787飞机天空内饰

1. 请问这是波音787的座舱，还是空客民航的座舱

是民航的座舱，很安全不用操心，祝你安全到达目的地！

2. 」你知道豪华的波音787私人飞机里面是什么样子的吗

3. 787的飞机经济舱的座位是怎么编排的

一般的飞机是一排上有三个位置，大一点的飞机一排有9个位置，3个为一串，左右各一串，中间一串。

4. 波音787高清组图，梦想客机如何圆梦

两个引擎的飞机是民用航空今后发展的趋势，目前主流客机除了波音747系列以及空客A340,A380系列外其余均为两个引擎的客机。波音787是为了满足点对点客流运输而设计的，A380是为了满足枢纽机场对枢纽机场客流运输而设计的，两者设计理念是完全不同的。

5. 787飞机上共有几个RDC

波音787飞机航空电子系统结构
波音787飞机是波音757/767家族的后续机型，采用了100M位/A664协议作为数据传输方式，成为此飞机的航空电子“中枢”结构。与空客A380选择COTS产品数据总线类似，波音已选择不同的系统结构用于航空电子和飞机功能系统综合。
波音787系统结构主要航空电子系统功能和计算任务功能由两个相同的计算资源机柜（CCR）分担。这些机柜和飞行座舱、其余航空电子组件以及其他飞机系统形成接口，共同完成一系列功能，此功能与波音777飞机的信息管理系统（AIMS）功能相同。每个机柜包含4个通用处理模块、网络交换机和两个光纤传输模块，同时采纳第三方供应商提供的应用模块，如柯林斯公司提供的显示处理模块。
波音公司将多达20个远程数据集中器（RDC）单元分布于飞机各个部分，完成模拟、离散和连续数字信号的采集功能，这些信号来自航空电子系统和飞机其他各系统的传感器和受动器。此外，还有多达20个远程分布式电源处理单元（RPDU），用于飞机各区域的用电负载设备。采用的方法是：在飞机各个区域分别布置传感器、控制回路设备与电源设备。在某些条件下，单一功能LRU单元还用于某项功能，例如航空电子系统发电控制单元（GCU）。
波音787采用的双余度数据网络（CDN）使用A664协议，可以支持铜绞线和光纤接口，通信速度分别是10M/s位和100M/s位。

6. 怎样选择波音787飞机经济舱好的座位

选择经济舱的靠近机翼处位置。

飞机上升下降需要抬头低头，这个动作围绕飞机的横轴进行。离横轴越近，飞机俯仰时的运动幅度越小，就越舒适，同理在驾驶舱和机尾幅度越大，越不舒适，飞机横轴又与飞机重心有关，一般情况下都会靠近机翼。所以建议选择机翼附近位置。

选择安全性高的座位：选择靠近逃生窗口附近的座位。等发生紧急情况，可以迅速从逃生窗口逃出，紧急情况下必须分秒必争，机型不同，逃生窗口位置不一样，请参考具体机型。

一般来说，有一排腿部空间比较大，那就是经济舱的第一排。至于拥有最大腿部空间的座位，对乘客有一定要求，老弱孕幼、肥胖或行动不便的旅客，就会安排在经济舱紧急出口旁的座位。很多人认为位于机身后排会显得拥挤，从科学数据来看，情况要绝对优于前排位置。所以，想要安全舒适，不妨选靠近过道的位置吧!

4、为了保障紧急出口那一排宽阔，走动畅通一些，紧急出口的前一排座位是不能往后调的，即使可以的话也只能非常轻微的往后一点，喜欢椅背往后靠的你就不要选了。

7. 世界最豪华飞机的中国买家是谁 波音787宽体客机内部照曝光

报道并没有透露，豪掷21亿人民币的“中国买家”到底是谁，已知的是这位“中国买家”是香港的一家公司，目前飞机正在进行外部涂装喷涂，很快将交付飞回香港。

8. 波音787经济舱怎么选好的座位

学会看飞机座位号

第一步就是要学会看飞机座位号。座位号由一个阿拉伯数字和一个字母组成。数字表示座位的排号，字母表示在该排座位中的具体位置。

常见的民航客机的座位号编排：

▷1-10排为头等舱 ▷11-30排为公务舱 ▷31排开始为经济舱

今天咱们重点关注的就是经济舱选座的问题，如何让经济舱坐出头等舱的舒适感，让我们接着往下看吧！

Step 2

了解你搭乘的飞机机型

了解了座位号，还要学会看你所搭乘的飞机机型。

我们常见的波音和空客的机型中，分为窄体机和宽体机。窄体客机主要是波音737、757、空客A320等。宽体客机有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340等。

宽体机一般用ABC-DEFG-HJK表示座位的横向排序，一般A、K为靠窗位置，C、D、G、H为过道位置。

窄体机用ABC-DEF或ABC-JKL表示，A、F（L）为靠窗座位，C（J）、D为过道位置，不同航司的字母表示略有不同。

通过机型座位图你可以识别出基本的座位分布，搞清楚不同座位的分布位置，这是前提功课很重要的基础，但由于每个人选座的需求不同，

那么，不同需求下飞机选座到底怎么选呢？

Step 3

如果你想要空间大，那么

▌ 第一排座位和紧急出口旁的座位无疑是最舒服的座位。这些位置空间大，但是不太容易选到，如果想获得这些位置，需要早早去机场办理值机。

▌ 上座率不满的航班后排座位。非旺季飞机的后舱往往会有一些空座，有的时候甚至可以DIY一个平躺商务舱，甚至平躺着飞完全程。

▌ 多人出行时尝试隔开选座。在很多航空公司的值机规则中，如果已经有人选择了A座和C座，在乘客不多的情况下，中间的B座往往不会再安排客人，这与飞机的配平有一定关系。

Step 4

如果你想要看风景，那么

“靠窗观景”是大多数休闲乘客的第一选择。对于常见的波音737或者空客A320飞机来说，观景意味着要选择靠窗的“A”或者“F”座，但观景还需要再考虑三个因素：

▌ 太阳。例如早上从北京去广州，如果选择左侧窗户座位，刺眼的阳光会逼你拉下遮阳板；反之，如果要欣赏壮观的空中日落，则需要迎着太阳的方向规划座位。

▌ 机身。因为巨大的机翼会挡住你的视野哇，所以尽量避开机翼的位置。

▌ 航线。有些重要的景点需要提前考虑航线位置。例如从北京飞东京想要看到富士山，那么建议选择左侧窗口座位。要查询航路，建议查看航旅纵横飞机轨迹图。

Step 5

如果你想要更方便，那么

▌ 前排过道的位置可以说是最便捷的座位。

频繁出行的商务人士大多喜欢“过道”位置，特别是前排的过道位置，好处多多，比如“上厕所方便”、“与空乘小姐姐搭讪方便”等等，还可以在下机时节约更多的时间。

Step 6

如果你想要更平稳，那么

▌ 与机翼齐平的位置可以说是最平稳的座位。

如果你想要平稳点，尽量选与机翼齐平的位置。当飞机遇到气流令机身颠簸的时候，两头的座位震荡幅度会比机翼中间位置更大。

但是有一点要注意，长途飞行不建议选择靠近机翼的座位，除非你有一副优秀的隔音耳塞或者降噪耳机

9. 波音787中型客机发现新问题！这个装备为何状况连连

波音787中型客机又一次被发现了问题，早在今年9月份就发现这个客机在水平尾翼的制作上面出现了问题，而如今这才仅仅过去三个月之久，现在又发现了有新的制造问题，那么就说明这一批客机在出厂制造的时候就存在很大的问题。

通过资料的收集，我们知道787客机采取了大量的日本厂商的部件和材料，并且其中主义的复合材料中的主要构件是由日本的三菱重工公司所承包的，那么此次在787客机出现了问题之后，可能该公司也会受到影响，因为这一个问题是出现在机身上，主要是由于制作机身的碳纤维复合材料连接作业的精准度比较低，那么就说明这可能不是材料本身的问题，而是操作人员的技术问题，所以这就导致连接部分会出现一些小的裂痕，可能会使得结构性老化这种问题提前发生。

10. 787飞机的详细介绍

波音787，又称为“梦想客机”（英语：Dreamliner），中型双发（动机）宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型，由波音民用飞机集团（BCA）负责开发，在2004年4月正式启动。经多次延期后，于美国时间2009年12月15日成功试飞，标志着787飞机的制造项目进入交付使用前最后一个阶段，2010年交付使用。2011年9月27日零时20分，波音787“梦想飞机”交付全日空，预计2012年中旬中国将迎来自己的波音787。南航的787将是北京飞深圳。

下面是网络关于787的介绍：
http://ke..com/view/117745.htm