零跑s01内饰官图

① 零跑T03内饰官图发布，支持L2级别辅助驾驶系统，一起了解下

零跑这个品牌我相信大家都非常熟悉了，属于国内造车新势力之一，是一家非常有前景的新能源汽车制造商，今日零跑官方发布了T03的内饰设计图，T03这台车属于零跑旗下第二款量产车，一起来看看吧！

T03的动力分为31kWh和38kWh两种不同容量版本，最大续航里程分别为300公里、400公里，城市代步是完全没有问题。

值得一提的是T03支持L2级别智能辅助驾驶系统，科技含量非常高，预计这台车将在今年第二季度上市，价格方面还不得而知，我们后续会跟进报道。问题来了，零跑T03跟smart您选谁呢？

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② 零跑T03内饰官图发布 简约富有科技感

近日，据官方消息，领跑T03的内饰官图正式发布，新车采用全新设计风格。内饰简约富有科技感，纯黑的内饰配色营造出一种沉稳的视觉感受。

动力部分，零跑T03将会拥有31kWh和38kWh两种电池容量版本，对应的续航里程为300公里和400公里，但目前该续航成绩的测试标准暂未公布。据了解，新车将于2020年4月份正式上市并交付。

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③ 零跑S01的高清实拍，在此和大家浅谈交流

当时正关注威马，已试驾过，感觉内饰和科技感都不错，外观在新能源车里能接受，性价比不错，已经准备订了。闲逛汽车之家，随便看看林肯报价的时候，无意间看到了零跑汽车这个牌子（因为都在L列表下的）然后故事就发生了

先说为什么关注新能源汽车吧。本人从事新能源行业研发的工作，接触到了新能源汽车，开过公司的新能源车北汽EU，荣威RX5。来说说这两款车北汽旧款新能源车外观内饰续航都不行，新款EU5外观还可以，内饰仿小奔驰，新款车续航是否能达到400+，没具体实测，个人推测实际续航在官方续航基础上打八折。荣威RX5有个BUG：有时会在你启动后提示故障，直接走不了，如果不会处理的，能把你气死，尤其是夏天！后来找到了处理BUG的方法，就是启动键按一下，启动键上有个很小的黄灯亮的时候，踩刹车，长按小P键取消驻车，然后再按一下启动键，就恢复正常了。还有个缺点，就是续航达不到300，夏天打八折，冬天折扣更大。尤其冬天跑高速180公里左右就得加电。当然，如果80%情况下是城市通勤，那么续航焦虑就不是大问题。新能源车的优势自然是节能环保，省下加油钱。不建议经常使用直流桩充电，首先外面的直流桩收费高，正常1.6元一度电。如果是跑高速的话，每公里夏天在两毛，冬天在三毛钱。不过电动车是车速越快电损耗越快，所以直流桩充电，在城市道路每公里夏天在1毛多，冬天在两毛。如果家里安装交流充电桩，安装住宅用电价格的话，电价只有三分之一了，尤其是晚上充更省钱，基本上十多块钱充满跑两三百公里，每公里也就几分钱不到一毛钱。作为新能源行业从业者，首先单位就是专门做充电桩研发的，所以公司楼下有直流充电桩，平时用车没有找充电桩麻烦。所以，第一节能环保用车成本低，第二我的情况是充电方便，第三大部分用车是通勤，第四新能源车启动、超车强于燃油车，这是我新车选择新能源汽车的原因。有人说电池损耗什么的，这个国家有强制法规，电池质保好像是8年或12万公里，另外各个厂家质保不同，电损超过一定比例，免费换新。所以不用怕别人泼冷水，人们接受新事物往往有排斥的心理，找理由去抵触，这是正常的。选车符合自己的需求和想法就行。

上文提到无意间看到零跑汽车这个牌子，随意翻看了几张照片，忽然觉得在目前国产新能源车里，这款车是个另类：没有走SUV或者轿车车型去参与恐怖的市场竞争，而是选择双门轿跑小众路线。那么这就是问题的关键：我有颗装X的梦！小时候的梦想是娶高圆圆，毕业后破灭了；长大后的梦想是买一辆911，毕业后破灭了；毕业后的梦想是娶妻生子走上人生巅峰，但实力不允许啊。慢慢的，我成了一个高不成低不就的loser，换过几次车，从毕业后的第一辆改装宝骏630，到哈弗H2、奥迪S3，我离保时捷的梦始终渐行渐远。就在刚刚过去的几天，我关注到了零跑汽车，而且每一天都在看。那先来给大家讲讲我个人对新能源汽车的理解吧：因为从事新能源行业，对市场上的新能源汽车接触的比较多，同时结合领导在国内走南闯北与各大厂商客户打交道的心得。目前国内比较火的新能源车有几款，传统车企有比亚迪、荣威、吉利、北汽。新能源新兵有蔚来、威马、小鹏。传统车企的车，荣威车型外观还可以，公司里也有，但是我不会选。比亚迪和吉利，网约车用的也比较多，外形不是很喜欢。我是个俗人，看车喜欢先看颜值，颜值能接受的再看性价比。蔚来不用想了，有几十万我会考虑买奥迪A7或保时捷718。试驾过北汽EU5和威马，偏向于选择威马，内饰设计的不错，SUV实用性和性价比也高。然而就在我看了零跑汽车的照片后，我的本性暴露了。首先外观，很多人可能不太接受，我觉得很欧美系，有轿跑的感觉，不算特别漂亮，但是在国产车里它是个异类，吸引眼球和回头率不是问题，我看多了越来越觉得很漂亮。其次是价格，我知道这款车的时候，已经是一月份，这款车是1月3号上市的，但在此之前我从未关注到过零跑汽车，根本不知道这个品牌。这就要说到零跑汽车的营销了，我觉得在这方面零跑汽车的想法跟其他新能源汽车新兵思路不一样，蔚来是个营销大佬，融资了几百亿，然而产品我以及我的老板觉得呵呵。而小鹏和威马也是互联网行业，制造的话题也很多。唯独零跑汽车在网络营销这方面没多花功夫，他们的精力和资金可能主要用在研发上了。但是市场给的时间不多，需要很快推出自己的产品。当然，很多人不知道这个牌子也是好事，轿跑车毕竟是小众车型，选择的人不多，我也不希望满大街的零跑，那开零跑出去就很有意思了。这款车最大的缺点，可能就是后排座位没有实际使用意义，很憋屈，只能应急坐人，或者小孩。但90%是自己开车，所以这对我来说不是大问题，要前卫的外观的话，牺牲后排可以接受。如果后排有空间，那就不是双门轿跑了。其他都OK，无框玻璃，溜背造型，跑车气质，内饰也不错。外观如果屁股改的像保时捷跑车屁股的话，会更好看。昨天我去了杭州体验店，大图稍候奉上。实车看了，比汽车之家上看的照片更漂亮，本来我觉得红色好看，但是现场看了觉得磁灰色也很好看，内部选红黑内饰，从外面看有超跑的味道，适合男生开。红色更适合女生开，漂亮又骚气。你们不用吐槽，喜欢的支持，不喜欢的看别家车，我反正是当第一批白鼠了。只要质量没有大问题，小毛病能接受。下面放送高清大图（门口有辆粉色的试色漆）

④ 极简设计，全黑炫酷风，零跑公布T03内饰官图，4月上市

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⑤ 零跑S01，这款车实际表现如何让我们来了解一下

随着汽车市场的发展，很多的“性能”轿车陆续产生，但是畅销的车型没怎么变，依旧基本上是大众，丰田，本田还有日产车辆，这几个品牌算是占据了汽车市场的半壁江山，那么到底什么牌子的车比较好，到目前为止也没有一个很清楚的结论，个人认为，只有适合自己的才是最好的。今天跟大家聊的是一款小型轿车---零跑S01。

最后是动力问题，因为是纯电动车，在动力上和一般的燃油车相比，也不能差太多，不然就不好玩了。运动模式开启后，推背感十足，跑高速的话还是稍微有风噪。平时家用或者上下班代步绝对够用，正常驾驶之外，偶尔加速一下，还是可以满足大部分人的需求。

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⑥ 定位纯电微型车，零跑T03内饰官图发布

近日，零跑汽车官方发布了一组零跑T03的内饰官图，零跑T03定位纯电动微型车，作为零跑汽车旗下的第二款量产车，新车内饰设计简约、科技感强。

内饰配置上采用了真皮座椅，大尺寸的天窗以及8英寸的液晶仪表盘。动力上电动机最大功率55千瓦/75马力，动力电池有31千瓦时和38千瓦时两种选择，对应的续航里程分别为300公里和400公里。

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⑦ 零跑T03内饰官图曝光

日前，我们从零跑官方获取了旗下第二款量产车——T03的内饰官图，新车采用了全新的设计语言。该车内饰整体感觉简约、大气，纯黑的内饰配色在视觉效果上给人一种比较沉稳的感觉。

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⑧ 简约却不失科技感 零跑T03内饰图曝光

编辑：秦方辉

近日，汽车品评从零跑汽车官网获得零跑T03内饰官图，继零跑S01后零跑汽车再次发力要在新能源行列中占有一席地位，从内饰风格看新车采用简约时尚的风格，同时充满科技感，非常符合新能源车型气质。根据此前消息显示，零跑T03有望于今年4月正式上市。

从此前曝光的零跑T03外观图片来看，这款产品在外观造型、尺寸等方面，都与smartforfour有着极高的相似度，而从此次曝光的内饰图中更不难看出，零跑T03的内饰设计与smartforfour则有不同的风格和特点，零跑T03的空间表现、科技配置将是该车比较抢眼的地方。

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⑨ 主打简约科技风，零跑T03内饰官图发布，预计4月份上市

零跑作为造车新势力的一员，已在2019年面向市场推出了首款10万元级的电动小跑车零跑S01，成功在新能源领域中占据了一席之位。转眼来到2020年，零跑再次发力，即将迎来品牌旗下的第二款量产车型，或将命名为零跑T03。

日前，我们从零跑官方获取了旗下第二款量产车型T03的内饰官图，从内饰设计风格来看，新车采用简约时尚的风格，并充满科技感，非常符合新能源车型气质。此外，根据此前消息显示，新车零跑T03有望于今年4月份正式上市，但并不排除会在今年的北京车展期间上市。

从此前曝光的零跑T03外观图片来看，该车在外观造型、尺寸等方面，都与smartforfour有着极高的相似度，并且线条圆润，非常讨女性消费者的关注，

动力方面，根据已知信息显示，零跑T03将提供两种电池版本，电池容量分别为31kWh和38kWh，对应的综合续航里程分别为300km和400km。底盘方面，零跑T03采用了前麦弗逊、后扭力梁式的悬架结构。关于新车更多的信息，还尚未公布，我们将持续关注。

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⑩ 零跑T03内饰官图发布 4月份正式上市

近日，零跑官方发布了旗下第二款量产车T03的内饰设计图，其中内饰设计与S01基本一致，采用了平底运动式方向盘，方向盘上多功能按键的布局与S01基本相同；挡位依然保持怀挡的形式。

动力方面，零跑T03将拥有31kWh和38kWh两种电池容量版本，官方NEDC综合续航里程分别为300公里和400公里。

目前，新车定位为纯电动小型轿车，并配备达到L2级别的辅助驾驶系统。据悉，新车将在2020年第二季度正式上市。

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