荣威ei5车内饰
1. 分享一下爱车荣威Ei5的车身配置和魅力外观！
新能源在很多城市都是不限号不限牌的，也是国家对新能源的鼓励。以后必然都是新能源车型的天下了。当然买这个车也是和自己的利益相关，省下的油费，省下的维护的费用都是自己的钱。还有这个荣威Ei5的外形了，不像轿车也不是SUV，而是一个旅行车。听这个名字就会给人一种很放松很居家的感觉。当然外观的设计也是得到全家人的喜欢了。中网的造型把左右的整合到了一起，连在一起的日间行车灯也格外的有设计感。这一两年很多品牌都推出了新能源的车型，我也看到了很多的宣传，通过几天的对比，纯电动不仅是在政策上还是在性价比上都要比同价位的燃油车高一些。荣威Ei5也是我的预算之内的选择。动力很直接，电门灵敏，起步很快速，还有驾驶模式调节。我平时都是经济模式，把省钱进行到底。不过这动力到高速之后，提速感就没那么强了，官方给的最高速度是150，我也没试过，没有起步的时候动力好。内饰都是黑色的，中控屏幕很大，显示很清晰，仪表盘虽不是全液晶，但是尺寸也相当大了。中控这里都是很规整对称的，强迫症的我看了很舒服。而且按键和旋钮的质感都很高级。国产车当然是以性价比为主，何况是一个纯电动的，把使用费用降到最低，就我行驶的这个公里数，油费也该不少了，这全部省下来了。基本买了车就不用花钱了。而且现在新能源的车子不限号不限牌，这些地方的朋友不如买个纯电动车，少了很多烦恼。虽然我开的不多，但是同这几天的使用我觉得电动车家用是真的不错，比燃油车优势大很多，省钱也不操心。
2. 新款荣威Ei5这款车怎么样，谁能说说
新款荣威Ei5车型还是很不错的，外观造型年轻大气，内饰精致，配置全面，在同级别车型中算中上水平了
而且新车动力充沛，可实现8.3秒破百，还有501公里的超长续航，支持30分钟快充。
3. 荣威Ei5的内饰设计有什么特点
内饰设计简约式豪华。
4. 荣威Ei5这款车的舒适性如何
我是荣威Ei5的车主，简单介绍全新荣威Ei5的一些优缺点：
优点：空车内空间大，配置也不低。充电的费用比燃油省很多，使用起来比较经济。
缺点：充电比较慢，慢充需要9小时。当电池充到80%电量后，充电电流只有十几安。比长安、吉利的40安差很多。
外观：2021款荣威Ei5，采用全球首个纯电休旅车专属架构，解决了三厢车改造休旅车造型比例不协调的痛点，实现了黄金分割的整车布局。配合舒展大气的悬浮展翼格栅、灵动韵律双驱腰线，外观造型时尚动感。
内饰：内饰的设计中规中矩，有强烈的“大众”味道。好在配色上没有采用黑灰色的配色，采用了米黄色和黑色的配色，感觉年轻了许多。中控台和车门的软包做的还算不错，覆盖面积比较大。材质和做工还比较好。
空间：对空间非常满意。感觉可能是旅行版的缘故，车顶也比普通轿车高大概5-10公分，头部空间比一般的轿车充裕。后排中间没有凸起，纯电车的全新平台优势显露无疑，后排中间坐人很舒服。正常情况下行李厢容积达到479L，将后排座椅按照4/6比例放倒后可扩展至1367L。装东西也是这部车的强项。
配置：只能说基础配置齐全，不是很令人满意。安全气囊只有两个，前排的座椅只有高低调节，没有前后调节。车内也没有WiFi和车载导航。高科技一点的配置更是没有。
动力：2021款荣威Ei5搭载第二代8层Hair-Pin永磁同步电机，结合紧凑的同轴布置方案，电机效率提升至97%、峰值扭矩达到280Nm。起步很快的，刚上手的时候千万别深踩，这真的不同燃油车，瞬间爆发真的有点吓人。在充满电的情况下，真的跟燃油车没什么两样，当然在电量过低的时候它的动力会显的有些弱。
操控：向盘很轻，地盘比较扎实。刹车比较重，刹车踏板较高，堵车时容易累，急刹车时车辆前倾比较明显，建议厂家能改改。新车上手还比较容易，开起来也很灵活。
续航：这个车的行驶里程跟燃油车差不多，开400多公里没问题。9个多小时才能充满电，时间稍微有点长。快充仅需半小时，比较让人满意。便利性不错，觉得跟我以前的小轿车没多大差别。
舒适：隔音还算符合我的要求。正常行驶的风噪和路噪还是和汽油车差不多。怠速的时候，安静的能听见自己心跳。 悬挂表现一般，较硬，可能是电池重的原因，过减速带柔韧性不够，做后排比较颠。座椅舒适度满意，包裹和支撑到位，皮质也很柔软。
希望能帮到您！
5. 荣威Ei5车内空间大不大
荣威Ei5空间挺大的，车身长宽高为4544*1818*1509毫米，轴距为2665毫米。
6. 【车主点评:分享荣威EI5用车一年感受】
#选车理由 一直想尝试新能源车子，毕竟现在的主流，而且很多车企都决定慢慢的淘汰燃油车，挑车的时候因为有个同事买了辆续航只有100多公里的车子跟我说比较苦恼，所以我挑车的时候首选就是大续航的车子，荣威EI5的续航公里高，外观也是比较喜欢的旅行车造型。整体都比较满意。
#最满意 去年11月份提车到现在差不多刚好一年了，没啥问题，也不用加油，省了很多的油钱，加速特别快，尤其是市区阶段，用车感觉不错。
#最不满意 配置还不够丰富吧，我认为新能源车子应该更具性价比一些，应该高科技的东西更多一些，不是单纯的不加油。
#空间 空间是比较宽敞的，尤其是后排腿部距离，不过因为腿部距离够长，坐在后排的大高个子可以躺坐着，也很舒服，后备箱是很大的，也是这类车的优势。
#外观 喜欢这种旅行车的设计感，荣威EI5还是很有质感的，漆面看着光亮，造型不错。
#内饰 内饰还好吧，因为配置不算丰富，所以不能给满分，我觉得应该加强下科技感才更好些。
#动力 动力要比同价位的燃油车好很多，多种驾驶模式调整，提速超车特别快，尤其是运动模式，简直是弹射起步，高速上后期一般般。
#操控 操控确实好开，基本就是油门、刹车，不过配置不算丰富。
#舒适性 舒适性特别高，因为格外的安静，没有发动机的噪音，没有抖动，而且空间宽敞。
#续航 说下续航吧，北方的朋友如果喜欢新能源车子一定要选择续航多的，我感觉冬季格外耗电，平常续航能跑380，到了冬天给我的感觉也就300就不错了。
7. 2020年开始——我的爱车荣威Ei5用车分享，有车生活！
买车也有一段日子了，今天终于想起来交作业了，拖延症晚期的我实在有些汗颜。开始的时候也是个汽车小萌新，一说要买车也是激动的要命，别人买车都是看中就买，我是看了一辆就得回去考虑好几天，最后被幸运之神眷顾，遇到了荣威Ei5.
新年开始了，祝福大家新年快乐咯，早日回家过年[微笑]
8. 荣威Ei5看车作业分享，说一说我的感受
今年孩子上小学了，选的学校离家里有点距离，每天电动车来回接送孩子太不方便了，关键是也不安全。本来计划下半年买车，干脆提前买算了，一来可以接送孩子，二来上下班代步也方便。考虑到经济性和环保性，还有限行，干脆入手一辆纯电动车最划算。一来可以接送孩子，二来上下班代步也方便。考虑到经济性和环保性，还有限行，干脆入手一辆纯电动车最划算。小区地下停车场里也有专门的充电桩，也很方便，朋友给推荐荣威Ei5，周末果断去4S店里看了，各位懂行的亲们也帮忙支支招。
先来个外观照，整体造型圆滑，前脸设计是倒梯形，两侧大尺寸进气口的设计，让车子颇具动感。
前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚。
车尾部饱满敦实，设计流畅自然，后备箱空间也是相当充分的。
后视镜造型也是很圆滑，电动可调节，非常方便。
车顶部行李架配合横杆使用，回老家放个行李箱什么的还是非常方便的。
驾驶室视野也够宽阔，整个操作室一目了然。
无论是主驾驶区还是副驾驶区，空间都很充足，我是有点胖的体型，所以对空间很在意，特地坐上去试了下，非常宽松，很舒适。
方向盘皮质包裹，手感比较轻盈，方向很容易控制。
仪表盘屏幕尺寸也很大，方便随时查看监测车子的动态。
后视镜调节以及灯光的调节都在这里，使用起来非常的方便。
驾驶室配备了一个杯槽，平时放过水杯，不放水杯放零食什么的也方便。
看完后来简单总结下，新能源车可以说是目前的一种趋势，经济环保便捷，还是相当有竞争优势的。荣威Ei5的外观我相中了，内饰设计和舒适感也足够，家用足够了，下一次再分享估计就是提车了。
9. 全新荣威Ei5的内饰有哪些变化
如果你觉得这还不够，那么新车内饰的设计、用料与质感，或许可以提升你对它的好感。据悉新车内饰是以电感新智能为设计主题，融合了东方人独有的内敛与灵动的气质。
再者，这套斑马Venus智能系统还有着强大的语言识别功能，可实现90s不间断聊天、500+车功能的控制，更重要的是识别率高。可见，全新荣威Ei5这次全面升级是下足了功夫的。
值得一提的是，全新荣威Ei5的NEDC综合续航里程达501km，0-50km/h仅需3.4秒，百公里加速度8.3秒，极速情况下能达到185km/h，可见起续航或是动力的表现同样不俗，竞争力十足。
10. 采用电感新智能主题 荣威新款Ei5内饰官图发布
动力方面，目前还不得而知，不过预计将于与现款车型保持一致，搭载最大功率135kW，最大扭矩280N·m的电动机，车辆的续航水平为501km，更多消息持续关注。