莱克萨斯LC的内饰

『壹』 改装艺术品般的雷克萨斯LC500，除了金钱，勇气和创意也不可或缺

雷克萨斯家族的旗舰级豪华GT轿跑，LC500无疑是艺术品般的存在，这句话一点都不夸张。早年间业界甚至都不相信雷克萨斯会将这样一台保留了LF-LC概念车设计元素的车子进行量产，可见这一台车子对工艺的要求有多高。
其实，对于大多数人来说，LC500在外观方面已没什么好挑剔的了，但在玩车圈总有充满匠心精神的玩家热衷于打造不一样的外观，他们喜欢将天马行空的想象力赋予在现实车款之中，比如那个总能创造出让人惊喜外观的Liberty Walk。
关于Liberty Walk，我们已经相当熟悉了，看了太多他家的宽体改装案例了，特别是在兰博基尼、GT-R R35等车款上相当流行，而在雷克萨斯LC推出不久后，其主理人加藤也为其推出了相应的改装宽体套件。不过，今天分享的这台LC500，车主并不是简单的将这套宽体加身就完事儿，而是用自己对车子独有的理解，让其拥有了让人印象深刻的姿态和风格。
如我们所见，Liberty Walk宽体早已上身，虽然在安装的过程中难免会遇到让人心疼的切割车体等场面，但在完成之后的效果是足够让人满意的。关于这套宽体套件的介绍就不赘述了，凶狠、霸气是第一要诀，对于是否喜欢，就见仁见智了。
除了宽体套件，这台LC500全车的战舰灰贴膜也是让人印象深刻的一部分，这样独具特色的颜色与Liberty Walk宽体十分匹配，而整个车身线条在这套车身贴膜的搭配下更显突出，别再说灰色低调了，这样的宽体和颜色搭配一起，就是一副惹眼的模样。
在上文中提到，这台LC500并非简单的安装宽体套件就完事，我们注意到，在一些细节上，车主也别有心思，比如来自Spoon NSX-R的后视镜、硕大且杀气十足的Voltex碳纤维尾翼，当然了，那一套让人无法拒绝且够贵的Armytrix排气也是点睛之画。
车主为这台LC500安装了空气避震，除此之外，还有全套T-Demand悬挂组件，包括各种控制臂和减震桶身等，而AirLift 3P控制系统则负责控制整台车的空气悬挂系统，在需要LC500变身贴地状态时，可以随时下降车身高度，呈现完美的姿态。
搭配着一套定制的20寸三片式锻造Rotiform SIX轮圈，在前20x10.5J，后20x12J的数据配合下，宽体加身的LC500似乎浑然天成，并没有让人觉得太多后期人为改变的痕迹。与之匹配的轮胎则是在很多高性能车款上都能见到的东洋R888R。
内饰方面，这台LC车主把原本的豪华感十足的座舱打造成充满战斗气息的模样，原本的座椅已被Bride Low Max's碳纤维座椅所取代，搭配黑色的Takata四点式安全带，在战斗时提供足够的安全保障，另外还有一套Studio RSR的半笼防滚架，而后排座椅则被去掉，并用Alcantara材质覆盖，简直就是一副赛车模样。
虽然这台LC500完美诠释了有钱就可以为所欲为的"真理"，但有时候有钱也并不是万能的，对于打造这样一台原本就少见并且独特的车子，其实更需要勇气和创造力，毕竟能让自己参考的案例并不多，而更多的是自己对于这台车子的理解。当然了，这一切的前提还是需要有足够的金钱让你去实现你的想法。
那么，这台充满战斗气息的LC500
你觉得怎么样呢？
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『贰』 雷克萨斯LC怎么样值得买吗

雷克萨斯LC作为一款标准的前置后驱轿跑车，采用前后悬车身设计，实现51:49完美重量分配，大幅提升敏捷性，值得购买。

全新LC源于蓝摩尔福蝶的仿生学，闪蝶蓝仿生车漆，与自然之光交相辉映。21寸超大铝合金锻造轮毂，尽显动感澎湃。超薄3眼LED远近光照明大灯带自动水平调节，实时保持出色照明状态。

(2)莱克萨斯LC的内饰扩展阅读

雷克萨斯LC的性能亮点：

人工智能换挡控制带DMI可根据测量横纵向加速度轨迹，有预见性地判断驾驶者意图，让整个驾驭感受更加顺心应手。M挡纯手动模式，换挡操作可在电脑接收到换挡电子信号的同时同步完成，换挡速度大幅提升，发动机与电动机即时响应驾驶者意图。

考虑惯性参数的研发思路，让全新雷克萨斯GA-L平台下的产物拥有回味无穷的驾驶乐趣。全新LC 500h成功保留LF-LC概念车超低的引擎盖和车顶，为动力系统、底盘以及安全部件留出足够的空间，获得更舒适的净空高度。

『叁』 第一台LC敞篷版量产车！雷克萨斯LC 500特别版官图曝出！

论“造节”能力，电商的实力大家有目共睹，什么节日都能被他们宣传成购物节……而这些年汽车厂商们也取了不少“经”——他们会基于某种特定的时间点和事件推出特别版车型，满足消费者个性化需求的同时为品牌“博取”话题性，雷克萨斯就是个“活例子”——

日前，为了庆祝2019洛杉矶车展上发布的LC500敞篷版车型，雷克萨斯推出了LC500敞篷特别版车型。而值得一提的是这款特别版车型不仅非常弥足珍贵——限量发售一台，还是LC敞篷版的第一台量产车，兼顾珍藏和纪念意义。

而据悉，这款特别版车型将于2020年1月17日举行的巴雷特·杰克逊（BarrettJackson）拍卖会上以拍卖的方式进行销售。拍卖后的全部收益将捐赠给相关的组织，而拍卖得主除了得到新车之外，还将获得车型生产证书等其他产品和课程体验。

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『肆』 雷克萨斯LC稳定性怎么样哪个配置性价比高一些

雷克萨斯LC风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，看似简单的造型设计却展现了设计者的良苦用心。进气格珊饰条错落有致，增强雷克萨斯LC的无尽美感，后车灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得雷克萨斯LC多了几分美感。侧面看上去较为修长，显露整车的凌厉与动感，245/45 R21的轮圈让整车看上去更加饱满，蓄势待发充满力量。最惹人注目的正是雷克萨斯LC的内饰设计。中控虽说整齐简约但功能可是一样不少，车内用料让人感觉比较高档，档次感随之提高，方向盘旁边配有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车辆做工精细。所以说，雷克萨斯LC的内饰是我最满意这辆车的地方之一。

通过车主分享可知，雷克萨斯LC之所以可以当今的“宠儿”，绝非仅凭借外观优点，在内饰、动力、操控等方面同样不落俗套，各项特色都非常契合用户的需求。其中购车者关注度最高的“雷克萨斯LC 2018款 500h 运动版”，卖价只有126.2万，在配置方面，胎压监测、ABS防抱死系统、电子手刹、无钥匙启动、电动折叠后视镜功效等配置琳琅满目，相较于跑车的其它车型，雷克萨斯LC确实拥有特别不错的性价比。最后，雷克萨斯LC车主用六个字概括：好车无需多言！

『伍』 新款雷克萨斯LC官图发布 整备减重/配置升级

近日，雷克萨斯官方发布了一组新款LC车型官图，新车外观与现款保持一致，主要新增了两种外观配色，同时配置有所升级，动力方面提供5.0LV8自然吸气发动机和3.5L混合动力系统。

动力方面，新车依旧搭载5.0升V8自然吸气发动机和3.5L混合动力系统，其中5.0L发动机最大功率477马力，峰值扭矩540Nm，匹配10速自动变速箱。3.5L混合动力系统综合最大功率359马力，传动系统则匹配串联的E-CVT变速箱和4AT变速箱。同时，新车提供了主动转弯辅助系统，使其可以在转弯时对内侧车轮进行制动来辅助转向。

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『陆』 雷克萨斯LC 500敞篷车特别版官图发布采用特殊车身涂装及内饰配色

日前，雷克萨斯官方正式发布了LC500敞篷车Regatta特别版的官图，新车是为了庆祝雷克萨斯LC500敞篷版车型开启预订而打造的。

动力方面，LC500敞篷车采用与硬顶版车型同款的动力总成，搭载5.0LV8自然吸气发动机，其最大功率为477马力，峰值扭矩为540牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱。

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『柒』 雷克萨斯LC限量版车型最新消息曝光 将于明年1月海外发售

近日，我们从相关渠道获取一组雷克萨斯LC限量车型的最新消息。该车将会在2021年1月份在日本市场正式开售，并且限量发售70台。

在动力方面，新车将提供两款动力总成，分别为5.0LV8自然吸气发动机以及3.5LV6发动机和电动机组成的混合动力系统，最大输出功率为351kW与264kW。

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『捌』 来自日系的狂暴选手，全新雷克萨斯LC官方图片正式发布！

近日，雷克萨斯官方发布了一则重磅消息，雷克萨斯LC官方图片正式发布，新车在原有的基础上再次增加了部分车型的配色，而且为了追求性能，雷克萨斯LC做出了优化，雷克萨斯LC再次减重10kg，一起来看看吧！

全新雷克萨斯LC依然采用了老款动力组合，分为5.0升V8自吸发动机跟3.5L混动系统，最大功率分别为477马力、359马力，分别匹配的是10速自动变速箱、行星齿轮式E-CVT变速箱，动力可谓是相当强悍。

怎么样？这台车您相中了没？

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『玖』 2021款雷克萨斯LC车型发布，外观、内饰都有升级

近日，云堆汽车从海外媒体获悉了2021款雷克萨斯LC车型正式发布的消息，据悉，改款后的车型在外观、内饰等方面都有进一步的升级，在产品上相信会更受消费者喜爱。

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『拾』 雷克萨斯LC迎来小改款，这样的它你满意吗

说到雷克萨斯，我想应该是无人不晓，它作为日系豪华车的代表可谓是颇受关注。近日，雷克萨斯海外官方正式发出了雷克萨斯LC小改款的相关信息，其在悬挂设定、动态辅助系统、变速箱传动、外观及内饰配备设定上皆有所变更。具体车型为雷克萨斯LCCoupe。

动力方面，改款的雷克萨斯LC并没有变化，仍将搭载5.0升V8汽油发动机，最大功率输出为478PS（351kW），峰值扭矩达到539Nm。在如此强劲的动力下，可以在4.4秒内完成0-96公里/小时的加速。值得一提的是，新车10速自动变速器配备了新的换挡逻辑，可以在换档前实现更高的转速。同时，工程师还对改款雷克萨斯LC500h进行了调整，司机重踩油门时，现在将降档至2档而不是3档，实现了更平稳的操作和更强劲的发夹转弯加速。

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