途昂的内饰是塑料的吗
㈠ 汽车内饰的塑料的软硬问题
硬的没有软的舒适，特别是在车门上，硬的放手不太舒服。硬材料的优点就是成本低，容易保养。生产工艺就是直接向模具注塑一次性成型。
软性材料多半是聚氨酯一类的。是采用一种塑料发泡工艺，材料内部像海绵一样有很多气孔，软性材料比较厚，有利于隔音。视觉个手感上都好于硬质塑料。
两者只有舒适性上的区别。不过车内饰的软塑件较多，档次感更高。
要说到使用，我开过08款奥德赛，中控台就是硬塑的，中午太阳光强烈的时候中控台反光，使得前挡风玻璃很花（中控台映在玻璃上），视线有些模糊。伊兰特悦动也是。
帕萨特的中空是软塑的，没有这个现象。宝马X5的也没有。我认为软塑材料对光的散射作用好一些，不那么反光。看上去更柔和
㈡ 大众途岳的内饰塑料多吗它费油吗
最满意最满意的就是途岳的外观了，当时看车的时候第一眼看到途岳就有种心动的感觉了。
最不满意目前开下来还没有什么不满意的地方，毕竟这车我才买了不到一个月，算是完完全全的准新车，哪会有什么不满意的地方呢！
【内饰】我刚刚也说了内饰的一点小缺点，这个确实是大众的通病吧，我之前刷论坛的时候就看到很多人也说过这个问题，所以现在这个内饰异味真的是可以改变一下了，其他没什么问题，座椅比较舒服，内饰风格也是我喜欢的简约风格。
【性价比】性价比我觉得大众是不错的，毕竟是我们这个城市销量最高的车型了吧。
㈢ 撼路者和途昂的内饰差别在哪里
两款车辆的内饰差距还是比较大的，大众车辆的内饰较为稳重。福特的内饰较为粗糙，看个人喜好。
㈣ 大众途昂的内饰用料差吗它的动力弱吗
优点：当我真正静下心，去欣赏它时，突然感受到了它的设计感是那么强。有人说它屁股不好看，但我却很喜欢这圆润的设计风格。所以自从我打算换车后，它就很快进入到我的视线，霸占了我几乎整个择车候选名单。
缺点：舒适性的配置较少，相对于外观满满的B格来讲，确实是寒碜了一些。当然也可以多花一两万提高一下B格，但实在是没有必要。
外观：从不喜欢到很喜欢，这也算是对上眼了吧，情人眼里出西施。中网显得干脆利落，骨感很强，大脚让你觉得沉稳而又安全，不可否认45度视角审视最抓人眼球，但正前方看，又显得它稍窄了一点点，但实际宽度它并不输给同级
内饰：软性包裹的中控台显得高档大气，饰材用料扎实。布座椅的配色很喜欢，庄重简洁明快
空间：后备箱稍小一点，但一家三口，孩子也都10几岁，没有什么能想到的东西装不下，空间再大，咱搬个家，不是还得叫搬家公司么？平时要那么大空间给谁看，给谁用？
舒适：坐椅包裹性一般，座椅较硬，头枕不是很服帖。后排靠背稍直，家里领导说坐在后面有点不爽哈
优点：外观看起来块头大，有点气场
缺点：胎噪风燥隔音真的差，建议提车后喷底盘装甲减少噪音
外观：外观设计很无敌啊，外形非常犀利，很有动感，这外观几年之内应该不会过时。
内饰：内饰做工有点不厚道，不过仪表盘和方向盘感觉还是棒棒的
空间：前排可以。后排凑合。
配置：自己买的就是最好的，车身稳定还有无匙启动都有，配置不少了
动力：开着车一直都是很温柔，丝毫没有想飚的欲望
越野：同级别不错，得心应手不为过
油耗：12个油基本纯市区 提车后去跑了一下高速大概来回150公里吧 定速巡航100 显示不到6个油，大多时候显示都是5个油左右，巡航的确很省油
舒适：中控屏的系统虽然简单易用，但是UI风格还是感觉太老了
㈤ 大众途昂的内饰配置高吗它的空间大吗
优点：大器、时尚、年轻化,我中意。特别是前45°看过去非常有动感。
缺点：由于是新手,所以油耗现在还不清楚,但应当还能够承受。必定车车自重摆在那。
外观：大气、时尚、年轻,我喜欢。尤其是前45°看过去很有运动感。
内饰：座椅的包裹性很强。
空间：一家三口足够用,后排坐3个大人没问题。
配置：这个价位的车性价比很高,配置也不错。
动力：还行吧,我是新手也没开过什么车,反正比我以前的车好多,
越野：我觉得还可以,转向精准,指哪儿打哪。
油耗：由于是新手,所以现在还不清楚,无非应当还能够接收。必定车车自重摆在那。
舒适：后排空间很大,座椅很舒适。
优点：外表大器,帅气。就是冲这个去的
缺点：现在还没有跑多少千米。油耗量还不清楚。
外观：外观大气,漂亮。就是冲着这个去的
舒适：车子的舒适性还是不错,就是减震效果不是很好。
优点：外表是我选他的最主要的一点,大器,帅气。
缺点：略高,或许是我开车的压力,油耗量高的吓人
外观：外观是我选择它的最主要的一点,大气,漂亮。
内饰：感觉很好,就是中控塑料感有点重。
空间：5分,非常宽敞,后排坐三个大人一点也不会觉得拥挤。
配置：高!实在是高,
动力：还不错 起步加速都很不错 只要你给油 动力源源不断
越野：一般,方向盘有点沉,但是还可以接受,指向精准,指哪儿打哪儿。高速过弯道很稳,没有飘。很不错
油耗：略高,也许是我开车的压力,耗油量高的吓人
舒适：在这个级别的车中舒适性还算可以,就是后排座椅有点硬。前排座椅的舒适度还是不错的。
㈥ 大众途昂的内饰塑料多吗它费油吗
不满意很多人都说减震不好，我个人觉得还可以吧，能接受，比我之前的扭力梁的好，车子有这么大，过一些坑洼路面确实有多余的晃动，我觉得能接受，可能是我没开过其他好点的大车子，就是体积太大，停车确实不方便，哈哈.ps南京的大众4S店服务都太差，太差，太差，没有什么服务意识，这种服务能力你还做什么服务？（去过好几个4S，最奇葩的就是江宁的ZY那家，让我忘不了）
【空间】空间那是有口皆碑，大大大
最满意大，很大，空间真的很大，个人不喜欢天窗，车大，大云南的路况相对复杂，因此选择了4驱，尽管是聊胜于无的四驱，至少在湿滑路况下要比2驱相对行驶稳定一些，前后视野开阔；备注：我自己的车体感相对不错；由于大途昂车体姿态较高，右前方、车尾区域确实盲区较大，对于新手来说没有360确实鸭梨山大，出于安全考虑；其实是银子受限，我自己后期肯定还是要去改造360的，由于我生活在5加N线的小城，交通不算太堵，早上送小屁孩上学15分钟，下午下班回家10分钟至40分钟，一旦下雨就全城是车，感觉玉溪人民全都富裕起来了，刷不下去了，再刷就废话啦。
㈦ 途昂内饰什么颜色好看
能表现出个人风格、品味和气质。他们希望汽车内饰也能像时尚皮包、高科技手表和手机一样兼具"设计"感和功能性。随着内饰个性化多样化需求增大，个性定制的真皮内饰设计应运而生。汽车真皮内饰受空间、舒适度、安全性的考虑，不可能象皮包皮夹那样多的变化。
㈧ 最近正在考虑入手途昂，大家觉得途昂怎么样。能帮我分析一下途昂内饰
从问题能看出来你是比较在意车的内饰的，那我觉得途昂应该是合适的。这样说吧，这次途昂的中控台有了很大的改变，不像之前那么中规中矩。而车内的做工还是保持和以前一样细致，德国制造值得信赖。车窗还是一键升降，但加了加热和折叠的新功能。自动大灯也增加了新功能以保证行车中的安全问题，其他很多房方面也都在原有的配置基础上增加了，融入新科技。
㈨ 途昂究竟怎么样
大众途昂新车价在30.89-51.89万元，低配款和高配款之间相差二十多万，可以说相当悬殊了。而每多一些钱，就会添加更多的配置。不同款式间在整体上是驱动形式和排量的差异。细节方面主要是座椅皮质、天窗、辅助功能上的不同。车价设计如此宽泛，则体现出它的好处。入门款途昂才三十万出头，这在中大型SUV里面算得上便宜的了，降低消费者迈入中高端汽车的门槛。对于追求品质和档次的人，可以选择高配以满足需求。仅从价格上，就吸引了更多人的兴趣。
㈩ 大众途昂的保养费用很高吗它的内饰用料差吗
动力：没出磨合，没太猛给油，但依然换强劲。。
越野：操作上来说 指向精确，好操控，没有感觉比其他车差，也没有感觉比其他车好，过得去。
油耗：油耗有点高，接近14升，我觉得这应该低一点
舒适：车子的舒 适性还算可以，虽然减震不算是特别舒服，但是现在的道路都是非常平坦的，再有座椅的辅助，车子的舒适性一点也不差。
优点：空间和油耗，没想到那么大的车油耗有点惊喜
缺点：悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料，还有头枕为毛这样设计，开车都要低头啊！
外观：外观大气，稳重，整车刚柔并济的造型屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。
内饰：内饰沉稳不错，很有男人气派Man
空间：满意，后座一米八的朋友坐上去都可以跷二郎腿后车厢放倒后真的是一米八的床
配置：配置很好，功能挺多的，可以说该有的配置都装了
动力：动力比较肉，适合温柔驾驶， 速度要慢慢提上来，使劲踩油门也没用。
越野：转向清晰， 指向精准，极速过弯不会有很强烈的偏离感。
油耗：和预期差不多，目前新车可能稍微耗油一点，跑高速一般在7个油左右，市区在13个左右，希望磨合以后会下降一点油耗。毕竟是钱
舒适：高级车咱也没坐过 多少，这个价位级别里，算是不错的了。
优点：配置不鸡肋，都是实用的东西，空间够大，装人装货都够用。 车身扎实稳重，一体感很强
缺点：刹车行程有点长，有时感觉刹不住，可能还没适应，跟车距离要保持好。
外观：车头看起来霸气。侧身够长，就是PP有点小了，如果也大点就完美了，
内饰：内饰不错，简单实用，没有过多鸡肋的配置，稍微有几处不够人性化，但是基本可以习惯。
空间：空间真不错，足够用了，没有任何压抑感，座位宽敞，后排够宽
配置：音响效果，放上一个好的歌碟，何止一个过瘾了得。
动力：起步慢些，但是关了节能还是可以冲出去的，发动机真不错，一种极为顺畅的线性加速，不知不觉中就60码以上，赶紧丢油门降速度
越野：还行吧，对于我这样对操控性央求不高，本人基本都是山路，弯道特别多，我也觉得开得挺好的，说实话，但是也不差，足够用
油耗：我这边是山区，如果大部分是上坡，油耗会到14升以上，各种路况综合起来，平均油耗14.2升左右，市区多堵几次就15升了
舒适：座椅舒适性给五个赞，长途腿不麻，腰不疼，人不困，坐过的人都说好，这点真是意想不到的。静音做的真棒