2004老款大众高尔夫内饰

㈠ 2004款大众高尔夫手动1.6舒适型是国几排放的

国3的

㈡ 大众高尔夫的发展历史，内饰和现在相比非常的简洁

第一代高尔夫（1974年-1983年）高尔夫的设计者是意大利人乔治亚罗老爷子，这位“乔老爷子”经他手设计的名车，都很了不得，有布加迪、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂等。1974年，“乔老爷子”将“折纸”设计理念，用在高尔夫身上，内饰和现在相比非常的简洁，宽大的C柱一直保留至今，不过双炮筒仪表盘搭配银色的仪表台，在当时还是很时尚的。当时被当做弃儿预计能有500台的高尔夫，一面世就一炮而红。 ?第一代GTI于1975年上市，从此车坛多了一个新的名词——“小钢炮”，因为它的重心较低、底盘扎实、动力强劲。生产GTI的初衷是让消费者即便购买经济型轿车也能享受到驾驶的乐趣。GTI有三大特征：一是车头进气格栅的一圈红色装饰线，二是正中央黑色的大众标，三是车标一旁的“GTI”三个字母。三辐式方向盘，现在也是很潮的，高夫尔球换挡杆也很有特色,这代“小钢炮”搭载的是1.6升直列四缸自然吸气燃油喷射发动机，最大马力110匹（普通版是86匹），最大扭矩140N·m（普通版是127N·m）。百公里加速时间仅为9.2秒，极速180km/h，第一代就挺进十秒大军啦！ ?第二代高尔夫（1983年-1992年），由于上一代取得了很大的成功，大众顺势推出了第二代。它的三厢版，就是捷达。前脸和第一代的区别不大，但造型看起来更饱满些。仪表盘由原来的筒形设计变成了矩形设计，内饰有没有点眼熟啊？国产捷达的内饰就是照它设计的。第二代慢慢在国内已经开始流通了。1984年第二代GTI诞生，外观上与普通版没有太大的差别。但内饰区别就很明显了，高尔夫球挡杆头和运动格子座椅是它的标志，这个座椅风格又成了一代经典。并且在1988年，大众在第二代高尔夫GTI的基础上推出了G60的性能版车型。G60车型搭载1.8升直列四缸燃油喷射发动机，最大马力160匹，最大扭矩225N·m，最高时速可达216km/h，百公里加速时间就突破9秒了（8.2秒）。在今天看来不算什么，但是当年可是钢炮之王??。 ?第三代高尔夫（1991年-1997年），1991年，第三代高尔夫车型正式上市销售。整体造型与第二代相比矩形大灯变成了内侧椭圆形。三代的内饰与前往的相比，配置丰富，电动车窗、电动天窗、后视镜电动调节、立体声音响、遥控钥匙和安全气囊等都有，全系标配转向助力和高位刹车灯。车身尺寸比上一代大，外形更有了“曲线美”。第三代GTI搭载2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大马力116匹，最大扭矩166N·m，0-100km/h加速时间9.9秒，最高时速210km/h。 ?第四代高尔夫（1997年-2003年），1997年，大众推出了第四代高尔夫，外观采用了全新的设计，最大的亮点是后备厢盖上的车门变成了“拉手式”，后保险杠两侧添加了防擦条。中控台向驾驶员一侧略微倾斜，各功能键布局清晰。同期高尔夫的最大竞争对手福特福克斯面试。1999年，第四代高尔夫GTI问世，这代车型携带了大众最新的涡轮增压发动机技术，动力更强劲了。并且，高尔夫旅行版“出世”：1999年大众推出了第四代旅行版造型比上一代更流畅。高尔夫R32：2002年，大众为了满足有“赛车情结”的德国人的需求，推出了比GTI还凶悍的高尔夫R32。R32又是什么意思呢？R代表Racing赛车，32表示它采用3.2升VR6发动机。这台VR6发动机可以爆发出240匹的动力，0-100km/h只需要6.6秒（采用DSG变速箱为6.4秒），在2800转时可以输出320N·m的扭矩，最高时速可达247km/h。外观上也和普通高尔夫有所不同，前保险杠有三个硕大的进气口、侧裙更加低矮、车尾双出排气管都是它的独有特征。进入内饰可以看到带“R”标识的三辐运动方向盘，还配有换挡拨片。可以理解为初代扮猪吃老虎的主面世了，高R。

㈢ 04款高尔夫怎么样

【最满意的一点】操控是我最满意的一点，不管是在城市中驾驶，还是在跑长途高速，它都能给我非常不错的驾驶感受！
【空间】空间是这个级别两厢车里数一数二的，别看高尔夫外表感觉有些小，里面的空间可是一点都不小，比那个几个竞争对手要大得多，前排一米九的人坐在里面也不会觉得压抑，后排的头部空间甚至比三厢车还好，后背箱我感觉比三厢车要实用，开口非常大，如果后排座椅放倒后，甚至可以放进自行车，电视等大面积物体!
【动力】动力就更不用说了，1.4T的动力可以赶超大部分2.0的发动机了，（1.6的日常驾驶也完全够用）尤其转速在2000转以后，动力真是随叫随到，城市中起步非常快，如果在等红绿灯的时候排在第一个，基本上都是第一个冲出去，后面车被落下的很远，在跑高速的时候也信心十足，加速超车非常给力！
【油耗】我在北京城区开的话是每百公里7升，我开车比较急，所以这个油耗我相当满意了，如果温柔驾驶基本会稳定在每百公里6.5升左右，如果跑高速就更省了，有时能达到每百公里5点几声的油耗！相当满意！
【舒适性】别看高尔夫以操控为代表，但是它的舒适性也一点也不差，座椅包裹性非常好，而且也很柔软，我的是绒布座椅，（因为1.4T手动挡基本都是绒布座椅）感觉比真皮座椅要柔软，也不用担心真皮座椅冬冷夏烫的缺点！
【外观】高尔夫的外观可以说两厢车中最经典的了，从第一代开始就延续着经典，尤其是那宽大的C柱，是高尔夫的经典所在，饱满的尾部也非常耐看，世界经典两厢车就是高尔夫，一点不错！
【内饰】内饰用料非常考究，仪表台上面是软塑的，质感很好，各个部位的接缝非常均匀，不夸张的说真有奔驰宝马的感觉，我跟一哥们的宝马一系对比过，内饰做工一点也输给宝马，这点我很自豪！而且储物格也非常多，手套箱内是绒布面的，阻尼感也很好！

㈣ 为什么大众高尔夫都是04款的

早就有高尔夫6代了，现在是2011款。

㈤ 2004年大众高尔夫现在值多少钱

2004年的大众高尔夫已经十二年车龄，一般车子车况还有手续没有明显问题，二手车价格大体在两万多左右。

㈥ 大众高尔夫2004款l.6自动舒适版多少钱

这是款悠久历史的大众车型，2004款是二手车了，估计3-6万之间。
现在是2010款，新车12.5万内可以搞定。再分几点分析吧，希望对你具有参考价值。

优点：
高尔夫也是大众卖的很久的品牌了，小高的外观很运动，很年轻6档手自一体至少不会像DSG那样问题频出，家用车图的还是安心。
缺点：
价格有点偏高，性价比一般。起步有点肉，反应慢。都4000公里了，刹车声音有时还很很响，特别是下雨天。后排空间再大一点就OK了。另外，保养费较同类车高15%左右。
外观：
外观这个就一个字：酷！外观很拉风，更符合小钢炮的称谓。旗舰版的专属色也很和它的身份相衬！我很喜欢！
内饰：
内饰是大众一贯作风，简洁而不失大方，虽然没特点，但还算耐看，对于内饰我已经很满意了…
空间：
空间还可以，一家四口到现在还可以凑合，估计孩子再大点就比较捉襟见肘了吧 。而且要行李稍微多点就不行。这个必须考虑清楚。
动力：
大众EA111 1.4T涡轮直喷发动机不输于大多数2.0自吸发动机的车型，配合DSG7速双离合在起步和提速还有超车时很自信，所以我给5分。
操控：
操控细腻不缺劲爆。深得德国人的品质传承。快速过弯如探囊取物般。
油耗：
平时都是2500以上换挡，油耗应该略高，但上高速的频率较高，综合油耗应该在8左右。纯市内就要9以上了。

总之，这是一款典型的欧洲家用车，对东方人是否真的实用还要靠你自己掂量。欧洲人代步一般用两厢车，但家里常常有专门的车运点货物什么的。而中国人一般一家只有一台车，要兼顾代步和装些东西。我想，这也是为什么今年SUV流行的原因。个人意见，仅供参考。谢谢

㈦ 2004年大众高尔夫，1.6排量，自动，值多少钱

2.4-3万这个价位吧
主要还是要看车子所在地，具体车况。

㈧ 2004款高尔夫值得购买吗

车是好车那款高尔夫在外国是卖的相当好了就是中国人那时对二厢车的认识还不够都想买台大点的车就是三厢车。 小钢炮啊经典车要是车况好公里数少没出什么大的事故的情况下可以入手。那时的大众品质决对没个说不像现在各种问题呵呵。希望对你有些帮助。

㈨ 2004款高尔夫怎么样

该车运用了与速腾1.4T一样的发动机机与DSG7速双理合 动力方面算是中级里面领先了的

作为两厢车的标杆 不管在外型与内饰方面都主打运动感 大众经典的U型前脸 提高的腰线更显圆润

更有大众的较多独有的工艺技术

㈩ 请问各位2004年十月上牌的04款大众高尔夫二手车，只跑了7万公里，1.6升手动舒适性，价格4.2万元值吗

感觉不值这个价格，毕竟10年了，价格有点偏贵。建议你叫上专业的朋友一起去看车，如果想买的车子的话最好去4S店看下又无重大事故。