的造型给我的感觉特别棒，而且线条方面也是很精致的
#最不满意 首先第一个感觉就是这辆车的动力没有那么强劲，可能是因为这辆车比较大吧，所以会让我觉得动力不太够用，还有就是它的后排减震太硬了，颠簸感还是比较明显的
#空间 我个人觉得这辆车的空间表现是特别不错的，能够满足我们一家人出行的需求，老二以后再也不用抱在怀里了，可以自己坐着
#外观 这辆车的外观设计确实是比较漂亮，看起来真的非常大气，而且也有一种比较运动的感觉，车灯的设计也很好
#内饰 内饰的整体科技感还是挺不错的，给人一种很豪华的感觉，用料方面也是比较厚道，中控屏幕很大
#动力 动力其实感觉不是很强，这可能是这台车的缺点吧，给我的感觉没有想象中那么顺畅，提速不是特别的迅速
#操控 操控我觉得是特别顺手，方向盘的手感特别好，而且灵敏度也很高，我感觉这辆车的实际操控感比我想象中要好很多
#舒适性 舒适性方面我觉得座椅的材质和座椅的柔软度都非常好，但是就是它的后排减震比较硬，平时还是会有比较明显的颠簸感
#油耗 我感觉新宝骏的车子油耗好像都不是很低，可能是因为车子比较大吧，现在的油耗一直在九个油左右

❷ 新宝骏RM-5真实油耗多少

根据目前平均油耗来看，这台车一般在7个油左右。按照目前油价情况，大约在4毛钱1公里。

❸ 【车主点评:内饰风格温馨的新宝骏RM-5】

#选车理由 主要是这台车给我一个比较好的感受，外观上并不像一个MPV，更像是一款SUV，有着SUV的外观，却有着MPV的空间，我觉得这款车非常不错。#最满意 最满意的就是内饰了，双色的搭配，让整个车的内饰都很温馨。#最不满意 动力方面稍微有一点点欠缺吧，尤其是爬坡的时候。#空间 我买的是六座版本的，不管是车内的乘坐空间还是后备箱的空间都够用。#外观 设计感觉还是比较有创新的，非常柔滑的曲线，勾勒出一个很丰富的前脸，中网的设计也别具一格。#内饰 内饰的用料非常豪华，包括门板的内侧都采用了软性的材料，而且车内的颜色搭配很温馨，也很年轻。#动力 正常行驶的话还好，感觉不到什么，但是如果有个稍微大一点的斜坡，就会感觉比较乏力了。#操控 操控上没有感觉出什么不适应的地方，基本上和SUV的操控没有太大的差距，整个视野也很好。#舒适性 座椅很不错，主驾驶可以电动调节，而且是仿皮的材质，坐起来非常舒服，第二排座椅也可以进行三向调节。#油耗 现在仪表盘上显示的平均油耗是8.7，我觉得油耗量还是一般的水平吧，谈不上出色，但也不是油老虎。

❹ 新宝骏RM-5用车感受，这个配置性价比最高

先说说买车，我对车的要求有两条，一是空间大，可以坐很多人（因为家里五口人，老爸、老妈、媳妇、孩子加上我），二是长途坐着要舒服不能累（因为爸妈岁数大了长途坐车会累），之前我开的是2016款宝骏730 1.5手动舒适版，730在高速上噪音太大，所以想换一台车，看上的车有广汽传祺的GM8、GM6，比亚迪宋max，还有吉利的嘉际，但是宋的空间真心小，嘉际三缸机我没办法接受，最后试驾了GM8，感觉还不错，但是上班开有点大，正犹豫的时候，新宝骏RM-5上市了，于是去试驾了1.5T自动挡，给我的感受是从内饰做工到驾乘都要比宝骏730好很多，提升了一个级别，刚好我也想换一个自动挡，加上我上一辆车也是宝骏对它的质量心里稍微有些。于是入手19款6座版的 1.5T CVT 24小时在线豪华型，是次顶配，个人觉的这个配置性价比最高。 车身设计和内饰设计方面不错，回头率挺高的，停在马路边的时候已经有好几个人问过我这车多少钱了，感觉很高级的样子，真是挺高兴的。但是也有槽点，车顶的天线是不是按反了，感觉不是很协调，洗车工也不好擦车顶；做工方面比较不错，从钣金到接缝很精细。用料方面，前排手能触摸到的地方基本上都是软质的材料，但是到了第二排，你会发现门板上的材料变成了硬塑料，我想这个可能是因为成本限制吧，可以理解。 车机方面，RM-5的车机需要你先扫码下载两个APP，一个是“BAOJUN”APP主要是一个远程功能和一些厂家的公告活动之类的消息，还有商城，我没在里面买过东西，你可通过这个APP查看你车辆的停放位置、剩余油量可以续航的里程、锁车、开关车窗、远程启动发动机、打开后备箱、寻车、开关空调。远程启动发动机这个功能我试过几次，每次都是点火几秒后就自己熄火了，不知道是我操作不对，还是另有原因反正我没有成功过，这个我还没有咨询过4S，我想天气暖和以后在试试，如果你远程启动成功了可以分享一下操作流程给我。最长用的功能就是远程关窗功能，这个功能真的不错，遇到突然变天忘记关车窗还真是挺省心的！另一个是“新宝骏车联”这个APP主要是近距离车联功能，蓝牙钥匙，投屏主要靠它，需要把蓝牙打开，我有一次忘带车钥匙了，想用手机蓝牙钥匙启动驾驶车辆来着，但是没成功，有谁会的教一下我。刚买车的时候只能用数据线连接实现同屏，升级APP后实现无线投屏，投屏成功后才能实现人机对话的功能，一旦断开连接就无法进行人机交互了，如果只是打电话，蓝牙连接成功就可以了不用投屏，但有一点就是这个APP很占运行内存，建议用大内存手机，投屏的时候尽量不要有后台运行程序，否则的话很容易闪退。另外两块液晶屏是互通的，在使用导航功能的时候，弯道提醒可以在液晶行驶仪表屏幕上显示，这样就减小了扭头看导航带来的安全隐患，我觉的这个还是很实用的！不过如果能给按上HUD抬头显示那就完美了。需要注意的是，下车时先断开车机投屏连接，否则熄火下车，车门是锁不上的。另外RM-5的触控板，容易坏，我的车在一万多公里的时候空调升温触控键坏了，到4S更换了触控板好了，因为在质保期，所以没花钱，据说这是RM-5的通病，更换触控板可以解决，这个问题厂家应该注意，索赔新件也是成本啊！ 座椅，前排驾驶位座椅一个优点，舒适上下车功能，当熄火打开车门，座椅会自动向后移动，给驾驶员更大的下车空间，上车打开车辆自检，关闭车门，座椅自动向前移动到你上次调节好的位置，这个功能对于我这种个子不高腰围不小的胖子来说真的是贴心。第二排座椅有一个优点一个缺点，优点就是右侧座椅可以横向移动大概10cm左右吧，如果第二排有一个人需要照顾的话，这样可以很省事；缺点第二排座椅靠背角度调节不能完全打开，这点的体验不如730，再有一个就是没有车顶行李架，视觉上有点秃，而且这样没办法加装行李架了，有点遗憾。 空调出风口设计是我比较喜欢的，副驾驶的空调出风口很长很大，出风量不变，但是吹出来的风变得柔和了，感觉舒服了不少，经常开车的人都知道一般的出风口比较小，吹出的风速快，风比较硬，时间长了身体不舒服，RM-5这个出风口设计的时尚而且使用起来舒服，真的很好。我买车是在冬天，所以空调还没来得及用，只用了暖风，这个车水温上的比较快，暖风我基本上是在第七挡上使用，特别凉才用一下第八挡，但时间不会很长，因为太热，我原来的730水温上的就很慢，因为没有节温阀，冬天零下十几度的时候整个热车过程需要十五到二十分钟，很麻烦，在这点上有进步，表扬一下。说道空调不得不说另一个问题，就是这个车的内外循环，开车时我习惯打开内循环，但开一段时间就会自动变成外循环，据说这个是车机感受车内达到一定温度后自动打开的外循环，不太理解为什么要这样设计。 下面说一下大家都关心的驾驶感受。这个车总体上来说还不错，相对比730的话，车内静音效果提升比较明显，毕竟小排量的车噪音主要来源是发动机噪音，1.5的发动机加上涡轮增压共同工作，转速下来了就会感觉安静不少，该做隔音的地方都做了隔音，所以静音方面感受提升不少；开起来的话CVT变速箱让我让我感觉像是在开AT变速箱，就是说这个变速箱有顿挫感，在提速、减速这一过程的时候一共会经历三次顿挫，我开车还是比较佛系的不喜欢激烈操作，CVT变速箱不同于手动变速箱，所以起步时转速会稍微高一点，基本上是1700转起步，首先凉车提速到25km/h的时候有一次顿挫，减速到25km/h的时候出现第二次顿挫，减到20km/h的时候出现第三次顿挫，变速箱油热了以后顿挫出现的速度会相应降低，提速到22km/h时出现第一次顿挫，减速到22km/h出现第二次顿挫，减速到17km/h出现第三次顿挫。在运动模式下顿挫感会更强烈，驾驶员跟乘客都有明显的不舒适感，其他运动状态下没有顿挫和不适的感觉。我想了想很有可能是厂家怕变速箱承受不了过大的扭矩，故意调教的，这一点是结合我的730用车感受想的，同样是小排量的730，带动一个庞大的身躯之所以能在城市里面穿梭自如提速够快，其实是因为牺牲了转速换取了扭矩，RM-5应该也是这样做的，就造成了提速时的顿挫，打个比方就像我们骑赛车一样，当遇到爬坡或平地起步时换成低速挡也就是小齿轮带大齿轮的时候你会感觉很省力，前齿轮越小越省力，但是速度会很慢，这时候想提速就只能加快踩踏板的频率增加转速，类似于深踩油门，或者换成大齿轮带小齿轮，如果这两个齿轮大小相差了很多的话，你自然就会感觉到换挡费劲，换做是汽车上就表现为顿挫感了，带着我的想法去咨询了4S，得到的答复跟我的想法是一致的，可我还是感觉开起来不太舒服，而且为什么减速的时候会出现两次顿挫，这个问题4S也没有说出个所以然，如果大家明白可以指点一下。 油耗方面，不要看仪表，真心不准，我发现一箱表显能跑的公里数是跟表显平均油耗相关的，平均油耗越低表显一箱油跑的公里数越多，所以不要开表显油耗，一定要自己体会。市区内我还没有细算过，只算了高速状态下的油耗，满箱油以105—115km/h的速度跑了322km，看油表还有3格油，加油花了135块钱，油价5.48元，算下来高速百公里油耗7.65升，合0.419元/公里，跟我之前1.5手动730比较，把油价假设为7.4元/升，算下来RM-5的高速合0.566元/公里，比730贵了0.066元/公里，考虑到RM-5是自动挡，我想手动挡的油耗应该会第一点，也希望手动挡的朋友总结一下油耗分享给大家。这个车速度超过120km/h，越快越费油。因此我一般没什么急事基本上都是在105—115之间。 驾驶模式方面，分为标准、运动、经济三个模式，经济模式下你会在仪表盘上看到一片小树叶样子的绿灯亮起来，经济模式主要是通过降低转速达到节油的目的，在磨合的时候我们没用过经济模式。 我总结出了一个小心得，跟大家分享一下，这个车的CVT变速箱是模拟8速档位的，变速箱会根据路况来进行逻辑换挡的，但高速情况下一直是D挡的话，无论你开多快都是达不到8挡，因为高速公路不是真正的平地，所以变速箱不会达到最高档位，我的做法是车子提速到80km/h以后转换成手动模式，推到8挡一直开，在慢上坡的时候也使用手动模式根据速度换挡，需要超车时根据情况手动降挡实现超车，这样可以避免变速箱频繁换挡减小变速箱磨损延长使用寿命，进服务区时再切换成D挡。 还有，长途驾驶时，提速到60-70km/h时，变速箱会出现啸叫但声音不大可以忽略，低于60或高于70以后啸叫消失，这种情况只在跑高速时出现，市区驾驶没有出现这个问题。整体的静音水平不错，胎噪风噪明显，长途乘坐感受很好。巡航雷达被雪或者其他东西遮挡后会失灵报警，会提示“自动紧急制动系统故障”，所以要保持巡航雷达不被遮挡。 大灯位置有点低，感觉比有些个头高的轿车大灯都低，晚上会车灯光方面有点吃亏。 跟车这个功能是头一回使用，真的是挺刺激的，我平时的刹车习惯是早踩轻点，刹车距离比较长，但是这车跟我的习惯不一样，我感觉车距近的都不行了这车才刹车，真是捏了一把汗，我觉的这个功能对于我来说挺刺激，调整跟车距离后效果好了很多。这个功能长时间驾驶能够减轻驾驶员的疲劳感，脚能够离开油门减少了发动机震动通过踏板传递到身体上来，不错。 我有两个关于涡轮增压发动机的问题不明白，第一个是涡轮增压器介入转速是多少，第二个是涡轮增压发动机冷却方式是怎么样的。于是就问了几个4S店，可是得到的答案是五花八门，我跟大家汇报一下，第一个4S店给我的答案是：涡轮在1200转时就介入；涡轮增压器是水冷却的。第二个4S店给我的答案是：涡轮在2000转时介入；涡轮增压器是油水混合冷却的。第三个4S店给我的答案是：涡轮在1500转时介入；涡轮增压器是水冷的。三个店三种说法，没有一个统一的说法，最后我是通过网上查资料结合我的用车一点一点体会出来的，涡轮增压器应该是油水混合的冷却方式，多少转介入我说不好，因此我跑完高速回来一般是稍微的怠速几分钟后再熄火，让涡轮得到冷却。个人觉得上面的问题暴露厂家和4S店两个方面的问题，第一，厂家对4S店的销售培训不到位。现在的消费者已经不能跟十年前相比了，他们有更专业的汽车知识，更多用车体验的积累，所以建议厂家今后对4S店销售培训的时候可以增加一些相应的汽车工作原理和机械原理方面的知识进行培训；另一方面4S店方面对厂家培训不够重视，派出的学习人员专业素养不够，不重视学习，这样容易给4S店未来销售和售后服务带来不必要的隐患，建议4S店重视销售人员的专业素养培训，提高销售人员专业素质，一个好的销售也许能给4S店多买几辆车这都说不定。希望厂家和4S店共同努力，宝骏一定会卖的更好。 目前的体会就这些了，希望对大家有一点帮助。下面上图
曾经带给我很多快乐的伙伴
买730时送的车模，可惜RM-5没送
车模还是很精致的，现在还摆在家里
我的新伙伴，大鹏展翅
45°屁屁
4S送的方向盘套
自己配的档把套
这个是高速最低的油耗，当时有一点下坡，表显平均油耗5.8
就是这个升温触控键坏了
换下来触控板
更换触控板
更换中
更换完成

❺ 新宝骏RM5手动一公里多少油耗

新宝骏RM5手动挡发动机车子，个人认为该车子综合路况条件下行驶百公里大体六七个油左右，一公里大概在5毛左右

❻ 12万多落地新宝骏RM5，语音控全车，每公里油耗4毛，首保才200多

工作多年，如今我手里也有一定存款，很早之前就有换车的想法，毕竟我们家那台老轩逸已经开了很多年。恰好今年我的小女儿又出生了，我们家也成为了六口之家，轩逸的空间自然而然也满足不了我们家的需求。为了以后一家六口能舒舒服服出行，和妻子商量之后，我们花12万多落地了一台顶配的六座版新宝骏RM5。半年的时间，我们这台车已经开了6000多公里，之前也做完了首保，我感觉它真的是一台"省吃俭用"的家用车。为什么这么说呢？下面我具体和大家分析一下。
我们家以前那台轩逸是1.6L手动的，平时那台车用车还行，但跑高速时，自吸发动机、马力小，总感觉有些力不从心。当初我选择新宝骏RM5就是看重它的1.5T发动机，相比之下，跑高速时，新宝骏RM5的动力强的不止是一星半点，就算跑到100km/h再踩下油门，还是能感受到明显的加速感，动力输出源源不断，不愧是带涡轮的车。
其实一开始我对涡轮车的印象并不好，因为我兄弟有一台老款帕萨特，那个算是我比较早知道的涡轮车，但那台车用起来是真不容易，开着不算舒适，而且油耗高，我兄弟那台车有时候开高速都能跑出10个油；其次保养贵，我陪着他去做过几次保养，我印象中最便宜的一次也是800多，其余的都是1000往上。
不过，油耗高、后期养护费用贵的问题在新宝骏RM5上并未出现，像我的车目前已里程数已经达到6000多公里，现在的表显油耗也才7.4L/100km，而且这和我网络上实际测试的数据差不多。百公里7.4个油对于一台6座涡轮车来说真心不高，毕竟按现在5块6一升的油价折算下来，每公里也就是4毛左右，我是觉得很省油，和我家那台老轩逸其实差不了多少。
并且新宝骏RM5保养也很便宜，之前工作人员建议是5000km做首保，但是我想着自己的车还是得对它好点，4000多公里时我就做了首保。当时换了机油、机油滤芯，空气滤芯、刹车油这些也都检查过，都没啥问题；修理师傅很仔细地帮我的车检查、清理，整个保养过程在一小时内就已完成，十分专业。虽然首保是4S店免费送的，但我还是刻意看了一些清单，即使是换最好的机油，总的材料费也才200多，很实在。
除了使用起来便宜之外，新宝骏RM5另一项让我很满意的功能在于新宝骏车联网系统，通过车联网，它能实现手机远程操控、语音控车功能。在我们南方，冬天的湿冷真是无处可躲，每次上车前我都会用手机把新宝骏RM5的暖风打开，进到车内就能感受到温暖的环境。同时，开车时，我直接语音就能调空调温度、设置导航等等，并且新宝骏RM5还能为我朗读收到的微信，我直接说话也可以回复微信，这些功能都让我觉得很便利。
就像之前说的，我们老百姓买车就是希望它后期能省一点，毕竟以前都流传着"买车容易养车难"的说法，可见，买一台代步车的钱大家都有，但养车却是大家最担心的部分，毕竟将车开出4S店之后，它就已经开始花钱了。当然，如果后期用车成本合理的话，大家肯定也能接受，至少我认为我的新宝骏RM5属于一台好养的6座车，也希望它省吃俭用的"美德"能一直维持下去。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 【车主点评:新宝骏rm5】

#选车理由 我是老宝骏用户，开了几年，过去4s店保养，过来展厅随便看看，本来想等明年再换车，过去展厅销售很热情让我试驾，试驾后感觉挺不错的，就回去跟家里人商量提前换车，一开始家里人还不同意，后面想反正年前年后都一样，而且家里还有个新手司机，这辆车有acc，还能防止油门当刹车，就决定换车了，其实也有对比了雪弗兰，不过想想花13万买个高配，而且还不是三缸的，最终就决定买了新宝骏rm5。#最满意 这款车我个人比较满意的是它的配置，有acc跟车联网，我感觉有这两个功能，开车的时候会轻松很多，而且现在都是走科技路线，就跟风买辆高科技的。#最不满意 不满意暂时还好吧，毕竟买车才没多久，不满意也不会买这款了，唯一不满意就是价格咯，优惠空间太小，基本没啥优惠。#空间 空间还好吧，要是5座的话车内空间挺大，要是7座的话，还是有点小了点，不过现在真正用到7座的时间也不多，也就当个备用，出去玩会用到，克服克服，也就那么两三次。#外观 外观挺漂亮的，特别是贯穿式尾灯，我还是蛮喜欢的，而且前大灯还会随着转弯而自动切换。#内饰 内饰设计风格说实话我不是很喜欢，颜色搭配我感觉不是很好，我还是喜欢简单点#动力 动力是1.5t的，动力也还好，说大不大，说小也不小了，太大油耗吃不消，太小跑不快，这样的动力也是够用了。#操控 操控挺不错的，它车本身自带了acc，而且会自动识别行人和车辆，这样遇到紧急情况都会比较安心，虽然还没怎么用，不过有这个功能开车还是比较放心的。#舒适性 舒适性的话，座椅软硬适中，坐起来还是很舒服的，有时候下班开车很想开个安静的地方，坐在车里听听歌。而且空调还有各种循环吹。#油耗 油耗大概在8.3升左右，不过在市区有时候会偏高点，红绿灯一多，油耗就上去了。油耗也要因地制宜吧。

❽ 宝骏RM–5 1.5T 油耗在多少钱一公里

你的问题描述是1.5t油耗多少钱1公里？根据目前平均油耗来看，这台车一般在7个油左右。按照目前油价情况，大约在4毛钱1公里。

❾ 宝骏RM-5油耗如何，适合上班代步开吗

家用MPV的油耗到底高不高？相信很多购买家用MPV的朋友都会有这样的疑问，一辆家用MPV承载的是一家人的出行，并且时常会有六七个人一起出行的需求，MPV的车身本来就大，再加上车内坐满人，长此以往，油耗自然就高了，这也意味着用车成本的上升。而在国内10万级家用MPV市场中，新宝骏RM-5是一款很受欢迎的家用MPV，下面我们就以新宝骏RM-5做个样本，看看新宝骏RM-5的油耗到底怎么样？

而在智能驾驶辅助系统方面，新宝骏RM-5配备了ACC自适应巡航和主动安全防护系统，比如ACC自适应巡航可以在0-150km/h车速内启动使用，能够跟随前车起停，协助我安全驾驶，所以平时出行的时候很安心。

总体来说，新宝骏RM-5的油耗是让人满意的，而且再结合它出色的产品力，在市场上也很少受欢迎，所以新宝骏RM-5的油耗表现还是具有代表性的，家用MPV的油耗也不一定会像传说中的那样高。