本田xrv202015舒适型内饰讲解

① xrv本田 舒适型内饰

xrv本田 舒适型内饰 个人觉得是非常漂亮的 也可以按照自己的喜好来选择

② 东风本田xrv内饰图片按键用

你好，建议看看说明书，或者是去维修站让技师给你讲解， 希望我的回答能够帮助你，祝你用车愉快！

③ 本田XRV内饰图片

④ 本田XRV的内饰配置高吗它的空间大吗

最满意外观流行形的运动感，灯光的设计，以及尾灯的设计，都让我觉得是高于远同级别车型的，同时感慨日本人的设计理念，你说区区弹丸岛国能成为发达国家，肯定是有原因的，值得国产车学习创新，而不总是模仿；就空间来说，比起同级别车的空间来说算是比较优秀的了，后排座椅全部放倒是一个亮点；还有油耗，真是应了那句只要开日本车就不用担心油耗的问题，比起其他同级别欧美车太省油了

【内饰】整体内饰一般般手感材质：我是顶配车型皮革和织物的包裹车门也是软性包裹硬塑料用得不算多仪表中控：中控设计感蛮强的档把下发镂空的设计也很实用整个中控偏向驾驶座设计得还是很用心的说说屏幕吧我是17款二月提的车屏幕除了大了一寸以外和15款就没区别了本田的DA屏有行车规避就是行车途中看不到画面只能听声音有时候想用手机同屏导航就比较不方便了而且貌似我这个屏是没有carplay的异味异响：新车味道确实大提车四个多月了现在在室外太阳底下停半天上车还是有味道有时带刹车过弯或者过减速带时会感觉刹车踏板有机械性抖动会发出像是齿轮没卡好的声音论坛上有人说那是ABS介入了可是刹车并没有踩得很深

【性价比】希望厂商以后能在价格略增的基础上增加一些实用配置，像后视镜折叠、内视镜防炫目、后排出风口、胎压监测等等

⑤ 本田XRV的内饰用料差吗它的动力弱吗

外观做工都还不错，很符合全家人的审美观，选这个车就是比较喜欢这个外观，尾部贯穿刹车灯识别度很高的，后门把手隐藏在C柱的设计也很个性，第一次真的会找不到门把手

【内饰】内饰还行吧，塑料比较多，感觉应该用软性塑料

【外观】就是冲着外观来的，你说外观怎么样，比缤智好看个人感觉，xrv感觉车头敦实，从车头看很感觉车身还挺大

【内饰】新车这车味道特别大

【性价比】预算15个，全款落地16个！性价比怎么说呢，跟国产的比，看过gs4，帝豪，哈弗h6，rx5论配置自然比不过！可是论三大件，虽然国产的现在做的很不错了，因为人生第一辆车，还是想买个合资的放心，比竟身边好多朋友都是这么说！gs4很完美，配置高，车大，还便宜，顶配车展才12个多，但是一打听都说很费油，想想就算了！裸车14.98，优惠16888，加装6800（全车车模，车垫，后备箱垫，发动机护板）落地161000，还能接受，就定了，不过苦苦等了2个月！目前还是挺喜欢的

⑥ 本田xrv1.8自动挡内饰配置说明

你好此次现身的手动测试车可以看出在一些配置细节做了相应的调整，首先是导航屏幕尺寸明显缩水，下端也多出了一排按键。此外，值得注意的是空调取消了自动空调，更改为普通的电调旋钮式，另一个取消的配置是方向盘右侧的定速巡航键，毕竟是手动车型。其它的细节如电子驻车系统依然保留，说明这会是标准配置，另外水杯槽部分取消了镀铬装饰条等等。本田XR-V内饰谍照而此次露面的手动版带有两段可开启式全景天窗，说明此次拍摄的手动挡配置不低，但是与自动挡相比，还是减少了很多舒适型配置。由于与缤智共享平台，甚至连后门把手的位置都一样，因此XR-V的内部空间利用率可以直接参照缤智，当然2.61米的轴距加上后扭力梁式设计，保证了整个车内空间不输于CRV。本田XR-V内饰谍照根据成都车展披露的信息，东本XR-V将会搭载DA智能屏互联系统、I/S发动机节能自动启停、ECON智能化绿色节能辅助系统、VSA车辆稳定辅助系统、EPB电子驻车制动系统等尖端FUNTEC技术。

⑦ 本田XRV汽车自动挡操作说明

1、L挡：爬坡挡，用于低速爬坡使用，适用于较高的陡坡。

2、D挡：前进挡，汽车的前进。

3、N挡：空挡，可用在等红绿灯时使用，用于短时间内停车挂入。

4、P档：停车挡，可以锁住变速箱齿轮。

5、S挡：超车挡，用于超车时使用。

(7)本田xrv202015舒适型内饰讲解扩展阅读

挡位说明：

1、 P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

2、R——Reverse，倒车挡。倒车时用。

3、N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

4、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。

5、L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

6、S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

明白了汽车自动档的各挡位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动挡汽车的乐趣了。

起步：

1、最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。

2、接下来，应先松开手刹，然后才平稳地松开脚刹，利用蠕动现象（指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时，若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感，这是装自动挡汽车所特有的现象）使车辆缓缓起步。

3、在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板，也是就是脚刹，这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。

4、自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题：

（1）是不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。

（2）是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。

（3）是不允许一边踩油门一边移动挡拉。

5、自动挡汽车起步正确的作法是：

（1）先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。

（2）踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。

⑧ 本田XRV的内饰豪华吗它的空间大吗

最满意外观是我们年轻人的选择，油耗也符合我们这种上班族，空间是亮点，家用够适合！

最不满意没有自动锁窗，自舒版没有后视镜折叠，没有LED行车灯，LED大灯，没有胎压监测，自舒版没有倒车影像和导航，等配置，哈哈

【空间】在外做事,爹妈在家里,家里两个小孩子,出去完全足够,春节回来,装载很多东西,小孩子在后排玩来玩去,空间很大!,大人脚也放着也舒服。放行李太给力了,我大包小包,后面装着满满的,全部装下了,春节回来时,一车东西全部装满。

【动力】加速表现：高速100到140感觉加速有感觉，前后段给油就有，中间平淡

【操控】方向盘指哪打哪，操控超级好，人车合一，没得挑；底盘及悬架：底盘稳，抓地力强，前悬架够软，后悬架偏硬；能接受的山路：我的1.8爬坡上山超级轻松，无压力！个人认为下山刹车系统有点偏软！不过够用！过弯道时，最快50迈左右，加速通过，一个字‘稳’；雨雪泥泞路面：轮胎够宽215的，下雨天抓地力强，刹车无压力，不过，下雨雪天，一定要慢行，哈哈；横向对比：比我开家里的奥拓与同事的雪弗兰赛欧，放心多了，嘿嘿

【舒适性】噪音控制：开了这么长时间了，车内没有发现异响，发动机噪音在首保换机油后明显小了，胎噪还是很大的，准备加装隔音棉，听说效果不错

【外观】车漆薄，日本车通病，外观形状符合年轻人口味，很年轻，很运动，很大气，外观是这款车加分的点，值得夸赞本田的设计师，能懂得中国人的审美观，知道中国人需要一辆什么样的车型

【内饰】中控好看，其他一般，空调出风口大爱

【性价比】这车用颜值取代了一些配置，整体来说性价比一般！

⑨ 本田XRV的内饰差吗它的低速顿挫感强吗

满意操纵挺不错,方向清晰,但路感回馈显明,减振支持到位

最不满意这个车车动力马马虎虎吧!

【空间】空间还算可以

【动力】起步可能稍微肉一点，后面动力随踩随来，等红路灯一脚油门60马了

【操控】操控，指哪打哪，方向盘稍微轻了点

【舒适性】座椅舒适性：前排座椅坐着还挺舒服，包裹性比较好，后排座椅只能说凑合，不能和日产大沙发比；空调：空调很给力，热的快（下雨天特地试了试）凉的也快；噪音控制：噪音方面发动机噪音和胎噪有点大，风噪还行可以接受，不知道有没有更好的解决办法；雾霾天：这个过滤PM2.5要怎么看，我还不知道，等回头上网查查试一试

【外观】符合大多数国人的审美，落落大方，前脸根据国人的审美进行了大胆的革新，另外，车身侧面延续了海外版本的轮廓线条，整体协调

【内饰】新车味道不重，放竹炭包开几天基本没啥味道了

【性价比】期待的配置：胎压监测，想加装的，一是麻烦二是贵，三是经常城市道路，一年上高速最多十几次，单程80公里不到，就不装了，多关注下轮胎就好了