欧洲房车市场销售数据
㈠ 全球第一大房车市场是哪个国家
美国应该是第一大房车市场,因为他们对这个汽车的需求还是比较大的,应该是在全世界成为第一,但是中国随着这几年的旅游的发展,估计在2035年会超越美国。
㈡ 目前房车保有量的多少与经济发展水平有什么关系
房车保有量越多,经济越发达
㈢ 房车的市场前景到底怎么样呢
房车市场未来前景还是非常不错的,从最近几年的一些数据就能够看出来,我们先来说说行业里面的,最近几年在工商总局注册的房车露营行业企业数据越来越多了,特别是2017年,新增了1418家,比2016年整整多了一倍,2018年新注册的数据是1853家。整体来看还是呈上升趋势。
㈣ 旅行房车的市场背景
旅行房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分,仅仅美国的房车产业每年就有100多亿美金,而它拉动的相关产业链上的下游消费会更加巨大。美国近期的一项调查显示:旅行房车与其他旅行方式相比,对于一个4口之家,驾房车旅行比驾轿车住酒店旅行要节省50%的费用,比乘飞机住酒店节省75%的费用。美国的昨天就是中国的今天。可以预测,旅行房车将成为国内一个巨大的产业。
谈起房车的历史,要从早在汽车发明前开始。房车最早来源于CARAVAN一词,原意是指中古时那些横越欧亚沙漠做长途跋涉的商队。后来,人们对到处流浪的吉卜赛人的大篷车也这么称呼,这就是旅居房车的雏形。
发动机的出现,汽车的发明,让房车开始了它真正的旅程。一次世界大战末,美国人把帐篷、床、厨房设备等搬到了家用轿车上。1920年,一些人把木结构的简易房架在T型底盘上,并富有创意地对内部进行装饰,旅行房车便由此演变而来。
到1930年,房车运用了飞机的结构设计,在车上安装了舒适的床,便利的厨房、供电供水系统。二次世界大战后,美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展,50年代早期房车逐渐变成现在的家居式旅行车。
到1950年,有了从小型的DIY式到30英尺长豪华型等多种型号的房车,成套的拖挂式房车产品日渐成熟。在1950--1960年间,出现了许多现代的房车制造商。
随着航空动力学在房车技术上的运用,房车内部的舒适性大大增加了,房车进化过程加快了。现在,一些新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动机,车上配备了豪华的家居用品。
随着房车的兴起,房车宿营俱乐部于1920—1930年间开始出现,一些使用房车的勇敢者,在做长途旅行时,在路边事先铺筑好一块地,在那可以用汽油炉加热食物罐头,洗冷水澡。随着房车的普及,宿营地也添加了更多的设施。房车从改装车的模式逐渐发展成了自己独特的家族体系。
㈤ 意大利房车营地一年的客流量可以吸引多少人
这个好像还真没有相关的数据支持,不过国外的房车营地比国内早发展几十年,相对要完善的很多,而且外国人大多是自有房车或租赁房车,一般都是自驾,所以房车对于他们来说只是一个为房车提供补给的中转站,而国内则不同,因为房车的相关法规不完善等原因,房车营地更像是个景点,所以需要很多景色、餐饮、主题活动等配套的支持
㈥ 欧洲目前房车保有量的多少与经济发展水平有什么关系
欧洲房车保有量还真统计不来,不过,与经济发展水平也没直接关系,也可以说欧洲的发达国家经济和福利关系,令欧洲人可以经常去渡假,造就了渡假旅游的习惯,很多人每年放假时间都出外渡假,不过,用房车渡假的,总体来讲是退休人员占多数,有房车费用降低,省去住费和省点伙食费,很多人都可以自带酒水饮料。也令旅行变得更轻松,出行便利,还可以自带单车。房车简直就是个移动的家,可以慢慢游,很适合老年人。
㈦ 欧洲房车旅游市场发展迅速的原因
欧洲是全球第二大房车市场。由于欧盟国家间的公民往来互免签证、车辆免办通关。
㈧ 房车旅游的国外房车旅游现状
旅行房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。美国一年生产房车30多万辆,其中拖挂式居多。国外房车消费的主要目的是:旅行、打猎、钓鱼等休闲活动。房车的使用人群是退休人群,因为他们有时间、积蓄和想放松的心理等。个人购买的多,美国的家庭房车拥有率大概是9%—10%,美国的个人购买在数量上要多于租赁。韩国曾经专门举办了国际露营大会,德国年产自行式房车12000辆,拖挂式20000多辆。欧洲的趋势是年轻人开始买房车。在美国,每年新房车零售额90亿美元。在最近的5年中,新车销售140多万辆,到2008年底,美国有房车820万辆,而且这个数字还在增加,到2012年低,美国房车保有量达到了890万辆。