雷凌自动标配内饰图片

A. 丰田雷凌标配的后坐是怎么折叠的

哎呀，这俩车都不咋地呀，海马M6你不觉得它长得有点像马6吗？ 现在的马6被马蜂蜇了一下就是现在的海马M6 我个人觉得像海马这样的厂子还是不要考虑的好，保不齐哪天倒闭了。以前海马跟马自达合作的时候不学东西 现在马自达跟一汽合作去了。海马也不思进取 一味的模仿 没有新意 跟不上市场 科鲁兹就是挂着雪佛兰标的韩国车 靠的就是脸 我相信买科鲁兹的人更多的是喜欢外观和内饰 科鲁兹缺点就是油耗大 动力肉 不过你别说 人家设计出来的东西是好看 别怪人家卖得好 要是这俩车非得比的话 我会毫不犹豫买科鲁兹 将来换车也好出手 保有量大 车就能卖个好价钱

B. 这些配置可能许多车都有 但在雷凌身上可是标配

易车评测 在过往很长的一段时间里，“配置丰富”这个评价很难会出现在合资车型上，大多都是用来描述自主品牌为主。以雷凌为例，像是LED自动大灯、安全气帘、四门车窗一键升降等这些配置，在以前是很难想象能出现在中配甚至低配车型上，而如今换代后的雷凌，这些居然都是标配，还有一些像是DRCC自适应巡航的核心功能，更是从第二个配置开始就全面配备，下面我们就来深挖一下这些配置到底对我们有没有用。

我们先来关注一下价格，换代后的雷凌继续分为185T和双擎两种车型，起步价为11.58万元。据经销商的描述，目前最为走量的是豪华版，其次就是我们今天测评的运动版，但我们还是先来看看雷凌全系标配有哪些配置。

相信不少用户都有过从高速下来忘了关远光灯的经历，因此在驾驶带有该功能的雷凌时，即使忘了关闭远光灯，系统也会自动帮忙关闭。同时在通过一些阴暗狭窄小路时，该系统还能避免因为打开远光灯，而影响对向来车的视野。

雷凌在配置方面与同级车型相比还有一个很大的优势，就是广泛搭载了TSS丰田安全智行套装，虽然这套系统不是全系标配，但依然是从第二个配置就开始提供。与竞品相比较，类似的主动安全配置，同级合资车型很少能做到广泛覆盖，都是在顶配和次顶配车型配备为主。

TSS丰田安全智行套装包含DRCC动态雷达巡航系统（下文简称DRCC系统）、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统以及上面介绍过的AHB自动调节远光灯系统。

不过，你要知道，在DRCC系统开启状态下，驾驶员是可以通过踩油门来介入控制与前车的距离。另外在堵车的时候，开启DRCC系统的雷凌会呈现类似电动车单踏板控制功能的状态，踩下油门就是加速，松开油门时，如果离前车较近，系统就将自动刹车，驾驶员只用一条腿就能完成跟车的操作。（当然了，为了安全着想，还是建议驾驶员在堵车时直接接管车辆控制最好。）

这套LTA车道循迹辅助系统目前可辅助驾驶员通过一些小弯道，但类似出高速口时的一些大角度弯道，就必须握好方向盘通过，如果系统在过这些弯时检测到你的手没有握在方向盘上，将会马上以警报提醒。

在即将面临碰撞的情况下，如果驾驶员没有踏下制动踏板，将自动启动预碰撞制动，避免碰撞或减轻损害。

对于行人和自行车驾驶者，PCS预碰撞安全系统将在自身车速为约10～80km/h的速度区域中启动，例如在与行人的速度差约40km/h的情况下，可辅助避免碰撞或减轻损害。另外，对于车辆防碰撞，将在自车以10km/h以上的速度行驶时启动。例如，对于前方某停止车辆，自车的车速为50km/h的情况下，该系统可辅助避免碰撞或减轻损害。

在紧凑级的轿车市场里，有不少车型依然用着非独立的后悬架设计，在以前，雷凌也是它们的一员，但是换代以后，雷凌在全新的TNGA架构的帮助下，后悬架改为了双叉臂形式，同时底盘质感也有了明显的提升。

这除了归功于TNGA架构下新平台的使用以外，还得归功于TNGA架构中，以设计、体验为优先考虑的开发理念，让开发人员可以有更大的自由度去开发新车，提升新车性能。

传统车型偏低的纵臂安装位置，在遇到路面颠簸时，振动会更倾向于往垂直方向传递，这就造成了乘客在车厢内的冲击感偏强，而将部分振动往横向传递，则可以削弱这种冲击感，因此雷凌的后排在换装独立后悬以后，对乘坐舒适性有着很大的帮助作用。

C. 雷凌的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：基于丰田全球最新中级车mc平台打造，智能辅助技术突出，融合多项黑科技技术，是同级别车型的佼佼者

缺点：发动机动力偏弱，百公里加速度低

外观：外观造型美观、落落大方，一眼看上去就给人以速度感

内饰：内饰经典和大气，继承丰田的传统风格

空间：空间还是相当空旷，但就是头顶空间不足

配置：有真皮座椅，智能钥匙，车载大屏与智能手机双屏互联互动功能

动力：配备1.8L 直列4缸 自然吸气，最大功率最大扭矩：72kW142N.m，电动机总功率总扭矩：53kW163N.m，变速箱类型：E-CVT无级变速

空间：空间不算很好，前排空间刚刚够用，后排坐三个人差不多后备箱不大。

配置：配置不是很好，不过基本的配置还是有的，倒车雷达、倒车影像挺实用的。

动力：动力不算太好，但也不能说很肉吧，瞬间加速没有很多的力。

操控：操控只能说还能开，方向盘也不会太重，想要多好那是不可能的。

油耗：目前油耗7升，还可以接受。

舒适：舒适性就不要想太多了，这个价格的车纯属外观吧。

D. 人生第一辆车——雷凌的提车过程和感受分享！

疫情期间在国家与厂家的优惠政策下，我还是决定入手一台车，因为有一台属于自己的车就是为了提高自己的生活水平，出门方便些，看了很久最终还是选择广汽丰田的全新雷凌双擎。选择双擎的原因很简单，首先就是上牌问题了，在广州工作好几年了，当我可以参加车牌摇号时，摇了两年汽油蓝牌还是不中，所以就改成摇节能牌，一摇就中了。我同事运气好一点，摇到了汽油蓝牌，然后他就入手了2017款的雷凌双擎，听他说混动比汽油的油耗更低，而且丰田双擎车型销量在全球有1500万这么，有一句话是这样讲的，地球上有两种混合动力，丰田混合动力和其他混合动力。所以丰田双擎优势大家还是有目共睹，那为什么选择雷凌双擎而不选择卡罗拉双擎，因为全新雷凌双擎版的电池无忧政策质保终身给我打了一支强心针，卡罗拉双擎电池只是质保8年20万公里，所以终身质保还是更加吸引我的。同事都大力推荐了，选择雷凌双擎准没错。
提车当天就给我的雷凌双擎拍了一些照片发朋友圈~收获了不少赞
全新换代雷凌全系标配八个安全气囊，在TNGA平台下车身刚性提升不少，豪华版还有丰田全新的TSS安全辅助系统，实现L2自动驾驶模式级别，所以这次改头换脸的雷凌比上一款雷凌更加符合经济实惠的配置。
尾灯比汽油版的更加漂亮，如果在夜间开启尾灯，那叫一个好看！
16寸轮毂，看到车友说会有胎噪，暂时还没发现这种情况
双擎车的 “HYBRLD”标识，而且雷凌双擎版还有专属的紫色，我也有考虑过这个颜色的，但我妈说紫色跟我的八字不合，那明明叫幸运紫！
远近光一体的LED大灯，当时候去四儿子看车，这个大灯设计就让我下定决心买它。
内饰方面我选择全黑的配色，买车时候配色是有两种选择，全黑还有灰白色的，不过我黑色雷凌还是选择黑色内饰才搭配
其实现在双擎版还是更加优惠的，毕竟现在广州节能牌中签率还是比较高，没有普通牌那么难中签，而且同款版本对比，双擎版比汽油版还是多了一些配置，看到中控屏幕下面的按钮，就知道这台车还有自动恒温空调温度的功能，这个也是只有双擎版才会配备这个功能，汽油版也不是每个版本都有这个功能的，同样是豪华版，虽然价格相差了一万三左右，不过双擎版无形中多了一个广州蓝牌，虽说现在广州拍汽油牌厂家有1万元的节能补贴，但是我觉得节能牌更好。另外双擎还有自动恒温功能，还有更低的油耗，我觉得双擎性价比还是不错的，每个司机都喜欢不同版，所以还是那句话，自己开心最重要
中控台是一个9英寸显示屏，有原车自带的倒车影像，非常清晰。仪表台有一个4.2英寸的液晶显示屏，是设置TSS系统数据的时候给司机看的，非常方便
电子手刹，电子化的黑科技，适合我这种年轻一代的司机，学车的时候报的是手动，还得每次拉手刹，想起学车的日子都脑壳痛。
后排空间只能讲符合家用，空间不是那么的宽大，不过还是一家大小坐起来没有挤挤的感觉。
提车后总体来看，个人还是很满意这个车的，省油耐用，而且在安全性上也很有保障，而且现在购车政策也很多，购置税减半，汽车下乡以及置换补贴，这三个政策如果都能享受到，那买车就真的很划算了

E. 实拍：雷凌降至10万多，配置比卡罗拉更全，内饰也太粗糙了吧

大家都知道丰田卡罗拉的销量好，但是作为它的同胞兄弟，丰田雷凌的销量情况究竟如何呢？我们来看一下，在2019年雷凌共计售出169119辆，月均销量在1.4万左右。在其他品牌车型受到疫情影响而销量下滑的情况下，雷凌车型的销量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的销量分别为15482辆，20414辆和16169辆。

底盘设计部分，这款雷凌采用的四轮独立悬架，它的后悬架采用的是E型多连杆的独立悬架，有助于更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒适性。

总的来说，雷凌这款车型的优缺点都非常的明显，优点就是外观年轻，运动化，并且双擎版本的油耗更低，但同时内饰看起来较为廉价。至于性价比，你觉得呢？

如果你也喜欢这款雷凌车型，欢迎咨询常州丰田经销商处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 丰田雷凌低配自动挡，上路得多少钱建议购买吗

丰田雷凌和卡罗拉两兄弟都是紧凑级家用轿车中极具竞争力的车型，平均月销量稳定在1.2万台左右，质量稳定，保值率高，经济实惠，深受广大消费者喜爱。

雷凌外观上没什么好说的，审美这种东西仁者见仁智者见智，个人感觉雷凌的颜值还是可以的，时尚潮流，天生有一种居家范儿。动力方面，自动低配主打1.2t发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，变速箱配8速cvt,日常家庭代步非常轻快，中段深踩还有一定的爆发力。

售价方面，雷凌1.2t低配自动新锐裸车报价9.78万，全部落地再加购置税8359，车船税420，强险950，商业险4402，上牌500，共合计11.24万。配置上没什么拿的出手的，大屏，天窗，雷达都没有，好在配备了esp,对安全性还有一定帮助。

G. 雷凌低配内饰有全黑色吗

有啊 你买精英版1.6的还好 全款 全包 123000 白色加2000

H. 16款丰田雷凌自动精英版内饰有黑色的吗。谢谢。

有黑色内饰，专业汽车网站上面查看雷凌汽车内饰图片能看到样子

I. 丰田雷凌双擎内饰有几个色可选

丰田雷凌1.6精英自动内饰是米色、黑色、白色颜色的。

J. 雷凌新运动系列内饰终于亮相，变化……一言难尽

[汽车之家 新闻]? 日前，雷凌新运动系列的内饰正式曝光。新车的中控台造型跟现款基本保持一致，它主要通过新增红色饰条提升运动氛围。据悉，雷凌新运动系列有望于7月份正式上市。
新运动系列内饰延续了美版卡罗拉的设计，采用了极简的造型风格，让空白的地方尽可能的留白，把按键操作区域集中在中控屏附近。相比普通版，它的主要变化在于采用了更多的红色饰条，分布在挡把周围以及门板内侧，提升了运动氛围。
配置方面，它配备了悬浮式中控屏，集成了常规的导航、娱乐功能。丰田最新TOYOTA SAFETY SENSE（智行安全套装）同样出现在它身上，智行安全套装包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统。
外观方面，雷凌新运动系列车型主要变化在中网格栅，新车采用了更大面积、更具视觉冲击力的多边形格栅，内部依然是熟悉的全黑蜂窝造型。雾灯区域的调整最为明显，它与中网格栅形成一体。与此同时，丰田LOGO也上移至发动机舱盖上。
尾部方面，新车的变化不算明显。主要看点是后保险杠采用了全新样式，整体与美版卡罗拉XSE相似，蜂窝状饰件以及底部设计进一步增强运动属性。燃油版和双擎版的区别来自尾部的LOGO以及尾标字母，其余造型保持一致。
动力方面，雷凌新运动系列车型与现款车型保持一致，包含1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中，燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力（85千瓦）。双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力（72千瓦）。（文/汽车之家 陈海佣）